Гідравлічний привід (HPU) замінює підсилювачі гальм поворотного механізму з пневматичним приводом. HPU має гідравлічний насос 110 В змінного струму, що живиться від плати PSUP PCB. Контактор увімкнення/вимкнення насоса керується нормально замкнутим (NC) реле тиску 400ПСi. Насос вмикається, коли тиск у колекторі падає нижче 350 ПСi, і вимикається, коли тиск досягає 400 ПСi. Система має гідроакумулятор, який заправляється азотом до 300 - 330 ПСi. Акумулятор зберігає рідину, щоб подовжити час між циклами насоса та затиснути гальма поворотного механізму, коли насос вимкнено. Кожна вісь має нормально відкритий (NO) електромагнітний перемикач і перемикач тиску 100 ПСi NC для контролю стану гальма поворотного механізму. Коли надходить команда відпустити гальмо поворотного механізму, до магнітного перемикача подається напруга 120 В змінного струму, і гідравлічна рідина під тиском із гальма поворотного механізму повертається в бак насоса.

Примітка: Насос живиться безпосередньо від плати PSUP PCB. E-STOP не вимикає насос. Щоб вимкнути насос, необхідно ВИМКНУТИ верстат або від'єднати кабель від реле тиску 400 psi NC.

Вимкніть верстат та перекрийте подачу повітря.

Від'єднайте гідравлічні гальмівні лінії осей B і C від підсилювачів гальм [1].

Від'єднайте та видаліть лінії, що ведуть від шафи КМПЗ (консолідований модуль повітряного змащування) до підсилювачів гальм.

Зніміть пневматичні електромагнітні перемикачі осей B і C з колектора КМПЗ і підключіть з’єднання на колекторі з’єднувачем 1/4" NPT.

Зніміть підсилювачі разом із кронштейном з верстату.

 Примітка: Старіші верстати були обладнані масляним резервуаром для обох підсилювачів. Цей резервуар оснащено датчиком рівня мастила. Нова система не використовує цей датчик. Від'єднайте роз'єм від датчиків рівня та вставте перемичку, щоб обійти вхід низького рівня гальмівного масла.

Поверніть гідравлічне з’єднання осі B [1] на 90 градусів.

Позначте та просвердліть два монтажні отвори [2] та прикріпіть гідравлічний розподільник [3] до кронштейна кабелю осі C [4] за допомогою BHCS і гайок.

Під’єднайте гідравлічну лінію осі С до гвинтового з’єднання магнітного виходу осі С [1]. 

Під’єднайте гідравлічну лінію осі B до гвинтового з’єднання магнітного виходу осі B [2].

 ПРИМІТКА: Якщо верстат було обладнано датчиками тиску гальма поворотного механізму, під’єднайте лінії тиску гальма осі B і C до відповідних датчиків тиску.  

Прикріпіть вузол гідравлічного насоса до кронштейна кабелю осі C. [1] [1]

Відрегулюйте висоту гумових ніжок [2], щоб вирівняти вузол насоса, і затягніть контргайки.

Підключіть гідравлічний зворотний шланг до фітингів [3] і [4].

Підключіть гідравлічну лінію живлення до фітингів [5] і [6].

Заповніть бак гідравлічного насоса 3,5 літрами гідравлічного мастила Mobil DTE24.

Встановіть ударне гальмо [1] на контактор [2].

Встановіть контактор за допомогою DIN-рейки [3] під вузлом зірка-трикутник у розподільній шафі. 

Виконуючи електричні підключення, зверніться до схеми.

Підключіть HPU CONTACTOR POWER кабель до P5/6/7 на платі ПСUP. Підключіть інший кінець кабелю до клем контактора 1L1; 3L2 і A2, як зазначено.

Підключіть HPU CNTRL CONTACTOR кабель до перемикача 400 ПСI NO на вихідному порту насоса. Підключіть інший кінець кабелю до клем контактора 1L1 і A1, як зазначено на мітці.

ПідключітьHPU POWER кабель до контакторних клем 2T1 і 4T2, як зазначено. Приєднайте зелений дріт заземлення до блоку керування біля контактора за допомогою кільцевої клеми.

Підключіть кабелі магнітного перемикача осей B і C до відповідних роз’ємів у шафі КМПЗ.

Якщо верстат було обладнано контролером тиску гальма поворотного механізму, підключіть кабелі тиску гальма поворотного механізму осі B і C до відповідних датчиків тиску на вихідних портах гідравлічного блоку. 

• Відкрийте розподільну коробку на HPU [1]

• У J-Box ви побачите клемну колодку.
• Якщо встановлюєте/замінюєте дроти HPU введення/виведення, розташуйте латунні роз’єми клем у конфігурації 230 В (LEFT), як показано.
• Якщо встановлюєте/замінюєте дроти HPU введення /виведення, розташуйте латунні роз’єми клем у конфігурації 120 В (RIGHT), як показано.

• Зверніть увагу, які дроти підключені до кожної клеми. Переконайтеся, що ці дроти підключені до однієї клеми після повторного вирівнювання з’єднань латунних клем.

Встановіть інструменти стравлювання клапана Schrader на обидва ротори.

Проведіть шланги обох стравлювальних інструментів назад у резервуар насоса та відкрийте клапани Schrader, повністю повернувши важелі стравлювальних інструментів за годинниковою стрілкою.

Підключіть подачу повітря до верстату.

Увімкніть верстат.

Насос вмикається, і мастило тече через поворотний механізм назад до насоса.

 ПРИМІТКА: Обов’язково стежте за рівнем мастила в баку під час процесу зливу. За потреби додайте Mobil DTE24.

Залишайте насос увімкненим, доки в шлангах стравлювача не залишиться повітря, і підключіть клапани Schrader, повертаючи важіль інструмента стравлювання проти годинникової стрілки до упору.

Насос вимкнеться автоматично, коли мастило досягне робочого тиску.

Зніміть обидва дренажні інструменти та встановіть кришки на клапани Schrader.