Comutatorul motorului cu două viteze [1] pornește Motorul arborelui principal (?). Cele trei poziții ale sale, de la stânga la dreapta, sunt Redusă, Oprită și Ridicată. 

Comutatorul lămpii de lucru [2] pornește și oprește lampa de lucru.

Indicatorul de tensiune [3] se aprinde atunci când strungul este conectat la tensiune. 

Comutatorul pompelor de lichid de răcire [4] pornește și oprește pompele de lichid de răcire. 

Butonul de avans rapid [5] pornește Motorul arborelui principal în timp ce butonul este menținut apăsat.

OPRIRE DE URGENȚĂ [6] oprește toate funcțiile maşină. Răsuciți în sens orar pentru resetare. 

Maneta de turație arbore principal [1] selectează poziția angrenajului A, B, C sau D.

Maneta intervalului arborele principal [2] selectează intervalul ridicat sau scăzut al turațiilor arborelui principal. Consultați diagrama turației arborelui principal de pe partea frontală a maşinii pentru informații despre turațiile corespunzătoare fiecărui interval.

Maneta intervalului cutie de viteză [3] comută cutie de viteză cu schimbare rapidă în intervalul scăzut, neutru sau ridicat.

Maneta pentru direcția de avans [4] controlează direcția șurubului de avans sau a barei de avans.

Manetele cutie de viteză [5] setează viteza de avans pentru șurubul de avans și bara de avans în timpul operațiunilor cu șurubul de avans și bara de avans

Notă: Pentru informații suplimentare, consultați 4.5 Avansuri și viteze

Maneta de comandă a avansului [1] cuplează și decuplează avansul transversal și angrenajul de avans longitudinal.

Maneta pentru direcția  de avans [2] modifică direcția de rotire a cutie de viteză, modificând astfel direcția șurubului de avans și a barei de avans. 

Pompa veche a căruciorului manual [3] extrage uleiul din carcasa cutiei căruciorului și lubrifiază căruciorul și glisierele prin diferiți porți pentru ulei. 

Maneta cu contrapiuliță [4] cuplează și decuplează cutia căruciorului cu șurubul de avans pentru operațiile de filetare.

Cadranul filetat [5] indică momentul în care se cuplează contrapiulița în timpul operațiunilor de filetare.

Maneta de pornire/oprire a arborele principal [6] pornește și oprește strungul în timpul funcționării normale.

 Notă: Pentru informații suplimentare, consultați 4.5 Avansuri și viteze

Scula de așchiere poate fi deplasată manual în jurul strungului, utilizând volanții de manevră. 

Volantul de manevră longitudinal [1] deplasează căruciorul la stânga sau la dreapta de-a lungul patului. 

Volantul de manevră pentru sania transversală [2] deplasează sania superioară spre sau dinspre piesa de prelucrat. Rotirea cadranului în sensul acelor de ceasornic deplasează sania spre piesa de prelucrat. Reglați scala gradată ținând volantul de manevră cu o mână și rotind cadranul cu cealaltă.

Frâna de picior [1] oprește rapid arborele principal. Împingerea frânei de picior în timp ce arborele principal este pornit întrerupe alimentarea motorului și oprește arborele principal. După apăsarea frânei de picior, maneta arborelui principal trebuie readusă în poziția neutră înainte ca arborele principal să poată fi repornit.

Utilizați colierul ajustabil de oprire a cutiei căruciorului [1] pentru a seta locația în care căruciorul va fi decuplat de ambreiajul de frecare al barei de avans .

Atunci când opritorul reglabil al apărătorii [2] intră în contact cu colierul de oprire în timpul unei operațiuni de alimentare longitudinală, ambreiajul decuplează bara de avans de pe cutia căruciorului și mișcarea căruciorului se oprește. 

Puneți o bucată de placaj sau un suport de susținere [1] peste glisierele strungului pentru a le proteja. Poziționați-l chiar sub mandrină. 

Utilizați cheia mandrinei [1] pentru a roti camele într-un model stea până când linia de came [2] se aliniază cu linia de eliberare a camei [3]. Scoaterea cheii mandrinei. Lăsați mandrina să se sprijine pe placaj sau pe suportul de susținere pe măsură ce o scoateți din strung.

Notă:Returnați cheia mandrinei în suport când încărcarea este completă. Nu lăsați cheia mandrinei în mandrină.

Asigurați-vă că suprafețele de angrenare ale conului mandrinei [1] și ale conului arborelui principal sunt curate și netede. Asigurați-vă că toate tiretele camlock sunt nedeteriorate, curate și unse ușor. Verificați dacă șuruburile cu cap ale tiretelor camlock sunt la locul lor și sunt strânse. 

Puneți o bucată de placaj peste glisierele strungului. Lăsați placajul să susțină mandrina pe măsură ce o plasați în arborele principal. 

Rotiți o cuplă camlock cu cheie pentru mandrină [1] până când linia camei cade între marcajele „V” [2].

Strângeți ușor camele într-un model încrucișat sau stea, astfel încât mandrina să fie trasă uniform pe toate părțile, fără nicio șansă de aliniere greșită. Blocați toate camele în poziție folosind același model. 

Scoaterea cheii mandrinei.

Notă: Readuceți cheia mandrinei în suport atunci când încărcarea este completă. Nu lăsați cheia mandrinei în mandrină. 

Utilizați cheia mandrinei pentru a deplasa fălcile și a monta piesa de prelucrat în mandrină. Asigurați-vă că piesa de prelucrat intră în contact uniform cu toate cele trei fălci.

Deblocați maneta păpuşii mobile [1]. Glisați păpuşa mobilă în poziția dorită și blocați-o. 

Asigurați-vă că păpuşa mobilă este blocată. Eliberați maneta de blocare a pinolei. 

Rotiți mânerul de avans al pinolei în sensul acelor de ceasornic pentru a avansa pinola spre arborele principal. Rotiți mânerul de avans al pinolei în sens antiorar pentru a avansa pinola departe de arborele principal. 

Blocați pinola în poziție. 

Blocați păpuşa mobilă și deblocați maneta de blocare a pinolei. Rotiți volantul de manevră a pinolei în sensul acelor de ceasornic pentru a extinde pinola cu 1 inch (25 mm) în afara carcasei. 

Introduceți un arc încrețit conic sau un burghiu conic în pinolă și fixați-l în poziție. Verificați dacă conul este așezat complet. 

Pentru a scoate scula din păpuşa mobilă, rotiți volantul de manevră a pinolei în sens antiorar până când scula este împinsă afară din con.

Blocați păpușa păpuşa mobilă în poziție [1].

Slăbiți cele două piulițe din partea de jos a păpuşii mobile (???) până când scala indică decalajul dorit. Strângeți cricurile cu șurub pentru a bloca păpuşa mobilă în poziție. 

Curățați baza prelucrată a lunetei. Așezați luneta pe paturile strungului astfel încât canelura triunghiulară să se potrivească pe prisma patului. 

Poziționați luneta pentru a susține piesa de prelucrat. Strângeți piulița hexagonală [1] din partea inferioară a lunetei pentru a o fixa în poziție. 

Slăbiți butonul de blocare [1] și deschideți luneta, astfel încât piesa de prelucrat să se sprijine pe rolele inferioare cu două degete.

Închideți luneta astfel încât piesa de prelucrat să se afle în interiorul rolelor cu deget. Strângeți butonul de blocare.

Slăbiți cele trei șuruburi cu aripă [1] astfel încât pozițiile rolei cu deget să poată fi ajustate.

Utilizați butoanele de reglare a degetelor [1] pentru a atinge rolele cu deget de piesa de prelucrat fără a cauza deflexiunea piesei de prelucrat.

Strângeți cele trei șuruburi cu aripi.

Opriți arborele principal și așteptați ca acesta să se oprească complet.

Notă: Nu setați viteza în timp ce arborele Arborele principal rulează.

Mutați maneta de turație arbore principal [1] în intervalul corespunzător. Mutați maneta intervalului pentru arborele principal [2] la litera corespunzătoare. 

1. Primul caracter este fie un L sau un H. Acesta reprezintă treapta superioară sau inferioară a manetei intervalului pentru cutia de viteză [1].

2. Al doilea caracter poate fi A, B sau C. Este selectat cu maneta cutiei de viteză [2].

3. Al treilea caracter poate fi un R, S sau T. Este selectat cu maneta cutiei de viteză [3].

4. Al patrulea caracter poate fi un număr 1 - 7. Este selectat cu maneta cutiei de viteză [4].

5. Al cincilea caracter poate fi V, W, X, Y sau Z. Este selectat cu litera nr. 5 a cutiei de viteză.

Asigurați-vă că Arborele principal este oprit și s-a oprit complet. Utilizați maneta de direcție de avans [1] pentru a selecta direcția în care se va roti bara de avans.

Avansul mecanic poate fi utilizat pentru a deplasa căruciorul sau sania transversală. Utilizați maneta de comandă a avansului [1] de pe partea frontală a cutiei căruciorului pentru a cupla avansul mecanic. Pentru a deplasa căruciorul, împingeți maneta spre stânga și în jos. Pentru a deplasa sania transversală, împingeți maneta spre dreapta și în sus.

Cu strungul în funcțiune, plasați maneta de comandă a avansului [1] în poziția neutră. Apăsați sau trageți butonul QuikChange pentru direcția avansului [2] pentru a schimba direcția de avans. Cuplați din nou maneta de comandă a avansului. Avansul va fi acum inversat, cauzând deplasarea saniei cuplate sau a saniei transversale în direcția opusă.

Configurație normală (imperial/non-CE):

Primul angrenaj de capăt [1], aflat în partea superioară, angrenează cu al doilea angrenaj [2], situat în centru. Al doilea angrenaj [2] angrenează apoi cu al patrulea angrenaj de capăt [4], situat în partea inferioară, care este menținut în poziție de distanțierul [5]. Pentru versiunile CE, acest distanțier este un angrenaj de capăt de 22T.  

Configurație normală (metric/CE):

Primul angrenaj de capăt 28T [1], aflat în partea superioară, angrenează cu al doilea angrenaj 54T [2], situat în centru. Angrenajul 54T [2] se conectează cu angrenajul de capăt 55T, apoi se angrenează cu angrenajul 64T [4] în partea de jos, care este fixat în poziție de un angrenaj 22T ca distanțier. 

Configurație alternativă (Imperial/Non-CE):

Angrenajele de capăt 44T [3] și 57T [4] sunt angrenate. Acest lucru se realizează prin schimbarea poziției angrenajului de capăt 57T cu distanțierul [5]. În această configurație, este posibilă rotirea pasului modular și diametral. 

Configurație alternativă (metric/CE): 

Când angrenajele de capăt 28T și 22T sunt schimbate, puteți realiza strunjire în pas modular și diametral.

Scoateți angrenajul 22T din spatele angrenajului de capăt 64T [4] și puneți angrenajul 28T în locul său ca distanțier, apoi așezați angrenajul de capăt 22T în partea de sus pentru a efectua strunjirea în pas modular și diametral. Mențineți angrenajul de capăt 64T [4] angrenat cu angrenajul de capăt 55T [3].  

Mutați intervalul cutie de viteză la scăzut. Deschideți capacul lateral al capului de antrenare al strungului [1]. 

Scoateți șurubul cu cap și șaiba plată care fixează angrenajul. Apoi scoateți angrenajul. Curățați reziduurile și impuritățile din angrenaj. Aplicați un strat subțire de ulei pentru maşină pe angrenaj. 

Mutați distanțierul [1] și angrenajul în noile lor poziții. Aliniați angrenajul cu cheia și introduceți-l pe axul angrenajului. 

Reinstalați șaiba plată și șurubul cu cap. Închideți capacul lateral al capului de antrenare. 

Slăbiți butonul manual zimțat [1] de pe cadranul filetului. Rotiți angrenajul cadranului [2] în plasă cu șurubul de avans, apoi strângeți butonul manual. 

Când angrenajul cadranului este cuplat, cadranul filetului [3] se va roti pe măsură ce șurubul de avans se rotește.

 După determinarea TPI, consultați diagrama cu filet de pe partea frontală a carcasei angrenajului cadranului [1]. 

În diagramă, fiecare TPI este asociat cu una sau mai multe poziții de pe cadranul filetului. Diagrama cadranului filetului indică când trebuie acționată maneta cu jumătate de piuliță [2] pe baza lungimii filetului pe care intenționați să îl obțineți. 

Porniți maşina pentru a începe să rotiți șurubul de avans. Cadranul filetului va începe să se rotească. Maneta cu contrapiuliță trebuie acționată numai atunci când poziția corectă trece de marcaj [1].