Monte el Múltiple de admisión neumático como se muestra:

[1] FITG POLY1/4F NPT1/4M STR BRASS 

[2] RACOR PC1/4F NPT1/4M STR LATON(2X)

[3] FITG ORB6M NPT1/4F STR STL (2x)

[4] O-Ring 2-212 (4x)

Nota: Instale las cuatro juntas tóricas en ranuras alternas en la cara superior del bloque del colector, dejando una ranura vacía entre cada junta tórica instalada.

Conecte el eje de la unión de la unidad rotativa de 3 puertos a la extensión del eje de la unión de la unidad rotativa de 3 puertos utilizando [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 y asegúrese de que la junta tórica 2-011 [1] esté asentada en las cavidades del eje.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Presione la clavija [1] dentro del bloque antirrotación [2] hasta que haga fondo. 

Monte el acoplador del plato instalando [1] el tornillo SHCS 5/16-18 X 1/2 [3] y el Sello del amarre de prensa 57-1057 [2]. Estos servirán como tapones para las tuberías neumáticas hasta que se instale el amarre de prensa.

Finalice el montaje del acoplador instalando la junta tórica 2-031 [4] en la ranura del acoplador [5].

Gire el eje B +90 grados y retire la cubierta [1]. Devuelva el eje B a su posición original a 0 grados.

Retire el plato siguiendo las instrucciones en la sección de extracción del procedimiento Reemplazo del plato del eje C de los centros de maquinado universal, cuyo enlace se encuentra a continuación.

ADVERTENCIA: SI NO DESPRESURIZA EL SISTEMA ANTES DE RETIRAR EL PLATO, PUEDE DAÑAR PERMANENTEMENTE EL FRENO RETIRANDO EL PLATO.

 Nota: Tome nota de la orientación del plato antes de retirarlo para asegurarse de instalar el plato en la misma orientación más adelante.

Coloque la plataforma sobre un banco de taller y atornille el acoplador [1] a la plataforma utilizando el tornillo SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Con la plataforma apoyada sobre el banco de trabajo, inserte la cinta de fieltro, incluida en el kit, en la ranura [3]

NOTA: Si en el UMC no se intercambian plataformas, puede reutilizar la cinta de fieltro que ya se encuentra en la ranura.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Cuando utilice e mismo plato:

La medición de la altura entre la parte superior del plato y la parte superior del acoplador debe tomarse para garantizar el ajuste adecuado del espárrago del amarre de pieza. 

Utilice un micrómetro de profundidad para medir entre las dos superficies. La medida debe ser de  0.7000 ± .0010" para máquinas construidas antes del 5/22/2026 y de 0.7560 ± .0010" para máquinas construidas después del 5/22/2026 [1]. 

Nota: La medición se realiza sin el sello.

Instale las cuñas N/P 59-2350 y 59-2351 según sea necesario para alcanzar la altura de amarre de pieza adecuada. Las cuñas se instalan entre el amarre de pieza y la cara del plato [2].

Instale el acoplador en el conjunto de eje [1] utilizando los pernos 1/4-20 x 1-1/4 [3]. Asegúrese de que las juntas tóricas 2-011 [2] estén en las cavidades del eje y no donde los pernos fijan.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Instale el conjunto de plataforma y acoplador [2] de nuevo sobre la unidad giratoria utilizando pernos M12 [1].

Apriete los pernos, pero no aún al par requerido.

Siga la sección de instalación del procedimiento Recambio de la plataforma del eje C de UMC , cuyo enlace se encuentra a continuación, para obtener las instrucciones completas sobre cómo reinstalar correctamente la plataforma.

Gire el eje B 90 grados [1].

Fije el bloque antirrotación [3] a la caja de engranajes utilizando los pernos M6 [4].

Si el cabezal de lectura está en la configuración [1], deberá girarlo a la posición [2], lo cual requerirá que vuelva a realizar las compensaciones en la máquina.

Si el cabezal de lectura está en la configuración [2], no será necesario volver a hacer las compensaciones.

Apriete los pernos a sus especificaciones requeridas.

Póngase en contacto con el servicio técnico para solicitar en préstamo un comprobador giratorio.

Instale el conjunto del múltiple de admisión [2] insertando el perno anti rotación [1] en el múltiple de admisión neumático.

Después de instalar el conjunto del eje en el Múltiple de admisión neumático asegúrese de instalar el anillo de seguridad [2] en la ranura del eje [1].

Cierre la válvula de aire [1] en la parte inferior del gabinete de lubricación.

Purgue el aire restante del múltiple de admisión tirando de la liberación de aire [2]. Asegúrese de que el manómetro del Múltiple de admisión indique cero.

NOTA: Para gabinetes de lubricación no CAN. Si la máquina tiene un gabinete de lubricación CAN, vaya al paso 19.

Para máquinas que no sean CAN, instale el cable 33-0766 CBL IOPCB P50 TO PROG AIR SOL 21 FT. Tienda el cable desde P50 en la placa de E/S en el armario eléctrico, a lo largo de la base de fundición de la máquina utilizando las rutas de enrutamiento de cables existentes.

Continúe tendiendo el cable a través de la parte trasera de la máquina hasta la parte superior del gabinete de lubricación. 

Conecte el cable a la sección vacía del soporte del conector del solenoide [1] marcado como ENCLAVAMIENTO DE LA PUERTA DE APC/AIRE PROGRAMABLE.

Conecte el cable sensor de presión al sensor de presión como se muestra. 

Vuelva a enrutar el cable a la placa de E/S y enchúfelo en P13 usando el cable adaptador que se proporciona en el kit.

NOTA: Si la máquina está equipada con un APL, no será necesario el cable adaptador. El APL ya tendrá un cable conectado a P13, este cable tendrá un conector en el que se puede conectar el cable del sensor de presión. 

Instale el compresor de aire en el lateral del gabinete de lubricación utilizando los imanes para fijarlo.

Tienda las líneas de aire a través del conducto negro que pasa a través del orificio central y hacia el Múltiple de admisión del sistema de sujeción.

Tienda los extremos opuestos de las líneas de aire hasta la parte superior del gabinete de lubricación.

La manguera de sujeción indicada en verde  [1] va por los accesorios como se muestra.

La manguera de liberación indicada en rojo [2] va a la conexión como se muestra.

La manguera transparente va al puerto de chorro de aire en el lateral del múltiple de admisión [1]

Las mangueras de refuerzo de aire [1] que se tendieron a través de la parte inferior del gabinete de lubricación se tenderán a través de la parte trasera del soporte del Múltiple de admisión de aire [2] y se conectarán al solenoide y los accesorios como se muestra. 

Las mangueras de aire tendidas desde el Múltiple de admisión del sistema de sujeción [3] saldrán de la parte superior del gabiente de lubricación y se dirigirán a los solenoides mostrados. 

Vuelva a instalar la nueva cubierta [2] y devuelva la unidad giratoria [1] a 0 grados en el eje B.

Fije el adhesivo [1] (N/P: 29-1171) que muestra el método correcto para limpiar la plataforma y el puerto de unión de la unidad giratoria en la parte delantera del UMC.

Consulte el enlace para la opción del instalador de la prensa neumática UMC.

INSTALE LA PRENSA NEUMÁTICA UMC AD0453