2.2 Ricevitore punto zero UMC - Installazione

L'installazione punto zero pronto deve essere eseguita solo su macchine che ordinano l'RPL da 30 kg da aggiungere a una macchina esistente.

Nota: Per le macchine acquistate con un RPL, il punto zero pronto è già installato sulla macchina. Saltare questa sezione se la macchina ha già il kit punto zero doppio pronto installato.

Questa procedura si applica ai kit seguenti:

• 93-1001309 - Kit predisposizione punto zero doppio UMC-1000
• 93-1001310 - Kit predisposizione punto zero doppio UMC-750   
• 93-1001311 - Kit predisposizione punto zero doppio UMC-500

Per poter eseguire questa procedura, sarà necessario ordinare anche il kit macchina corrispondente:

• 93-1001269 - RPL-30KG READY KIT UMC-500
• 93-1001270 - RPL-30KG READY KIT UMC-750
• 93-1001271 - RPL-30KG READY KIT UMC-1000

Lo scopo del kit punto zero doppio pronto è di consentire che la pneumatica sia instradata al morsetto punto zero doppio attraverso il corpo del rotativo inclinabile. L’installazione di questo comporta la rimozione del piatto e la rotazione dell’asse B della macchina. Assicurarsi che ciò sia possibile prima di avviare questa procedura.

Nota: L’opzione Caricatore pallet robot richiede anche l’installazione di un’opzione di finestra automatica. Fare riferimento alla sezione UMC - Finestra automatica - Installazione - AD0663 per ordinare e installare questa opzione sulla macchina.

Nota: L'unica differenza tra questi kit è il pannello di copertura inferiore per il corpo TRT sulle macchine di diverse dimensioni.

Iniziare assemblando il collettore pneumatico [1] che va all'interno del corpo C della macchina.

Collegare ciascuno dei 2 raccordi in acciaio ORB6M NPT 1/4" [2] a un raccordo a pressione in ottone 1/4" [3]. Una volta terminato, installare ogni set di raccordi sulle porte angelate sul collettore.

Stringere l'ultimo raccordo in ottone da 1/4" [4] sulla porta laterale sul collettore.  

Installare i 4 O-Ring 2-212 [5] nelle scanalature del collettore. 

Collegare l'albero del raccordo rotante a 3 porte all'estensione dell'albero del raccordo rotante a 3 porte utilizzando [2] SHCS 1/4-20 X 5/8 assicurarsi che l'O-Ring 2-011 [1] sia posizionato nelle cavità dell'albero.

Serrare i bulloni alle specifiche richieste.

Premere il perno di riferimento [1] nel blocco anti-rotazione [2] fino a quando non fuoriesce. 

Assemblare il giunto piatto [3] posizionando gli O-ring in posizione.

Posizionare 3 degli O-ring 2-011 [1] sulle porte dell'aria mostrate nell'immagine.

Posizionare l'O-Ring 2-031 più grande [2] sulla scanalatura centrale del giunto.

Ruotare l’asse B +90 gradi e rimuovere il coperchio [1]. Riportare l’asse B nella posizione originale a 0 gradi.

Questo coperchio sarà sostituito dal coperchio incluso nel kit di installazione in loco punto zero pronto.

Rimuovere il piatto seguendo la sezione di rimozione del Sostituzione platter dell’asse C UMC link di seguito.

   AVVERTENZA:SE NON SI DEPRESSURIZZA IL SISTEMA PRIMA DI RIMUOVERE IL PIATTO, SI PUÒ DANNEGGIARE PERMANENTEMENTE IL FRENO RIMUOVENDO IL PIATTO.

Posizionare il piatto su una panca e bullonare l’accoppiatore [1] sul piatto usando SHCS 1/4-20 X 5/8 [2].

Mentre il piatto si trova sul banco, inserire la striscia di feltro inclusa nel kit nella scanalatura [3]

NOTA: Se l’UMC non scambia piatti, riutilizzare la striscia di feltro già presente nella scanalatura. 

Serrare i bulloni alle specifiche richieste.

Installare l’accoppiatore sul gruppo albero [1] utilizzando 1/4-20 X 1 1/4 bulloni [3]. Assicurarsi che gli O-Ring 2-011 [2] siano nelle cavità dell’albero e non dove i bulloni si attaccino.

Serrare i bulloni alle specifiche richieste.

Installare l’accoppiatore e il gruppo piatto [2] sul rotativo utilizzando bulloni M12 [1].

Stringere le viti, ma non serrarle ancora.

Seguire la sezione di installazione del link Sostituzione piatto dell’asse C UMC di seguito per le istruzioni complete su come reinstallare correttamente il piatto.

Posizionare 3 O-Ring 2-011 [3] nella parte superiore del giunto attraverso il foro centrale nel piatto.

Il ricevitore è tenuto in posizione da 4 dadi a T che sono posizionati nelle cave a T del piatto.

Utilizzare i 4 bulloni per fissare il ricevitore pallet [1] ai dadi a T [2]. 

Nota: Il perno non è mostrato nell'immagine, ma deve trovarsi nel foro centrale del piatto. Assicurarsi che le porte sul perno siano allineate con le porte nel giunto quando si installa il punto zero doppio sul piatto.

Ruotare l’asse B di 90 gradi [1].

Collegare il blocco anti-rotazione [3] alla scatola del cambio utilizzando i bulloni M6 [4].

Se la testina di lettura è in configurazione [1], sarà necessario inserirla in posizione [2] ciò richiederà di eseguire il laser della macchina alla fine dell’installazione.

Se la testina di lettura è nella configurazione [2], non sarà necessario ripetere le compensazioni.

Serrare i bulloni alle specifiche richieste.

Contattare il servizio di assistenza per prendere in prestito un controllo girevole.

Installare il gruppo collettore [2] dal passaggio 1 inserendo il perno di guida anti-rotazione [1] nel collettore pneumatico.

Dopo aver installato il gruppo albero sul collettore pneumatico assicurandosi di installare l’anello elastico [2] alla scanalatura dell’albero [1].

Nota: se la scanalatura per l'anello a scatto non è visibile sull'albero, alcuni bulloni potrebbero non essere completamente serrati o il perno di guida deve essere premuto ulteriormente nel collettore.

Chiudere la valvola dell'aria [1] nella parte inferiore dell'armadietto del lubrificante.

Spurgare l'aria rimanente dal collettore tirando il rilascio dell'aria [2]. Assicurarsi che il manometro sul collettore indichi zero.

Installare il compressore d'aria sul retro della macchina utilizzando i magneti per fissarlo.

Instradare i condotti dell'aria punto zero attraverso il condotto nero che passa attraverso l’alesaggio centrale e verso il collettore di serraggio dei pezzi.

Instradare le estremità opposte dei condotti dell’aria a punto zero [1] verso il compressore dell’aria. 

Nota: Assicurarsi che i tubi flessibili per il punto zero siano ad alta pressione.

Instradare l’estremità opposta delle linee del getto d'aria pallet [2] verso la parte superiore dell'armadietto del lubrificante. 

Il flessibile di sblocco indicato in verde  [1] va ai raccordi come mostrato.

Il flessibile di blocco indicato in rosso [2] va al raccordo come mostrato.

Il tubo del getto d'aria indicato in grigio chiaro [3] va al raccordo come mostrato.

Collegare il tubo verde alla porta di sblocco [1] del solenoide indicata con una fascetta verde.

Collegare il tubo rosso alla porta di morsetto [2] del solenoide indicato con una fascetta rossa.

Collegare il compressore dell'aria al collettore [1] utilizzando HOSE 1/4 OD PE RED HIGH PRESSURE incluso.

Collegare il tubo trasparente [2] per il getto d'aria del pallet al SOLENOID ASSY LS/AIR BLAST ZERO POINT.

Questo passaggio è per le macchine con pannello di lubrificazione non CAN:

Collegare il cavo 33-1532 - Cavo del solenoide di lubrificazione dell'aria a P35 sul PCB IO con il connettore con il cavetto per sblocco pallet [16].

Instradare il cavo al pannello di lubrificazione per effettuare le seguenti connessioni a tutti i cavi di alimentazione del solenoide. Il colore per ogni connettore è elencato:

[2] Solenoide PulseJet - Bianco e viola

[3] Porta automatica  - Grigio

[4] Sblocco TRP  - Giallo e nero

[5] Aria mandrino - Viola

[6]  Lubrificazione mandrino - Bianco

[7] Grasso lubrificante min - Bianco e rosso

[8] Interblocco sportello aperto - Bianco e marrone

[9] Pistola pneumatica automatica (AAG) - Rosso

[10] Spurgo TSC - Ponticello bianco e arancione e giallo a TAB Aria [15]

[11]  Tasca SMTC U/D - Bianco e nero

[12] Finestra automatica UMC - Bianco e giallo

[13]  Solenoide di spurgo - Bianco e Grigio

[14] Getto d'aria pallet - Bianco e verde

[15] Ponticello giallo aria getto d'aria utensile (TAB) da Spurgo TSC [10]

Collegare il cavo 33-1307 CBL AIR VISE PRESS SWS PP ROBOT21FT al sensore di pressione come mostrato. 

Instradare nuovamente il cavo alla scheda I/O e collegarlo a P13 utilizzando il cavo adattatore fornito nel kit.

Nota: Il sensore di pressione deve trovarsi sul raccordo in cui è collegato il tubo rosso. Questo sensore assicura che il punto zero sia bloccato.

Collegare il cavo 33-1306 a P36 [5] sul PCB IO. Collegare la ricarica del refrigerante al cavetto, se necessario.

Instradare l'altra estremità direttamente al booster dell'aria.

Collegare l'estremità V-1 [1] al solenoide che va al punto zero nella macchina [4].

Collegare l'estremità V-2 [2] al solenoide che va al punto zero della stazione di carico [3].

Reinstallare il nuovo coperchio [2] e riportare la rotativa [1] a 0 gradi sull’asse B.

Dopo aver installato il ricevitore punto zero, è necessario eseguire l’MRZP per tenere conto della modifica dell’altezza del pallet rispetto al piatto.

Assemblare il pallet MRZP punto zero [1].

Premere il perno di guida [2] nel pallet MRZP.

Installare il perno di bloccaggio del punto zero [3] utilizzando gli SHCS M10x20 [4].

Montare l’artefatto MRZP [5] sul pallet MRZP punto zero utilizzando i 2 SHCS [6].

Andare alla pagina di recupero. Premere [F2] [[1] per sbloccare il ricevitore pallet punto zero [2] all'interno della macchina.

Posizionare il gruppo pallet MRZP [3] con l'artefatto nel ricevitore. Assicurarsi che il perno di guida sia allineato nella posizione corretta.

Bloccare il ricevitore del punto zero premendo [F2] di nuovo.

Uscire dal ripristino e continuare con MRZP. Fare riferimento alla pagina UMC - MRZP e zone sicure per ulteriori informazioni su come eseguire MRZP.

Nota: L’alesaggio centrale nel pallet di identificazione del punto zero può essere utilizzato anche per la tastatura con sonda. Il diametro dell’alesatura centrale è di 51 mm.

Per testare il morsetto e lo sblocco del kit punto zero pronto, andare alla pagina Recupero cambio pallet. 

Premere [F2] [1] per sbloccare il pallet punto zero. 

Posizionare un pallet [2] nel ricevitore punto zero [3].

Nota: Assicurarsi che il pallet sia orientato correttamente in modo che il perno di guida si allinei con il ricevitore punto zero.

Premere di nuovo [F2] per bloccare il pallet punto zero.

Verificare che il pallet sia bloccato al ricevitore e che non vengano generati allarmi.