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Last updated: 03/26/2021

50-Taper-caixa de velocidades-auxílio de montar-VMC

AD0136

Aplica-se a máquinas construídas a partir de: Janeiro, 1990 a janeiro, 2016

50-Taper-caixa de velocidades-ajuda de montar

1

Empurre [POWER OFF].  Defina o disjuntor principal para o FORA Posição. Bloqueie o disjuntor principal. Utilize um cadeado aprovado com uma etiqueta de segurança aprovada.

2

Retire estas peças da caixa de velocidades antiga e coloque-as na caixa de velocidades de substituição:

  1. Suporte do conector
  2. Se a máquina pre-CALM tiver sido adaptada com a União HAAS bearingless TSC, substitua o novo solenóide de câmbio (tem 2 bobinas) com o solenóide original (tem 3 bobinas) da caixa de velocidades antiga.

Nota: Em CALM as máquinas, o suporte do conector [2] é instalado atrás do veio. O pacote de solenóide [3] está no CALM Armário. Nem exigir a remoção.

  1. Bloco do solenóide
  2. Escudo meados de da correia
  3. Codificador do eixo

Para voltar a instalar uma caixa de velocidades de serviço nova com um codificador magnético com cubo, instale o suporte de suporte utilizando as anilhas e 8-32 parafusos [5].  Instale o suporte de mola do codificador e o codificador no eixo do motor.

AVISO: O codificador magnético com cubo não deve ser carregado axialmente pelo eixo do motor.

3

Codificadores ópticos e magnéticos do veio:

O suporte do codificador [1] que prende um codificador ótico do veio não cabe em uma caixa de engrenagens da recolocação. Um encaixe [2] está no caminho. Se o suporte do codificador não se encaixar, utilize o manga de alumínio [3] da caixa de velocidades utilizada. Instale o manga [3] na porta [4] na parte inferior da caixa de velocidades de substituição.

Cuidado: O óleo drenará das portas [3 e 4] quando o plugue e o encaixe forem removidos. Certifique-se de drenar o óleo em uma panela que é completamente limpo. Você deve adicionar o óleo de volta no reservatório de óleo da caixa de velocidades quando o manga [3] é instalado na porta [4]. Qualquer contaminação no óleo danificará a caixa de velocidades de substituição.

4

Retire a 300A cable [1] do suporte do conector [2] e do conector P41 [3] no IO PCB. Descarte este cabo.

Instale o novo cabo 300A [4] fornecido com o kit na parte posterior do suporte do conector.

Instale o pequeno conector de 2 pinos no local rotulado SPARE.

Instale o conector de 4 pinos no local rotulado SPINDLE FAN.

Instale o conector de 2 pinos grande para o local rotulado OIL PUMP.

Instale a outra extremidade do novo 300A cable para o conector P41 [3] no IO PCB.

5

Instale o cabo rotulado VMC GEARBOX 2 LEVEL [1] para o espaço no suporte do conector rotulado OIL LEVEL SWITCH [2].

Instale o cabo rotulado TRANS OIL FLOW [3] para o espaço no suporte do conector rotulado OIL PRESS. SWITCH [4].

Instale o cabo no tank-venting solenóide [5] para o espaço no suporte do conector rotulado SPARE [6].

6

A caixa de velocidades 50T pode chegar com o tanque de depósito drenado de óleo para o transporte.

Retire a ficha de enchimento do óleo. Opere o veio a uma baixa torneamento /em rotação.

Encha o reservatório de depósito até ao topo da ficha de óleo. Utilize o óleo de transmissão Mobil SHC 627 ou equivalente.

Instale a ficha de enchimento de óleo.

50-Taper-caixa de velocidades-auxílio de montar-configuração de parâmetros-VMC

Use as tabelas a seguir para verificar o correto parameter values. Alguns parameters pode não se aplicar à versão de software que você tem. Se mudar de óptico para magnetic encoder alterar apenas os parâmetros na segunda tabela.

0: 75. 0:
Parâmetro Designação Valor Parâmetro Designação Valor
57:02 DESATIVAR CAIXA DE ENGRENAGENS1305 TIPO DE REPETIÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHA 3.
57:26 BAIXA PRENSA DE ÓLEO TRANS 1.) 1310 ENABLE GEAR BOX SENSOR DE NÍVEL DE ÓLEO 1.)VELOCIDADE DA MUDANÇA DA ENGRENAGEM 30% 1311 ENGRENAGEM CAIXA DE ÓLEO SENSOR DE FLUXO TIPO Interruptor de pressão = 0
Sensor de vazão = 1
Sensor de nível = 2
129 GEAR CH LIQUIDAR TEMPO 200 1312 ENGRENAGEM CAIXA DE ÓLEO DE ALARME DE NÍVEL DE ATRASO (DIAS) 10%
130 ATRASO DO CURSO DA ENGRENAGEM 750 1316 TIPO DO SENSOR DO TEMP DO MOTOR DE SP 2.
180 GANHO DO DESLIZAMENTO DO SP 240 1317 SP MOTOR SENSOR TEMP MAX (DEG F) 500000
181 DESLIZAMENTO DO SP MIN 40% 1318 SP SENSOR DO MOTOR TEMP MIN (DEG F)
188 SP ORIENT GAIN 750 1319 SP MOTOR PRECAUÇÃO TEMP (DEG F) 210
725 PERFIL DE CORRENTE DE ALTA VELOCIDADE SP 1.) 1320 TEMP DO ALARME DO MOTOR DO SP (DEG F) 250
1304 VELOCIDADE DE REPETIÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHA (RPM) 10% 1274 TEMPO LIMITE DO CURSO DA ENGRENAGEM 3300

Os parâmetros na tabela que segue a mudança com o tipo do codificador e o RPM máximo do veio. Escolha o valor que corresponde ao tipo de codificador e ao RPM máximo do veio.

Nota: Use os mesmos valores para codificadores shafted e hubbed exceto onde anotado.

79.
Parâmetro Designação 7.500 RPM-Encoder magnético 7.500 RPM-codificador óptico 10.000 RPM-Encoder magnético 10.000 RPM-codificador ópticoETAPAS DO VEIO/REV 4096 4000 2048 2000
131 RPM MÁXIMO DO VEIO 7500 7500 10000 10000
142 ALTA/BAIXA MUDANÇA DE MARCHA 1965 1965 2950 2950
150 MAX SP RPM BAIXA ENGRENAGEM 2325 2325 3100 3100
183 SP MAX FREQ 25000 25000 16667 16667
186 DESACELERAÇÃO DO SP 81920 81920 76800 76800
187 SP MOT HI GEAR STPS/REV 4096 4000 4096

(Codificador hubbed 5120)

 4000
239 SPINDL ENC STEPS/REV

8192

(Codificador hubbed 4096)

 8000

8192

(Codificador hubbed 4096)

 4000
1287 VEIO MAX ROLAMENTO RPM 7500 7500 10000 10000
1288 FREQÜÊNCIA MÁXIMA DO RPM DO VEIO 7500 7500 10000 10000

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