• Asamblați scula de purjare conform ilustrației
• Utilizați banda de teflon pentru etanșarea filetului, dacă este necesar
  • Notă: Asigurați-vă că săgețile de pe supapa de reținere indică spre 58-3050
    

• Aduceți axa B în punctul de origine
• Apăsați MDI, program "M11", apăsați Pornire ciclu.
• Apăsați butonul Oprire de urgență
• Deschideți panoul de lubrifiere de pe partea schimbătorului de scule a mașinii
• Rotiți supapa de izolare pentru aer pentru a întrerupe alimentare cu aer a mașinii
  • Aripile supapei trebuie să fie perpendiculare pe țeavă

Purjați presiunea excesivă a aerului din mașină trăgând și ținând inelul pe supapa de purjare până când nu mai există pierderi de aer.

Notă: Tragerea inițială a inelului va produce un sunet de pocnitură. Acest lucru este normal.

• Scoateți dopul de acces
• Pentru a face acest lucru, găuriți un orificiu pilot, introduceți un hol-șurub pentru a îndepărta dopul

• Utilizați o cheie hexagonală cu mâner T pentru a îndepărta dopul filetat pentru purjarea frânei.
• Notă: Aveți grijă să nu scăpați acest dop în carcasă.
  

• Înșurubați și strângeți scula de purjare. 
• Pregătiți o canistră pentru a colecta uleiul purjat din sistemul de frânare.
• Atașați un furtun transparent cu diametrul exterior de 1/4" la scula de purjare și conectați-l la canistra de colectare.

• Reporniți alimentarea cu aer. Aripile supapei trebuie să fie paralele cu țeavă.

• Dezactivați oprirea de urgență și ștergeți alarmele.
• Deschideți MDI, program "M10", apăsați Pornire ciclu.
• Amplificatorul va emite un impuls de 3 – 5 ori în încercarea de a acumula presiune, ceea ce va duce la evacuarea fluidului de frână.
• Ar trebui să se declanșeze alarma 6.4011 Defecțiune cuplare frână rotativă.
• Ștergeți alarma și repetați până când toate bulele de aer sunt purjate din sistem.

• Dacă nu ați primit această alarmă și nu s-a scurs ulei din scula de purjare, verificați dacă supapa de reținere a sculei de purjare este orientată corect.

• După ce ați terminat, apăsați butonul de oprire de urgență, apoi opriți din nou alimentarea cu aer.

• Purjați presiunea excesivă a aerului din mașină trăgând și ținând inelul pe supapa de purjare până când nu mai există pierderi de aer.

• Scoateți scula de purjare, remontați rapid dopul filetat, având grijă să nu scăpați dopul în carcasă.

• Dezactivați oprirea de urgență
• Reporniți alimentarea cu aer
• Deplasați axa B, apoi axa X, apoi din nou axa B pentru a vă asigura că frâna axei B se cuplează și se decuplează în siguranță.
• Asigurați-vă că reumpleți rezervorul pentru lichid de frână al axei B-Axis la nivelul corespunzător

• Montați un nou dop de acces pentru portul de purjare al axei B (20-5715)

• Deplasați platoul axei C astfel încât orificiul de acces să se afle în poziția orei 3. 

• Apăsați MDI, program "M13", apăsați Pornire ciclu.
• Apăsați butonul Oprire de urgență
• Deschideți panoul de lubrifiere de pe partea schimbătorului de scule a mașinii
• Rotiți supapa de izolare pentru aer pentru a întrerupe alimentare cu aer a mașinii
  • Aripile supapei trebuie să fie perpendiculare pe țeavă

Purjați presiunea excesivă a aerului din mașină trăgând și ținând inelul pe supapa de purjare până când nu mai există pierderi de aer.

Notă: Tragerea inițială a inelului va produce un sunet de pocnitură. Acest lucru este normal.

• Scoateți dopul de acces
• Pentru a face acest lucru, găuriți un orificiu pilot, introduceți un hol-șurub pentru a îndepărta dopul

• Utilizați o cheie hexagonală cu mâner T pentru a îndepărta dopul filetat pentru purjarea frânei.
• Notă: Aveți grijă să nu scăpați acest dop în carcasă.

• Înșurubați și strângeți scula de purjare.  
• Pregătiți o canistră pentru a colecta uleiul purjat din sistemul de frânare.
• Atașați un furtun transparent cu diametrul exterior de 1/4" la scula de purjare și conectați-l la canistra de colectare.

• Reporniți alimentarea cu aer. Aripile supapei trebuie să fie paralele cu țeavă.

• Dezactivați oprirea de urgență și ștergeți alarmele.
• Deschideți MDI, program "M12", apăsați Pornire ciclu.
• Amplificatorul va emite un impuls de 3 – 4 ori în încercarea de a acumula presiune, ceea ce va duce la evacuarea fluidului de frână.
• Ar trebui să se declanșeze alarma 7.4011 Defecțiune cuplare frână rotativă.
• Ștergeți alarma și repetați până când toate bulele de aer sunt purjate din sistem.

• Dacă nu primiți această alarmă și nu se scurge ulei din scula de purjare, verificați dacă supapa de reținere a sculei de purjare este orientată corect.

• După ce ați terminat, apăsați butonul de oprire de urgență, apoi opriți din nou alimentarea cu aer.

• Purjați presiunea excesivă a aerului din mașină trăgând și ținând inelul pe supapa de purjare până când nu mai există pierderi de aer.

• Scoateți scula de purjare, remontați rapid dopul filetat, având grijă să nu scăpați dopul în carcasă.

• Dezactivați oprirea de urgență
• Reporniți alimentarea cu aer
• Deplasați axa C, apoi axa X, apoi din nou axa C pentru a vă asigura că frâna axei C se cuplează și se decuplează în siguranță.
• Asigurați-vă că reumpleți rezervorul pentru lichid de frână al axei B-Axis la nivelul corespunzător

• Montați un nou dop de acces pentru portul de purjare al axei C (22-9087)