Skontaktuj się z nami

Zamontować kolektor pneumatyczny, jak pokazano:

[1] MOCOWANIE, POLY1/4F NPT1/4M STR MOSIĄDZ 

[2] MOCOWANIE PC1/4F NPT1/4M STR MOSIĄDZ(2x)

[3] MOCOWANIE ORB6M NPT1/4F STR STL (2x)

[4] O-Ring 2-212 (4x)

Podłączyć łatę do przedłużeniem za pomocą [2] SHCS 1 / 4-20 X 5/8 i upewnić się, że O-ring 2-011 [1] jest osadzony we wnękach wału.

Dokręcić śruby do ich wymaganych specyfikacji.

Wcisnąć kołek ustalający [1] w blokadę przeciwobrotową [2] do oporu. 

Zmontować łącznik talerza, instalując SHCS 5/16-18 X 1/2 [1] i O-ring 2-011 [2], te elementy będą służyć jako zaślepki przewodów pneumatycznych do momentu zainstalowania imadła. 

Zakończyć montaż łącznika, instalując O-Ring 2-031 [3] w rowku złączki [4].

Obróć oś B o +90 stopni i zdjąć osłonę [1]. Przywrócić oś B do pierwotnego położenia pod kątem 0 stopni.

Zdjąć talerz, postępując zgodnie z sekcją dotyczącą usuwania w części Wymiana talerza osi C UMC , do której link podano poniżej.

 OSTRZEŻENIE: JEŚLI NIE OBNIŻYSZ CIŚNIENIA W SYSTEMIE PRZED WYJĘCIEM PŁYTY, MOŻE DOJŚĆ DO TRWAŁEGO USZKODZENIA HAMULCA POPRZEZ USUNIĘCIE PŁYTY.

Położyć talerz na stole i przykręcić łącznik [1] do talerza za pomocą SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Gdy płyta stoi na stole, włóż filcowy pasek znajdujący się w zestawie w rowek [3]

UWAGA: Jeśli UMC nie wymienia płyt, użyj ponownie filcowego paska już w rowku. 

Dokręcić śruby do ich wymaganych specyfikacji.

Zamontować łącznik na zespole wału [1] za pomocą śrub 1/4-20 X 1 1/4 [3]. Upewnić się, że O-ringi 2-011 [2] znajdują się we wnękach wału, a nie w miejscu mocowania śrub.

Dokręcić śruby do ich wymaganych specyfikacji.

Zamontować zespół łącznika i talerza [2] z powrotem na zespole obrotowym za pomocą śrub M12 [1].

Dokręcić wkręty, ale nie dokręcać ich jeszcze.

Postępować zgodnie z sekcją dotyczącą  wymiany talerza osi C UMC , do której link podano poniżej, aby uzyskać pełną instrukcję, jak poprawnie zainstalować talerz.

Obrócić oś B o 90 stopni [1].

Przymocować blokadę przeciwobrotową [3] do przekładni przy pomocy śrub M6 [4].

Jeśli głowica odczytująca jest w konfiguracji [1], należy ją przesunąć do pozycji [2]. Będzie to wymagało ponownego wykonania kompensacji maszyny

Jeśli głowica odczytująca jest w konfiguracji [2], kompensacje nie będą musiały być ponownie wykonywane.

Dokręcić śruby do ich wymaganych specyfikacji.

Prosimy o kontakt z serwisem w sprawie wypożyczenia krętlika.

Zamontuj zespół kolektora [2], wkładając kołek ustalający zapobiegający obracaniu [1] do kolektora pneumatycznego.

Po zamontowaniu zespołu wału do kolektora pneumatycznego, należy pamiętać o zamontowaniu pierścienia zabezpieczającego [2] w rowku wału [1].

Zamknij zawór powietrzny [1] na dole szafki smarowania.

Spuść pozostałe powietrze z kolektora, pociągając za spust powietrza [2]. Upewnij się, że wskaźnik na kolektorze wskazuje zero.

UWAGA: Do szafy smarowej bez CAN. Jeśli maszyna jest wyposażona w szafę smarową CAN, przejdź do kroku 19.

Podłącz  przewód elektromagnesu PROGRAMOWALNEGO POWIETRZA do P50 na płytce we/wy.

Poprowadź kabel przez skrzynkę przyłączeniową pod szafą sterowniczą, przez tylną część maszyny i na górę szafki smarowania. 

Podłącz kabel do pustej części wspornika złącza elektromagnesu [1] oznaczonej APC DOOR INTERLOCK/PROGRAMMABLE AIR.

Podłącz kabel czujnika ciśnienia do czujnika ciśnienia, jak pokazano. 

Poprowadź kabel z powrotem do płyty we/wy i podłącz go do P13 za pomocą kabla przejściowego dostarczonego w zestawie.

UWAGA: Jeśli maszyna jest wyposażona w APL, kabel adaptera nie będzie potrzebny. APL będzie już miał kabel podłączony do P13, ten kabel będzie miał złącze, do którego można podłączyć kabel czujnika ciśnienia. 

Zainstaluj wzmacniacz powietrza z boku szafki smarowniczej, używając magnesów do zamocowania.

Przeprowadź przewody powietrzne przez czarny kanał, który przechodzi przez otwór środkowy i do kolektora uchwytu roboczego.

Poprowadź przeciwległe końce przewodów powietrza do górnej części szafki smarowniczej.

Wąż zacisku oznaczony na zielono  [1] idzie do złączy jak pokazano.

Wąż zwolnienia oznaczony na czerwono [2] idzie do złączy jak pokazano.

Wąż przezroczysty idzie do portu nadmuchu powietrza z boku kolektora [1]

Węże wspomagające powietrze [1], które zostały poprowadzone spodem szafki smarowniczej, zostaną poprowadzone przez tylną część wspornika kolektora powietrza [2] i połączone z elektrozaworem i złączkami, jak pokazano. 

Przewody powietrzne poprowadzone z kolektora mocującego [3] wyjdą z górnej części szafki smarowania i zostaną poprowadzone do pokazanych elektrozaworów. 

Ponownie założyć nową pokrywę [2] i ustawić zespół obrotowy [1] w pozycji 0 stopni na osi B.

Zamocuj naklejkę [1] (nr kat.: 29-1171) która pokazuje prawidłową metodę czyszczenia płyty i portu złącza obrotowego z przodu UMC.

Skorzystaj z łącza, aby zainstalować opcję pneumatycznego imadła UMC.

Imadło pneumatyczne UMC - Montaż - AD0453

Skorzystać z łącza, aby sprawdzić/załadować wszelkie poprawki związane z instalacją.