1. 作動油タンク
2. シュレーダーバルブ
3. ホース
4. 油圧シリンダー
5. スピンドルヘッド成型用ブラケット
6. クレビスピン、割ピン

スピンドルヘッドをテーブルの上 14.5"（36.8 cm）にジョグします。

テーブルの上に木製のブロックを置きます。スピンドルのヘッド成型をその上に下げます。

 注意： スピンドルをブロックに降ろさないでください。

 [POWER OFF]を押します。

主回路ブレーカーを オフ の位置に設定します。

メイン回路ブレーカーをロックします。承認されたロックと承認された安全タグを使用してください。

圧力スイッチから圧力スイッチケーブルの2ピン[2]側を外します。

キャップ[1]をSchraderフィラーバルブから取り外します。

 注意： システムに両端タンクシステムがある場合、2番目Schraderのバルブはタンクの上部にあります。キャップを底のバルブから取り外します。

指で、充電/放電キットガスチャック[2]をSchraderバルブ[1]に締め付けます。

ホースのもう一方の端をバケツに入れて、作動油を入れます。

システムが排出し始めるまで、Tハンドルを時計回りにゆっくり回します。これが完了するまでの時間は 10 分以内です。圧力ゲージが 0 psiを示していることを確認します。

Tハンドルを反時計回りに完全に回し、ガスチャックをSchraderバルブから取り外します。

Z軸ウェイカバーをスピンドルヘッドに接続しているネジを外します。

油圧ホース接続[1]が向いている方向を記録します。

これらの油圧シリンダー部品を取り外します。

• 小/中ミル
  • 割りピン[5]
  • ジャムナッツ[4]
  • ワッシャー[3]
• 大ミル
  • 割りピン[5]
  • クレビスピン[6]

シリンダーサポートブラケットの（2）ネジ[7]を緩めます。バンドクランプ[8]を取り外します。

タンクから油圧ホースを外します。

カラムの上部から油圧シリンダー[2]を取り外します。

交換用シリンダーがBimbaブランドの場合、真鍮フィルター[1]を外して、58-1863チェック弁[2]を取り付けます。

少量のねじ用シーラントをチェック弁のねじ部[3]に塗布します。

 注意： Bimbaシリンダーは灰色で、HPIは黒色で、逆止弁は必要ありません。

 注意： 油圧シリンダーの取付けブラケットの合わせ面[2]を完全に清掃します。

油圧シリンダー[A]をカラムの上から取り付けます。

 注意： 油圧ホース接続[1]が取り外した方向と同じ方向を向いていることを確認してください。

油圧シリンダーをリフトブラケットに接続するには：

• 小/中ミル
  • リフトブラケット[4]からピストンシャフト[3]を引き出します。
  • ワッシャー[5]と（2）ジャムナット[6]を取り付けます。
  • 割りピン[7]を取り付けます。
• 大ミル
  • クレビス[8]がリフトブラケット[4]に合うまで、ピストンシャフト[3]を引き下げます。
  • クレビスピン[9]を取り付けます。
  • 割りピン[7]を取り付けます。

バンドクランプ[10]を取り付けて締めます。

タンクアセンブリをカラムから取り外します。

マウントからタンクを取り外します。

ホースを新しい油圧シリンダー[A]から新しいタンクに取り付けます。

油圧タンクをタンクマウントに入れます。

油圧タンク[B] をカラムに取り付けます。

機械に取り付けられている圧力センサーケーブルのコネクターを見てください。

• コネクターがタンク[1]のコネクターと同じ場合は、取り付けられているケーブルを使用します。
• コネクタがタンク[1]のコネクタと同じでない場合は、取り付けられたケーブルを廃棄します。キットから圧力センサーケーブル[C]または[D]を取り付けます。

圧力ケーブルの2ピンの端をタンクの圧力スイッチに接続します。

指で、充電/放電キットのガスチャック[1]をSchraderバルブ[2]に締め付けます。

 注： ガスチャックのTハンドルを反時計回りに一杯まで回してください。

 注意： システムに両端タンクシステムがある場合、2番目Schraderのバルブはタンクの上部にあります。下部バルブを使用してください。

ホースのもう一方の端を元の圧力[3]に取り付けます。

システムをゆっくりと正しい値に加圧します。この手順の最後にある表を参照してください。

機械の電源をオンにします。

[ZERO RETURN]を押します。 [Z]を押します。タンクやホースに漏れや異音がないか調べます。最高移動速度時にタンク圧力が正しいことを確認してください。必要に応じて窒素を追加します。充電システムを取り外します。弁キャップを交換します。

油圧カウンターバランスシリンダーが正しく位置合わせされていない場合、これによりシールの変形[1]と摩擦が生じて、バンド[2]が摩耗します。

これにより、最終的にシリンダーが故障します。 この手順を実行して、シリンダーを位置合わせします。

シリンダー取り付けブラケットの（1）ネジを緩めます。

ネジはシリンダーを所定の位置に保持できるくらいに締まっており、しかも調整できる緩さがあることを確認してください。

この図は、大型ミル[1]および小/中ミル[2]のシリンダー取り付けブラケットを示しています。

ブラケットの（2）ネジ[1]はシリンダーを所定の位置に保持できるくらいに締まっており、しかも調整できる緩さがあることを確認してください。

スピンドルヘッド鋳物の上部にインジケーター[2]を置きます。

インジケーターの先端をシリンダー前面に当てます。

Z軸を移動の上部に移動します。インジケータをゼロにセットします。

Z軸をジョグして、シリンダーの上部からバンドクランプまでの誤差を測定します。

インジケーターが0.005"以上動いた場合、一直線になるまでサポートブラケット近くのシリンダーを軽くたたきます。

インジケーター[3]の先端をシリンダーの側面に置きます。

インジケーターが到達する最低点までZ軸をジョグします。インジケータをゼロにセットします。

Z軸をジョグして、シリンダーの上部からバンドクランプまでの誤差を測定します。

インジケーターが0.005"以上動いた場合、一直線になるまでサポートブラケット近くのシリンダーを軽くたたきます。

シリンダーサポートブラケットの（2）ネジ[2]とシリンダー取り付けブラケットの（1）ネジを締めます。

ブラケットを締めたときにシリンダーが動かないことを確認してください。

機械にシリンダーが2本ある場合は、他のシリンダーでこの手順を繰り返します。