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Appuyer sur [POWER OFF].  Mettez le disjoncteur principal en position  OFF . Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

Retirez les pièces suivantes de l’ancienne boîte à vitesses et installez-les sur la boîte à vitesses de remplacement :

1. Support du connecteur
2. Si la machine pré-CALM a été mise à niveau avec le raccord union TSC HAAS sans roulements, remplacez alors le nouveau solénoïde de changement de vitesse (à 2 bobines) par le solénoïde d’origine (à 3 bobines) de l’ancienne boîte à vitesses.

Remarque : Sur les machines CALM, le support du connecteur [2] est installé derrière la broche. Le pack solénoïde [3] se trouve dans l’armoire CALM. Aucun des deux ne doit être enlevé.

1. Pack solénoïde
2. Bouclier intermédiaire de courroie
3. Encodeur de broche

Pour mettre à niveau une nouvelle boîte à vitesses de service avec un encodeur magnétique à moyeu, installez le support en utilisant les douchettes et les vis 8-32 [5].  Installez le support de ressort de l’encodeur et l’encodeur sur l'arbre du moteur.

AVERTISSEMENT : L'encodeur magnétique à moyeu ne doit pas être chargé axialement par l'arbre du moteur.

Encodeurs optiques et magnétiques :

Le support d’encodage [1] qui maintient un encodeur optique de broche n’est pas adaptable sur une boîte à vitesses de remplacement. Un raccord [2] le gêne. Si le support d’encodeur ne correspond pas, utilisez le tuyau en aluminium [3] de la boîte à vitesses usée. Installez le tuyau [3] sur le port [4] au bas de la boîte à vitesses de remplacement.

Attention : L’huile sera évacuée des ports [3 et 4] lorsque le bouchon et le raccord seront retirés. Assurez-vous de vider l’huile dans une casserole soigneusement nettoyée. Vous devez remettre l’huile dans le réservoir d’huile de la boîte à vitesses lorsque le tuyau [3] est installé sur le port [4]. Toute contamination dans l'huile endommagera la boîte à vitesses de remplacement.

Retirez le 300A cable [1] à partir du support de connecteur [2] et du connecteur P41 [3] sur le IO PCB. Jetez ce câble.

Installez le nouveau câble 300 A [4] fourni avec le kit à l’arrière du support du connecteur.

Installez le petit connecteur à 2 broches à l’emplacement étiqueté SPARE.

Installez le connecteur à 4 broches à l’emplacement étiqueté SPINDLE FAN.

Installez le gros connecteur à 2 broches à l’emplacement étiqueté OIL PUMP.

Installer l'autre extrémité de la nouvelle 300A cable au connecteur P41 [3] sur le IO PCB.

Installer le câble étiqueté VMC GEARBOX 2 LEVEL [1] à l'espace sur le support de connecteur étiqueté OIL LEVEL SWITCH [2].

Installez le câble étiqueté TRANS OIL FLOW [3] dans l’espace sur le support de connecteur étiqueté OIL PRESS. SWITCH [4].

Installer le câble sur le tank-venting solenoïde [5] à l'espace sur le support de connecteur étiqueté SPARE [6].

La boîte à vitesses 50T peut arriver avec le réservoir de puisard vidé d'huile pour l'expédition.

Retirez le bouchon de remplissage d'huile. Actionner la broche à un faible régime rPM.

Remplissez le réservoir de puisard vers le haut de la prise d'huile. Utilisez l'huile de transmission Mobil SHC 627 ou équivalent.

Installer le bouchon de remplissage d'huile.