Premere [POWER OFF].  Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione  OFF.  Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

Rimuovere queste parti dal vecchio cambio gamma e metterle sul cambio gamma di ricambio:

1. Staffa connettore
2. Se la macchina pre-CALM è stata rimontata con il raccordo TSC senza cuscinetto HAAS, sostituire il nuovo solenoide del cambio (ha 2 bobine) con il solenoide originale (ha 3 bobine) dal vecchio cambio gamma.

Nota: sulle macchine CALM, la staffa del connettore [2] è installata dietro il mandrino. Il pacchetto solenoide [3] è nell’armadio CALM. Nessuno dei due richiede la rimozione.

1. Pacchetto solenoide
2. Copertura a metà della cinghia
3. Encoder mandrino

Per riadattare una nuova scatola del cambio con un encoder magnetico a umido, installare la staffa di supporto utilizzando le rondelle e le viti 8-32 [5]. 

 Nota: se la staffa dell'encoder non si adatta, sarà necessario ordinare la staffa dell'encoder aggiornata inclusa nel kit di assistenza.

Installare la staffa della molla dell’encoder e il codificatore sull’albero motore.

ATTENZIONE: L’encoder magnetico a umido non deve essere caricato assialmente dall’albero motore.

Encoder mandrino ottico e magnetico:

La staffa dell'encoder [1] che contiene un encoder a mandrino ottico non si adatta a un cambio gamma sostitutivo. È presente un raccordo [2]. Se la staffa dell'encoder non si adatta, utilizzare il tubo di alluminio [3] dal cambio gamma usato. Installare il tubo [3] sulla porta [4] sul fondo del cambio gamma di sostituzione.

Attenzione: L'olio sarà scaricato dalle porte [3 e 4] quando il tappo e il raccordo vengono rimossi. Assicurarsi di drenare l'olio in una padella accuratamente pulita. È necessario aggiungere nuovamente l'olio nel serbatoio dell'olio del cambio gamma quando il tubo [3] è installato sulla porta [4]. Qualsiasi contaminazione nell'olio danneggerà il cambio gamma sostitutivo.

Rimuovere il 300A cable [1] dalla staffa del connettore [2] e dal connettore P41 [3] sul IO PCB. Gettare questo cavo.

Installare il nuovo cavo 300A [4] fornito con il kit sul retro della staffa del connettore.

Installare il piccolo connettore a 2 piedini nella posizione etichettata SPARE.

Installare il connettore a 4 piedini nella posizione etichettata SPINDLE FAN.

Installare il connettore a 2 piedini di grandi dimensioni nella posizione etichettata OIL PUMP.

Installare l'altra estremità del nuovo 300A cable al connettore P41 [3] sul IO PCB.

Installare il cavo con l'etichetta VMC GEARBOX 2 LEVEL [1] nello spazio sulla staffa del connettore etichettata OIL LEVEL SWITCH [2].

Installare il cavo con l'etichetta TRANS OIL FLOW [3] nello spazio sulla staffa del connettore etichettata OIL PRESS. SWITCH [4].

Installare il cavo sul solenoide tank-venting [5] nello spazio sulla staffa del connettore etichettata SPARE [6].

Il cambio gamma 50T può arrivare con il serbatoio pompato di olio per la spedizione.

Rimuovere il tappo del riempimento dell'olio. Azionare il mandrino a 500 RPM.

Ruotando il mandrino, riempire il serbatoio fino alla parte superiore del tappo dell'olio. Utilizzare olio di trasmissione Mobil SHC 627 o equivalente.

Installare il tappo del riempimento dell'olio.