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Last updated: 10/30/2025

Guide de dépannage de calibres (pneumatique et hydraulique)

TG0067

Guide de dépannage de calibres (pneumatique et hydraulique) - TG0067

Introduction

Sur la photo est un style commun de jauge utilisé dans les systèmes hydrauliques et pneumatiques d'une machine Haas. 

Symptom Table

Symptôme Cause possible Action corrective
Calibre fluctuant. Les composants internes sont usés ou endommagés. Vous devez remplacer l’ensemble de l’assemblage de calibre.
Le calibre ne lit pas la pression correcte ou ne revient pas à 0 psi. La pression entrante à l’assemblage de calibre est incorrecte et l’amortisseur n’est pas en place. Vérifiez si les composants qui génèrent une pression entrante sur l’assemblage de calibre fonctionnent correctement (c.-à-d. l’unité de pression hydraulique, le compresseur d’air pneumatique) et vérifiez si la vis de fixation de l’amortisseur est bien en place.

Fluctuation

Les fluctuations allant jusqu'à 50 PSI sont normales pour le fonctionnement de l'unité hydraulique (HPU). Les fluctuations n’affectent pas le fonctionnement ou les performances de la machine. En cas de surpressions plus importantes, vérifiez si l’huile est contaminée ou si le niveau d’huile est bas.

Cause possible : Les composants internes sont usés ou endommagés.

L’usure normale des composants internes est due au mouvement constant de l’aiguille sur l’échelle.

Action corrective : Vous devez remplacer l’ensemble de l’assemblage de calibre.

Retirez la pression entrante sur l’assemblage de calibre. Faites pivoter le calibre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le retirer. Les calibres qui n’ont pas d’espace libre pour le démontage par rotation sont équipés de raccords orientables [2]. Utilisez deux clés pour maintenir la partie fixe de l’adaptateur [1] et une autre pour tourner le raccord orientable [2].

Vérifiez que vous avez le bon calibre pour le remplacement (échelle, raccords, etc.). Vérifiez l’amortisseur et installez le nouvel assemblage de calibre dans le sens des aiguilles d’une montre et serrez. Assurez-vous d’utiliser un enduit de filetage en cas de besoin.

Incoming Pressure

Cause possible : Cause possible :La pression entrante à l'assemblage de jauge n'est pas correcte ou le snubber est manquant.

Action corrective : Vérifiez si les composants qui génèrent une pression entrante sur l’assemblage de calibre fonctionnent correctement (c.-à-d. l’unité de pression hydraulique, le compresseur d’air pneumatique).

La plupart des calibres auront un régulateur de pression en ligne pour la pression entrante. Vérifiez si le régulateur permet la bonne quantité de pression d’air entrante.

Certains régulateurs sont réglables. S’il est réglable, ajustez-le au besoin. S’il n’est pas réglable, le régulateur peut être nettoyé ou remplacé.

Retirez le calibre de pression et assurez-vous que la vis de fixation de l’amortisseur [1] ne s’est pas desserrée. La vis de fixation de l’amortisseur est similaire au Raccord de restriction de graisse liquide Haas. Réinstallez la vis de fixation de l’amortisseur sans aucun frein filetage. Remplacez le calibre au besoin.