Модулът на хидравличния агрегат (HPU) заменя пневматичните ротационни усилватели на спирачките. HPU има хидравлична помпа за 110 V AC, която се захранва от печатната платка на захранването. Контакторът за включване/изключване на помпата се задвижва от нормално затворено (NC) реле за налягане 400 psi. Помпата се включва, когато налягането в колектора спадне под 350 psi и се изключва, когато налягането достигне 400 psi. Системата има хидравличен акумулатор, който се нагнетява с азот до 300 – 330 psi. Акумулаторът съхранява течността, за да се увеличи времето между работните цикли на помпата и да се поддържат притиснати ротационните спирачки, когато не се подава захранване към помпата. Всяка от осите има нормално отворен (NO) електромагнитен разпределител и реле за налягане за 100 psi с нормално затворен контакт за следене на състоянието на ротационната спирачка. Когато се даде команда за освобождаване на ротационната спирачка, към намотката на електромагнита са подава напрежение 120V AC и хидравличната течност под налягане се източва през ротационните канали обратно към помпата.

Забележка: Помпата се захранва директно от печатната платка на захранването. Аварийният стоп няма да деактивира помпата. За да деактивирате помпата, вие трябва да изключите машината или да откачите кабела от релето за налягане 400 psi с нормално затворен контакт.

Изключете машината и подаването на въздух към нея.

Откачете линиите на хидравличните спирачки на осите B и C от усилвателите [1].

Откачете и отстранете линиите за въздух, които свързват шкафа на CALM с усилвателите на спирачките.

Демонтирайте електромагнитните разпределители на осите B и C от колектора на CALM и запушете портовете на колектора с тапи 1/4" NPT.

Извадете усилвателите заедно с монтажната скоба от машината.

 Забележка: По-старите машини бяха оборудвани с един резервоар за масло и за двата усилвателя Този резервоар има датчик за нивото на маслото. Новата система не използва този датчик. Отрежете връзката на конектора към датчиците за ниво и направете мостче от него, което да го свърже към входа за ниско ниво на спирачното масло.

Завъртете хидравличния фитинг [1] на ос B, на 90 градуса.

Маркирайте и пробийте два монтажни отвора [2], и закрепете хидравличния колектор [3] към носещата конзола [4] на кабела на оста С с помощта на болтовете с полукръгла глава с вътрешен шестостен и гайките.

Свържете хидравличната линия на оста C с изходния фитинг [1] на електромагнитния разпределител на оста С. 

Свържете хидравличната линия на оста В с изходния фитинг [2] на електромагнитния разпределител на оста В.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Ако машината е била снабдена с датчици за налягане на ротационната спирачка, тогава свържете кабелите за налягането на спирачката на осите B и C към съответните датчици за налягане.  

Закрепете модула на хидравличната помпа към носещата конзола на кабела на оста C. [1]

Регулирайте височината на гумените крачета [2], за да изравните модула на помпата и затегнете контрагайките.

Свържете хидравличния обратен маркуч към фитингите [3] и [4].

Свържете подаващата хидравлична линия към фитингите [5] и [6].

Напълнете резервоара за хидравлична помпа с 3,5 кварти хидравлично масло Mobil DTE24.

Монтирайте амортизатора [1] върху контактора [2].

С помощта на DIN шината [3], монтирайте контактора под модула „Звезда – Триъгълник“ вътре в шкафа за управление. 

Гледайте схемата, когато правите електрическите връзки.

Свържете кабела HPU CONTACTOR POWER към P5/6/7 на печатната платка на захранването. Свържете другия край на кабела към клемите на контактора с обозначенията 1L1; 3L2 и A2.

Свържете кабела HPU CNTRL CONTACTOR към релето за налягане с нормално отворен контакт за 400 PSI на изхода на помпата. Свържете другия край на кабела към клемите на контактора с обозначенията 1L1 и A1.

Свържете кабела HPU POWER към клемите на контактора с обозначенията 2T1 и 4T2. Присъединете зеления заземителен кабел с пръстеновиден накрайник към шасито на управлението близо до контактора.

Свържете кабелите на електромагнитните разпределители на осите B и C към съответните щепсели в шкафа на CALM.

Ако машината е била оборудвана със следене на налягането на ротационните спирачки, тогава свържете кабелите за налягането на спирачката на осите B и C към съответните датчици за налягане на изходните отвори на хидравличния колектор. 

• Отворете разклонителната кутия на HPU [1]

• Вътре в разклонителната кутия трябва да видите показан терминален блок.
• Ако инсталирате/подменяте HPU, свързан към I/O, ориентирайте месинговите терминални връзки в 230V конфигурация (НАЛЯВО), както е показано.
• Ако инсталирате/подменяте HPU, свързан към PSUP, ориентирайте месинговите терминални връзки в 120V конфигурация (НАДЯСНО), както е показано.

• Обърнете внимание кои проводници са свързани към всеки терминал. Уверете се, че тези проводници са на същия терминал след пренасочване на месинговите клеми.

Монтирайте инструменти за обезвъздушаване с клапан на Schrader и на двете въртящи се маси.

Прекарайте маркучите от двата инструмента за обезвъздушаване обратно в резервоара на помпата и отворете вентилите на Schrader чрез завъртане на лостовете на инструмента за обезвъздушаване докрай по посока на часовниковата стрелка.

Свържете източника на въздух към машината.

Включете захранването на машината.

Помпата ще се включи и маслото ще потече през въртящите се маси обратно към помпата.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Следете нивото на маслото в резервоара по време на процеса на обезвъздушаване. Долейте Mobil DTE24, колкото е необходимо.

Оставете помпата да работи, докато вече няма въздух в маркучите за обезвъздушаване и затворете вентилите на Schrader, като завъртите лоста на инструмента за обезвъздушаване по часовниковата стрелка.

Помпата ще се изключи автоматично, когато маслото достигне работното налягане.

Извадете двата инструмента за обезвъздушаване и поставете капачките на вентилите на Schrader.