Servicio Procedimientos técnicos Purga de freno de unidad giratoria de UMC - AD0496
Last updated: 10/30/2020

Procedimiento de purga de freno de unidad giratoria de UMC

AD0496

Preparación - Conjunto de herramientas de purga

1

  • Monte la herramienta de purga como se muestra
  • Utilice cinta selladora de rosca de teflón si fuese necesario
    • Nota: Asegúrese de que las flechas en la válvula de retención apunten hacia 58-3050

Purga del eje B

1

  • Devuelva el eje B a la posición de inicio
  • Pulse MDI, programa "M11" y luego Iniciar ciclo.
  • Pulse el botón de parada de emergencia
  • Abra el panel de lubricación en el lado del cambiador de herramientas de la máquina
  • Gire la válvula de cierre de aire para cerrar el aire hacia la máquina
    • Las alas de la válvula deberían estar perpendiculares a la tubería

 

2

Purgue el exceso de presión de aire de la máquina manteniendo tirado el anillo de la válvula de purga hasta que ya no oiga escape de aire.

Nota: El tirón inicial del anillo hace un sonido tipo burbuja. Esto es normal.

 

3

  • Retire el tapón de acceso
  • Para lograrlo, taladre un orificio piloto e inserte un tornillo para madera a fin de usarlo como asa para tirar del tapón

4

  • Utilice una llave Allen de asa en T para retirar el tapón de purga de freno roscado.
  • Nota: Tenga cuidado de no dejar caer este tapón dentro de la fundición.

5

  • Atornille y apriete la herramienta de purga. 
  • Prepare un recipiente de recogida para atrapar cualquier aceite que salga del sistema de freno.
  • Conectar una manguera transparente de D.E. 1/4" a la herramienta de purga y tiéndala hasta el recipiente de recogida.

6

  • Vuelva a activar el aire. Las alas de la válvula deberían estar paralelas a la tubería.

7

  • Libere la parada de emergencia y elimine las alarmas.
  • Abra MDI, programa "M10" y luego pulse Iniciar ciclo.
  • El refuerzo pulsará entre 3 y 5 veces en un intento de generar presión y, al hacerlo, bombeará el líquido de freno al exterior.
  • Debería recibir la alarma 6.4011 Fallo de acoplamiento de freno de unidad rotativa.
  • Elimine la alarma y repita el proceso hasta purgar todas las burbujas de aire del sistema.
  • Si no recibe esta alarma y no sale aceite desde la herramienta de purga, compruebe que la válvula de retención de la herramienta de purga esté orientada correctamente.

8

  • Cuando haya terminado, pulse la parada de emergencia y vuelva a desactivar el aire.

9

  • Purgue el exceso de presión de aire de la máquina manteniendo tirado el anillo de la válvula de purga hasta que ya no oiga escape de aire.

10

  • Retire la herramienta de purga y, rápidamente, vuelva a instalar el tapón roscado teniendo cuidado de no dejar caer el tapón dentro de la fundición.

11

  • Libere la parada de emergencia
  • Vuelva a activar el aire
  • Mueva el eje B, luego el eje X y nuevamente el eje B para asegurarse de que el freno del eje B se acople y desacople de forma fiable.
  • Asegúrese de llenar el depósito de líquido de freno del eje B al nivel adecuado

12

  • Instale un tapón de acceso de puerto de purga del eje B (20-5715) nuevo

Purga del eje C

1

  • Mueva la plataforma del eje C de manera que el orificio de acceso esté en la posición de las 3 en punto. 

2

  • Pulse MDI, programa "M13" y luego Iniciar ciclo.
  • Pulse el botón de parada de emergencia
  • Abra el panel de lubricación en el lado del cambiador de herramientas de la máquina
  • Gire la válvula de cierre de aire para cerrar el aire hacia la máquina
    • Las alas de la válvula deberían estar perpendiculares a la tubería

 

3

Purgue el exceso de presión de aire de la máquina manteniendo tirado el anillo de la válvula de purga hasta que ya no oiga escape de aire.

Nota: El tirón inicial del anillo hace un sonido tipo burbuja. Esto es normal.

 

4

  • Retire el tapón de acceso
  • Para lograrlo, taladre un orificio piloto e inserte un tornillo para madera a fin de usarlo como asa para tirar del tapón

5

  • Utilice una llave Allen de asa en T para retirar el tapón de purga de freno roscado.
  • Nota: Tenga cuidado de no dejar caer este tapón dentro de la fundición.

6

  • Atornille y apriete la herramienta de purga.  
  • Prepare un recipiente de recogida para atrapar cualquier aceite que salga del sistema de freno.
  • Conectar una manguera transparente de D.E. 1/4" a la herramienta de purga y tiéndala hasta el recipiente de recogida.

7

  • Vuelva a activar el aire. Las alas de la válvula deberían estar paralelas a la tubería.

8

  • Libere la parada de emergencia y elimine las alarmas.
  • Abra MDI, programa "M12" y luego pulse Iniciar ciclo.
  • El refuerzo pulsará entre 3 y 4 veces en un intento de generar presión y, al hacerlo, bombeará el líquido de freno al exterior.
  • Debería recibir la alarma 7.4011 Fallo de acoplamiento de freno de unidad rotativa.
  • Elimine la alarma y repita el proceso hasta purgar todas las burbujas de aire del sistema.
  • Si no recibe esta alarma y no sale aceite desde la herramienta de purga, compruebe que la válvula de retención de la herramienta de purga esté orientada correctamente.

9

  • Cuando haya terminado, pulse la parada de emergencia y vuelva a desactivar el aire.

10

  • Purgue el exceso de presión de aire de la máquina manteniendo tirado el anillo de la válvula de purga hasta que ya no oiga escape de aire.

11

  • Retire la herramienta de purga y, rápidamente, vuelva a instalar el tapón roscado teniendo cuidado de no dejar caer el tapón dentro de la fundición.

12

  • Libere la parada de emergencia
  • Vuelva a activar el aire
  • Mueva el eje C, luego el eje X y nuevamente el eje C para asegurarse de que el freno del eje C se acople y desacople de forma fiable.
  • Asegúrese de llenar el depósito de líquido de freno del eje B al nivel adecuado

13

  • Instale un tapón de acceso de puerto de purga del eje C (22-9087) nuevo

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