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O conjunto da unidade de energia hidráulica (HPU) substitui os impulsionadores de freio rotativo atuados pelo ar. O HPU tem 110VAC bomba hidráulica que é alimentado a partir de PSUP PCB. O contator de ligar/desligar da bomba é conduzido pelo interruptor de pressão normalmente fechado de 400psi (NC). A bomba acende quando a pressão no colector cai abaixo de 350 psi e desliga quando a pressão atinge 400 psi. O sistema tem um acumulador hidráulico que é carregado com o nitrogênio para 300-330 psi. O acumulador armazena o fluido para aumentar o tempo entre os ciclos de serviço da bomba e para manter os freios rotativos apertados quando não há energia para a bomba. Cada veio tem um solenóide normalmente aberto (NO) e o interruptor de pressão de 100 psi NC para monitorar o status do freio giratório. Quando o freio rotativo é ordenado a desprender, 120VAC é aplicado à bobina de solenóide e o fluido hidráulico pressurizado dos drenos rotativos de volta para o tanque da bomba.

Nota: A bomba é alimentada diretamente do PCB PSUP. O E-STOP não desactivará a bomba. Para desabilitar a bomba você deve desligar a máquina ou desconectar o cabo de 400 psi interruptor de pressão NC.

Desligue a máquina e desconecte o suprimento de ar.

Desconecte as linhas de freio hidráulicas dos eixos B e C dos Boosters [1].

Desconecte e remova as companhias aéreas que roteadas do gabinete CALM para os reforços de freio.

Retire os eixos B e C solenóides pneumáticos do colector CALM e ligue as portas no colector com 1/4" Plugues NPT.

Retire os Boosters juntamente com o suporte de montagem da máquina.

 Nota: Máquinas mais antigas foram equipadas com um reservatório de óleo para ambos os Boosters. Este reservatório tem um sensor de nível de óleo. O novo sistema não utiliza este sensor. Corte o conector fora dos sensores de nível e fazer um jumper fora dele para saltar a entrada de óleo de freio baixo.

Gire o encaixe hidráulico do veio B [1] 90 graus.

Marque e perfure dois orifícios de montagem [2] e fixe o colector hidráulico [3] ao suporte do cabo do veio C [4] utilizando BHCS e as porcas.

Prenda o conjunto da bomba hidráulica ao suporte do cabo do veio C. .1

Ajuste a altura dos pés de borracha [2] para nivelar o conjunto da bomba e aperte as porcas de atolamento.

Ligue a mangueira de retorno hidráulica aos encaixes [3] e [4].

Ligue a linha de avanço hidráulica aos encaixes [5] e [6].

Encha o reservatório da bomba hidráulica com 3,5 quarts do óleo hidráulico Mobil DTE24.

Instale o amortecedor [1] no contator [2].

Usando o trilho DIN [3] Monte o contator abaixo do conjunto Wye-Delta dentro do gabinete de controle. 

Instale as ferramentas de sangramento da válvula Schrader em ambos os rotários.

Roteie as mangueiras de ambas as ferramentas de sangramento de volta para o tanque da bomba e abra as válvulas Schrader girando as alavancas da ferramenta de sangramento todo o caminho no sentido horário.

Conecte o suprimento de ar à máquina.

Ligar a máquina.

A bomba girará sobre e o óleo fluirá através dos rotativos de volta à bomba.

 Nota: Certifique-se de monitorar o nível de óleo no tanque durante o processo de sangramento. Adicione Mobil DTE24 conforme necessário.

Deixe a bomba funcionar até que não haja mais ar presente nas mangueiras de sangramento e feche as válvulas Schrader girando a alavanca da ferramenta de sangramento todo o caminho anti-horário.

A bomba desliga-se automaticamente uma vez que o óleo atinge a pressão de funcionamento.

Retire as duas ferramentas de sangramento e instale as tampas nas válvulas Schrader.