Bu prosedürün geçerli olduğu kit: T-0140 SPNDL DEFLECTION TOOL KIT 40T/50T/HSK63A

Bu test 40T, 50T ve HSK iş millerinde yapılabilir. Bu test, yüzey finiş sorunlarının, iş mili yataklarına doğru ön yükleme kuvveti gelmemesinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemek için kullanılır. 

Piston tertibatını makinenin tablasına yerleştirin ve T somunlarını T-kanallarına [1] yerleştirin. Yarım inç cıvataları takımın tabanındaki deliklerden geçirin ve T somunlara geçirin. (SIKMAYIN) Şu aşamada gevşek olmalıdırlar. Takım, X ekseni boyunca kayabilmelidir ve Y ekseninde sınırlı bir hareket olmalıdır.

5/8" veya 16mm dişli saplamayı [1] parmak freze takım tutucuya [2] koyun. 

UYARI: Takımın tutucuda sıkı olduğundan emin olun. Bu test, 40T/HSK takımlara 500 lbf 50T takımlara 1000 lbf kuvvet uygular. 

Dişli saplama olan takım tutucuyu iş mili içine yerleştirin. 

Regülatörü atölye havasına bağlayın ve regülatörü [1] HSK ve 40T makineler için 40 psi ve 50T makineler için 85 psi olarak ayarlayın.

Anahtarı çevirerek (yukarı veya aşağı) hava gönderip pistonu [2] açın. Piston, hareketinin ortasındaki bir yerde kalmalıdır. Piston tamamen kapalı veya tamamen açıkken test işe yaramaz.

Pistonun yan tarafında üstten 0,25" alta bir 0,75" bir işaret koyun. Bir örnek için sayfanın üstündeki videoya bakın.  

Saplama pistonu hafifçe sıkıştırana kadar iş milini yavaşça aşağı itin. Pistonu yavaşça 0,25" çizgisine sıkarak devam edin, ardından iş milini 0,75" çizgisi görünene kadar elle çevirin. Ardından silindiri 0.1" daha aşağıya doğru sıkıştırın. Örnek için sayfanın üst kısmındaki videoya bakın. 

Ardından iş milini elinizle döndürerek takımı pistona vidalayın. Bunu yaparken, hava silindiri üstündeki dişi dişli çubuğu takım tutucu üzerindeki erkek dişleri yakalaması için diğer elinizle yukarı çekin. Dişleri yakaladıktan sonra, iş milini iki elinizle döndürerek vidalayabilirisiniz.

Bu noktada X veya Y eksenini hareket ettirmemek önemlidir, çünkü bu takıma veya makineye zarar verir. Takımı tam olarak vidalamak için makineyi Z ekseninden yukarı veya aşağı hareket ettirmeniz gerekebilir. Gerekirse, yavaş ve küçük artışlarla hareket ettirin. 

Takım tamamen dişlere geçtiğinde, T kanalındaki iki cıvatayı sıkın.

UYARI: Makinede Acil Durdurmayı açın. Makine bu noktada hareket etmeye çalışırsa, takım ve makine hasar görür. 

Piston, hareketinin ortasında bir yerde olmalıdır. Piston tamamen kapalı veya tamamen açıkken test işe yaramaz.

Kadranlı göstergenin tabanını [1] iş mili karterine [2] ve ucunu iş milinin alnına yerleştirin. Resimde kadranlı gösterge doğru şekilde yerleştirilmiştir. Göstergenin ucunu iş mili karterine yerleştirmeyin. Bu, yanlış sonuçlara yol açar. 

UYARI: Bu test, iş milindeki hareketi bulmaya çalışır, bu nedenle iş mili karteri referans pozisyonu olarak kullanılmalıdır. Tabanın diğer parçalara yerleştirilmesi hatalı sapmaya neden olur. 

Kadranlı gösterge kullanırken, iş mili uç normuna doğru açıda olduğundan emin olun.