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Hydraulic Counterbalance - Replacement - VMC - AD0289

Pagina iniziale Assistenza Procedure d’uso Controbilancia idraulica - Sostituzione - VMC - AD0289
Recently Updated Last updated: 10/30/2025

"Controbilancia idraulico" - Sostituzione - VMC


AD0289

Si applica alle macchine create da: Maggio 1995 - maggio 2012

Controbilancia idraulica - Sostituzione - VMC - AD0289

- Vai alla sezione - 1. Introduction 2. Tools Required 3. System Overview 4. Mechanical Safety 5. System Discharge (2 passi) 6. Cylinder and Tank Replacement (5 passi) 7. Cylinder - Alignment (3 passi) 8. Counterbalance - Pressure Chart 9. VMC - Counterbalance Pressures 10. HMC - Counterbalance Pressures Back to Top

Introduction

Sostituire sempre il cilindro e il serbatoio insieme come un set. Se si sostituisce una di queste parti senza l'altra, la garanzia viene annullata sulla parte sostituita.

Tools Required

  • Charge/Discharge Kit (35-4050A)

Ogni kit contiene:

  1. Cilindro idraulico
  2. Serbatoio idraulico 
  3. Cavi dell'interruttore di pressione idraulico

System Overview

  1. Serbatoio fluido idraulico
  2. Valvola Schrader
  3. gomma
  4. Cilindro idraulico
  5. Staffa per la colata della testa del mandrino
  6. Clevis pin e cotter pin

Mechanical Safety

 Attenzione: Quando si esegue la manutenzione o la riparazione su macchine CNC e sui relativi componenti, è necessario seguire sempre le procedure di sicurezza standard. Questo riduce il rischio di lesioni e danni meccanici.

  • Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione [OFF].
  • Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato. Seguire sempre le procedure di blocco in conformità alle regole del governo locale.
  • Dopo aver spento la macchina, attendere almeno 5 minuti prima di lavorare nell'armadio di controllo, per consentire all'alimentazione di dissipare. Attendere che il LED dell'indicatore di tensione sull'unità vettoriale si spengua completamente.
  • Spegnere sempre l'alimentazione dell'aria principale quando si lavora su qualsiasi parte del sistema pneumatico.
  • Assicurarsi di appoggiare la testa del mandrino su un blocco di legno quando si lavora su un asse verticale. Ciò impedirà qualsiasi movimento involontario che potrebbe causare la caduta dell'asse.
  • Mai modificare i circuiti di sicurezza sulla macchina.
  • Mai modificare qualsiasi parametro in modalità DEBUG (Classic Haas Control) e i servo. Mettere la macchina in modalità Arresto di Emergenza per modificare i parametri.
  • Maiilizzare la macchina in modalità DEBUG (Classic Haas Control). 

Non è consigliabile eseguire procedure di riparazione o assistenza della macchina a meno che non si sia qualificati e competenti sui processi. Gravi danni ai componenti della macchina possono comportare costose riparazioni. I tecnici dell'assistenza presso il vostro Haas Factory Outlet (HFO) hanno la formazione e l'esperienza, e sono certificati per svolgere questi compiti in modo sicuro e corretto. Il lavoro di riparazione e assistenza eseguito dall’HFO è protetto con una garanzia limitata.

 Pericolo:  Alcune procedure di riparazione possono essere pericolose o potenzialmente letali. NON tentare una procedura che non si comprende appieno. In caso di dubbi sull'esecuzione di una procedura, contattare l'Haas Factory Outlet (HFO) e programmare una visita di servizio.

System Discharge

1

Far avanzare la testa del mandrino a 14,5" (36,8 cm) sopra la tavola.

Metti un blocco di legno sul tavolo. Abbassare la colata della testa del mandrino su di esso.

 Nota: Non abbassare il mandrino sul blocco.

Premere [POWER OFF].

Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione  OFF. 

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato e un tag di sicurezza approvato.

Scollegare l'estremità a due pin [2] del cavo dell'interruttore di pressione dall'interruttore di pressione.

Rimuovere il tappo [1] dalla valvola di riempimento Schrader.

 nota: Se il sistema dispone di un sistema a serbatoio a doppia estremità, un secondo Schrader si trova nella parte superiore del/dei serbatoio/i. Rimuovere il tappo dalla valvola inferiore.

2

Con le dita, stringere il mandrino autocentrante di gas kit carico/scarico [2] sulla valvola Schrader [1].

Mettere l'altra estremità del tubo in un secchio per contenere l'olio idraulico.

Ruotare lentamente la maniglia a T in senso orario fino a quando il sistema inizia a scaricarsi. Il tempo per il completamento di questo è 10 minuti o meno. Assicurarsi che l'indicatore di pressione mostri 0 psi.

Ruotare la maniglia a T completamente in senso antiorario e rimuovere il mandrino di gas dalla valvola Schrader.

Cylinder and Tank Replacement

1

Rimuovere le viti che collegano il waycover dell'asse z alla testa del mandrino.

Registrare la direzione delle facce di collegamento del tubo idraulico [1].

Rimuovere queste parti del cilindro idraulico:

  • Laminatoio piccolo/medio;
    • Cotter pin [5]
    • Dadi di marmellata [4]
    • Lavavem [3]
  • Grande mulino
    • Cotter pin [5]
    • Clevis pin [6]

Alllentare le (2) viti [7] sulla staffa di supporto del cilindro. Rimuovere il morsetto della banda [8].

Scollegare il tubo idraulico dal serbatoio.

Rimuovere il cilindro idraulico [2] dalla parte superiore della colonna.

2

Se il cilindro di ricambio è un marchio Bimba è necessario rimuovere il filtro in ottone [1] e installare la valvola di ritegno 58-1863 [2].

Utilizzare un sigillante di filettatura Teflon sui fili della valvola di ritegno [3].

 nota: Bimba cilindri sono di colore grigio, HPI sono neri e non richiedono la valvola di controllo.

3

 Attenzione: Pulire completamente la superficie di accoppiamento [2] sulla staffa di montaggio per il cilindro idraulico.

Installare il cilindro idraulico [A] nella parte superiore della colonna.

 Attenzione: Assicurarsi che il collegamento del tubo idraulico [1] si trovi nella stessa direzione di quella che è stata rimossa.

Per collegare il cilindro idraulico alla staffa di sollevamento:

  • Laminatoio piccolo/medio
    • Tirare l'albero del pistone [3] attraverso la staffa di sollevamento [4].
    • Installare la lavavecher [5] e (2) noci di marmellata [6].
    • Installare il perno cotter [7].
  • Grande mulino
    • Tirare l'albero del pistone [3] verso il basso fino a quando il clevis [8] si adatta sopra la staffa di sollevamento [4].
    • Installare il perno clevis [9].
    • Installare il perno cotter [7].

Installare e stringere il morsetto del cinturino [10].

4

Rimuovere l'assieme del serbatoio dalla colonna.

Rimuovere il serbatoio dal supporto.

Installare il tubo dal nuovo cilindro idraulico [A] sul nuovo serbatoio.

Inserire il serbatoio idraulico nel supporto del serbatoio.

Installare il serbatoio idraulico [B] sulla colonna.

Osservare il connettore sul cavo del sensore di pressione installato nella macchina.

  • Se il connettore è lo stesso del connettore sul serbatoio [1], utilizzare il cavo installato.
  • Se il connettore non corrisponde al connettore sul serbatoio [1], eliminare il cavo installato. Installare il cavo del sensore di pressione [C] o [D] dal kit.

Collegare l'estremità a due pin del cavo di pressione all'interruttore di pressione sul serbatoio.

5

Con le dita, stringere il mandrino autocentrante del gas [1] sul kit di carico/scarico alla valvola Schrader [2].

 Nota: Assicurarsi di girare la maniglia a T del mandrino a gas completamente in senso antiorario.

 nota: Se il sistema dispone di un sistema a serbatoio a doppia estremità, un secondo Schrader si trova nella parte superiore del/dei serbatoio/i. Utilizzare la valvola inferiore.

Attaccare l'altra estremità del tubo alla pressione della sorgente [3].

Pressurizzare lentamente il sistema al valore corretto. Fare riferimento al grafico alla fine di questa procedura.

Accendere la macchina.

Premere [ZERO RETURN]. Premere [Z]. Esaminare il serbatoio e i tubi per eventuali perdite o rumori anomali. Assicurarsi che la pressione del serbatoio sia corretta nella parte superiore del viaggio. Se necessario, aggiungere azoto. Rimuovere il sistema di ricarica. Sostituire il tappo della valvola.

Cylinder - Alignment

Se il cilindro di controbilanciamento idraulico non è allineato correttamente, ciò causa distorsione della guarnizione [1] e attrito alla fascia di usura [2].

Questo causerà infine il guasto del cilindro.  Eseguire questa procedura per allineare il cilindro.

1

Loosen (1) vite sulla staffa di montaggio del cilindro.

Assicurarsi che la vite sia sufficientemente stretta per tenere il cilindro in posizione, ma sufficientemente allentato per consentire di effettuare la regolazione.

L'illustrazione mostra la staffa di montaggio del cilindro per un grande mulino [1] e per un mulino piccolo o medio [2]

2

Assicurarsi che le (2) viti [1] sulla staffa siano sufficientemente strette per tenere il cilindro in posizione, ma sufficientemente allentato da consentire di effettuare la regolazione.

Mettere un indicatore [2] sulla parte superiore del pezzo fuso della testa del mandrino.

Posizionare la punta dell'indicatore sulla parte anteriore del cilindro.

Fai jogging l'Asse z fino alla cima del viaggio. Azzerare l’indicatore a quadrante.

Fai jog l'asse z per misurare l'errore dalla parte superiore del cilindro al morsetto della banda.

Se l'indicatore si muove più di 0,005", toccare leggermente il cilindro vicino alla staffa di supporto fino a quando non viene allineato.

3

Posizionare la punta dell'indicatore [3] sul lato del cilindro.

Fai jog l'asse z fino al punto più basso che l'indicatore raggiungerà. Azzerare l’indicatore a quadrante.

Fai jog l'asse z per misurare l'errore dalla parte superiore del cilindro al morsetto della banda.

Se l'indicatore si muove più di 0,005", toccare leggermente il cilindro vicino alla staffa di supporto fino a quando non viene allineato.

Stringere le (2) viti [2] sulla staffa di supporto del cilindro e la vite (1) sulla staffa di montaggio del cilindro.

Assicurarsi che il cilindro non si sposti quando si stringe la staffa.

Se la macchina è composta da 2 cilindri, ripetere questa procedura sull'altro cilindro.

Counterbalance - Pressure Chart

VMC - Counterbalance Pressures

Modello Realizzato dopo Pressione Realizzato dopo Pressione Realizzato dopo pressione
- - PSI BAR - Psi BAR - Psi BARRA
VF-O/OE/EXT/1/2 (VCE 475/500/550/700/750) 4/28/1995 750 52 - - - - - -
VF-3/4 (VCE 1000/1250) 4/28/1995 1150 79 - - - - - -
VF-5 XRT 10/8/2004 750 52 - - - - - -
VF-5, VM-3, VF-3YT (VCE 1300) 7/21/1998 950 66 10/14/1998 875 60 - - -
VF-5/50, VF-3YT/50 (VCE 1300) 7/21/1998 1100 76 - - - - - -
VF-6/7/10/12 - 50 (VCE 1600, 2000, 3000) 10/30/1997 1150 79 - - - - - -
VF-6/7/10/12 (VCE 1600, 2000, 3000) 10/30/1997 750 52 - - - - - -
VF-8/9/11 - 50 (VCE 1600, 2000, 3000) 7/21/1998 1550 107 - - - - - -
VF-8/9/11 (VCE 1600W, 2000W, 3000W) 10/30/1997 750 52 - - - - - -
VR-8/9/11 10/30/1997 1800 124 7/21/1998 1100 76 10/14/1998 1025 71
VS-1/2/3 2/29/2000 1250 86 - - - - - -
VS-1/3 1/1/2021 750 52 - - - - - -
HDC-3-5AX 12/1/2022 1050 72 - - - - - -
VTC 5/4/2002 1150 79 - - - - - -

HMC - Counterbalance Pressures

Modello Realizzato dopo Pressione Realizzato dopo Pressione Realizzato dopo pressione
- - PSI BAR - Psi BAR - Psi BARRA
EC-1600/2000/3000 3/15/2004 1000 70 9/13/2004 550 38 6/14/2005 800 55
EC-630 3/21/2006 800 55 - - - - - -
HS-1 10/30/1997 600 51 - - - - - -
HS-3/4/7 6/5/1998 1150 79 6/18/1999 1200 83 2/29/2000 1250 86

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