Apăsați [POWER OFF].  Setați întrerupătorul circuit principal la poziția OPRIT . Blocați întrerupătorul circuit principal. Utilizaţi un sistem de blocare omologat cu o etichetă de siguranţă aprobată.

Scoateți aceste piese de pe cutia de viteză veche și puneți-le pe cutia de viteză de schimb:

1. Suport conector
2. Dacă maşina pre-CALM a fost retehnologizată cu racordul TSC fără lagăr HAAS, înlocuiţi solenoidul noului angrenaj (are 2 bobine) cu solenoidul original (are 3 bobine) de pe cutia de viteză veche.

Notă: Pe mașinile CALM, suportul conectorului [2] este instalat în spatele arborelui principal. Garnitura solenoid [3] se află în compartimentul CALM . Niciuna nu trebuie scoasă.

1. Garnitura solenoid
2. Ecran de protecție la mijlocul curelei
3. Codor arbore principal

Pentru a retehnologiza o nouă cutie de viteze cu un codor magnetic cu hub, instalați consola suport folosind șaibele și șuruburile 8-32 [5]. 

 Notă: Dacă suportul codorului nu se potrivește, suportul codorului actualizat inclus în kit-ul de service va trebui comandat.

Montaţi suportul cu arc pentru codor şi codorul pe axul motorului.

AVERTISMENT: Codorul magnetic cu hub nu trebuie încărcat axial prin axul motorului.

Codoare optice și magnetice ale arborelui principal:

Suportul codorului [1] care fixează un codor optic al arborelui motor nu se potriveşte pe o cutie de viteză de schimb. Un fiting [2] este în glisieră. Dacă suportul codorului nu se potriveşte, utilizaţi ţeava de aluminiu [3] din cutia de viteză utilizată. Montaţi ţeava [3] pe portul [4] în partea de jos a cutiei de viteză de schimb.

Atenție: Uleiul se va scurge din porturile [3 și 4] atunci când dopul și fitingul sunt îndepărtate. Asiguraţi-vă că goliţi uleiul într-o tavă bine curăţată. Trebuie să adăugaţi uleiul înapoi în rezervorul de ulei al cutiei de viteză atunci când ţeava [3] este instalată pe port [4]. Orice contaminare cu ulei va deteriora cutia de viteză de schimb.

Scoateți 300A cable [1] de la suportul conectorului [2] și conectorul P41 [3] de pe IO PCB. Aruncaţi acest cablu.

Instalaţi noul cablu 300A [4] furnizat împreună cu kit-ul în spatele suportului conectorului.

Instalați conectorul mic cu 2 pini la locul etichetat SPARE.

Instalați conectorul cu 4 pini la locul etichetat SPINDLE FAN.

Instalați conectorul mare cu 2 pini la locul etichetat OIL PUMP.

Instalați celălalt capăt al noului 300A cable la conectorul P41 [3] pe IO PCB.

Instalați cablul etichetat VMC GEARBOX 2 LEVEL [1] în spațiul de pe suportul conectorului etichetat OIL LEVEL SWITCH [2].

Instalați cablul etichetat TRANS OIL FLOW [3] în spațiul de pe suportul conectorului etichetat OIL PRESS. SWITCH [4].

Instalați cablul pe solenoidul tank-venting [5] în spațiul de pe suportul conectorului etichetat SPARE [6].

Cutia de viteză 50 T poate sosi cu rezervorul de colectare golit de ulei pentru expediere.

Scoateţi bușonul de umplere cu ulei. Acționați arborele principal la 500 rpm.

Cu arborele principal în rotire, umpleţi rezervorul de ulei în partea superioară a bușonului orificiului de ungere. Utilizați ulei de transmisie Mobil SHC 627 sau echivalent.

Montați bușonul de umplere cu ulei.