• Извършете връщане в нулева точка на машината, за да осигурите достатъчен достъп до шпинделната глава
• Изключете и обезопасете машината срещу неволно включване
• Извадете кутията за колектора на охлаждаща течност, задния и предния панел, за да получите достъп до шпинделната глава

• Извадете скобата против завъртане, която е около дренажния маркуч на хидравличния съединител
• Заключете шпиндела, за да не се върти
• Разхлабете винтовете [1], които свързват адаптера към съединителя
• Разкачете хидравличните тръбопроводи [5] от хидравличния съединител [2]. Обърнете внимание на ориентацията на маркуча и порта за затягане/освобождаване
  •  Забележка: Дръжте под ръка тапи или торбички и гумени ленти, за да покриете маркучите, за да предотвратите изтичане на хидравлична течност и навлизане на замърсяване.  Дръжте маркучите насочени нагоре и прибрани от страната на шпиндела, за да не изтича течност
    
• Отстранете винтовете и бавно отстранете съединението и модула на изтеглящата тръба
  • Внимание: Съединителят е тежък, и ако падне,  може да получи трайна повреда
    
  • Подгответе наблизо кутия или маса с подложка за поставяне на съединителя и поддържане на изтеглящата тръба
• Отстранете адаптерните винтове [3], които закрепват адаптера [4] към вала на шпиндела.
• Извадете адаптера [4] (Вижте ръководството за смяна на адаптер за ST, ако адаптерът също трябва да бъде сменен)
  • По-старите модели машини имат адаптер с плътно монтиране, който лесно може да бъде отстранен, след като винтовете са разхлабени
  • По-новите модели машини (серии ST-15 до ST-30  11/2018 г. и по-нови; ST-10 02/2017 и по-нови) разполагат с монтиран с нагряване адаптер
    • За да премахнете монтираните с нагряване адаптери, използвайте горелка и равномерно нагрейте външния диаметър на прилягащата повърхност
    • След няколко минути започнете внимателно да изваждате адаптера, докато той не се измъкне
    • Не насилвайте и не причинявайте щети при отстраняването – ще трябва да използвате отново тази част
    • Оставете я да изстине бавно, за да предотвратите изкривяване

• Разхлабете винтовете на монтажната плоча на мотора [4]
• Разхлабете гайката на блока на обтегача [3] и отпуснете обтягането на ремъка, като въртите винта с гнездо за ключ (SHCS) обратно на часовниковата стрелка
  
• Свалете ремъка от шайбата
• Разхлабете винтовете на задвижващото зъбно колело [1]
• Извадете задвижващото зъбно колело
  • Някои машини имат монтирано с нагряване задвижващо зъбно колело, което може да мине свободно през отвора в корпуса при отстраняване на корпуса на шпиндела.  Те няма нужда да бъдат отстранявани.

• Премахване на пръстена на енкодера [2]:
  • Пръстенът на енкодера [2] може да бъде свободно прилягащ към фиксатора на лагера от задната страна на шпиндела, както е показано, стойка на енкодера, която се монтира към фиксатора на лагера или монтиран с нагряване към фиксатора на лагера или стойката на енкодера
  • На машини със скоростна кутия ST-30 и скоростна кутия ST-35 стойката на пръстена може вместо това да бъде за превключвателя за изходно положение. (машини от 03/2019 г. и по-нови). На тези машини безконтактният енкодер ще бъде на изходния край на вала на мотора. В този случай оставете енкодера на мотора, но отстранете пръстена на шпиндела за превключвателя за близост.
• Ако е монтиран с хлабина: разхлабете винтовете [1] и внимателно отстранете пръстена, без да причините повреда на външния щит на пръстена
• Ако е монтиран с нагряване: отстранете винтовете [1] през проходните отвори, монтирайте винтовете в шаблона с отвори и ги използвайте като винтове на крик, за да извадите равномерно пръстена на енкодера
  • Използвайте шлифовъчен камък, за да зaгладите следите, останали от винтовете на крик, когато приключите
• Временно отстранете четящата глава [3] (или превключвателя за близост), плочата на четящата глава [4] и скобата [5]
• Закрепете четящата глава настрани към скобата за монтиране на мотора с кабелна връзка
• Ако има стойка за монтиране на пръстена на енкодера: Загрейте стойката за монтиране леко с горелка, температурата ѝ не трябва да надвишава  (230°F, 110°C), и с внимателно почукване отстранете по същия начин, по който се отстраняват адаптерите, монтирани с нагряване

Предупреждение: Почистете всички области на сглобката на шпинделната глава, преди да демонтирате компонентите на шпиндела. Това включва инжектора за масло на шпиндел, предната капачка, горната част на отливката на шпинделната глава и маркуча за смазване на маслото. Това се прави, за да не се въвеждат замърсители при отстраняване и подмяна на шпиндел.

• Разхлабете гайката [1] върху дюзата на инжектора за масло на шпиндела [2]
• Извадете дюзата [2]
• Разхлабете винтовете на фиксиращата капачка на шпиндела [3]
• Извадете фиксатора [3]
• Извадете корпуса на шпиндела [4]
  • Чукнете по задната част на корпуса с пластмасов чук, за да го отделите от отвора на шпиндела
  • Поставете сапан около корпуса на шпиндела и използвайте подемник като помощ за поддържане на тежестта, докато го изваждате
• Опаковайте шпиндела в опаковката от новия шпиндел, за да го върнете, ако е в гаранция
• Някои шпиндели имат вълнова пружина [5] или О-пръстен в задната част на отвора на корпуса на шпиндела
• Извадете това и го почистете, ако е необходимо
• Почистете отвора на корпуса на шпиндела с абразивна почистваща гъба и алкохол
• Избършете всички замърсявания
• Избършете с лек слой SHC 625 или масло Mobil 5W20 или еквивалентно
• Нанесете лек слой от грес Red-I върху пръстена или вълновата пружина или еквивалентна
• Инсталирайте обратно в задната част на отвора на шпиндела
  • Вълновата пружина се поставя с заострената страна насочена надолу в рамото

В зависимост от датата на производство на машината. Ако PN: 58-3050FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL[1] е инсталиран на масления инжектор. Сменете фитинга с PN: 58-2195 FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL[2].

• Инсталирайте новия корпус на шпиндела с помощта на сапан и подемник
  • Парче дърво 2"x2" (или друг мек материал), поставено през отвора на шпиндела, може да бъде полезно, за да се прибере задната част на корпуса под прав ъгъл в отвора на шпинделната глава
• Трябва да подравните отвора в дистанционера на лагера [3] с отвора на дюзата инжектора [2] в отливката
• Инсталирайте дюзата на инжектора [2]
  • Завийте я докрай, след което я развийте един до един и половина оборота
  • Ако не може да се завие в резбата докрай, тогава отворът в дистанционера на лагера не е подравнен правилно.  Ще трябва да извадите корпуса и да подравните отново.
• Регулирайте дюзата на инжектора така, че плоската страна да е обърната напред (към страната на патронника на шпиндела)
• Задръжте на място и затегнете гайката [1]

• Инсталирайте капачката на фиксатора на шпиндела [2]
• Притегнете винтовете на капачката на шпиндела [3]
• Използвайте шим 0,001" [4] между корпуса и фиксатора на шпиндела [2]
• Чукнете фиксатора на шпиндела с пластмасов чук, докато шимът премине през всяка секция на корпуса
• Затегнете фиксиращите винтовете [3] кръстообразно.
  • Забележка:Може да се наложи да започнете с 1/3 от стойността за въртящия момент и да ги затегнете 3 пъти. Затягане докрай от първия път може да измести капачката на фиксатора и да наложи да бъде поставена отново.
    
• Измерете по дължината между корпуса и фиксиращата капачка един последен път, за да се уверите, че шимът 0,001" има хлабина по целия периметър [4]

• Инсталирайте пръстена на безконтактния енкодер [2]/[6] или пръстена на превключвателя за близост:
• Ако пръстенът е за плътно монтиране, монтирайте го и проверете с индикатор до 0,001" TIR
• Ако пръстенът е за монтиране с нагряване, той може да се монтира директно към фиксатора на лагера на шпиндела, както е при ST-20, ИЛИ може да се монтира на стойката за пръстена на енкодера [7], който след това се монтира към шайбата [8], както е при ST-10
• За стойката за монтаж за ST-10 първо монтирайте пръстена [6] към стойката [7]:
  • Загрейте пръстена на енкодера на котлон до максимална температура от 248°F (120°C)
  • Монтирайте към стойката на пръстена, натиснете равномерно, за да се постави равномерно в рамото
  • Загрейте монтажната стойка за пръстена и модула на пръстена на енкодера до максимална температура от 248°F (120°С) за 20 минути
  • Инсталирайте модула към рамото на шайбата, натиснете равномерно, за да го поставите равномерно в рамото
• След като пръстенът се охлади, проверете биенето по външния диаметър NTE 0,001" TIR
• Инсталирайте скобата за четящата глава [5], четящата глава [4] и четящата глава [3]
• Задайте междината с помощта на шима за четящата глава/пръстена

• Монтажът на макарата е в обратния ред на отстраняването (ST-15/20/30/40). Моделът ST-10 от 08/2016 г. и по-нови, имат монтирани с нагряване ремъчни шайби, които не е необходимо да се свалят.
• Поставете ремъчната шайба на вала на шпиндела и притегнете винтовете [1] в фиксатора на лагера на шпиндела [2]
• Измерете с индикатор ремъчната шайба, NTE 0,001" TIR
• Затегнете винтовете на ремъчната шайба [1]
  
• Инсталирайте ремъка към ремъчните шайби на шпиндела и на мотора
• Обтегнете колана чрез затягане на винтовете с гнездо за ключ [3] (SHCS) по посока на часовниковата стрелка
  • Затегнете двата винта равномерно, докато се постигне обтягане на ремъка
  • Проверете обтягането на ремъка с инструмента Gates Sonic Meter, направете справка със спецификациите за обтягане на ремъка
  • Затегнете гайката на всеки винт, след като е постигнато нужното обтягане на ремъка
  • Проверете дали обтягането на ремъка е правилно
• Затегнете винтовете за монтиране на мотора [4]
• Проверете междината между енкодера и четящата глава, за да се уверите, че шимът все още леко се зацепва между двете повърхности

• Котлон е най-подходящ за равномерно загряване на адаптера
  •  Внимание: Не надвишавайте 248°F (120°C) при нагряване на адаптера
    
• Поставете страната с по-малък диаметър на адаптера върху котлона
  •  Внимание: Не забравяйте да използвате термоустойчиви ръкавици за висока температура, когато монтирате нагорещения адаптер
    
• Когато инсталирате адаптера, трябва да действате бързо, тъй като алуминият ще се охлади бързо
• Когато адаптерът достигне около 248°F (120°C) на котлона – вземете един винт [1] и го поставете в шайбата за адаптера [2], за да е готов
• С поставени ръкавици вземете адаптера и бързо го поставете на вала
• Натиснете равномерно от двете страни, докато почувствате как застава на мястото си  
• Завъртете го, докато шаблоните на отворите се изравнят
• Вземете винта и шайбата за адаптера и бързо завийте единия винт в отвор
• Бързо завийте останалите винтове кръстообразно
• Затегнете винтовете кръстообразно, за да се гарантира прилягането на адаптера
  • Таблица за въртящ момент на Haas
• След това разхлабете винтовете, но ги оставете плътно завити, докато адаптерът се охлажда
• Затегнете отново винтовете, когато адаптерът е изстинал
• След като изстине, измерете вътрешното радиално биене [3], което не трябва да надвишава 0,001"
• Измерете аксиалното биене [4], което не трябва да надвишава 0,0005"
  • Работен съвет: Ако установите, че Ви е трудно да монтирате адаптера и да имате приемливо биене, опитайте следното.  След като поставите нагорещения адаптер на вала, затегнете леко всички винтове и след това измервайте адаптера по вътрешния радиус [3], докато чукате леко с пластмасов чук по външния диаметър. Когато биенето е в рамките на спецификацията, бавно затегнете всички винтове кръстообразно, като внимавате да не увеличите биенето.

• Инсталирайте хидравличен съединител:
• Ограничен брой на моделите ST-10 са с монтиране с нагряване между адаптера и съединителя.  Ако е налице това условие, можете да загреете адаптера с горелка за около 3 – 5 минути, докато отворът се разшири достатъчно, за да може хидравличният съединител да влезе на мястото си.
• За всички останали стругове – инсталирайте съединителя и притегнете винтовете
• Измерете с индикатор в стоманената лента [1] NTE 0,0005" TIR
• Проверете измерването на отклонението [2], като поставите индикатора върху не въртящото се тяло на съединителя и след това завъртите ремъчната шайба.  Отклонението трябва да бъде по-малко от 0,001".
• Поставете отново маркучите за захващане/освобождаване и дренажния маркуч
• Предупреждение: Не затягайте прекалено силно, защото може да се спука алуминиевия модул

След подмяната на шпиндела трябва да се уверите, че е до него достига достатъчно количество масло.

За тестване вижте връзката по-долу.

Забележка: Ако имате стар модел на маслена помпа, която няма стъкла за наблюдение, тогава трябва да инсталирате надстройката за стъкла за наблюдение.

За монтиране вижте връзката по-долу.

• Изпълнете тест за вибрации на шпиндела
• Проверете резултатите спрямо Допуските за вибрации на шпиндела на струга
• Отстранете наличието на лоши резултати, следвайки инструкциите в Ръководство за отстраняване на неизправности относно вибрации на струга
  • Някои стругове имат балансиращи отвори за регулиращи винтове на адаптерната плоча или лицевата страна на ремъчната шайба
  • Използвайте тези отвори, за да намалите ненужните вибрации само след като проверите, че всички компоненти отговарят на спецификациите за биене при въртене
• Ако шпинделът премине теста, монтирайте отново корпуса и процедурата е завършена