Huollon kotisivu 40T – Vaihdelaatikko – Vianetsintäopas – CHC
Last updated: 04/10/2023

40T – Vaihdelaatikko – Vianetsintäopas – CHC

Johdanto

 Lataa ja täytä alla oleva vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Vaihdelaatikon tarkastusraportin tarkistuslista

40-kartioinen vaihdelaatikon voitelujärjestelmä

Vaihteiston kokoonpanokaavio

40-kartion vaihteisto

  1. Vaihteiston öljypumppu
  2. Korkean vaihteensiirtimen öljyputki
  3. Karamoottorin hihnat
  4. Korkean/matalan vaihteen etäisyysanturit tai mekaaniset kytkimet

Räjäytyskuva 40T

  1. KARAMOOTTORI 10HP LINCOLN
  2. Vaihde 16DP 40 HAMMAS 2.05"
  3. FITG JIC-5-F X-5 LETKU STR
  4. PIDÄTINRENGAS 1,875 INT PERUS
  5. SHCS 5/16-18 X 1
  6. VAIHTEISTON YLÄLEVY 16DP-65T
  7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 GRADE 8 TASAINEN
  8. JOUSI ALUSL 1.206 ID X 1.831 OD X 0,059
  9. LAAKERI M17-47-14 ÖLJY
  10. VAIHTEISTON SIIRTOVAIHDE KOK 16DP65T
  11. MUTTERI 7/16-20, LUKITUS
  12. VAIHTEENSIIRTÄJÄ 40T VAIHTEISTO
  13. LAAKERI M25-47-12
  14. PIDÄTINRENGAS 1,000 ULK PERUS
  15. PIDÄTINRENGAS 0,669 ULK PERUS
  16. KOTELO VAIHTEISTO KONEISTETTU
  17. FITG LETKU BARB3/8 NPT1/4M 90 MESSINKI
  18. SHCS 10-32 X 7/8
  19. VETOPYÖRÄ
  20. VAIHTAJAN AKSELI
  21. NELIRENGAS Q4-114 VITON EI MYYTÄVÄNÄ
  22. VAIHTAJAN RUNKO
  23. SHCS 10-32 X 2
  24. 40T KYTKIMEN KIINNITYSTELINE
  25. IMUPUTKI KUIVA ÖLJYSÄILIÖ
  26. SHCS 1/4-20 X 1/2 SINKKI
  27. SHCS 10-32 X 3/8 W/ LITTEÄ ALUSLEVY OD 0,37-
  28. NIPPA 1/2 NPT X 4 1/2 MESSINKI
  29. FITG-LETKU BARB1/4 NPT1/4M STR-MESSINKI
  30. FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
  31. KOODERIN JOUSITELINE
  32. S-TIIVISTE 26MM ID X 52MM OD X 8MM
  33. PIDÄTINRENGAS 2,047 INT PERUS
  34. SHCS 10-32 X 1 1/4
  35. VAIHTEISTON VAIHTEEN VOITELUJAKOTUKKI 16DP-40T
  36. VAIHTEISTON VAIHTEEN VOITELUJAKOTUKKI LIITOSPUTKI
  37. VAIHTEISTON VAIHTEEN VOITELUJAKOTUKKI 16DP-32T
  38. JOUSI ALUSL 1.403 ID X 2.028 OD X 0,059
  39. LAAKERI M25-52-15 ÖLJY
  40. VAIHTEISTON VETOVAIHDEKOK. 16DP65T
  41. LAAKERI M30-72-19 ÖLJY
  42. F-TIIVISTE 1,125 X 1,595 X 0,240 F
  43. TÄRINÄERISTE YLEMPI
  44. VÄLILEVY
  45. TÄRINÄERISTE ALEMPI
  46. ÖLJYLAUTANEN
  47. KORKEAVAIHDE PUTKI 40T VAIHTEISTO-Co R0.438"
  48. ETÄISYYSANTURI
  49. TYHJENNYSPUTKI KUIVA ÖLJYSÄILIÖ
  50. F TIIVISTE 0,875 X 1,345 X 0,350 F
  51. ÖLJYSÄILIÖN KIINNIKE
  52. ÖLJYSÄILIÖ

Oiretaulukko

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet

Hälytys 117 KORKEAN VAIHTEEN VIKA

Hälytys 118 MATALAN VAIHTEEN VIKA

Hälytys 2060 VAIHTEEN VAIHDON VIKA

 Riittämätön ilmamäärä. Varmista, että ilmavirta täyttää vaatimukset, ja tarkista vuodot.
Korkean tai matalan vaihteen tila-anturi on viallinen. Antureiden vianmääritys.
Korkean tai matalan vaihteen solenoidi on viallinen. Suorita solenoidin vianmääritys.
Vaurioitunut vaihteisto. Varmista, että vaihteisto vaihtaa, kun siihen kohdistetaan paineilmaa.
Vaihdon vaimennin asennettu. Poista vaihdon vaimennin.
Hälytys 126 VAIHDELAATIKON VIKA Alhainen verstaan lämpötila (vain aamulla). Lämmitä kone.
Vaihdon vaimennin asennettu. Poista vaihdon vaimennin.
Hälytys 179 (CHC-JYRSINKONE) Hälytys 923 (CHC-sorvi)  ALHAINEN VAIHTEISTOÖLJYN PAINE Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä. Kun olet lisännyt öljyä, koneen virran käynnistys laukaisee öljyn tason mittauksen.  Vaihteiston ylitäyttäminen öljyllä aiheuttaa sen vuotamisen.
Öljypumpun tulosihdissä on tukos. Puhdista öljypumpun tulosihti.
Öljyn virtausanturissa tai painekytkimessä on ongelma. Öljyn virtausanturin tai painekytkimen vianmääritys.
Öljypumpun moottori ei saa virtaa. Määritä öljypumpun moottorin vika.
Öljypumpun moottorin vaihteiden tai kytkimen kanssa on ongelma. Tarkasta vaihteet tai kytkin.
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Hälytys 2011 MATALA VAIHTEISTON ÖLJYTASO Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Öljytason kytkin on viallinen. Määritä öljytason kytkimen vika.
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Hälytys 2012 ALHAINEN VAIHTEISTON ÖLJYN VIRTAUS Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Öljypumpun tulosihdissä on tukos. Puhdista tulosiivilä.
Öljyn virtauskytkimessä on ongelma. Öljyn virtauskytkimen vianmääritystä.
Öljypumpun moottori ei saa virtaa. Määritä öljypumpun moottorin vika.
Öljypumpun moottorin vaihteiden tai kytkimen kanssa on ongelma. Tarkasta vaihteet tai kytkin.
Viallinen P-Tech-öljypumppu Jos kone on valmistettu ennen elokuuta 2019, ja vaihdelaatikon öljypumppu on P-Tech, osanro TTM-0669, vaihda öljypumppu.  Huomautus:  Älä vaihda P-Tech-pumppua, jos osanumero ei vastaa edellä mainittua.
Aukot tukkeutuvat ja aiheuttavat vuodon. Puhalla ilmaa aukkojen läpi tukosten poistamiseksi. 
Meluisa vaihteisto Öljynpinnan taso on alhainen. Korjaa vuodot ja täytä öljyllä.
Vetohihnat ovat kuluneet tai ne on säädetty väärin. Aseta vetohihnan kireys.
Kooderin palaute on viallinen. Katso Liiallinen vaihteiston melu osio alta.
Vaurioitunut tai kulunut kooderin hihnapyörä tai kooderin hihna. Tarkasta kooderin hihnapyörä.
Pyörintävääristymä tai heilunta kooderissa. Tarkista pyörintävääristymä tai heilunta.
Vaihteet ovat vaurioituneet. Suorita tärinäanalyysi.
Meluisa vaihdelaatikko vaihdelaatikon vaihtamisen jälkeen. Vaihdelaatikko on ehkä murrettava. Kirjoita ohjelma, jolla voit käyttää vaihdelaatikkoa korkealla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta 2 tunnin ajan ja sitten matalalla nopeudella 50 % maksimikierrosluvusta uudelleen 2 tunnin ajan.
Suuri kuormitus Huono yhteys tähti/kolmio-kontaktorilla. Tähti/kolmio-kokoonpanoon liittyviä ongelmia.
Parametrin 150 arvo ei kelpaa. Tarkista parametri 150 vaihteiston asennusmenetelmien avulla.

Vetohihnat

Korjaavat toimet:

Tarkasta hihnapyörien mahdollinen vaurioituminen. Tarkista vetohihnojen kuluminen ja oikean kireys.

Korkean/matalan vaihteen anturit

Korjaavat toimet:

Tarkista ovatko liitännät saastuneet. Aseta liitännät uudelleen paikalleen.

Varmista, että anturi on tiukasti kiinni kiinnikkeessä ja vaihteistossa. Kuvassa on 50T [1] ja 40T [2].

Katso osio Etäisyysanturi - Vianmääritysopas.

Korkean/matalan vaihteen solenoidi

Korjaavat toimet:

Käytä volttimittaria tarkistaaksesi 120 VAC solenoidilla.

Solenoidi voi sijaita 50T vaihteistossa [1], 40T vaihteistossa [2] tai CALM kaapissa [3].

Katso osio Solenoidi – Vianmääritysopas.

Öljypumpun vaihteet/kytkin

Korjaavat toimet: Tarkasta vaihteet tai kytkin.

Irrota öljypumpun ylin kokoonpano [1]. Tarkasta vaihteet [2]. Varmista, että ne ovat hyvässä kunnossa. Tarkasta holkkikytkin [3]. Vaihda holkkikytkin (osanro 93-30-5725), jos se on rikki.

Alhainen verstasympäristön lämpötila

Korjaavat toimet:

Lämmitä konetta ajamalla karaa korkealla nopeudella 10 minuutin ajan, jotta vaihteiston kotelo ja öljy lämpenevät.

Öljyn virtauskytkin

Läheisyysanturin öljyn virtauskytkin:
  1. Varusteet
  2. Kiinnityshaka
  3. Teräspallo
  4. Öljyn virtausanturin kotelo
  5. Etäisyysanturi

Korjaavat toimet:

Poista öljyn virtausanturi öljypumppu kokoonpanosta. Käytä kytkintä manuaalisesti ruuvimeisselin avulla. Siirry DIAGNOSTICS-kohdan I/O-välilehteen. Varmista, että diagnostiikkabitti kohteelle Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1.

 Huomautus: Tämän diagnostiikkabitin nimi vanhemmissa ohjelmistoversioissa on Matala GB-öljyvirtaus.

Tarkista venttiilityylinen öljynvirtausanturi:

Korjaavat toimet:

Irrota öljynvirtausanturi öljypumppukokoonpanosta. Paina anturin mäntää käsin ruuvimeisselin avulla.  Yleismittarin avulla voit valvoa kytkinjohtojen välistä yhteyttä.  Jos yhteys on olemassa, kun mäntä on painettuna, ja yhteys keskeytyy, kun mäntä vapautuu, anturi toimii oikein.

Jos anturi ei toimi kunnolla, löysennä kahta ristipääruuvia, jotka kiinnittävät anturin liittimeen.  Säädä anturin asentoa, kunnes käytössä oleva mäntä muodostaa luotettavan yhteyden, kun mäntä on painettuna alas, ja yhteys katkeaa, kun mäntä vapautetaan.

Kytke öljynvirtausanturi sisään ja tarkkaile diagnostiikkabittiä Matala voitelunpaine, kun käytät anturia käsikäyttöisesti.

Jos diagnostiikkabitti Matala voitelunpaine. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota öljyn virtausanturi liittimestä. Aseta sähköinen hyppyjohdin (2) nastan väliin öljyn virtausanturin liittimeen [1]. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, öljyn virtauksen etäisyysanturi on viallinen.

Jos diagnostiikkabitti Low Lube Press. ei muutu arvosta 0 arvoon 1, irrota kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä [2]. Aseta hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 2 ja 3 välille. Varmista, että diagnostiikkabitti Low Lube Press. muuttuu arvosta 0 arvoon 1. Jos tulo muuttuu, 950-kaapeli on viallinen. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Öljyn painekytkin

Korjaavat toimet:

Varmista, että painekytkimen liitäntä on puhdas ja hyvin paikoillaan.

Käytä jännitemittaria painekytkimen jatkuvuuden tarkastukseen, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Tarkasta painekytkin jännitemittarilla, kun pumppu on käynnissä. Jos kytkin on auki (O.L.), kun järjestelmässä on paine, vaihda se.

Öljyn tasokytkin

Korjaavat toimet:

Poista öljytasokytkin vaihteistosta. Kun siirrät uimuria asennosta [2] asentoon [1], mittaa jatkuvuus öljytason kytkimen liitännän nastojen 2 ja 4 välillä. Öljytason kytkin toimii oikein, kun:

  • Ei ole jatkuvuutta, kun magneetti on asennossa [2].
  • On jatkuvuus, kun magneetti on asennossa [1].

Vaihda öljytason kytkin, jos se ei toimi oikein.

Irrota 950-kaapeli I/O-PCB:n P12-liitännästä. Mittaa jatkuvuus 950-kaapelin öljytason kytkimen nastojen 1 ja 3 välillä. Jos jatkuvuus on olemassa, 950-kaapelissa on oikosulku. Vaihda kaapeli.

Aseta sähköinen hyppyjohdin P12-liittimen nastojen 1 ja 3 välille. Paina [PARAM/DGNOS] kahdesti. Siirry I/O -välilehteen Varmista, että diagnostiikkabitti Low GB Oil Level muuttuu arvosta 1 arvoon 0. Jos tulo ei muutu, suorita I/O-PCB:n vianmääritys.

Öljynsuodatin

Korjaavat toimet:

Aseta jakoavain [2] suoraan urosliitäntään [1] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [3] käännä letkua ja väkäskiinnitystä [4] vastapäivään niiden poistamiseksi.

Aseta jakoavain [6] tulosiivilän koteloon [5] varmistaaksesi, että se ei liiku. Toisella jakoavaimella [7] käännä suoraa urosliitäntää [8] vastapäivään sen poistamiseksi.

Irrota jousi [1] ja tulosiivilä [2] tulosiivilän kotelosta [3]. Puhdista tulosiivilä [4]. Asenna tulosiivilä uudelleen.

Öljypumpun moottori

Korjaavat toimet: Öljypumpun moottorin vianmääritys.

Anna karalle toimintakäsky.

 Huomautus: Vaihteiston öljypumpussa on jännitelähtö, kun kara toimii.

Tarkkaile vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallinta. Jos vaihteiston öljypumpun moottorin jäähdytyspuhallin ei toimi, varmista, että öljypumppu saa oikean jännitteen. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mittaamaan jännitettä vaihteiston öljypumpun kaapeliliittimen yli.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä, kun öljypumpun kaapeli irrotetaan 300 A kaapelista.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos jännite on oikea ja pumppu ei toimi, siirry osioon 6.

Jos jännite ei ole oikea, varmista, että I/O-PCB-levyn jännitelähtö on oikea. Käytä yleismittaria neulankärkiantureilla mitataksesi jännitteen nastan 1 ja nastan 2 välillä 300 A kaapelin liittimestä kohdassa P41 (perinteinen Haas-ohjaus) tai P32 (seuraavan sukupolven ohjaus) I/O-PCB:llä.

 Huomautus: Älä mittaa jännitettä 300 A kaapeli irrotettuna I/O-PCB:n P41-liitännästä.

Mitatun jännitteen on oltava 120 VAC. Jos mitattu jännite on oikea, 300 A kaapeli on viallinen. Jos jännitelähtöä ei ole, katso lisätietoa näistä vianetsintäoppaista:

Tähti/kolmio-kontaktori

Kulunut kontaktori voi lähettää epäluotettavaa virtaa vaihteiston moottoriin, mikä voi aiheuttaa suuren kuormituksen. Tarkista liitännät tähti/kolmio-kontaktorissa. Varmista, että liittimet ovat tiukasti kiinni.

Korjaavat toimet:

Katso Tähti-kolmio kontaktori – Vianmääritysopas, jotta voit määrittää tähti/kolmio-kontaktorien vian.

Liiallinen vaihteiston melu

Korjaavat toimet:

Selvitä, onko ongelma mekaaninen vai sähköinen komentamalla karan kierrosluvulle, jossa melua kuullaan, ja sammuttamalla sitten virta.

Jos melu menee pois, se tarkoittaa, että melun syy voi olla enkooderin palaute.   

Vaihteiston vaurioituneet vaihteet voivat aiheuttaa liiallista melua. Ota yhteys paikalliseen HFO:hosi saadaksesi värinäanalyysiin ja nähdäksesi, ovatko vaihteet vaurioituneet.

Enkooderin hihnapyörä/hihna

Korjaavat toimet:

Akselilliset enkooderit (ylhäällä) – Tarkista anturin hihnapyörä ja hihna vaurioiden tai kulumisen varalta.

"Keskiö"-tyyliset enkooderit (alhaalla) – Käytä ilmaisinta, kun haluat tarkistaa pyörintävääristymän [1] tai liikkumisen [2] enkooderin sisällä ja enkooderin [3] ja moottorin akselin [4] välissä ("keskiö"-tyyliset enkooderit asennetaan suoraan vaihteistoon tai karamoottoriin). Pyörintävääristymä ei saa ylittää 0,002".

Määritä karan suunta sen jälkeen, kun olet asentanut enkooderin, noudattamalla laitteessa sovellettavia ohjeita:

Vaihteisto

Korjaavat toimet:

Käynnistä manuaalisesti korkean/matalan vaihteen solenoidi ja käännä karaa hitaasti käsin. Vaihteiston tulisi vaihtaa ja diagnostiikkasivun Hi Gear- ja Low Gear -bittien pitäisi vaihtaa tilaa.

Jos vaihteisto ei vaihda, se voi olla sisäisesti vahingoittunut.

Jos vaihteisto vaihtaa, katso nämä vianmääritysoppaat korkean ja matalan vaihteen solenoideille ja I/O-PCB:lle.

Vaihteen vaimennin

Vaihteen vaimennin asennettiin 40T-vaihteistoihin välillä joulukuu 2015 – 1. maaliskuuta 2016. Irrota vaihteen vaimennin, jos se on asennettu koneeseen.

1. Irrota tai nosta vaihteisto karanpäästä.

2. Poista öljysäiliö [1].

3. Poista vaihteen vaimennin [2].

4. Asenna öljysäiliö ja vaihteisto uudelleen.

Evästeilmoitus

Käytämme evästeitä käyttäjäkokemuksesi parantamiseksi. Evästeilmoituksessamme selostetaan, mitä evästeitä käytämme ja miksi sekä mistä saat niistä lisätietoja. Vahvista, että suostut siihen, että käytämme analyyttisiä evästeitä. Jos et suostu niiden käyttöön, voit silti käyttää sivustoa, mutta käyttäjäkokemus jää rajoitetuksi.