AD0289
以下から構築されたマシンに適用されます:1995年5月から2012年5月
シリンダーとタンクは必ずセットで交換してください。これらの部品のいずれかを交換せずに他の部品を交換した場合、交換した部品の保証は無効になります。
各キットに含まれるもの:
注意: CNCマシンとそのコンポーネントの保守または修理を行うときは、常に基本的な安全上の注意に従う必要があります。これにより、怪我や機械的損傷のリスクが減少します。
危険: 危険:一部のサービス手順は、危険または生命を脅かす可能性があります。完全に理解していない手順は試みないでください。手順について疑問をお持ちの場合は、HAASファクトリーアウトレット(HFO)にご連絡の上、サービス技術者の訪問を手配してください。
スピンドルヘッドを14.5にジョグします" (36.8 cm)テーブルの上。
テーブルの上に木ブロックを置きます。スピンドルヘッドのキャスティングを下げます。
注意: スピンドルをブロックに降ろさないでください。
を押します。メイン回路ブレーカーを オフ position.
メイン回路ブレーカーをロックします。承認されたロックと承認された安全タグを使用してください。
圧力スイッチから圧力スイッチケーブルの2ピン[2]側を外します。
キャップ[1]を Schrader フィラーバルブ。
注意: システムに両頭タンクシステムがある場合、2番目 Schrader バルブはタンクの上部にあります。下部バルブからキャップを取り外します。
指で、充電/放電キットガスチャック[2]を Schrader バルブ[1]。
ホースのもう一方の端をバケツに入れて、作動油を入れます。
システムが放電し始めるまで、Tハンドルを時計回りにゆっくり回します。これが完了するまでの時間は10分以内です。圧力計が0 psiを示していることを確認します。
Tハンドルを反時計回りに完全に回し、ガスチャックを Schrader バルブ。
Z軸ウェイカバーをスピンドルヘッドに接続しているネジを外します。
油圧ホース接続[1]が向いている方向を記録します。
これらの油圧シリンダー部品を取り外します。
シリンダーサポートブラケットの(2)ネジ[7]を緩めます。バンドクランプ[8]を取り外します。
タンクから油圧ホースを外します。
カラムの上部から油圧シリンダー[2]を取り外します。
交換用シリンダーが Bimba 真鍮フィルター[1]を外して、 58-1863 チェックバルブ[2]。
軽くたたく Teflon 逆止弁のネジ[3]のネジシーラント。
注意: Bimba シリンダーは灰色です HPI 黒色であり、逆止弁は必要ありません。
注意: 油圧シリンダーの取り付けブラケットの合わせ面[2]を完全に清掃します。
油圧シリンダーを取り付けます[A] 列の上から。
注意: 油圧ホース接続[1]が取り外した方向と同じ方向を向いていることを確認してください。
油圧シリンダーをリフトブラケットに接続するには:
バンドクランプ[10]を取り付けて締めます。
タンクアセンブリをカラムから取り外します。
マウントからタンクを取り外します。
新しい油圧シリンダーからホースを取り付けます[A] 新しいタンクに。
油圧タンクをタンクマウントに入れます。
油圧タンクを取り付けます[B] カラムに。
機械に取り付けられている圧力センサーケーブルのコネクターを見てください。
圧力ケーブルの2ピンの端をタンクの圧力スイッチに接続します。
指で、充電/放電キットのガスチャック[1]を Schrader バルブ[2]。
注意: ガスチャックのTハンドルを完全に反時計回りに回してください。
注意: システムに両頭タンクシステムがある場合、2番目 Schrader バルブはタンクの上部にあります。下部バルブを使用してください。
ホースのもう一方の端を元の圧力に取り付けます[3]。
システムをゆっくりと正しい値に加圧します。この手順の最後にある表を参照してください。
マシンの電源を入れます。
を押します。 [Z]を押します。タンクやホースに漏れや異音がないか調べます。走行の上部でタンク圧力が正しいことを確認してください。必要に応じて窒素を追加します。充電システムを取り外します。バルブキャップを交換してください。油圧カウンターバランスシリンダーが正しく位置合わせされていない場合、これによりシールの変形[1]と摩耗バンド[2]への摩擦が発生します。
これにより、最終的にシリンダーが故障します。 この手順を実行して、シリンダーを位置合わせします。
シリンダー取り付けブラケットの(1)ネジを緩めます。
ネジがシリンダーを所定の位置に保持するのに十分に締まっていることを確認してください。
この図は、大規模ミル[1]および中小規模ミル[2]のシリンダー取り付けブラケットを示しています。
ブラケットの(2)ねじ[1]が、シリンダーを所定の位置に保持するのに十分に締まっていることを確認しますが、調整を行うには十分緩んでいることを確認します。
スピンドルヘッドキャスティングの上部にインジケーター[2]を置きます。
インジケーターの先端をシリンダー前面に当てます。
Z軸をジョギングして、トラベルの上部に移動します。ダイヤルインジケータをゼロに設定します。
Z軸をジョグして、シリンダーの上部からバンドクランプまでの誤差を測定します。
インジケーターが0.005以上移動した場合"、位置が合うまで、サポートブラケットの近くのシリンダーを軽くたたきます。
インジケーター[3]の先端をシリンダーの側面に置きます。
インジケーターが到達する最低点までZ軸をジョグします。ダイヤルインジケータをゼロに設定します。
Z軸をジョグして、シリンダーの上部からバンドクランプまでの誤差を測定します。
インジケーターが0.005以上移動した場合"、位置が合うまで、サポートブラケットの近くのシリンダーを軽くたたきます。
シリンダーサポートブラケットの(2)ネジ[2]とシリンダー取り付けブラケットの(1)ネジを締めます。
ブラケットを締めたときにシリンダーが動かないことを確認してください。
マシンに(2)シリンダーがある場合、他のシリンダーでこの手順を繰り返します。
このチャートは、カウンターバランスタンクの正しい圧力を示しています。VMCの場合はZ軸移動の上部で、HMCの場合はY軸移動の上部で圧力を測定します。グラフの値より50 psi(3 bar)高い圧力が許可されます。ただし、グラフの値より低い圧力は許可されていません。
後に作られました | 圧力 | 後に作られました | 圧力 | 後に作られました | 圧力 | ||||||||||||||||
- | - | PSI | バー- | PSI | バー- | PSI | バー|||||||||||||||
EC-1600 / 2000/3000 | 3/15/2004 | 1000 | 70.9/13/2004 | 550 | 38.6/14/2005 | 800 | 55. EC-6303/21/2006 | 800 | 55.- | - | - | - | - | - | HS-1 30/22.4600 | 51.- | - | - | - | - | - |
HS-3 / 4/7 | 6/5/1998 | 1150 | 79. 165mm~457mm1200 | 83.2/29/2000 | 1250 | 86. VB-16/5/1998 | 1550 | 107 | - | - | - | - | - | - | |||||||
VF-3 / 4(VCE 1000/1250) | 4/28/1995 | 1150 | 79.- | - | - | - | - | - | |||||||||||||
VF-5 XRT | 10/8/2004 | 750 | 52- | - | - | - | - | - | |||||||||||||
VF-5、VM-3、VF-3YT(VCE 1300) | 7/21/1998 | 950 | 66.10/14/1998 | 875 | 60.- | - | - | ||||||||||||||
VF-5 / 50、VF-3YT / 50(VCE 1300) | 7/21/1998 | 1100 | 76.- | - | - | - | - | - | |||||||||||||
VF-6 / 7/10/12-50(VCE 1600、2000、3000) | 30/22.41150 | 79.- | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
VF-6 / 7/10/12(VCE 1600、2000、3000) | 30/22.4750 | 52- | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
VF-8 / 9/11-50(VCE 1600、2000、3000) | 7/21/1998 | 1550 | 107 | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||
VF-8 / 9/11(VCE 1600W、2000W、3000W) | 30/22.4750 | 52- | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
VF-O / OE / EXT / 1/2(VCE 475/500/550/700/750) | 4/28/1995 | 750 | 52- | - | - | - | - | - | |||||||||||||
VR-8 / 9/11 | 30/22.41800 | 124 | 7/21/1998 | 1100 | 76.10/14/1998 | 1025 | 71 | 。||||||||||||||
VS-1 / 2/3 | 2/29/2000 | 1250 | 86.- | - | - | - | - | - | |||||||||||||
VTC | 3/4/51150 | 79.- | - | - | - | - | - |