Service Procédures d’aide Cône 50 - Boîte à vitesses - Aide à l’installation - VMC - AD0136
Last updated: 11/03/2020

Cône 50 - Boîte à vitesses - Aide à l’installation - VMC

AD0136

S’applique aux machines construites à partir de : janvier 1990 à janvier 2016

Cône 50 - Boîte à vitesses - Aide à l’installation

1

Appuyez sur [POWER OFF].  Mettez le disjoncteur principal en position  OFF . Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

2

Retirez les pièces suivantes de l’ancienne boîte à vitesses et installez-les sur la boîte à vitesses de remplacement :

  1. Support du connecteur
  2. Si la machine pré-CALM a été mise à niveau avec le raccord union TSC HAAS sans roulements, remplacez alors le nouveau solénoïde de changement de vitesse (à 2 bobines) par le solénoïde d’origine (à 3 bobines) de l’ancienne boîte à vitesses.

Remarque : Sur les machines CALM, le support du connecteur [2] est installé derrière la broche. Le pack solénoïde [3] se trouve dans l’armoire CALM. Aucun des deux ne doit être enlevé.

  1. Pack solénoïde
  2. Bouclier intermédiaire de courroie
  3. Encodeur de broche

Pour mettre à niveau une nouvelle boîte à vitesses de service avec un encodeur magnétique à moyeu, installez le support en utilisant les douchettes et les vis 8-32 [5].  Installez le support de ressort de l’encodeur et l’encodeur sur l'arbre du moteur.

AVERTISSEMENT : L'encodeur magnétique à moyeu ne doit pas être chargé axialement par l'arbre du moteur.

3

Encodeurs optiques et magnétiques :

Le support d’encodage [1] qui maintient un encodeur optique de broche n’est pas adaptable sur une boîte à vitesses de remplacement. Un raccord [2] le gêne. Si le support d’encodeur ne correspond pas, utilisez le tuyau en aluminium [3] de la boîte à vitesses usée. Installez le tuyau [3] sur le port [4] au bas de la boîte à vitesses de remplacement.

Attention : L’huile sera évacuée des ports [3 et 4] lorsque le bouchon et le raccord seront retirés. Assurez-vous de vider l’huile dans une casserole soigneusement nettoyée. Vous devez remettre l’huile dans le réservoir d’huile de la boîte à vitesses lorsque le tuyau [3] est installé sur le port [4]. Toute contamination dans l'huile endommagera la boîte à vitesses de remplacement.

4

Retirez le 300A cable [1] à partir du support de connecteur [2] et du connecteur P41 [3] sur le IO PCB. Jetez ce câble.

Installez le nouveau câble 300 A [4] fourni avec le kit à l’arrière du support du connecteur.

Installez le petit connecteur à 2 broches à l’emplacement étiqueté SPARE.

Installez le connecteur à 4 broches à l’emplacement étiqueté SPINDLE FAN.

Installez le gros connecteur à 2 broches à l’emplacement étiqueté OIL PUMP.

Installer l'autre extrémité de la nouvelle 300A cable au connecteur P41 [3] sur le IO PCB.

5

Installer le câble étiqueté VMC GEARBOX 2 LEVEL [1] à l'espace sur le support de connecteur étiqueté OIL LEVEL SWITCH [2].

Installez le câble étiqueté TRANS OIL FLOW [3] dans l’espace sur le support de connecteur étiqueté OIL PRESS. SWITCH [4].

Installer le câble sur le tank-venting solenoïde [5] à l'espace sur le support de connecteur étiqueté SPARE [6].

6

La boîte à vitesses 50T peut arriver avec le réservoir de puisard vidé d'huile pour l'expédition.

Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Actionner la broche à un faible régime rPM.

Remplissez le réservoir de puisard vers le haut de la prise d'huile. Utilisez l'huile de transmission Mobil SHC 627 ou équivalent.

Installer le bouchon de remplissage d'huile.

Cône 50 - Boîte à vitesses - Aide à l'installation - Configuration des paramètres - VMC

Utilisez les tableaux qui suivent pour vérifier le bon parameter values. Certain(e)s parameters pourraient ne pas s’appliquer à votre version logicielle. Si vous passez de l’optique à magnetic encoder, ne modifiez les paramètres de la deuxième table.

Paramètre Name Valeur Paramètre Name Valeur
57:02 DISABLE GEAR BOX 0 1305 GEAR SHIFT RETRY TYPE 3
57:26 TRANS OIL LOW PRESS 1 1310 ENABLE GEAR BOX OIL LEVEL SENSOR 1
75 GEAR CHANGE SPEED 30 1311 GEAR BOX OIL FLOW SENSOR TYPE Commutateur de pression = 0
Capteur de débit = 1
Capteur de niveau = 2
129 GEAR CH SETTLE TIME 200 1312 GEAR BOX OIL LEVEL ALARM DELAY (DAYS) 10
130 GEAR STROKE DELAY 750 1316 SP MOTOR TEMP SENSOR TYPE 2
180 SP SLIP GAIN 240 1317 SP MOTOR SENSOR MAX TEMP (DEG F) 500000
181 SP MIN SLIP 40 1318 SP MOTOR SENSOR MIN TEMP (DEG F) 0
188 SP ORIENT GAIN 750 1319 SP MOTOR CAUTION TEMP (DEG F) 210
725 SP HIGH SPEED CURRENT PROFILING 1 1320 SP MOTOR ALARM TEMP (DEG F) 250
1304 GEAR SHIFT RETRY SPEED (RPM) 10 1274 GEAR STROKE TIMEOUT 3300

Les paramètres dans le tableau suivant changent selon le type d’encodeur et les RPM maximums de la broche. Choisissez la valeur qui correspond au type d’encodeur et aux RPM maximums de la broche.

Remarque : Utilisez les mêmes valeurs pour les encodeurs à arbres et à moyeux, sauf indication contraire.

Paramètre Name 7 500 RPM - Encodeur magnétique 7 500 RPM - Encodeur optique 10 000 RPM - Encodeur magnétique 10 000 RPM - Encodeur optique
79 SPINDLE STEPS/REV 4096 4000 2048 2000
131 MAX SPINDLE RPM 7500 7500 10000 10000
142 HIGH/LOW GEAR CHANGE 1965 1965 2950 2950
150 MAX SP RPM LOW GEAR 2325 2325 3100 3100
183 SP MAX FREQ 25000 25000 16667 16667
186 SP DECELERATION 81920 81920 76800 76800
187 SP MOT HI GEAR STPS/REV 4096 4000 4096

(Encodeur à moyeu 5120)

 4000
239 SPINDL ENC STEPS/REV

8192

(Encodeur à moyeu 4096)

 8000

8192

(Encodeur à moyeu 4096)

 4000
1287 SPINDLE MAX BEARING RPM 7500 7500 10000 10000
1288 SPINDLE RPM MAX FREQUENCY 7500 7500 10000 10000

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