Převodovka kuželu 40

1. Olejové čerpadlo převodovky
2. Vysokotlaké olejové trubice
3. Kontrola hnac ích řemenů
4. Snímače přiblížení/nízké převodové ústrojí nebo mechanické spínače

1. VŘETENO MOTOR 10HP LINCOLN
2. PŘEVOD 16DP 40 ZUB 2,05"
3. MONTÁŽNÍ HADICE FITG JIC-5-F X-5
4. UPEVŇOVACÍ KROUŽEK 1,875 INT BASIC
5. SHCS 5/16-18 X 1
6. HORNÍ DESKA PŘEVODOVKY 16DP-65T
7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 TŘÍDA 8 PLAIN
8. JARNÍ BELVIL 1.206 ID X 1.831 OD X 0,059
9. LOŽISKA M17-47-14 OLEJ
10. PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ, ASSY 16DP65T
11. MATICE 7/16-20, ZAMYKÁNÍ
12. SHIFT FORK 40T PŘEVODOVKA
13. LOŽISKA M25-47-12
14. ZAJIŠŤOVACÍ KROUŽEK 1,000 EXT
15. ZAJIŠŤOVACÍ KROUŽEK 0,669 EXT
16. SKŘÍŇ PLÁŠTĚ SKŘÍNĚ
17. HADICE FITG BARB3/8 NPT1, 4M 90 MOSAZ
18. SHCS 10-32 X 7/8
19. Pastorek
20. ŘADICÍ HŘÍDEL
21. ČTYŘPRSTNÉ Q4-114 VITON NEPRODEJNÉ
22. TĚLO SHIFTER
23. SHCS 10-32 X 2
24. 40T UPEVŇOVACÍ DRŽÁK SPÍNAČE
25. ZVEDNUTÍ TRUBICE SUCHÁ JÍMKA
26. SHCS 1/4-20 X 1/2 ZINEK
27. SHCS 10-32 X 3/8 W/PLOCHÁ PODLOŽKA OD 0,37-
28. BRADAVKA 1/2 NPT X 4 1/2 MOSAZ
29. HADICE FITG BARB1/4 NPT1/4M STR MOSAZ
30. FITG PC1/4F NPT1, 8M 90 STL
31. PRUŽINOVÉ PŘIPOJENÍ KODÉRU
32. S UZÁVĚR 26MM X 52MM OD X 8MM
33. UPEVŇOVACÍ KROUŽEK 2,047 INT BASIC
34. SHCS 10-32 X 1 1/4
35. PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ LUBE MANIFLOD 16DP-40T
36. PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ LUBE MANIFLOD
37. PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ LUBE MANIFLOD 16DP-32T
38. JARNÍ BELVIL 1.403 ID X 2.028 OD X 0,059
39. LOŽISKA M25-52-15 OLEJ
40. HNACÍ ZAŘÍZENÍ PŘEVODOVKY ASSY 16DP65T
41. LOŽISKA M30-72-19 OLEJŮ
42. F TĚSNĚNÍ 1,125 X 1,595 X 0,240 F
43. VIBRAČNÍ IZOLÁTOR HORNÍ
44. Distanční
45. VIBRAČNÍ IZOLÁTOR NIŽŠÍ
46. OLEJOVÉ ÚLOVKY
47. VYSOKORYCHLOSTNÍ TRUBICOVÁ PŘEVODOVKA 40T-co R 0.438"
48. SENZOR BLÍZKOSTI
49. ODTOKOVÉHO POTRUBÍ SUCHÉ
50. F TĚSNĚNÍ 0,875 X 1,345 X 0,350 F
51. KONZOLA JÍMKA
52. NÁDRŽ SUMP

Náprava

Zkontrolujte, zda nejsou konektory kontaminací. Znovu namontujte spojení.

Ujistěte se, že je senzor na držáku a převodové skříni těsný. Obrázek ukazuje 50 t [1] a 40T [2].

Informace naleznete v Senzor přiblížení - průvodce řešením problémů.

Náprava

Pomocí voltmetru zkontrolujte 120 VAC na solenoid.

Solenoid může být umístěn na převodové skříni 50T [1], v převodové skříni 40T [2] nebo ve skříni CALM [3].

Informace naleznete v Solenoid - průvodce řešením problémů.

Opravná akce: Zkontrolujte ozubená kola nebo spřáhla.

Sejměte vrchní sestavu [1] olejového čerpadla. Zkontrolujte ozubená kola [2]. Zajistěte, aby byly v dobrém stavu. Prohlédněte si spřáhla s poslesem [3]. Pokud je poškozený spřáhlej (P/N 93-30-5725), vyměňte ji.

1. Armatury
2. Retenční klip
3. Ocelová koule
4. Plášť snímače průtoku oleje
5. Senzor přiblížení

Náprava

Odstraňte senzor průtoku oleje ze sestavy olejové pumpy. Pro manuální ovládání spínače použijte šroubovací ovladač. Přejděte na kartu I/O v části DIAGNOSTIKA. Ujistěte se, že diagnostický bit pro Low Lube Press. změny z 0 na 1.

 Poznámka: Název tohoto diagnostického bitu ve starších verzích softwaru je Nízký průtok převodového oleje.

Senzor průtoku oleje ve formě kontrolního ventilu:

Náprava

Vyjměte senzor průtoku oleje a odstraňte ho ze sestavy olejového čerpadla. Pro ruční stlačení pístu senzoru použijte šroubovák.  Pro sledování kontinuity mezi vodiči spínače použijte multimetr.  Pokud při stlačení pístu dojde ke kontinuitě a při jeho uvolnění je kontinuita přerušená, senzor pracuje správně.

Pokud senzor nepracuje správně, uvolněte dva šrouby s křížovou hlavou, které senzor upevňují ke spojce.  Upravujte polohu senzoru, dokud píst  nezačne spolehlivě vytvářet kontinuitu při svém stlačení a přerušovat kontinuitu při svém uvolnění.

Připojte senzor průtoku oleje a kontrolujte diagnostický hrot, zda neohlásí Nízký tlak maziva při ručním ovládání senzoru.

Pokud se diagnostický bit pro Nízký tlak mazání nezmění z 0 na 1, odpojte senzor průtoku oleje od držáku konektoru. Zasuňte elektrický můstek přes (2) kolíky konektoru pro senzor průtoku oleje [1]. Ujistěte se, že diagnostický bit pro Low Lube Press. změní se v od 0 do 1. Dojde-li ke změně vstupu, je senzor blízkosti toku oleje vadný.

Pokud se diagnostický bit pro Low Lube Press. nezmění z 0 na 1, odpojte kabel od konektoru P12 [2] na I/O PCB. Zasuňte elektrický můstek přes kolíky 2 a 3 konektoru P12. Ujistěte se, že diagnostický bit pro Low Lube Press. změní se v od 0 do 1. Pokud dojde ke změně vstupu, je kabel 950 vadný. Pokud se vstup nezmění, vyřešte problémy s PCB I/O.

Při běhu čerpadla zkontrolujte Tlakový spínač s voltmetrem. Je-li spínač otevřený (O.L.), je-li v systému tlak, vyměňte jej.

Náprava

Z převodovky odstraňte spínač na úrovni oleje. Zatímco pohybujte plovákem od pozice [2] do polohy [1], měření pro návaznost přes kolíky 2 a 4 konektoru pro přepínač hladiny oleje. Přepínač hladiny oleje pracuje správně, pokud:

• Není-li magnet v poloze [2], není kontinuita.
• K dispozici je kontinuita, pokud je magnet v poloze [1].

Pokud spínač na úrovni oleje nepracuje správně, vyměňte jej.

Kabel 950 odpojte od konektoru P12 na I/O PCB. Měření návaznosti mezi kolíky 1 a 3 konektoru pro přepínač hladiny oleje na kabelu 950. Pokud existuje kontinuita, je v kabelu 950 zkrat. Vyměňte kabel.

Zasuňte elektrický můstek přes kolíky 1 a 3 konektoru P12. Stiskněte dvakrát tlačítko [PARAM/DGNOS]. Přejděte na kartu I/O . Ujistěte se, že diagnostický bit pro Low GB Oil Level změní se v 1 na 0. Pokud se vstup nezmění, vyřešte problémy s PCB I/O.

Náprava

Nasaďte klíč [2] na rovný sameček [1], abyste se ujistili, že se nehýbejte. S dalším klíčem [3] otočte hadici a armaturu [4] proti směru hodinových ručiček, abyste je odstranili.

Nasaďte klíč [6] na pouzdro na vstupní obrazovku [5], abyste se ujistili, že se nehýbejte. Pomocí jiného klíče [7] otočte přímku (8) proti směru hodinových ručiček a sejměte ji.

Vyjměte pružinu [1] a vstupní clonu [2] ze skříně na vstupním plátně [3]. Vyčistěte vstupní clonu [4]. Znovu nainstalujte vstupní obrazovku.

Opravná akce: Odstraňte problém s motorem čerpadla oleje.

Přikazujte vřeteno.

 Poznámka: Při provozu vřetene je na olejovém čerpadle převodovky napěťový výstup.

Ventilátor motoru Sledujte na olejovém čerpadle převodovky. Pokud ventilátor motoru na ropném čerpadle nepracuje, ujistěte se, že je v olejovém čerpadle správné napětí. Pro měření napětí přes připojovací konektor pro olejovou pumpu použijte multimetr s jehlovými sond.

 Poznámka: Neměřte napětí, pokud je kabel olejové pumpy odpojen od kabelu 300A.

Naměřené napětí musí být 120 VAC. Pokud je napětí správné a čerpadlo nepracuje, přejděte k části 6.

Pokud je napětí správné, ujistěte se, že napětí v I/O PCB je správné. Pro měření napětí mezi kolíkem 1 a PIN 2 na konektoru 300A-Cable na P41 (klasický Haas Control) nebo P32 (ovládání nové generace) na I/O PCB použijte multimetr s testovými sondami na špičce jehly.

 Poznámka: Neměřte napětí pomocí kabelu 300A odpojeného od konektoru P41 na I/O PCB.

Naměřené napětí musí být 120 VAC. Je-li naměřené napětí správné, je vadný 300A kabel. Pokud výstup není napěťový, přečtěte si tyto pokyny k řešení potíží:

• CHC-I/O PCB – Průvodce odstraňováním potíží

Opotřebovaný soupetor může vyslat nespolehlivý výkon motoru převodovky, což může způsobit vysokou zátěž. Zkontrolujte spojení u contherce Wye/Delta. Dbejte na to, aby byly svorky těsné.

Náprava

Poky y pro odstraňování závad konektorů Wye/Delta viz to Kontaktor Wye-Delta - průvodce odstraňováním problémů .

Náprava

Hřídelové kodéry (nahoře)- Zkontrolujte, zda kódovací řemenice a pásek nejsou poškozené nebo opotřebování.

„Nábojové“ kodéry (dole)- Pomocí indikátoru můžete zkontrolovat, zda je spuštěn [1] nebo Play [2] v rámci kodéru a mezi kodérem [3] a hřídelí motoru [4] („nábojové“ kodéry nainstalované přímo na převodovku nebo na vřetenovém motoru). Vyosení nesmí překročit 0.002".

Po nainstalování kodéru se řiďte postupem použitelným pro váš počítač a nastavte orientaci vřetene:

• Boční měnič nástrojů CHC – nastavení parametru 257 – posun orientace vřetene
  
• CHC - Měnič nástrojů s  deštníkovým  zásobníkem – nastavení parametru 257 – posun orientace vřetene
  

V období od Dec 2015 vyřídíte 1. března 2016 byla instalována tlumící směna na 40 t převodovkách. Je-li vybavení vybaveno, odstraňte tlumený uzávěr.

1. Sejměte nebo zvedněte převodovku z hlavice vřetene.

2. Vyjměte olejovou nádrž [1].

3. Odstraňte tlumič posunu [2].

4. Znovu namontujte olejovou nádrž a převodovku.