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Instale el soporte del conjunto de la válvula de comprobación TSC [1] en el panel de cerramiento en la parte posterior de la columna utilizando los (2) tornillos de las cubiertas metálicas 1 / 4-20 [2].

Instale el conjunto de la válvula de retención TSC [3] en el soporte [1] usando los (2) pernos [4].

Instale el cable del sensor de presión TSC [1] en el enchufe en la parte superior del conjunto de la válvula de retención TSC.

Instale la manguera de refrigerante de la bomba TSC [2] en el accesorio en la parte superior del conjunto de la válvula de retención TSC.

Instale el extremo recto de la manguera TSC corta [3] en el accesorio en la parte inferior del conjunto de la válvula de retención TSC.

Instale la manguera neumática negra [4] en el accesorio de presionar para conectar marcado por la abrazadera negra.

Instale la manguera neumática púrpura [5] en el accesorio de empuje para conectar marcado por el lazo púrpura púrpura.

Retire el accesorio de empujar para conectar [1] del accesorio de 90 grados [4].

Instale la válvula de retención [2] y el pezón [3].

Reinstale el accesorio de presionar para conectar [1].

Instale la manguera neumática negra [5] del conjunto de la válvula de retención TSC en el accesorio de empujar para conectar.

Retire el conjunto de purga de aire del eje de la parte superior del motor.

Para instalar el eje de sustitución [2]:

• Asegúrese de que las roscas y la junta tórica del eje [2] estén limpias.
• Aplique Red-I grasa [1] a la junta tórica del eje [2].
• Gire el eje [2] en sentido contrario a las agujas del reloj para instalarlo en el motor del husillo.
• Apriete el eje [2] a 30 ft-lb (41 Nm).
• Retire la herramienta de bloqueo del husillo.
• Utilice el indicador de marcación [3] para medir el descentrado total indicado (TIR) del eje [2] y el carburo superior [4].

El radial [3] y el TIR axial [4] deben ser inferiores a .0005''.  Si el TIR excede este valor, ajuste el eje TSC.

Para afiminar el eje TSC:

Mida el descentrado radial [1].

Marque el punto alto con un bolígrafo [2].

Afloje el eje TSC lo suficiente como para crear un espacio entre el eje TSC y el eje del motor.

Si el descentrado radial es de .0015'' utilice el stock de shim de .0005'.

Si el descentrado radial es mayor que .0015'' utilice el stock de shim de .001'.

Inserte la cuña en la ubicación marcada [3] y torcer el eje TSC a 30 ft-lb.

Recorte el exceso de caldo de caldo de caldo.

Después de shimming el eje TSC:

Mida el descentrado radial [1].  No debe exceder .0005''.

Mida el descentrado axial [2].  No debe exceder .0005''.

Si el descentrado del eje no se puede corregir con las tallas, póngase en contacto con el servicio de Haas.

Instale la unión de compensación [1] usando los separadores [2], las arandelas [3] y los pernos [4]

Asegúrese de la unión de compensación con los pernos de montaje [1] sueltos e inserte la herramienta de alineamiento [2] a través del accesorio en la parte superior de la unión de refrigerante para alinearla con el eje del motor.

Gire el motor a mano para asegurarse de que el eje no esté rozando al apretar los pernos de unión. Apriete los pernos hasta 12 ft-lbs (16 Nm)

Retire la herramienta de alineamiento.

Ejecute el motor del husillo a 100 RPM y verifique que la unión no se esté frotando en el eje.

Inserte un destornillador [1] en el accesorio JIC superior [2] hasta que sienta que se pone en contacto con el pistón [3].

 Nota: La cubierta superior ha sido eliminada en esta imagen para ilustrar el pistón. No desmonte la unión.

Presione ligeramente hacia abajo hasta que sienta que el pistón [3] entra en contacto con el eje [4] para eliminar el hueco [5]. El pistón se moverá alrededor de 0,040".

Instale la manguera TSC de reemplazo desde la válvula de comprobación hasta la unión. Instale la nueva manguera transparente 5/32 desde el solenoide del husillo hasta la unión. Conecte la manguera de drenaje a la unión.

Instale el extremo de conexión de 90 grados de la manguera de refrigerante corta [1] en la parte superior de la unión.

Instale la manguera transparente 5/32 [2] en el accesorio de conexión por presión en la unión.

Instale la manguera de drenaje [3] en el puerto de drenaje de la unión y diríjala al orificio en la base de fundición del cabezal del husillo.

Instale el accesorio de conexión a presión [1], el adaptador [2] y el accesorio en T [3] en el solenoide de aire del husillo.

Instale la manguera neumática transparente 5/32 [7] en el accesorio de presionar para conectar [1].

Instale el solenoide de purga TSC [4].

Instale la manguera neumática púrpura de la válvula de retención TSC [6] en el accesorio de empuje para conectar en el solenoide de purga del TSC con la válvula de retención.

Instale la manguera neumática púrpura del cilindro de limpieza automática TSC [5] en el accesorio de empuje para conectar en el solenoide de purga TSC sin la válvula de retención.

Retire la cubierta [1] del suministro de alimentación (PSUP).

Retire las cubiertas push-on [2] de los conectores de la posición CB4.

Retire el puente de derivación eléctrico en la posición JP2 [3] en el PCB PSUP.

Instale el disyuntor 15A [4] en la posición CB4.

Consulte . Cono iso 40 - Preparado para TSC - Instalación PSI 300/1000 PSI del 2017 y posteriores - VMC - NGC