Service Home 40T - Tandwielkast - Handleiding voor probleemoplossing - CHC
Last updated: 04/28/2022

40T - Tandwielkast - Handleiding voor probleemoplossing - CHC

40 Smeersysteem conische versnellingsbak

Versnellingsbak assemblage diagram

40-opname SK-40 versnellingsbak

  1. Versnellingsbakolie pomp
  2. High Gear shifter olie buis
  3. Aandrijfriemen voor spil
  4. Hoge/lage tandwiel naderingssensoren of mechanische Schakel schakelaars

Exploded view 40T

  1. SPINDEL MOTOR 10HP LINCOLN
  2. VERSNELLING 16DP 40 TAND 2,05"
  3. FITG JIC-5-F X-5 SLANG STR
  4. BORG RING 1,875 INT BASIS
  5. SHCS 5/16-18 X 1
  6. VERSNELLINGSBAK BOVENPLAAT 16DP-65T
  7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 GRADE 8 PLAIN
  8. LENTE BELVIL 1.206 ID X 1.831 OD X 0,059
  9. LAGER M17-47-14 OLIE
  10. VERSNELLINGSBAK TRANSFER GEAR ASSY 16DP65T
  11. MOER 7/16-20, VERGRENDELEN
  12. SHIFT VORK 40T VERSNELLINGSBAK
  13. LAGER M25-47-12
  14. BEVESTIGINGS RING 1,000 EXT BASIC
  15. BEVESTIGINGS RING 0,669 EXT BASIC
  16. BEHUIZING VAN DE VERSNELLINGSBAK BEWERKT
  17. FITG SLANG BARB3/8 NPT1/4M 90 MESSING
  18. SHCS 10-32 X 7/8
  19. Sprocket
  20. SHIFTER SCHACHT
  21. QUAD-RING Q4-114 VITON NIET TE KOOP
  22. SHIFTER LICHAAM
  23. SHCS 10-32 X 2
  24. 40T SCHAKELAAR MONTAGEBEUGEL
  25. PICK-UP TUBE DRY SUMP
  26. SHCS 1/4-20 X 1/2 ZINK
  27. SHCS 10-32 X 3/8 W/PLATTE VULRING OD 0,37-
  28. TEPEL 1/2 NPT X 4 1/2 MESSING
  29. FITG SLANG BARB1/4 NPT1/4M STR MESSING
  30. FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
  31. ENCODER SPRING MOUNT
  32. S SEAL 26MM ID X 52MM OD X 8MM
  33. BORG RING 2,047 INT BASIS
  34. SHCS 10-32 X 1 1/4
  35. VERSNELLINGSBAK GEAR LUBE MANIFLOD 16DP-40T
  36. VERSNELLINGSBAK GEAR LUBE MANIFLOD CONN BUIS
  37. VERSNELLINGSBAK GEAR LUBE MANIFLOD 16DP-32T
  38. LENTE BELVIL 1.403 ID X 2.028 OD X 0,059
  39. LAGER M25-52-15 OLIE
  40. VERSNELLINGSBAK AANDRIJFINRICHTING ASSY 16DP65T
  41. LAGERDE M30-72-19 OLIE
  42. F AFDICHTING 1,125 X 1,595 X 0,240 F
  43. TRILLINGSISOLATOR BOVENWERK
  44. Spacer
  45. TRILLINGSISOLATOR LAGER
  46. OLIE VANGST PAN
  47. HIGH GEAR buis 40T versnellingsbak-co R 0.438"
  48. NABIJHEIDS SENSOR
  49. AFVOERBUIS DRY SUMP
  50. F AFDICHTING 0,875 X 1,345 X 0,350 F
  51. SUMP BEUGEL
  52. SUMP TANK

Symptoomtabel

Symptoom Mogelijke oorzaak Corrigerende actie

Alarm 117 HOGE VERSNELLING FOUT

Alarm 118 LAGE VERSNELLING FOUT

Alarm 2060 STORING VERSNELLINGSSCHAKELAAR

 Onvoldoende luchtvolume. Zorg ervoor dat de luchttoevoer voldoet aan de eisen en controleer op lekken.
De hoge of lage tandwiel status sensor is defect. Problemen met de sensoren.
De hoge of lage tandwiel magneet is defect. Problemen met de solenoïde oplossen.
Een beschadigde versnellingsbak. Zorg ervoor dat de versnellingsbak verschuift wanneer er lucht op wordt toegepast.
Schakel demping is geïnstalleerd. Verwijder de Schakel demping.
Alarm 126 STORING TANDWIELKAST Lage winkel temperatuur. (alleen in de ochtend) Warming-up machine.
Schakel demping is geïnstalleerd. Verwijder de Schakel demping.
Alarm 179 (CHC FREES) Alarm 923 (CHC draaimachine)  LAGE OLIEDRUK TANDWIELKAST Het oliepeil van de HPU is laag. Bevestig de lekkages en vul aan met olie. Na het toevoegen van de olie Power Cycle de machine aan tirgger olieniveau meting.  Het overvullen van de versnellingsbak met olie zal ervoor zorgen dat het lekt.
Er zit een klomp in het inlaat scherm van de oliepomp. Reinig het inlaat scherm van de oliepomp.
Er is een probleem met de oliestroom sensor of drukschakelaar. Problemen met de oliestroom sensor of drukschakelaar.
De motor van de oliepomp krijgt geen stroom. Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.
Er is een probleem met de motor van de oliepomp versnellingen of coupler. Controleer de tandwielen of de koppeling.
Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek. Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen, 
Alarm 2011 LAAG TRANSMISSIEOLIE NIVEAU Het oliepeil van de HPU is laag. Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
De oliepeil schakelaar is defect. Los de oliepeil schakelaar op.
Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek. Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen, 
Alarm 2012 Lage oliestroom tandwielkast Het oliepeil van de HPU is laag. Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
Er zit een klomp in het inlaat scherm van de oliepomp. Reinig het inlaat scherm.
Er is een probleem met de oliestroom schakelaar. Los de oliestroom schakelaar op.
De motor van de oliepomp krijgt geen stroom. Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.
Er is een probleem met de motor van de oliepomp versnellingen of coupler. Controleer de tandwielen of de koppeling.
Defecte P-Tech oliepomp Als de machine vóór augustus 2019 is vervaardigd en de tandwielkastoliepomp is vervaardigd door  P-Tech P/N TTM-0669, vervang dan de oliepomp.  Let op:  Vervang de P-Tech-pomp niet als de P/N niet overeenkomt met de hierboven genoemde.
Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek. Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen, 
Lawaaierige versnellingsbak Het oliepeil van de HPU is laag. Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
De Aandrijfriemen zijn versleten of verkeerd afgesteld. Stel de riemspanning in.
De feedback van de encoder is defect. Zie de Overmatige versnellingsbak ruis onderstaande sectie.
Beschadigde of versleten encoder katrol of encoder gordel. Inspecteer de encoder poelie.
Run-out of spelen in het coderingsprogramma. Controleer of er is uitgegaan of afgespeeld.
De versnellingen zijn beschadigd. Voer een trillingsanalyse uit.
Hoge belasting Slechte verbinding bij de Wye/Delta contactor. Problemen oplossen met Wye/Delta assembly.
Onjuiste waarde voor parameter 150. Controleer de para eter 150 met behulp van de versnellingsbak installatieprocedures.

Aandrijfriemen

Corrigerende actie:

Controleer op beschadiging van de poelies. Controleer de Aandrijfriemen op slijtage en corrigeer de spanning.

Hoge/lage tandwiel sensoren

Corrigerende actie:

Controleer op verontreiniging van de connectoren. Plaats de aansluitingen opnieuw.

Zorg ervoor dat de sensor strak op de beugel en versnellingsbak zit. Afbeelding toont een 50T [1] en 40T [2].

Verwijzen naar de Nabijheidssensor-Handleiding voor probleemoplossing.

Elektromagneet met hoge/lage versnelling

Corrigerende actie:

Gebruik een voltmeter om te controleren op 120 VAC bij de solenoïde.

De solenoïde kan zich bevinden op de 50T versnellingsbak [1], de 40T versnellingsbak [2] of in de CALM kast [3].

Verwijzen naar de Elektromagneet-Handleiding voor probleemoplossing.

Oliepomp versnellingen/coupler

Corrigerende maatregelen: Controleer de tandwielen of de koppeling.

Verwijder de bovenste montage [1] van de oliepomp. Inspecteer de versnellingen [2]. Zorg ervoor dat ze in goede staat verkeren. Inspecteer de koppeling van de mouwen [3]. Vervang de koppeling van de mouwen (P/N 93-30-5725) als deze kapot is.

Lage omgevingstemperatuur

Corrigerende actie:

Opwarmen van de machine door het draaien van de spil op hoge snelheid gedurende 10 minuten om de versnellingsbak behuizing en de olie op te warmen.

Oliestroom schakelaar

Nabijheidsensor oliestroomschakelaar:
  1. Fittingen
  2. Retentie clip
  3. Stalen kogel
  4. Oliestroom sensorbehuizing
  5. Nabijheidssensor

Corrigerende actie:

Verwijder de oliestroom sensor uit de oliepomp. Gebruik een schroevendraaier om de schakelaar handmatig te bedienen. Navigeer naar het tabblad I/O  in DIAGNOSTIEK. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 Aan 1.

 Opmerking: De naam van deze diagnostische bit in oudere softwareversies is Lage GB-oliestroom.

Controleklep-stijl oliestroomsensor:

Corrigerende actie:

Ontkoppel de oliestroomsensor en verwijder hem uit de oliepomp-assemblage. Gebruik een schroevendraaier om de zuiger van de sensor handmatig in te drukken.  Gebruik een multimeter om de continuïteit over de schakelgeleiders te bewaken.  Als continuïteit wordt gemaakt wanneer de zuiger wordt ingedrukt en verbroken wanneer de zuiger wordt losgelaten, werkt de sensor goed.

Als de sensor niet goed werkt, draai dan de twee kruiskopschroeven los die de sensor aan de fitting bevestigen.  Pas de sensorpositie aan totdat de  de zuiger betrouwbaar continuïteit maakt wanneer de zuiger wordt ingedrukt en continuïteit verbreekt wanneer de zuiger wordt losgelaten.

Sluit de oliestroomsensor aan en bewaak de diagnostische bit voor Lage smeerdruk terwijl u de sensor handmatig bedient.

Als de diagnostische bit voor Lage glij pers. niet verandert van 0 in 1, koppelt u de oliestroom sensor los van de connector beugel. Plaats een elektrische hulpdraad over de (2) pinnen in de connector voor de oliestroom sensor [1]. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de oliestroom nabijheidssensor defect.

Als de diagnostische bit voor Low Lube Press. niet verandert van 0 in 1, koppelt u de kabel los van de P12-connector [2] op de I/O-PCB. Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 2 en 3 van de P12-connector. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de 950-kabel defect. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Oliedruk Schakelaar

Corrigerende actie:

Zorg ervoor dat de drukschakelaar-aansluiting schoon en goed zit.

Gebruik een voltmeter om de continuïteit van de drukschakelaar te controleren wanneer de pomp loopt. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Controleer de drukschakelaar met een voltmeter wanneer de pomp draait. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Oliepeil schakelaar

Corrigerende actie

Verwijder de oliepeil schakelaar uit de versnellingsbak. Terwijl u de vlotter verplaatst van positie [2] naar positie [1], meet u de continuïteit tussen de pinnen 2 en 4 van de connector voor de olie-niveau schakelaar. De oliepeil schakelaar werkt correct wanneer:

  • Er is geen continuïteit wanneer de magneet op positie is [2].
  • Er is continuïteit wanneer de magneet op positie is [1].

Vervang de oliepeil schakelaar als deze niet goed werkt.

Koppel de 950-kabel los van de P12-connector op de I/O-PCB. Meet de continuïteit tussen de pinnen 1 en 3 van de connector voor de olie-niveau schakelaar op de 950-kabel. Als er continuïteit is, is er een kortsluiting in de 950-kabel. Vervang de kabel.

Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 1 en 3 van de P12-connector. Pers [PARAM/DGNOS] Tweemaal. Navigeer naar het tabblad I/O . Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low GB Oil Level wijzigingen van 1 in 0. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Olie filter

Corrigerende actie:

Plaats een moersleutel [2] op de rechte mannelijke fitting [1] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Met een andere moersleutel [3], draai de slang en de prikkel fitting [4] linksom om ze te verwijderen.

Plaats een moersleutel [6] op de behuizing van het inlaat scherm [5] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Draai met een andere moersleutel [7] de rechte mannelijke fitting [8] linksom om deze te verwijderen.

Verwijder de veer [1] en het inlaat scherm [2] van de behuizing van het inlaat scherm [3]. Reinig het inlaat scherm [4]. Installeer het inlaat scherm opnieuw.

Oliepomp motor

Corrigerende maatregelen: Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.

Bedien de spil.

 Opmerking: Er is een spanningsuitgang naar de Transmissieolie pomp wanneer de spil functioneert.

Bewaak de motor ventilator op de Transmissieolie pomp. Als de motor ventilator op de Transmissieolie pomp niet werkt, zorg er dan voor dat de oliepomp de juiste spanning krijgt. Gebruik een multimeter met naaldpunt voelers om de spanning over de kabel connector voor de versnellingsbakolie pomp te meten.

 Opmerking: Meet niet de spanning met de oliepomp kabel losgekoppeld van de 300A kabel.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de spanning klopt en de pomp niet werkt, ga dan naar sectie 6.

Als de spanning niet klopt, zorg er dan voor dat de spanningsuitgang van de I/O PCB correct is. Gebruik een multimeter met naaldpunt test sondes om de spanning tussen pin 1 en pin 2 op de 300A-kabel connector op P41 (klassieke Haas-regeling) of P32 (de volgende generatie besturing) op de I/O-PCB te meten.

 Opmerking: Meet de spanning niet met de 300A kabel losgekoppeld van de P41 connector op de I/O PCB.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de gemeten spanning klopt, is de 300A kabel defect. Als er geen spanningsuitgang is, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing:

Wye/Delta Contactor

Een versleten contactor kan onbetrouwbare stroom naar de versnellingsbak motor sturen, wat een hoge belasting kan veroorzaken. Controleer de aansluitingen op de Wye/Delta contactor. Zorg ervoor dat de klemmen strak zitten.

Corrigerende actie:

Verwijzen naar Wye-Delta Contactor-Handleiding voor probleemoplossing om de Wye/Delta-connectors op te lossen.

Overmatige versnellingsbak ruis

Corrigerende actie:

Bepaal of het probleem mechanisch of elektrisch is door het spil toerental te commanderen waar het geluid wordt gehoord en vervolgens het vermogen uit te schakelen.

Als het lawaai verdwijnt, betekent dit dat de oorzaak van het lawaai de encoderfeedback kan zijn.   

Beschadigde versnellingen in de versnellingsbak kunnen overmatige ruis veroorzaken. Neem contact op met uw lokale HFO voor een trillingsanalyse om te zien of de versnellingen beschadigd zijn.

Encoder Pulley/riem

Corrigerende actie:

Shafted encoders (boven)- Controleer de encoder en riem voor beschadiging of slijtage.

"Hubbed" stijl encoders (onder)- Gebruik een indicator om te controleren op run-out [1] of Play [2] binnen het coderingsprogramma en tussen de encoder [3] en motoras [4] ("hub"-stijl encoders rechtstreeks op de versnellingsbak of spilmotor monteren). De uitloop mag niet hoger zijn dan 0,002".

Raadpleeg de procedure die van toepassing is op uw machine om de spil stand in te stellen nadat u een coderingsprogramma hebt geïnstalleerd:

Tandwielkast

Corrigerende actie:

Bedien de High/Low Gear ventiel handmatig en draai de spil langzaam met de hand. De versnellingsbak moet verschuiven en de Hi-Gear en de lage tandwiel bits op de diagnostische pagina moeten van status veranderen.

Als de versnellingsbak niet verschuift, kan het interne schade hebben.

Als de versnellingsbak verschuift, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing voor de hoge en lage tandwiel spoelen en de I/O-PCB.

Demping verschuiven

Een verschuiving demping werd geïnstalleerd op 40T versnellingsbakken tussen december 2015 en 1 maart 2016. Verwijder de verschuivings demping indien deze is uitgerust.

.1 Verwijder of til de versnellingsbak uit de spilkop.

2. Verwijder de olietank [1].

3. Verwijder de Schakel demping [2].

4. Installeer de olietank en de versnellingsbak opnieuw.

Cookieverklaring

Wij gebruiken cookies om uw gebruikerservaring te verbeteren. Onze cookiemelding beschrijft welke cookies we gebruiken, waarom we deze gebruiken en hoe u er meer informatie over kunt vinden. Bevestig alstublieft uw instemming met ons gebruik van analytische cookies. Als u niet instemt, kunt u onze website nog steeds gebruiken met een beperkte gebruikerservaring.