1. Резервоар с хидравлична течност
2. Клапан на Schrader
3. Маркуч
4. Хидравличен цилиндър
5. Скоба за отливка на шпинделната глава
6. Щифт за шплинт и шплинт

Движете бързо шпинделната глава на 14.5 (36.8 cm) над масата.

Поставете дървен блок на масата. Спуснете отливката на шпинделната главана шпиндела върху него.

 Забележка: Не спускайте шпиндела върху блока.

Натиснете [POWER OFF] (Изключване).

Поставете главния автоматичен прекъсвач в позиция ИЗКЛ .

Заключете главния автоматичен прекъсвач. Използвайте одобрена ключалка и одобрен етикет за безопасност.

Изключете кабела с два щифта [2] на превключвателя за налягане от превключвателя за налягане.

Свалете капачката [1] от клапана за пълнене.

 Забележка: Ако системата Ви разполага с двустранна система с резервоари, втори клапан Schrader се намира в горната част на резервоара(ите). Свалете капачката от долния клапан.

С пръсти затегнете газовия патронник за зареждане/изпускане [2] върху клапана [1].

Поставете другия край на маркуча в кофа, за да източите хидравличното масло.

Бавно завъртете T-образната дръжка по посока на часовниковата стрелка, докато системата започне да се източва. Времето за приключване е 10 минути или по-малко. Уверете се, че манометърът показва 0 psi.

Завъртете Т-образната дръжка докрай обратно на часовниковата стрелка и отстранете газовия патронник от клапана.

Отстранете винтовете, които свързват ходовия капак на оста Z към главата на шпиндела.

Запишете посоката, към която е насочена връзката на хидравличния маркуч [1].

Извадете следните части на хидравличния цилиндър:

• Малка/средна фреза;
  • Шплинт [5]
  • Контрагайки [4]
  • Шайба [3]
• Голяма фреза
  • Шплинт [5]
  • Щифт за шплинт [6]

Разхлабете (2) винтовете [7] върху закрепващата скоба на цилиндъра. Свалете лентовата стиска [8].

Изключете хидравличния маркуч от резервоара.

Извадете хидравличния цилиндър [2] от горната част на колоната.

Ако резервният цилиндър е от марката , трябва да отстраните месинговия филтър [1] и да монтирате контролния клапан [2].

Използвайте малко уплътнител на резбата върху резбите на контролния клапан [3].

 Забележка: Bimba цилиндрите са сиви на цвят, HPI са черни и не изискват контролен клапан.

 Внимание: Изчистете напълно матираната повърхност [2] на монтажната скоба на хидравличния цилиндър.

Поставете хидравличния цилиндър [A]от горната част на колоната.

 Внимание: Уверете се, че връзката на хидравличния маркуч [1] е насочена в същата посока като на свалената.

За да свържете хидравличния цилиндър към скобата за повдигане:

• Малка/средна фреза
  • Издърпайте буталния вал [3] през скобата за повдигане [4].
  • Монтирайте шайбите [5] и (2) контрагайките [6].
  • Монтирайте шплинта [7].
• Голяма фреза
  • Издърпайте буталния вал [3] надолу, докато куката [8] застане над скобата за повдигане [4].
  • Монтирайте щифта за шплинт [9].
  • Монтирайте шплинта [7].

Монтирайте и затегнете лентовата стиска [10].

Извадете комплекта на резервоара от колоната.

Извадете резервоара от стойката.

Монтирайте маркуча от новия хидравличен цилиндър [A]върху новия резервоар.

Поставете хидравличния резервоар в стойката на резервоара.

Монтирайте хидравличния резервоар [B]върху колоната.

Разгледайте конектора на кабела на сензора за налягане, монтиран в машината.

• Ако конекторът е същият като конектора на резервоара [1], използвайте монтирания кабел.
• Ако конекторът не е същият като конектора на резервоара [1], изхвърлете монтирания кабел. Монтирайте кабела на сензора за налягане [C] или [D]от комплекта.

Свържете края с два щифта на кабела за налягане към превключвателя за налягане на резервоара.

С пръсти затегнете газовия патронник [1] на комплекта за зареждане/изпускане към клапана [2].

 Забележка: Уверете се, че завъртате Т-дръжката на газовия патронник напълно обратно на часовниковата стрелка.

 Забележка: Ако системата Ви разполага с двустранна система с резервоари, втори клапан Schrader се намира в горната част на резервоара(ите). Използвайте долния клапан.

Прикрепете другия край на маркуча към налягането на източника [3].

Бавно подайте налягане към системата до правилната стойност. Вижте диаграмата в края на тази процедура.

Включете машината.

Натиснете [ZERO RETURN]. Натиснете [Z]. Прегледайте резервоара и маркучите за течове или за необичайни шумове. Уверете се, че налягането в резервоара е правилно в горната част на хода. Прибавете азот, ако е необходимо. Отстранете системата за зареждане. Поставете капачката на клапана.

Ако цилиндърът на хидравличното противоналягане не е правилно подравнен, това причинява изкривяване на уплътнението [1] и триене върху лентата на износване [2].

Това в крайна сметка ще доведе до повреда на цилиндъра. Извършете тази процедура, за да подравните цилиндъра.

Разхлабете (1) винта на монтажната скоба на цилиндъра.

Уверете се, че винтът е достатъчно стегнат, за да държи цилиндъра в положение, но достатъчно хлабав, за да можете да извършите корекциите.

На илюстрацията са показани монтажната скоба на цилиндъра за голяма фреза [1] и за малка или средна фреза [2]

Уверете се, че (2) винтовете [1] на скобата са достатъчно стегнати, за да държат цилиндъра в положение, но достатъчно разхлабени, за да можете да извършите корекциите.

Поставете индикатор [2] в горната част на отливката на шпинделната глава.

Поставете върха на индикатора в предната част на цилиндъра.

Завъртете оста Z към горната част на хода. Настройте индикатора на нула.

Завъртете оста Z, за да измерите грешката от горната част на цилиндъра до лентовата скоба.

Ако индикаторът се движи повече от 0,005, леко докоснете цилиндъра в близост до закрепващата скоба, докато се подравни.

Поставете върха на индикатора [3] отстрани на цилиндъра.

Завъртете оста Z до най-ниската точка, до която ще достигне индикаторът. Настройте индикатора на нула.

Завъртете оста Z, за да измерите грешката от горната част на цилиндъра до лентовата скоба.

Ако индикаторът се движи повече от 0,005, леко докоснете цилиндъра в близост до закрепващата скоба, докато се подравни.

Затегнете (2) винтовете [2] върху закрепващата скоба на цилиндъра и (1) винта на монтажната скоба на цилиндъра.

Уверете се, че цилиндърът не се движи, когато сте затягали скобата.

Ако вашата машина има (2) цилиндри, повторете тази процедура на другия цилиндър.