2.2 UMC машинна нула на приемник - Монтаж

Инсталацията в готовност за машинна нула трябва да се извършва само на машини, които поръчват 30 кг RPL да бъде добавен към съществуваща машина.

Забележка:За машини, закупени с RPL, готовността за машинна нула вече е инсталирана на машина Пропуснете този раздел, ако на машина вече е инсталиран комплект за готовност за машинна нула.

Тази процедура се прилага за следните комплекти:

• 93-1001309 - Комплект за готовност за машинна нула UMC-1000
• 93-1001310 - Комплект за готовност за двойна машинна нула UMC-750
• 93-1001311 - Комплект за готовност за машинна нула UMC-500

Съответният комплект машина по-долу също ще трябва да бъде поръчан, за да можете да извършите тази процедура:

• 93-1001269 - RPL-30KG READY KIT UMC-500
• 93-1001270 - RPL-30KG READY KIT UMC-750
• 93-1001271 - RPL-30KG READY KIT UMC-1000

Целта на комплекта за готовност за двойна машинна нула е да позволи пневматиката да бъде насочена към затягането за машинна нула през тялото на въртяща маса в наклонено положение. Инсталирането на това включва изваждане на плот и въртене на оста B на машина. Уверете се, че това е възможно, преди да започнете тази процедура.

Забележка: Опцията за зареждане на палети на робот също изисква да се инсталира опция за автоматичен прозорец. Вижте UMC Автоматичен прозорец - Монтаж - AD0663 , за да поръчате и инсталирате тази опция на вашата машина.

Забележка: Единствената разлика между тези комплекти е долният панел на капака на TRT корпуса на машините с различен размер.

Започнете, като сглобите пневматичния колектор [1], който влиза в C-тялото на машина.

Прикрепете всеки от 2 ORB6M NPT 1/4" стоманени фитинги [2] към месингов 1/4" фитинг за свързване с избутване [3]. След като приключите, монтирайте всеки комплект фитинги върху отворите на колектор.

Затегнете последния месингов 1/4" фитинг [4] към страничния порт на колектор.  

Монтирайте 4 O-пръстена 2-212 [5] в каналите на колектор.

Забележка: Монтирайте четирите О-пръстена в редуващи се канали в горната страна на блока на колектора, оставяйки един празен канал между всеки инсталиран О-пръстен.

Свържете 3-портовия вал на ротационното съединение към 3-портовото удължаване на вала на ротационното съединение с помощта на [2] SHCS 1/4-20 X 5/8, уверете се, че О-пръстенът 2-011 [1] е разположен в кухините на вала.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Натиснете позициониращия щифт [1] в блока против завъртане [2], докато той излезе отдолу. 

Сглобете присъединителния куплунг на плот [3], като поставите О-пръстените на място.

Поставете 3 от О-пръстените 2-011 [1] върху въздушните прорези, показани на изображението.

Поставете по-големия 2-031 О-пръстен [2] върху средния канал на присъединителния куплунг.

Завъртете оста B на +90 градуса и махнете капака [1]. Върнете оста B в първоначалната ѝ позиция на 0 градуса.

Този капак ще бъде заменен от капака, включен в комплекта за на място инсталирани за готовност за машинна нула.

Извадете плота, като следвате инструкциите от раздела за Подмяна на плот UMC на ос C на връзката по-долу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:АКО НЕ ИЗПУСНЕТЕ НАЛЯГАНЕТО В СИСТЕМАТА ПРЕДИ ДА ИЗВАДИТЕ ПЛОТА, МОЖЕТЕ БЕЗВЪЗВРАТНО ДА ПОВРЕДИТЕ СПИРАЧКАТА, КАТО СВАЛИТЕ ПЛОТА.

Забележка: Обърнете внимание на ориентацията на плот, преди да го извадите, за да се уверите, че сте монтирали плотa в същата ориентация по-късно.

Поставете плота върху пейка и закрепете съединителя [1] към плота, като използвате SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Докато плотът е на работната маса, вкарайте филцовата лента, включена в комплекта в канала [3]

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако UMC не сменя плотовете, използвайте отново филцовата лента в канала.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Когато използвате същия плот:

Измерването на височината между горната част на плота и горната част на присъединителния куплунг трябва да бъде направено, за да се гарантира правилното монтиране на плочата за закрепване на детайла. 

Използвайте микрометър за дълбочина, за да измерите между двете повърхности. Измерването трябва да бъде 0,7000 ± ,0010" за машини, произведени преди 5/22/2026 г. и 0,7560 ± ,0010" за машини, произведени след 5/22/2026 г. [1]. 

Забележка: Измерването се извършва без уплътнението.

Монтирайте шимове P/N 59-2350 и 59-2351, ако е необходимо, за да постигнете подходяща височина на закрепване на детайла. Шимовете се монтират между закрепването на детайла и челото на плота [2].

Инсталирайте съединителя върху модула на вала [1] с помощта на болтове 1/4-20 X 1 1/4 [3]. Уверете се, че O-пръстените 2-011 [2] са в кухините на вала, а не там, където се закрепват болтовете.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Инсталирайте съединителя и модула на плота [2] обратно на въртящия механизъм с помощта на болтове M12 [1].

Завъртете винтовете, но все още не ги затягайте силно.

Следвайте инструкциите от раздела UMC подмяна на плот на ос С по-долу за пълната инструкция как правилно да инсталирате отново плота.

Поставете 3 2-011 О-пръстена [3] в горната част на присъединителния куплунг през централния отвор в плот.

Приемникът се държи на място от 4 T-гайки, които са поставени в Т-образните канали на плот.

Използвайте 4 SHCS, за да затегнете приемника на палета [1] към T-гайките [2]. 

Забележка: Шпилката не е показана на изображението, но трябва да бъде разположена в централния отвор в плот. Уверете се, че портовете на притискащата планка са подравнени с портовете в съединителя, когато инсталирате двойната нулева точка върху плот.

Завъртете оста B на 90 градуса [1].

Прикрепете блока против въртене [3] към скоростната кутия с помощта на болтовете M6 [4].

Ако четящата глава е в конфигурация [1], ще трябва да я поставите в положение [2] това ще изисква да повторите компенсациите на машината.

Ако четящата глава е в конфигурация [2], няма да е необходимо компенсирането да бъде повторно.

Затегнете болтовете в съответствие с необходимите технически характеристики.

Моля, свържете се с отдел „Обслужване на клиенти“ относно заемането на въртящ се пул.

Монтирайте блока на колектора [2] от стъпка 1 като вкарате позициониращия щифт [1] в пневматичния колектор.

След инсталиране на модула на вала към пневматичния колектор, уверете се, че сте поставили фиксиращия пръстен [2] към канала на вала [1].

Забележка: Ако каналът за фиксиращия пръстен не се вижда на вала, тогава някои болтове може да не са напълно затегнати или позициониращият щифт трябва да бъде натиснат по-навътре в колектор.

Затворете въздушния клапан [1] в долната част на смазочния панел.

Източете останалия въздух от колектора, като издърпате освобождаването на въздух [2]. Уверете се, че измервателният уред на колектора отчита нула.

Монтирайте въздушния усилвател отзад на машината, като използвате магнитите за прикрепване.

Прекарайте въздушните линии за машинна нула през черния канал, който преминава през централния отвор и към колектора за закрепване на детайла.

Прокарайте противоположните краища на въздушните линии с машинна нула [1] към въздушния усилвател. 

Забележка: Уверете се, че маркучите за машинна нула са маркучи с високо налягане.

Прекарайте противоположните краища на линии за oбдухване с въздух към [2] горната част на смазочния панел. 

Затягащият маркуч, обозначен в зелено, [1] поставя фитингите, както е показано.

Маркучът за затягане, обозначен в червено, [2] преминава към фитинга, както е показано.

Маркучът за oбдухване с въздух, обозначен в светлосиво [3], отива към фитинга, както е показано.

Свържете зеления маркуч към отвора за освобождаване [1] на електромагнитен разпределител, обозначен със зелена кабелна връзка на него.

Свържете червения маркуч към порта за затягане [2] на електромагнитен разпределител, обозначен с червена кабелна връзка върху него.

Свържете въздушния усилвател към колектор [1], като използвате включеното МАРКУЧ 1/4 OD PE RED ВИСОКО НАЛЯГАНЕ.

Свържете прозрачния маркуч [2] за oбдухване с въздух на палета към НУЛЕВАТА ТОЧКА НА ЕЛЕКТРОМАГНИТЕН РАЗПРЕДЕЛИТЕЛ LS/ОБДУХВАНЕ С ВЪЗДУХ МАШИННА НУЛА.

Тази стъпка е за машини с панел за смазване, различен от CAN:

Свържете кабел 33-1532 - Кабел на електромагнитен разпределител за въздушна смазка към P35 на IO PCB с конектора с извивки за освобождаване на палета [16].

Прокарайте кабела към смазочния панел, за да направите следните връзки към всички захранващи кабели на електромагнитен разпределител. Цветът за всеки конектор е посочен:

[2] Електромагнитен разпределител PulseJet - бял и виолетов

[3] Автоматично отваряне на вратите - Сив

[4] Освобождаване на TRP - жълто и черно

[5] Въздух на шпиндел - лилав

[6] Смазване на шпиндел - бял

[7] Мин. смазка за смазване - бял и червен

[8] Блокировка на отворена врата - бял и кафяв

[9] Автоматичен въздушен пистолет (AAG) - червен

[10] TSC прочистване - бял, оранжев и жълт мост към TAB въздух [15]

[11] SMTC гнездо U/D - бял и черен

[12] UMC Автоматичен прозорец - бял и жълт

[13] Прочистващ електромагнитен разпределител - бял и син

[14] Обдухване с въздух на палет - бяло и зелено

[15] Въздух за инструменти oбдухване с въздух (TAB) Жълт мост от TSC прочистване [10]

Свържете кабела 33-1307 CBL AIR VISE PRESS SWS PP ROBOT21FT към сензора за налягане, както е показано. 

Прекарайте кабела обратно към таблото за Вх./Изх. и го включете в P13 с помощта на адаптерния кабел, предоставен в комплекта.

Забележка: Сензорът за налягане трябва да бъде на фитинга, където е свързан червеният маркуч. Този сензор гарантира, че машинна нула е затегната.

Свържете кабела 33-1306 към P36 [5] на IO PCB. Свържете пълнителя за охлаждаща течност към пигтейл, ако е необходимо.

Прокарайте другия край директно към въздушния усилвател.

Свържете края V-1 [1] към електромагнитен разпределител, който отива към машинна нула в машина [4].

Свържете края V-2 [2] към електромагнитен разпределител, който отива към машинна нула на зареждащата станция [3].

Поставете отново новия капак [2] и завъртете [1] до 0 градуса по оста B.

След инсталиране на приемника с машинна нула, MRZP трябва да се направи, за да се отчете промяната в височината на палета в сравнение с плота.

Сглобете палета MRZP с машинна нула [1].

Натиснете позициониращия щифт [2] в палета MRZP.

Монтирайте опъвателния болт с машинна нула [3] с помощта на M10x20 SHCS [4].

Монтирайте артефакта MRZP [5] към палета MRZP с машинна нула с помощта на 2 SHCS [6].

Отидете на страницата за възстановяване. Натиснете [F2] [1], за да разхлабите приемника на палет с машинна нула [2] вътре в машината.

Поставете палета MRZP [3] с артефакта в приемника. Уверете се, че позициониращият щифт е подравнен в правилното положение.

Затегнете приемника с машинна нула, като натиснете [F2] отново.

Излезте от възстановяването и продължете с извършване на MRZP. Вижте страницата UMC - MRZP и безопасни зони за повече информация как да направите MRZP.

Забележка: Централният отвор в палета за калибриране на машинна нула също може да се използва за измерване. Диаметърът на централния отвор е 51 мм.

За да тествате затягането и освобождаването на комплекта за готовност за машинна нула, отидете на страницата Възстановяване на устройство за смяна на палети. 

Натиснете [F2] [1], за да разхлабите палета с машинна нула. 

Поставете палет [2] в приемника с машинна нула [3].

Забележка: Уверете се, че палетът е ориентиран правилно, така че позициониращият щифт да се подравни с приемника с машинна нула.

Натиснете отново [F2] , за да затегнете палета с машинна нула.

Проверете дали палетът е затегнат към приемника и дали не се генерират аларми.