اتصل بنا

علبة تروس مستدقة 40

1. مضخة زيت علبة التروس
2. أنبوب زيت ناقل حركة التروس العالية
3. سيور إدارة عمود الدوران
4. مستشعرات القرب للتروس العالية/المنخفضة أو المفاتيح الميكانيكية

1. محرك عمود الدوران 10HP LINCOLN
2. الترس 16DP 40 الأسنان 2.05"
3. تجهيزة JIC-5-F X -5 خرطوم STR
4. حلقة تثبيت 1,875 داخلية أساسية
5. برغي مجوف الرأس (SHCS) 5/16-18 X 1
6. اللوحة العلوية لعلبة التروس 16DP-65T
7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 الدرجة 8 عادي
8. نابض BELVIL 1,206ID X 1,831OD X 0,059
9. محمل M17-47-14 للزيت
10. مجموعة تروس النقل بعلبة التروس 16DP65T
11. صامولة 7/16-20، قفل
12. شوكة النقل لعلبة التروس 40T
13. محمل M25-47-12
14. حلقة تثبيت 1,000 خارجية أساسية
15. حلقة تثبيت 0,669 خارجية أساسية
16. مبيت علبة التروس المُشكّل
17. تجهيزة الخرطوم BARB3/8 NPT1/4M 90 نحاسية
18. برغي مجوف الرأس (SHCS) 10-32 X 7/8
19. عجلة مسننة
20. عمود ناقل الحركة
21. حلقة رباعية Q4-114 VITON غير مخصصة للبيع
22. جسم ناقل الحركة
23. برغي مجوف الرأس (SHCS) 10-32 X 2
24. كتيفة تركيب المفتاح 40T
25. الحوض الجاف لأنبوب الالتقاط
26. برغي مجوف الرأس (SHCS) 1/4-20 X 1/2 زنك
27. برغي مجوف الرأس (SHCS) 10-32 X 3/8 W/ فلكة مسطحة OD 0,37-
28. وصلة 1/2 NPT X 4 1/2 نحاسية
29. تجهيزة الخرطوم BARB1/4 NPT1/4M STR نحاسية
30. تجهيزة PC1/4F NPT1/8M 90 STL
31. حامل نابض أداة التشفير
32. مانع تسرب S 26 مم ID X 52 مم OD X 8 مم
33. حلقة تثبيت 2,047 داخلية أساسية
34. برغي مجوف الرأس (SHCS) 10-32 X 1 1/4
35. مجمع تشحيم تروس علبة التروس 16DP-40T
36. أنبوب توصيل مجمع تشحيم تروس علبة التروس
37. مجمع تشحيم تروس علبة التروس 16DP-32T
38. نابض BELVIL 1,403ID X 2,028OD X 0,059
39. محمل M25-52-15 للزيت
40. مجموعة تروس الإدارة بعلبة التروس 16DP65T
41. محمل M30-72-19 للزيت
42. مانع تسرب F 1,125 X 1,595 X 0,240 F
43. عازل الاهتزاز العلوي
44. مباعد
45. عازل الاهتزاز السفلي
46. حلة التقاط الزيت
47. أنبوب التروس العالية 40T علبة التروس Co R0,438"
48. مستشعر القرب
49. الحوض الجاف لأنبوب التصريف
50. مانع تسرب F 0,875 X 1,345 X 0,350 F
51. كتيفة الحوض
52. خزان الحوض

الإجراء التصحيحي:

افحص بحثًا عن وجود تلوث بالموصلات. أعد تركيب التوصيلات.

تأكد من أن المستشعر محكم على الكتيفة وعلبة التروس. تعرض الصورة 50T [1] و40T [2].

ارجع إلى مستشعر القرب - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

الإجراء التصحيحي:

استخدم فولتميتر لفحص للتحقق من وجود جهد يبلغ 120 فولت تيار متردد بالملف اللولبي.

قد يكون الملف اللولبي واقعًا بعلبة التروس 50T [1] أو علبة التروس 40T [2] أو في مقصورة CALM [3].

ارجع إلى الملف اللولبي - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها.

الإجراء التصحيحي: افحص التروس أو القارنة.

قم بإزالة المجموعة العلوية [1] لمضخة الزيت. افحص التروس [2]. تأكد من أنها بحالة جيدة. افحص القارنة ذات الجلبة [3]. استبدل القارنة ذات الجلبة (رقم الجزء 93-30-5725) إذا كانت مكسورة.

1. التجهيزات
2. مشبك الاحتجاز
3. كرة فولاذية
4. مبيت مستشعر تدفق الزيت
5. مستشعر القرب

الإجراء التصحيحي:

قم بإزالة مستشعر تدفق الزيت من مجموعة مضخة الزيت. استخدم مفكًا لتشغيل المفتاح يدويًا. انتقل إلى علامة  التبويب  I/OT  في DIAGNOSTICS. تأكد من أن بت التشخيص لـ Low Lube Press. يتغير من 0 إلى 1.

 ملاحظة: اسم بت التشخيص هذا في إصدارات البرنامج الأقدم هو تدفق زيت علبة التروس منخفض.

مستشعر تدفق الزيت بنمط صِمام لا اِرْتِدَادِيّ:

الإجراء التصحيحي:

افصل مستشعر تدفق الزيت وأزله من مجموعة مضخة الزيت. استخدام مفك البراغي لضغط غطاس المستشعر يدويًا.  استخدام مقياس متعدد لمراقبة الاستمرارية عبر موصلات المفتاح.  إذا تم تفعيل الاستمرارية عند الضغط على الغطاس وانقطاع التيار عنه؛ عند تحرير الغطاس يعمل المستشعر بشكل صحيح.

إذا كان المستشعر لا يعمل بشكل صحيح، أرخ المسمارين اللولبيين برأس فيليبس اللذين يربطان المستشعر التركيبة.  اضبط تموضع المستشعر حتى التشغيل  يشغل الغطاس الاستمرارية بطريقة موثوقة  عند الضغط على الغطاس ويفصل الاستمرارية عند تحرير الغطاس.

وصِّل مستشعر تدفق الزيت وراقب البت التشخيصي لـ ضغط التشغيل منخفض. بينما تُشغِّل المستشعر يدويًا.

إذا لم يتغير بت التشخيص لـ ضغط التشحيم منخفض من 0 إلى 1، فافصل مستشعر تدفق الزيت عن كتيفة الموصل. ضع وصلة كهربائية عبر السنون (2) في موصل مستشعر تدفق الزيت [1]. تأكد من أن بت التشخيص لـ Low Lube Press. يتغير من0 إلى 1. إذا تغير الإدخال، فهذا دليل على أن مستشعر قرب تدفق الزيت معطل.

إذا لم يتغير بت التشخيص لـ Low Lube Press. من 0 إلى 1، فافصل الكابل من موصل P12 [2] بلوحة I/O PCB. ضع وصلة كهربائية عبر السنون 2 و3 للموصل P12. تأكد من أن بت التشخيص لـ Low Lube Press. يتغير من0 إلى 1. إذا تغير الإدخال، فهذا دليل عل أن كابل 950 معيب. إذا لم يتغير الإدخال، فقم باستكشاف أعطال لوحة I/O PCB وإصلاحها.

افحص مفتاح الضغط باستخدام فولتميتر عند تشغيل المضخة. إذا كان المفتاح مفتوحًا (O.L.) عند وجود ضغط في النظام، فاستبدله.

الإجراء التصحيحي:

قم بإزالة مفتاح مستوى الزيت من علبة التروس. أثناء قيامك بتحريك العوامة من الموضع [2] إلى الموضع [1]، قم بقياس الاستمرارية عبر السنون 2 و4 للموصل الخاص بمفتاح مستوى الزيت. يعمل مفتاح مستوى الزيت بشكل صحيح في الحالات التالية:

• عدم وجود استمرارية عند وجود المغناطيس في الموضع [2].
• وجود استمرارية عند وجود المغناطيس في الموضع [1].

استبدل مفتاح مستوى الزيت إذا لم يعمل بشكل صحيح.

افصل الكابل 950 من موصل P12 بلوحة I/O PCB. قم بقياس الاستمرارية عبر السنون 1 و3 للموصل الخاص بمفتاح مستوى الزيت بالكابل 950. في حالة وجود استمرارية، فهذا دليل على وجود دائرة قصيرة بالكابل 950. استبدل الكابل.

ضع وصلة كهربائية عبر السنون 1 و3 للموصل P12. اضغط على [PARAM/DGNOS] مرتين. انتقل إلى علامة  التبويب  I/O. تأكد من أن بت التشخيص لـ Low GB Oil Level يتغير من 1 إلى 0. إذا لم يتغير الإدخال، فقم باستكشاف أعطال لوحة I/O PCB وإصلاحها.

الإجراء التصحيحي:

ضع مفتاح ربط [2] على التجهيزة الذكر المستقيمة [1] للتأكد من أنها لا تتحرك. باستخدام مفتاح ربط آخر [3]، أدر الخرطوم والتجهيزة الماسكة [4] في عكس اتجاه عقارب الساعة لإزالتهما.

ضع مفتاح ربط [6] على مبيت مصفاة المدخل [5] للتأكد من أنها لا تتحرك. باستخدام مفتاح ربط آخر [7]، أدر التجهيزة الذكر المستقيمة [8] في عكس اتجاه عقارب الساعة لإزالتها.

قم بإزالة النابض [1] ومصفاة المدخل [2] من مبيت مصفاة المدخل [3]. قم بتنظيف مصفاة المدخل [4]. أعد تركيب مصفاة المدخل.

الإجراء التصحيحي: قم باستكشاف أعطال محرك مضخة الزيت وإصلاحها.

قم بتوجيه أمر إلى عمود الدوران بالتشغيل.

 ملاحظة: يوجد إخراج جهد إلى مضخة زيت علبة التروس عند تشغيل عمود الدوران.

قم بمراقبة مروحة المحرك على مضخة زيت علبة التروس. إذا لم تعمل مروحة المحرك على مضخة زيت علبة التروس، فتأكد من أن مضخة الزيت تتلقى الجهد الصحيح. استخدم مقياس متعدد بمسابير إبرية الطرف لقياس الجهد عبر موصل الكابل لمضخة زيت علبة التروس.

 ملاحظة: لا تقم بقياس الجهد أثناء فصل كابل مضخة الزيت عن كابل 300A.

يجب أن يبلغ الجهد المقاس 120 فولت تيار متردد. إذا كان الجهد صحيحًا والمضخة لا تعمل، فانتقل إلى القسم 6.

إذا لم يكن الجهد صحيحًا، فتأكد من أن إخراج الجهد من لوحة I/O PCB صحيحًا. استخدم مقياس متعدد بمسابير اختبار إبرية الطرف لقياس الجهد بين السن 1 والسن 2 على موصل كابل 300A عند P41 (وحدة تحكم Haas الكلاسيكية) أو P32 (وحدة التحكم من الجيل التالي) بلوحة I/O PCB.

 ملاحظة: لا تقم بقياس الجهد وكابل 300A مفصولاً عن موصل P41 بلوحة I/O PCB.

يجب أن يبلغ الجهد المقاس 120 فولت تيار متردد. إذا كان الجهد المقاس صحيحًا، فكابل 300A معيب. إذا لم يكن هناك إخراج جهد، فارجع إلى أدلة استكشاف الأعطال وإصلاحها التالية:

• CHC - I/O PCB - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

قد يرسل الموصل المتآكل طاقة غير موثوقة إلى محرك علبة التروس، مما قد يتسبب في حمل عالي. تحقق من الوصلات عند موصل Wye/Delta. تأكد من أن الأطراف محكمة.

الإجراء التصحيحي:

ارجع إلى ملامس Wye-Delta - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها لاستكشاف أعطال موصلات Wye/Delta وإصلاحها.

الإجراء التصحيحي:

أدوات التشفير ذات العمود (علوي) - افحص بكرة أداة التشفير والسير بحثًا عن وجود تلف أو تآكل.

أدوات التشفير ذات نمط "المحور" (سفلي) - استخدم مؤشر للفحص بحثًا عن وجود انحراف [1] أو تقلقل [2] في أداة التشفير وبين أداة التشفير [3] وعمود المحرك [4] (يتم تركيب أدوات التشفير ذات نمط "المحور" مباشرة بعلبة التروس أو محرك عمود الدوران). لا يجوز أن يتجاوز الانحراف 0.002".

ارجع إلى الإجراء المطبق على ماكينتك لضبط توجيه عمود الدوران بعد قيامك بتركيب أداة تشفير.

• CHC - مبادل الأدوات ذي التركيب الجانبي - ضبط المعلمة 257 - إزاحة توجيه عمود الدوران
  
• CHC - مبادل الأدوات ذو المظلة  - ضبط المعلمة 257 - إزاحة توجيه عمود الدوران
  

تم تركيب مخمد نقل بعلب التروس 40T بين ديسمبر 2015 و1 مارس 2016. قم بإزالة مخمد النقل إذا كان مزودًا.

1. قم بإزالة أو رفع علبة التروس من رأس عمود الدوران.

2. قم بإزالة خزان الزيت [1].

3. قم بإزالة مخمد النقل [2].

4. أعد تركيب خزان الزيت وعلبة التروس.