DT/DM Alignment Alternate

Définir la hauteur du double bras

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Appuyer sur RECOVER (Récupérer). Entrez le mode de récupération manuelle. Insérez un outil dans la poche active. Faites le flaquer le bras à l'aide de l'ATC FWD/ATC REV jusqu'à ce que la bride sur la pince de bras soit dans le V-groove de l'outil. Vérifiez que la bride est centrée à l'intérieur du V-groove. Si ce n'est pas centré un ajustement sera nécessaire.

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Pour ajuster la hauteur du double bras, faites du jogging sur le bras jusqu'à la position étendue. Installer l'aide à l'outillage T-2108.

Assurez-vous que les jambes de l'outil d'alignement effacent les couvercles pour les plongeurs.

Desserrer les vis sur la serrure à cône iliser des vis de cric pour desserrer le bras sur l'arbre de boîte à camebox. Le bras doit être complètement lâche ou des dommages peuvent être causés à l'aide à l'outillage T-2108.

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Utilisez T-2108 pour pousser le bras jusqu'à la hauteur désirée.

Jog le bras de sorte que la pince engage le V-groove une fois de plus. Vérifier qu'il est correctement aligné.

Resserrez légèrement les vis de pince 1/4 de virage. Faites ceci jusqu'à ce que le double bras reste en position, mais vous pouvez le déplacer avec votre main.

Ne serrez pas trop les vis. Il est donc difficile d'ajuster la position du double bras dans les étapes suivantes.

Aligner le double bras

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Avec le bras abaissé, installez un outil de fente dans le bras et le fuseau. Jog l'axe Z environ .050" à partir de la hauteur de changement d'outil de sorte que les moitiés d'outil fractionné ne contactent pas. Jog le bras jusqu'à ce que l'outil de fente se réunit, et le côté fuseau de l'outil de fente se desserre juste dans le cône de fuseau. C'est la position de changement d'outil du bras.

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Comme l'alignement du double bras est ajusté, le bras doit rester à niveau. Zéro un indicateur de chute au bas du double bras sous le fuseau. Déplacez doucement l'indicateur à l'extrémité du carrousel du double bras. Notez la valeur et regardez-la pendant que vous effectuez vos ajustements d'axe X et Y. Il ne doit pas dépasser 0,005"

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Pour l'ajustement dans l'axe Y, faites pivoter le double bras sur l'arbre. Pour l'axe X, déplacez le changeur d'outil sur la monture à l'aide d'une barre indiscret sur les dowels. Faites ces opérations jusqu'à ce que la broche s'insère dans l'outil de fractionnement sans résistance.

Approximatif de la réaction du bras en poussant dans une direction et en tirant dans l'autre. Divisez la différence de mouvement tout en alignant le bras sur le fuseau.

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Couplez les boulons sur la monture de changeur d'outil si vous avez fait un réglage d'axe X. Vérifier que l'outil d'alignement s'adapte toujours.

Maintenant, couplez les vis de pince en utilisant les étapes suivantes:

Serrer les vis dans un motif d'étoile.
Coupler les vis par incréments de 5 pi-lb (6,8 N-m).
Regardez l'indicateur pour vous assurer que le bras est de niveau. L'indicateur ne doit pas bouger de plus de 0,005" (0,13 mm). Modifier le modèle de serrage si nécessaire pour maintenir le niveau du bras.
Répétez le modèle jusqu'à ce que les vis soient torqued à 25 pi-lb (33,9 N-M).
Chaque fois que vous terminez le modèle insérer la tige d'alignement split-outil. L'outil de fractionnement doit aller en douceur. Corriger l'alignement si l'outil de fractionnement est éteint.