Assistenza Procedure d’uso C circolazione del refrigerante nel mandrino - Installazione in loco - Non pronto per TSC - NGC
Last updated: 10/30/2020

C circolazione del refrigerante nel mandrino - Installazione in loco - Non pronto per TSC - NGC

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C circolazione del refrigerante nel mandrino - Installazione in loco - Non pronto per TSC - NGC

Kit di installazione

Per selezionare il kit di installazione TSC corretto per la macchina, fare riferimento a: Circolazione del refrigerante nel mandrino - Kit di installazione in loco

Circolazione del refrigerante nel mandrino - Installazione

1

Instradare il tubo pneumatico a pressione positiva 5/32 TSC chiaro [1] dal CALM attraverso i canali del cavo verso la parte superiore del motore.

Instradare il tubo di spurgo dell’aria TSC [2] dal CALM attraverso i canali del cavo verso la parte superiore del motore.

Instradare il tubo pneumatico di pulizia automatica TSC [4] dal vano CALM attraverso i canali del cavo verso la pompa TSC.

Instradare il tubo del refrigerante TSC [A] dalla pompa TSC attraverso i canali del cavo verso la parte superiore del motore.

Collegare il cavo del sensore di pressione TSC [B] alla spina sul cablaggio "PRESSIONE TSC" [3].

2

Installare la staffa di assemblaggio della valvola di ritegno TSC [1] sul pannello dell’involucro sul retro del montante utilizzando le viti di lamiera (2) 1/4-20 [2].

Installare l'assieme valvola di ritegno TSC [3] sulla staffa [1] utilizzando i (2) bulloni [4].

3

Installare il cavo del sensore di pressione TSC [1] sulla spina nella parte superiore dell'assieme della valvola di ritegno TSC.

Installare il tubo del refrigerante dalla pompa TSC [2] sul raccordo nella parte superiore dell'assieme della valvola di ritegno TSC.

Installare l'estremità dritta del tubo TSC corto [3] sul raccordo nella parte inferiore dell'assieme della valvola di ritegno TSC.

Installare il tubo pneumatico nero [4] sul raccordo push-to-connect contrassegnato dalla fascetta a cerniera nera.

Installare il tubo pneumatico viola [5] sul raccordo push-to-connect contrassegnato dalla fascetta a cerniera viola .

4

Rimuovere il raccordo push-lock [1] dal raccordo a 90 gradi [4].

Installare la valvola di ritegno [2] e l’ugello [3].

Installare il raccordo push-to-connect [1].

Installare il tubo pneumatico nero [5] dall'assieme della valvola di ritegno TSC sul raccordo push-to-connect.

Rimuovere l'assemblaggio del tubo di spurgo aria del mandrino dalla parte superiore del motore.

5

Per installare l'albero di sostituzione [2]:

  • Assicurarsi che i fili e l'anello sull'albero [2] siano puliti.
  • Applicare grasso Red-I [1] all'anello di tenuta toroidale dell'albero [2].
  • Girare l'albero [2] in senso antiorario per installarlo sul motore del mandrino.
  • Coppia dell'albero [2] a 30 ft-lb (41 Nm).
  • Rimuovere lo strumento di blocco del mandrino.
  • Utilizzare l'indicatore a quadrante [3] per misurare il fuori corsa (TIR) dell'albero [2] e il carburo superiore [4].

Il TIR radiale [3] e assiale [4] deve essere inferiore a 0,0005''.  Se il TIR supera questo valore, applicare uno spessore all'albero TSC.

6

Per applicare uno spessore all'albero TSC:

Misurare il fuori corsa radiale [1].

Contrassegnare il punto più alto con una penna [2].

Allentare l'albero TSC abbastanza da creare uno spazio tra l'albero TSC e l'albero motore.

Se il fuori corsa radiale è superiore a 0,0015'' utilizzare uno spessore di 0,0005''.

Se il fuori corsa radiale è maggiore di 0,0015'' utilizzare uno spessore di 0,001''.

Inserire lo spessore nella posizione contrassegnata [3] e serrare l'albero TSC a 30 ft-lb.

Tagliare il materiale in eccesso dello spessore.

Dopo aver applicato lo spessore all'albero TSC:

Misurare il fuori corsa radiale [1].  Non deve superare 0,0005''.

Misurare il fuori corsa assiale [2].  Non deve superare 0,0005''.

Se l'esecuzione dell'albero non può essere corretta con gli shim, contattare il servizio Haas.

7

Installare l'unione di compensazione [1] utilizzando gli standoff [2], le rondelle [3] e i bulloni [4]

8

Accertarsi che l'unione di compensazione con i bulloni di montaggio [1] siano allentati e inserire lo strumento di allineamento [2] attraverso il raccordo sulla parte superiore del raccordo del refrigerante per allinearlo con l'albero del motore.

Girare il motore a mano per assicurarsi che l'albero non è sfregamento come si stringono i bulloni unione. Serrare i bulloni a 12 ft-lbs (16 Nm)

Rimuovere lo strumento di allineamento.

Azionare il motore del mandrino a 100 RPM e verificare che il raccordo non sfreghi sull'albero.

9

Inserire un cacciavite [1] nel raccordo JIC superiore [2] fino a quando non si avverte il contatto con il pistone [3].

 Nota: il coperchio superiore è stato rimosso in questa immagine per illustrare il pistone. Non smontare il raccordo.

Premere leggermente verso il basso fino ad avvertire che il pistone [3] è in contatto con l'albero [4] per eliminare il divario [5]. Il pistone si muoverà di circa 0,040".

Installare il tubo di sostituzione TSC dalla valvola di ritegno del raccordo. Installare il nuovo tubo trasparente 5/32 dal solenoide del mandrino al raccordo. Collegare il tubo di scarico al sindacato.

10

Installare l'estremità di raccordo a 90 gradi del tubo del refrigerante corto [1] sulla parte superiore dell’unione.

Installare il tubo trasparente 5/32 [2] sul raccordo push-to-connect sull’unione.

Installare il manicotto di scarico [3] sulla porta di scarico dell'unione e instradarlo al foro nel pezzo fuso della testa del mandrino.

11

Installare il raccordo push-to-connect [1] l'adattatore [2] e il raccordo a T [3] sul solenoide dell'aria del mandrino.

Installare il tubo pneumatico trasparente 5/32 [7] nel raccordo push-to-connect [1].

Installare il solenoide di spurgo TSC [4].

Installare il tubo pneumatico viola dalla valvola di ritegno TSC [6] sul raccordo push-to-connect sul solenoide di spurgo TSC con la valvola di ritegno.

Installare il tubo pneumatico viola dal cilindro di pulizia automatica TSC [5] sul raccordo push-to-connect sul solenoide di spurgo TSC senza la valvola di ritegno.

12

Rimuovere il coperchio [1] per il PCB di alimentazione (PSUP).

Rimuovere le coperture push-on [2] per i connettori dalla posizione CB4.

Rimuovere il ponticello elettrico in posizione JP2 [3] sul PCB PSUP.

Installare l'interruttore 15A [4] in posizione CB4.

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