Εισαγωγή

Σημείωση: Η θέση της δεξαμενής γράσου είναι διαφορετική σε ορισμένα μηχανήματα.

Το σύστημα λίπανσης CALM υγρού γράσου Haas είναι ένα σύστημα ροής γράσου με μειωτήρα που αντλεί γράσο μέσω εύκαμπτων πλαστικών σωλήνων και χαλκοσωλήνων στους άξονες.

 

Ταυτοποίηση

Χρησιμοποιήστε την εικόνα για να προσδιορίσετε τα μέρη του συστήματος λίπανσης.

Σημείωση: Για τους προτεινόμενους τύπους λιπαντικών, δείτε Πίνακα λιπαντικών για εξαρτήματα μηχανημάτων Haas.

  1. Διακόπτης πίεσης γράσου - Παρακολουθεί την πίεση του συστήματος γράσου και στέλνει ένα σήμα στο χειριστήριο για να παράγει συναγερμό εάν η πίεση πέσει κάτω από το ελάχιστο επίπεδο πολύ γρήγορα.
  2. Μετρητής πίεσης λαδιού - Δείχνει την πίεση λαδιού (σε psi και bar) του συστήματος γράσου.
  3. Κλειδί φίλτρου γράσου - Αφαιρεί τη δεξαμενή γράσου.
  4. Συγκρότημα δεξαμενής λαδιού - Αποθηκεύει το γράσο.
  5. Ετικέτα πίνακα αέρα-λιπαντικού - Εμφανίζει τα χρωματικά κωδικοποιημένα καλώδια που συνδέουν κάθε σωληνοειδές.
  6. Δεξαμενή λαδιού - Αποθηκεύει το λάδι που λιπαίνει την άτρακτο.
  7. Συγκρότημα πολλαπλής αέρα - Παρέχει αέρα στο μηχάνημα.
  8. Σωληνοειδές αέρα άξονα-λίπανσης - Θέτει υπό πίεση τη δεξαμενή γράσου.
  9. Μετρητής πίεσης αέρα - Δείχνει την πίεση (σε psi και bar) στην οποία τροφοδοτείται ο αέρας.
  10. Ηλεκτρονικός αναλογικός αισθητήρας πίεσης αέρα - Παρακολουθεί την πίεση του συστήματος αέρα και στέλνει ένα σήμα στο χειριστήριο για να παράγει συναγερμό εάν η πίεση πέσει κάτω από το ελάχιστο επίπεδο σε μία καθορισμένη χρονική περίοδο.

Λίπανση άξονα

Η δεξαμενή γράσου [1] λιπαίνει τους άξονες με ρυθμό (1) κύκλου γράσου για κάθε 3 ώρες διαδρομής άξονα.

Το γράσο κινείται από τη δεξαμενή γράσου [1] μέσω εύκαμπτου πλαστικού σωλήνα [2] στις πολλαπλές άξονα [3].

Σημείωση: Ο αριθμός των πολλαπλών άξονα μπορεί να είναι διαφορετικός σε ορισμένα μηχανήματα.

Σημείωση: Κάθε άξονας έχει (1) ένσφαιρο παξιμάδι [4] και (4-6) διαδρομές γραμμικού οδηγού [5].

 

Το λάδι κινείται από τις πολλαπλές του άξονα [3] μέσω χαλκοσωλήνων. Οι χαλκοσωλήνες λιπαίνουν τα ένσφαιρα παξιμάδια [4] και τις διαδρομές γραμμικού οδηγού [5].

Σημείωση: Υπάρχει (1) χαλκοσωλήνας που πηγαίνει στο ένσφαιρο παξιμάδι και (1) χαλκοσωλήνας που πηγαίνει σε κάθε διαδρομή γραμμικού οδηγού.

 

Σημείωση: Το δοχείο υγρού γράσου Haas διαρκεί περίπου 10 μήνες έως ένα έτος σε κανονική λειτουργία του μηχανήματος, 8 ώρες την ημέρα και 5 ημέρες την εβδομάδα.

 

Πληροφορίες για τα εξαρτήματα πολλαπλών άξονα

Το σύστημα λίπανσης της Haas με υγρό γράσο χρησιμοποιεί συνδέσεις προσαρμογέα [1] στις πολλαπλές αξόνων. Οι γραμμικοί οδηγοί και τα ένσφαιρα παξιμάδια χρησιμοποιούν συνδέσεις μειωτήρων [2]. Η σύνδεση μειωτήρα έχει ένα διάκενο [4] μεταξύ των σπειρωμάτων και της βίδας ρύθμισης [3]. Αυτό αναγκάζει το γράσο που τροφοδοτείται με πολλαπλή να περάσει από το κενό [4] για να λιπαίνει τους άξονες.

Σημείωση:  Οι χαλκοσωλήνες σε αυτό το σύστημα μπορεί να έχουν ή να μην έχουν ίσο μήκος.

Προσοχή:  Μην αλλάζετε το μήκος των χαλκοσωλήνων ή των εύκαμπτων πλαστικών σωλήνων. Αυτό αλλάζει τη ροή του γράσου.

 

Λάδι λίπανσης άξονα Haas - Αναπλήρωση δοχείου

AD0630

Introduction

Αυτή η διαδικασία περιγράφει τον τρόπο αναπλήρωσης του δοχείου λαδιού λίπανσης άξονα Haas.

Η λίπανση των αξόνων έχει αλλάξει από γράσο σε λάδι - Ενημέρωση σέρβις

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

  • 93-3584: ΕΠΑΝΑΠΛΗΡΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟΥ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ 1 ΓΑΛΟΝΙ

Haas Axis Lubrication Oil - Refill

1

Απενεργοποιήστε το μηχάνημα. Κλείστε την κύρια βαλβίδα αέρα. Αυτό διακόπτει την παροχή αέρα στο μηχάνημα.

Τραβήξτε τον δακτύλιο στη βαλβίδα ανακούφισης πίεσης στην πολλαπλή αέρα και λίπανσης. Αυτό απελευθερώνει την πίεση του αέρα από το σύστημα.

Τοποθετήστε πετσέτες μηχανουργείου κάτω από το ρεζερβουάρ για να σκουπίσετε γράσο που μπορεί να πέσει.

Αφαιρέστε το κενό ρεζερβουάρ. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί φίλτρου ελαίου αυτοκινήτου για να το χαλαρώσετε εάν το ρεζερβουάρ είναι πολύ σφιχτό και δεν μπορείτε να το χαλαρώσει με το χέρι.

Ρίξτε το λάδι λίπανσης άξονα Haas [A] στο δοχείο μέχρι 1/2" (13 mm) κάτω από τα σπειρώματα στο δοχείο.

Εγκαταστήστε το ρεζερβουάρ [B]. Χρησιμοποιήστε το χέρι σας για να το σφίξετε έως ότου η φλάντζα έρθει σε επαφή με την κεφαλή του ρεζερβουάρς. Σφίξτε επιπλέον 3/4 της στροφής.

Axis Lubrication System - Prime and Test

1

Πιέστε [DIAGNOSTIC].

Μεταβείτε στην καρτέλα Συντήρηση και μεταβείτε στην καρτέλα Λίπανση.

Πατήστε [F2] για να ξεκινήσει η δοκιμή λίπανσης άξονα.

2

Εκτελέστε ξανά τη δοκιμή λίπανσης άξονα έως ότου να μη λαμβάνετε πλέον σχετικούς συναγερμούς. Περιμένετε τουλάχιστον (1) λεπτό μεταξύ των κύκλων δοκιμής λίπανσης άξονα.

Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στο δοχείο.

Εάν οι γραμμές λαδιού ήταν σχεδόν άδειες, ίσως χρειαστεί να ξαναγεμίσετε το δοχείο λίπανσης άξονα αφού καθαρίσετε τις γραμμές αέρα. Ρίξτε το λάδι στο δοχείο μέχρι περίπου 1/2" (13 mm) κάτω από τα σπειρώματα στο δοχείο. 
 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το μηχάνημα διαθέτει άξονα C, ο εύκαμπτος σωλήνας λίπανσης γραναζιών του άξονα C πρέπει να αποσυνδεθεί από την πολλαπλή του πίνακα λίπανσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκένωσης αέρα λίπανσης.

Λάδι λίπανσης άξονα Haas - Μετατροπή

AD0629

Εφαρμόζεται σε μηχανήματα που κατασκευάστηκαν από τον Απρίλιο του 2014 έως τον Αύγουστο του 2022

Introduction

                 

Σημαντικό:Οι φρέζες CHC θα χρειαστούν λογισμικό M18.28 ή νεότερο και οι τόρνοι CHC θα χρειαστούν λογισμικό L11.24 ή νεότερο.
Οι τεχνικοί σέρβις που εκτελούν την ενημέρωση λογισμικού σε φρέζες CHC θα πρέπει να βλέπουν αυτές τις ειδήσεις σέρβις στον ιστότοπο HSG.

 Σημείωση: Εάν το μηχάνημα σας χρειάζεται αναβάθμιση σε μεταλλικό ρεζερβουάρ από πλαστικό, παραγγείλτε το κιτ 93-2601B και ανατρέξτε στη διαδικασία Δοχείο λίπανσης άξονα Haas από πλαστικό σε μέταλλο (HALO)* - Μετατροπή .

Αυτή η διαδικασία εξηγεί τον τρόπο μετατροπής του συστήματος λίπανσης αξόνων σε λάδι λίπανσης άξονα Haas σε μηχανήματα με υγρό γράσο Haas.

Η λίπανση των αξόνων έχει αλλάξει από γράσο σε λάδι - Ενημέρωση σέρβις

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

  • 93-3585: ΚΙΤ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ HLG ΣΕ ΛΑΔΙ
  • 93-3610: ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΤ ΣΕΡΒ HALO

Σημείωση: Κάθε τόρνος θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα (1) από τα κιτ 93-3610. Οι τόρνοι που έχουν επίσης άξονα Y θα πρέπει να παραγγείλουν δύο (2) από το κιτ 93-3610.

Σημείωση: Τα UMC θα χρειαστούν τώρα τρία (3) από τα κιτ 93-3610 για να προσθέσουν βαλβίδες ελέγχου σε όλες τις γραμμές λίπανσης.

σημαντικό: Πριν παραγγείλετε οποιαδήποτε κιτ βαλβίδων ελέγχου (93-3610), επαληθεύστε τη διαμόρφωση του μηχανήματος στις εικόνες στην ενότητα Εγκατάσταση νέου ρεζερβουάρ παρακάτω.

Πριν από την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λίπανσης άξονα είναι καθαρό. Αυτό μπορεί να επαληθευτεί εκτελώντας μια δοκιμή λίπανσης άξονα στην καρτέλα Συντήρηση. Εάν ενεργοποιηθεί ο συναγερμός 2082 Ή εάν η πίεση δεν έχει μειωθεί ξανά σε 1 ώρα, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι οι γραμμές λίπανσης του άξονα είναι φραγμένες.

Εάν χρειάζεται να καθαρίσετε τις γραμμές λίπανσης των αξόνων, ανατρέξτε στην ακόλουθη διαδικασία: Υγρό γράσο Haas - Εκκαθάριση φραγμένων γραμμών. 
 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το μηχάνημα διαθέτει άξονα C, ο εύκαμπτος σωλήνας λίπανσης γραναζιών του άξονα C πρέπει να αποσυνδεθεί από την πολλαπλή του πίνακα λίπανσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκένωσης αέρα λίπανσης.

Μόλις καθαριστούν οι γραμμές και καθαριστεί η πολλαπλή της αντλίας, συνεχίστε στο υπόλοιπο της διαδικασίας.

Install New Reservoir

1

Γεμίστε το νέο ρεζερβουάρ [1] με το λάδι λίπανσης άξονα Haas περίπου 1/2" (13 mm) κάτω από τα σπειρώματα του ρεζερβουάρ.

                       

2

Ακολουθήστε αυτό το βήμα για φρέζες

Σημείωση: Τα UMC θα χρειαστούν τώρα τρία (3) από τα κιτ 93-3610 για να προσθέσουν βαλβίδες ελέγχου σε όλες τις γραμμές λίπανσης. Οι βαλβίδες ελέγχου είναι γκρίζες στην εικόνα [2] για να δείξουν πού πρέπει να προστεθούν.

Οι φρέζες με SMTC θα πρέπει να προσθέσουν οπή διανομής 0,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο στοιχείο στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσής τους στη δεξαμενή λαδιού. Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής στα παρακάτω μηχανήματα:

  1. SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Σημείωση: Μια μικρή ποσότητα SMTC δεν διαθέτει καρουζέλ σερβομηχανισμού και συνεπώς δεν θα χρειαστεί η πρόσθετη οπή διανομής. Αυτό σημαίνει ότι τυχόν φρέζες που έχουν μόνο 3 γραμμές γράσου στη δεξαμενή λίπανσης δεν χρειάζονται την πρόσθετη οπή διανομής.

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

3

Ακολουθήστε αυτό το βήμα για τόρνους

Σημείωση: Κάθε τόρνος θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα (1) από τα κιτ 93-3610. Οι τόρνοι που έχουν επίσης άξονα Y θα πρέπει να παραγγείλουν δύο (2)από το κιτ 93-3610.

 Σημείωση: Τα εξαρτήματα κεντροφορέα εμφανίζονται ως το μπλε εξάρτημα στις εικόνες. 

Οι τόρνοι με άξονα C θα πρέπει να προσθέσουν οπή διανομής 0,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο στοιχείο στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσής τους στη δεξαμενή λαδιού. Οι τόρνοι θα πρέπει επίσης να προσθέσουν μια επιπλέον βαλβίδα ελέγχου και ένα εξάρτημα θηλής στον άξονα X και τον άξονα Y εάν υπάρχει (οι άξονες X και Y επισημαίνονται στην εικόνα στα δεξιά). Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής και τα εξαρτήματα στα παρακάτω μηχανήματα:

8. Longbed & Non-longbed: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Longbed & Non-longbed άξονας Υ: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10.  Longbed & Non-longbed άξονας C: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11.  Longbed & Non-longbed άξονας C & άξονας Y: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Longbed & άξονας C & άξονας Y & δευτερεύουσα άτρακτος: DS-30Y, ST-10LY/ 15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Βάση μεγάλου μήκους& Κεντροφορέας: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Βάση μεγάλου μήκους & Άξονας C & Κεντροφορέας: ST-40/45/50/55

15. Βάση μεγάλου/μη μεγάλου μήκους & Κεντροφορέας: ST-30/35

16. Βάση μεγάλου/μη μεγάλου μήκους & Κεντροφορέας & Άξονας Y: ST-30Y /35Y

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

Axis Lubrication System - Verification

1

Για μηχανήματα NGC:

Αλλάξτε τη ρύθμιση 277 σε 3 ώρες [1].

 

Σημείωση:Επικοινωνήστε με το HFO σας για να λάβετε και να εφαρμόσετε την τελευταία ενημέρωση κώδικα από το κέντρο του HBC στην επόμενη επίσκεψή τους.

 

Για μηχανήματα CHC:

Ρυθμίστε την παράμετρο 1401 στις 12 ώρες και τη ρύθμιση 252 στις 3 ώρες.

2

Για μηχανήματα NGC:

Πιέστε [DIAGNOSTIC].

Μεταβείτε στην καρτέλα Συντήρηση και μεταβείτε στην καρτέλα Λίπανση.

Πατήστε [F2] για να ξεκινήσει η δοκιμή λίπανσης άξονα.

 

Για μηχανήματα CHC:

Πατήστε [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) φορές για να εμφανιστεί η σελίδα διαγνωστικών.

Πιέστε [CANCEL].

Μεταβείτε στην καρτέλα LUBE .

Πιέστε [WRITE/ENTER].

Πατήστε [F2]  για να ξεκινήσει η δοκιμή λίπανσης άξονα.

3

Εκτελέστε ξανά τη δοκιμή λίπανσης άξονα έως ότου να μη λαμβάνετε πλέον σχετικούς συναγερμούς. Περιμένετε τουλάχιστον (1) λεπτό μεταξύ των κύκλων δοκιμής λίπανσης άξονα.

Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στο δοχείο.

Εάν οι γραμμές λαδιού ήταν σχεδόν άδειες, ίσως χρειαστεί να ξαναγεμίσετε το δοχείο λίπανσης άξονα αφού καθαρίσετε τις γραμμές αέρα. Ρίξτε το λάδι στο δοχείο μέχρι περίπου 1/2" (13 mm) κάτω από τα σπειρώματα στο δοχείο.

Κόκκινο γράσο λίπανσης άξονα σε λάδι λίπανσης άξονα Haas - Μετατροπή

AD0659

Introduction

                 

Σημαντικό:Οι φρέζες CHC θα χρειαστούν λογισμικό M18.28 ή νεότερο και οι τόρνοι CHC θα χρειαστούν λογισμικό L11.24 ή νεότερο.
Οι τεχνικοί σέρβις που εκτελούν την ενημέρωση λογισμικού σε φρέζες CHC θα πρέπει να βλέπουν αυτές τις ειδήσεις σέρβις στον ιστότοπο HSG.

Οι διαδικασίες αυτές σας ενημερώνουν για το πώς να μετατρέψετε ένα μηχάνημα με κόκκινο γράσο λίπανσης άξονα SHC 007 σε λάδι λίπανσης άξονα Haas Το σύστημα λαδιού λίπανσης άξονα Haas χρησιμοποιεί διαφορετική διάταξη δοχείου και διαφορετικά εξαρτήματα στις διαδρομές γραμμικού οδηγού και στον ένσφαιρο κοχλία.

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

  • 93-2755A: ΚΙΤ ΜΕΤΑΣΚΕΥHΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟY AΞΟΝΑ ΛΑΔΙΟΥ HAAS
  • 93-3610: ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΤ ΣΕΡΒ HALO

Σημείωση: Κάθε τόρνος θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα (1) από τα κιτ 93-3610. Οι τόρνοι που έχουν επίσης άξονα Y θα πρέπει να παραγγείλουν δύο (2) από το κιτ 93-3610.

Σημείωση: Τα UMC θα χρειαστούν τώρα τρία (3) από τα κιτ 93-3610 για να προσθέσουν βαλβίδες ελέγχου σε όλες τις γραμμές λίπανσης.

σημαντικό: Πριν παραγγείλετε οποιαδήποτε κιτ βαλβίδων ελέγχου (93-3610), επαληθεύστε τη διαμόρφωση του μηχανήματος στις εικόνες στην ενότητα Εγκατάσταση νέου ρεζερβουάρ παρακάτω.

 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το μηχάνημα διαθέτει γραμμικούς οδηγούς με την επωνυμία SKF, επικοινωνήστε με το Haas Service.

Απαιτούμενο καλώδιο:

Πρέπει να παραγγείλετε ένα καλώδιο αισθητήρα χαμηλής στάθμης γράσου (CBL500 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΧΑΜΗΛΟΥ ΓΡΑΣΟΥ) με το 93-2755 από τον παρακάτω πίνακα.

Σημείωση: Το απαιτούμενο καλώδιο είναι η έκδοση A του καλωδίου που είναι επί του παρόντος εγκατεστημένο στο μηχάνημα (Ισχύει για μηχανήματα που κατασκευάστηκαν πριν από τις 17/3/15).

Κωδικός τεμαχίου Συμβατότητα με μηχάνημα Μήκος (ft)
33-10044A VF-1
OL-1
ST-50/55		 11,7
33-0240A ST-10/20/20Y/30/30Y
DS-30/30Y
OM-1
EC-400/400P/500		 16
33-0289A ST-40/40L 24
33-0389A GR510/712 40

Προαπαιτούμενα:

Το μηχάνημα πρέπει να έχει έκδοση λογισμικού M18.28 ή νεότερη ή L11.24 ή νεότερη. Αλλάξτε τη Ρύθμιση 252 σε τιμή 3. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αλλάξει τις τιμές παραμέτρων στον πίνακα παρακάτω.

Παράμετρος Όνομα Τιμή
810 AXIS LUBE TYPE 5
811 AX INTRVL METERS Χρησιμοποιήστε τον Ελεγκτή παραμέτρων για να βρείτε την τιμή για το μηχάνημά σας.
815 AX LUBE INPUT 25
816 AX LUBE OUTPUT 52
861 AX LUBE TIME INTRVL 480
1374 AX LUBE TYPE 5 MAXIMUM PRESSURE RISE TIME (ms) 3000
1375 AX LUBE TYPE 5 MINIMUM PRESSURE DURATION (ms) 15000
1401 Χρονικό διάστημα λίπανσης άξονα ενεργοποίησης 12

Conversion

1

Αφαιρέστε το υπάρχον σύστημα λίπανσης.

Αφαιρέστε τα καλύμματα γλιστρών που είναι απαραίτητα για να αποκτήσετε πρόσβαση στην πολλαπλή άξονα [3] και στον ένσφαιρο κοχλία [2] για κάθε άξονα.

Αποκτήστε πρόσβαση στο κουτί περιβλήματος λίπανσης [1] μεταξύ της στήλης και της χύτευσης βάσης.

Αποσυνδέστε τους χαλκοσωλήνες από τις διαδρομές γραμμικού οδηγού [4] και το ένσφαιρο παξιμάδι. Χρησιμοποιήστε αέρα μηχανουργείου για να φυσήξετε το υπόλοιπο κόκκινο γράσο από τους χαλκοσωλήνες.

Αφαιρέστε και απορρίψτε τους σωλήνες γράσου σε κάθε άξονα και όλα όσα βρίσκονται μέσα στο κουτί του περιβλήματος λίπανσης [1].

Σημαντικό: Εάν το μηχάνημα διαθέτει γραμμικούς οδηγούς με την επωνυμία SKF, επικοινωνήστε με το Haas Service.

2

Εγκαταστήστε τα εξαρτήματα και το νέο δοχείο.

Εγκαταστήστε το μπρούτζινο στόμιο [1], τη βαλβίδα ελέγχου [2], και το προσάρτημα εύκαμπτου σωλήνα [3] σε μία από τις θύρες της πολλαπλής γράσου.

Τοποθετήστε τα άλλα δύο εξαρτήματα εύκαμπτου σωλήνα [3] για να ανοίξετε τις θύρες της πολλαπλής λαδιού.

Εγκαταστήστε τις δύο τάπες [4] στις υπόλοιπες δύο ανοικτές θύρες.

Αφαιρέστε το συγκρότημα του κόκκινου ρεζερβουάρ γράσου.

Εγκαταστήστε τη διάταξη δοχείου λαδιού λίπανσης άξονα Haas και τον σωλήνα αέρα. Χρησιμοποιήστε τον βραχίονα [5] για να εγκαταστήσετε τη διάταξη στο ερμάριο λίπανσης. Εγκαταστήστε το μεταλλικό δοχείο με το λάδι λίπανσης άξονα Haas [6].

Συνδέστε το καλώδιο του διακόπτη πίεσης στον διακόπτη πίεσης πίσω από την πολλαπλή λαδιού

3

Εγκαταστήστε νέους διάφανους σωλήνες λίπανσης.

Τοποθετήστε νέους σωλήνες από τις θύρες [1] στην πολλαπλή λαδιού κάθε άξονα.

Σημείωση: Ο σωλήνας που τροφοδοτεί τον κατακόρυφο άξονα πρέπει να συνδεθεί στη θύρα με τη βαλβίδα ελέγχου. Αυτός είναι ο άξονας z σε VF ή MM, ο άξονας y σε EC ή ο άξονας x σε ST.

Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα [2] από το σωληνοειδές της πολλαπλής αέρα στη διάταξη δοχείου λαδιού λίπανσης άξονα Haas.

4

Εγκαταστήστε τα εξαρτήματα συναρμογής και περιορισμού.

Αφαιρέστε τα εξαρτήματα στον ένσφαιρο κοχλία και σε κάθε διαδρομή γραμμικού οδηγού.

Εγκαταστήστε το εξάρτημα συναρμογής [1] στη θύρα του ένσφαιρου κοχλία. Σφίξτε με ροπή 10 in-lbs το εξάρτημα συγκράτησης. Να είστε πολύ προσεκτικοί εδώ. Εάν υπερβείτε τα 10 lbs, θα σπάσετε τον πίρο συγκράτησης.

Εγκαταστήστε τα εξαρτήματα περιορισμού [2] σε κάθε θύρα της διαδρομής γραμμικού οδηγού.

Σφίξτε τα εξαρτήματα περιορισμού ως εξής:

  • Για νέα σειρά γραμμικών οδηγών Rexroth: 15 in-lbs
  • Για σειρά γραμμικών οδηγών INA, NSK και THK: 12 in-lbs

Install New Reservoir

1

Γεμίστε το νέο ρεζερβουάρ [1] με το λάδι λίπανσης άξονα Haas περίπου 1/2" (13 mm) κάτω από τα σπειρώματα του ρεζερβουάρ.

                       

2

Ακολουθήστε αυτό το βήμα για φρέζες

Σημείωση: Τα UMC θα χρειαστούν τώρα τρία (3) από τα κιτ 93-3610 για να προσθέσουν βαλβίδες ελέγχου σε όλες τις γραμμές λίπανσης. Οι βαλβίδες ελέγχου είναι γκρίζες στην εικόνα [2] για να δείξουν πού πρέπει να προστεθούν.

Οι φρέζες με SMTC θα πρέπει να προσθέσουν οπή διανομής 0,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο στοιχείο στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσής τους στη δεξαμενή λαδιού. Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής στα παρακάτω μηχανήματα:

  1. SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Σημείωση: Μια μικρή ποσότητα SMTC δεν διαθέτει καρουζέλ σερβομηχανισμού και συνεπώς δεν θα χρειαστεί η πρόσθετη οπή διανομής. Αυτό σημαίνει ότι τυχόν φρέζες που έχουν μόνο 3 γραμμές γράσου στη δεξαμενή λίπανσης δεν χρειάζονται την πρόσθετη οπή διανομής.

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

3

Ακολουθήστε αυτό το βήμα για τόρνους

Σημείωση: Κάθε τόρνος θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα (1) από τα κιτ 93-3610. Οι τόρνοι που έχουν επίσης άξονα Y θα πρέπει να παραγγείλουν δύο (2)από το κιτ 93-3610.

 Σημείωση: Τα εξαρτήματα κεντροφορέα εμφανίζονται ως το μπλε εξάρτημα στις εικόνες. 

Οι τόρνοι με άξονα C θα πρέπει να προσθέσουν οπή διανομής 0,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο στοιχείο στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσής τους στη δεξαμενή λαδιού. Οι τόρνοι θα πρέπει επίσης να προσθέσουν μια επιπλέον βαλβίδα ελέγχου και ένα εξάρτημα θηλής στον άξονα X και τον άξονα Y εάν υπάρχει (οι άξονες X και Y επισημαίνονται στην εικόνα στα δεξιά). Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής και τα εξαρτήματα στα παρακάτω μηχανήματα:

8. Longbed & Non-longbed: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Longbed & Non-longbed άξονας Υ: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10.  Longbed & Non-longbed άξονας C: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11.  Longbed & Non-longbed άξονας C & άξονας Y: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Longbed & άξονας C & άξονας Y & δευτερεύουσα άτρακτος: DS-30Y, ST-10LY/ 15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Βάση μεγάλου μήκους& Κεντροφορέας: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Βάση μεγάλου μήκους & Άξονας C & Κεντροφορέας: ST-40/45/50/55

15. Βάση μεγάλου/μη μεγάλου μήκους & Κεντροφορέας: ST-30/35

16. Βάση μεγάλου/μη μεγάλου μήκους & Κεντροφορέας & Άξονας Y: ST-30Y /35Y

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

Oil Reservoir - Prime and Test

1

Πατήστε[PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) φορές για να εμφανιστεί η σελίδα διαγνωστικών.

Πιέστε [CANCEL].

Μεταβείτε στην καρτέλα [LUBE].

Πιέστε [WRITE/ENTER] .

Πατήστε[F2] για να ξεκινήσει η δοκιμή λίπανσης άξονα.

2

Εκτελέστε ξανά τη δοκιμή λίπανσης άξονα έως ότου να μη λαμβάνετε πλέον σχετικούς συναγερμούς. Περιμένετε τουλάχιστον (1) λεπτό μεταξύ των κύκλων δοκιμής λίπανσης άξονα.

Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στο δοχείο.

Εάν οι γραμμές λαδιού ήταν σχεδόν άδειες, ίσως χρειαστεί να ξαναγεμίσετε το δοχείο λίπανσης άξονα αφού καθαρίσετε τις γραμμές αέρα. Ρίξτε το λάδι στο δοχείο μέχρι περίπου 1/2" (13mm) κάτω από τα σπειρώματα στο δοχείο.

Δοχείο λίπανσης άξονα Haas από πλαστικό σε μέταλλο (HALO) - Μετατροπή

AD0660

Introduction

                 

Σημαντικό:Οι φρέζες CHC θα χρειαστούν λογισμικό M18.28 ή νεότερο και οι τόρνοι CHC θα χρειαστούν λογισμικό L11.24 ή νεότερο.
Οι τεχνικοί σέρβις που εκτελούν την ενημέρωση λογισμικού σε φρέζες CHC θα πρέπει να βλέπουν αυτές τις ειδήσεις σέρβις στον ιστότοπο HSG.

Αυτή η διαδικασία εξηγεί τον τρόπο μετατροπής του συστήματος λίπανσης άξονα πλαστικού ρεζερβουάρ HLG σε λάδι λίπανσης άξονα Haas με μεταλλικό δοχείο.

Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

  • 93-2601B: ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟ ΛΑΔΙ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΑΞΟΝΑ HAAS
  • 93-3610: ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΤ ΣΕΡΒ HALO

Σημείωση: Κάθε τόρνος θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα (1) από τα κιτ 93-3610. Οι τόρνοι που έχουν επίσης άξονα Y θα πρέπει να παραγγείλουν δύο (2) από το κιτ 93-3610.

Σημείωση: Τα UMC θα χρειαστούν τώρα τρία (3) από τα κιτ 93-3610 για να προσθέσουν βαλβίδες ελέγχου σε όλες τις γραμμές λίπανσης.

σημαντικό: Πριν παραγγείλετε οποιαδήποτε κιτ βαλβίδων ελέγχου (93-3610), επαληθεύστε τη διαμόρφωση του μηχανήματος στις εικόνες στην ενότητα Εγκατάσταση νέου ρεζερβουάρ παρακάτω.

Πριν από την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λίπανσης άξονα είναι καθαρό. Αυτό μπορεί να επαληθευτεί εκτελώντας μια δοκιμή λίπανσης άξονα στην καρτέλα Συντήρηση. Εάν ενεργοποιηθεί ο συναγερμός 2082 Ή εάν η πίεση δεν έχει μειωθεί ξανά σε 1 ώρα, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι οι γραμμές λίπανσης του άξονα είναι φραγμένες.

Εάν χρειάζεται να καθαρίσετε τις γραμμές λίπανσης των αξόνων, ανατρέξτε στην ακόλουθη διαδικασία: Υγρό γράσο Haas - Εκκαθάριση φραγμένων γραμμών. 

Μόλις καθαριστούν οι γραμμές και καθαριστεί η πολλαπλή της αντλίας, συνεχίστε στο υπόλοιπο της διαδικασίας.

Axis-Lubrication Reservoir Assembly- Replacement

1

Επισημάνετε τους σωλήνες γράσου εξόδου από το χρησιμοποιημένο συγκρότημα δεξαμενής λίπανσης-άξονα έτσι ώστε να μπορούν να επανατοποθετηθούν στο ίδιο σημείο όταν ολοκληρώσετε την αντικατάσταση του συγκροτήματος.

Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα εισόδου και τους εύκαμπτους σωλήνες γράσου εξόδου από τη χρησιμοποιημένη δεξαμενή λίπανσης-άξονα.

Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο συγκρότημα δεξαμενής λίπανσης-άξονα από το ερμάριο.

Αποσυνδέστε το καλώδιο του διακόπτη πίεσης από το συγκρότημα.

Αφαιρέστε το εξάρτημα εισόδου αέρα και την πολλαπλή γράσου από το χρησιμοποιημένο συγκρότημα δεξαμενής λίπανσης-άξονα.

2

Αφαιρέστε και απορρίψτε τον χρησιμοποιημένο σωλήνα 1/4" OD (ίδια θέση με τον νέο εύκαμπτο σωλήνα [2] που φαίνεται στην εικόνα) από την πολλαπλή λαδιού [1].

Εγκαταστήστε το εξάρτημα εισόδου αέρα [5] μέσα στο νέο συγκρότημα δεξαμενής λίπανσης-άξονα [3]. Προσανατολίστε το επάνω μέρος του εξαρτήματος εισόδου αέρα παράλληλα προς τις πλήμνες των δύο βιδών [4] στη νέα δεξαμενή λίπανσης-άξονα [3]. 

Κοιτάξτε το κάτω άκρο του εύκαμπτου σωλήνα [5]. Επαλήθευση:

  • Το άκρο πρέπει να κοπεί στις 45 μοίρες.
  • Πρέπει να απέχει από τη σήτα του φίλτρου κατά περίπου 1/16" (2mm).
  • Αν χρειαστεί να κοντύνετε το σωλήνα, κόψτε τον από πάνω.
    • Αφήστε αρκετό εύκαμπτο σωλήνα για να δημιουργήσετε μια καλή σύνδεση με την πολλαπλή λαδιού [1].
    • Μην τσακίζετε τον εύκαμπτο σωλήνα.

Μην τραβάτε τον νέο σωλήνα εντελώς έξω από τη θύρα της κεφαλής. Τραβήξτε μόνο τον νέο σωλήνα 1/4" OD [2] μία ή δύο ίντσες από τη θύρα στην κεφαλή του νέου συγκροτήματος δεξαμενής λίπανσης-άξονα που έχει την ετικέτα "ΕΞΩ". Εισάγετε τον σωλήνα μέχρι να εφαρμόσει σταθερά στο εξάρτημα σύνδεσης στην πολλαπλή λαδιού [1].

Εγκαταστήστε την πολλαπλή λαδιού [1] μέσα στο νέο συγκρότημα δεξαμενής λίπανσης-άξονα [3]. Οι οπές στο επάνω μέρος του εξαρτήματος εισόδου αέρα [4] και την πολλαπλή λαδιού [1] πρέπει να ευθυγραμμίζονται όπως απεικονίζεται [6].

3

Εγκαταστήστε τη μεταλλική δεξαμενή με λάδι [6]. Εγκαταστήστε το ολοκληρωμένο νέο συγκρότημα της δεξαμενής λίπανσης-άξονα στο ερμάριο.

Χρησιμοποιήστε τον βραχίονα προσαρμογής [1] αν οι οπές στο ερμάριο δεν ταιριάζουν με τις οπές στο συγκρότημα κεφαλής. Βεβαιωθείτε ότι ο βραχίονας είναι προσανατολισμένος όπως φαίνεται στην εικόνα. 

Σημείωση:Μπορεί να προκληθεί ζημιά με την πάροδο του χρόνου εάν ο σωλήνας κατακόρυφου άξονα δεν είναι συνδεδεμένος σε έξοδο με βαλβίδα ελέγχου. Μπορεί να εισέλθει αέρας στον εύκαμπτο σωλήνα και ο κατακόρυφος άξονας δεν θα έχει επαρκή λίπανση.

Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αέρα εισόδου [5] και τους εύκαμπτους σωλήνες γράσου εξόδου. Φροντίστε να εγκαταστήσετε τον κατακόρυφο άξονα στη θύρα εξόδου με τη βαλβίδα ελέγχου [3]. Οι άλλοι άξονες είναι εγκατεστημένοι στα εξαρτήματα εύκαμπτου σωλήνα [4].

Συνδέστε το καλώδιο του διακόπτη πίεσης στον διακόπτη πίεσης πίσω από την πολλαπλή λαδιού [2].

Install New Reservoir

1

Γεμίστε το νέο ρεζερβουάρ [1] με το λάδι λίπανσης άξονα Haas περίπου 1/2" (13 mm) κάτω από τα σπειρώματα του ρεζερβουάρ.

                       

2

Ακολουθήστε αυτό το βήμα για φρέζες

Σημείωση: Τα UMC θα χρειαστούν τώρα τρία (3) από τα κιτ 93-3610 για να προσθέσουν βαλβίδες ελέγχου σε όλες τις γραμμές λίπανσης. Οι βαλβίδες ελέγχου είναι γκρίζες στην εικόνα [2] για να δείξουν πού πρέπει να προστεθούν.

Οι φρέζες με SMTC θα πρέπει να προσθέσουν οπή διανομής 0,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο στοιχείο στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσής τους στη δεξαμενή λαδιού. Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής στα παρακάτω μηχανήματα:

  1. SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Σημείωση: Μια μικρή ποσότητα SMTC δεν διαθέτει καρουζέλ σερβομηχανισμού και συνεπώς δεν θα χρειαστεί η πρόσθετη οπή διανομής. Αυτό σημαίνει ότι τυχόν φρέζες που έχουν μόνο 3 γραμμές γράσου στη δεξαμενή λίπανσης δεν χρειάζονται την πρόσθετη οπή διανομής.

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

3

Ακολουθήστε αυτό το βήμα για τόρνους

Σημείωση: Κάθε τόρνος θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα (1) από τα κιτ 93-3610. Οι τόρνοι που έχουν επίσης άξονα Y θα πρέπει να παραγγείλουν δύο (2)από το κιτ 93-3610.

 Σημείωση: Τα εξαρτήματα κεντροφορέα εμφανίζονται ως το μπλε εξάρτημα στις εικόνες. 

Οι τόρνοι με άξονα C θα πρέπει να προσθέσουν οπή διανομής 0,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο στοιχείο στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσής τους στη δεξαμενή λαδιού. Οι τόρνοι θα πρέπει επίσης να προσθέσουν μια επιπλέον βαλβίδα ελέγχου και ένα εξάρτημα θηλής στον άξονα X και τον άξονα Y εάν υπάρχει (οι άξονες X και Y επισημαίνονται στην εικόνα στα δεξιά). Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής και τα εξαρτήματα στα παρακάτω μηχανήματα:

8. Longbed & Non-longbed: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Longbed & Non-longbed άξονας Υ: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10.  Longbed & Non-longbed άξονας C: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11.  Longbed & Non-longbed άξονας C & άξονας Y: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Longbed & άξονας C & άξονας Y & δευτερεύουσα άτρακτος: DS-30Y, ST-10LY/ 15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Βάση μεγάλου μήκους& Κεντροφορέας: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Βάση μεγάλου μήκους & Άξονας C & Κεντροφορέας: ST-40/45/50/55

15. Βάση μεγάλου/μη μεγάλου μήκους & Κεντροφορέας: ST-30/35

16. Βάση μεγάλου/μη μεγάλου μήκους & Κεντροφορέας & Άξονας Y: ST-30Y /35Y

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

Axis Lubrication System - Verification

1

Για μηχανήματα NGC:

Αλλάξτε τη ρύθμιση 277 σε 3 ώρες [1].

 

Σημείωση:Επικοινωνήστε με το HFO σας για να λάβετε και να εφαρμόσετε την τελευταία ενημέρωση κώδικα από το κέντρο του HBC στην επόμενη επίσκεψή τους.

 

Για μηχανήματα CHC:

Ρυθμίστε την παράμετρο 1401 στις 12 ώρες και τη ρύθμιση 252 στις 3 ώρες.

2

Για μηχανήματα NGC:

Πιέστε [DIAGNOSTIC].

Μεταβείτε στην καρτέλα Συντήρηση και μεταβείτε στην καρτέλα Λίπανση.

Πατήστε [F2] για να ξεκινήσει η δοκιμή λίπανσης άξονα.

 

Για μηχανήματα CHC:

Πατήστε [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) φορές για να εμφανιστεί η σελίδα διαγνωστικών.

Πιέστε [CANCEL].

Μεταβείτε στην καρτέλα LUBE .

Πιέστε [WRITE/ENTER].

Πατήστε [F2]  για να ξεκινήσει η δοκιμή λίπανσης άξονα.

3

Εκτελέστε ξανά τη δοκιμή λίπανσης άξονα έως ότου να μη λαμβάνετε πλέον σχετικούς συναγερμούς. Περιμένετε τουλάχιστον (1) λεπτό μεταξύ των κύκλων δοκιμής λίπανσης άξονα.

Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στο δοχείο.

Εάν οι γραμμές λαδιού ήταν σχεδόν άδειες, ίσως χρειαστεί να ξαναγεμίσετε το δοχείο λίπανσης άξονα αφού καθαρίσετε τις γραμμές αέρα. Ρίξτε το λάδι στο δοχείο μέχρι περίπου 1/2" (13 mm) κάτω από τα σπειρώματα στο δοχείο.

Introduction

  1. Σωληνοειδές αέρα άξονα-λίπανσης
  2. Ρεζερβουάρ λαδιού μεταλλικού δοχείου
  3. Μετρητής πίεσης αέρα
  4. πολλαπλή HALO
  5. Ένσφαιρο παξιμάδι
  6. Διαδρομή γραμμικού οδηγού
  7. Πολλαπλή λαδιού άξονα
  8. Εξάρτημα οπής διανομής - Το λάδι ρέει ελικοειδώς γύρω από μια βίδα ρύθμισης και σπείρωμα υπερμεγέθους διάτρησης. Μην αφαιρείτε τη βίδα ρύθμισης από το εξάρτημα οπής διανομής.
  9. Αισθητήρας πίεσης: Διακόπτης 4 PSI, κανονικά ανοιχτός (δεν φαίνεται, βρίσκεται πίσω από το [4])
Λίστα ελέγχου Συναγερμού 2075

System Operation Overview

Το σύστημα λαδιού λίπανσης άξονα Haas χρησιμοποιεί την πίεση του αέρα μηχανουργείου για να εφαρμόσει πίεση στο ρεζερβουάρ HALO μέσω ενός σωληνοειδούς 120VAC. Και τα δύο εξαρτήματα βρίσκονται μέσα στο ερμάριο αέρα/λίπανσης

Ο κύκλος λίπανσης θα ξεκινήσει όταν:

  1. Οι άξονες βρίσκονται σε κίνηση για το χρονικό διάστημα που καθορίζεται στη Ρύθμιση 277 (3 ώρες από προεπιλογή).
  2. Το μηχάνημα είναι αδρανές για 12 ώρες (καθορίζεται στην Παράμετρο 1401).
  3. Εάν ο χρήστης πατήσει [F2] ενώ βρίσκεται στην ενότητα ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ της οθόνης ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΩΝ.

Η πολλαπλή HALO διαθέτει δύο εσωτερικές βαλβίδες ελέγχου [1] και [2]· εσωτερικό αμορτισέρ τριβής πριν από τη βαλβίδα ελέγχου [2]· τον μετρητή πίεσης και τον κανονικά ανοιχτό διακόπτη πίεσης 4 PSI [3]. Υπάρχουν πολλές γραμμές λίπανσης που εξέρχονται από την πολλαπλή HALO ανάλογα με τον τύπο και τη ρύθμιση παραμέτρων του μηχανήματος. Οι γραμμές λίπανσης που περνούν πάνω από την αντλία αέρα/ελαίου έχουν βαλβίδα ελέγχου [4] στην πολλαπλή HALO που εμποδίζει την αποστράγγιση του λαδιού από τις γραμμές πίσω στο ρεζερβουάρ μεταξύ των κύκλων λίπανσης.

Όταν δοθεί εντολή κύκλου λίπανσης, το σωληνοειδές εφαρμόζει πίεση αέρα στο ρεζερβουάρ HALO για 3 δευτερόλεπτα (καθορίζεται στην Παράμετρο 2027), γεγονός που αναγκάζει το λάδι να κινηθεί προς τα πάνω στον σωλήνα περισυλλογής λαδιού [5] και μέσα στην πολλαπλή HALO. Το λάδι ρέει μέσω των γραμμών λίπανσης προς τα σημεία λίπανσης όπου ωθείται μέσω των μειωτήρων στα εξαρτήματα που χρειάζονται λίπανση (ένσφαιρος κοχλίας, βάσεις γραμμικών οδηγών κ.λπ.). Όταν ολοκληρωθεί ο κύκλος, η πίεση από το ρεζερβουάρ HALO διοχετεύεται στην ατμόσφαιρα, η βαλβίδα ελέγχου [1] παγιδεύει το υπό πίεση λάδι στην πολλαπλή και αρχίζει να ρέει μέσω του snubber και της βαλβίδας ελέγχου [2] πίσω προς το δοχείο HALO έως ότου η πίεση στην πολλαπλή να πέσει στα 0 PSI.

Κατά τη διάρκεια του κύκλου λίπανσης ο έλεγχος παρακολουθεί την πίεση στην πολλαπλή λίπανσης για να ανιχνεύσει τυχόν βλάβη του συστήματος λίπανσης.

Όταν δοθεί στο σωληνοειδές εντολή ενεργοποίησης, ο έλεγχος αρχίζει να παρακολουθεί την κατάσταση του διακόπτη πίεσης [3]. Ο διακόπτης αναμένεται να κλείσει εντός 3 δευτερολέπτων (καθορίζεται στην Παράμετρο 1374) από τη στιγμή που δίνεται εντολή ενεργοποίησης του σωληνοειδούς. Όταν ανιχνευθεί η πίεση, αναμένεται να παραμείνει για τουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα (καθορίζεται στην Παράμετρο 1375). Εάν όλα τα παραπάνω ισχύουν κατά τη διάρκεια του κύκλου, τότε ο κύκλος λίπανσης θεωρείται επιτυχής.

Εάν δεν ανιχνευθεί πίεση στο σύστημα εντός 3 δευτερολέπτων (καθορίζεται στην Παράμετρο 1374), ο έλεγχος θα σταματήσει να παρακολουθεί την πίεση και θα εμφανίσει το προειδοποιητικό εικονίδιο «Χαμηλή στάθμη λιπαντικού» μέχρι τον επόμενο κύκλο λίπανσης. Εάν μια τέτοια κατάσταση ανιχνευθεί για 5 διαδοχικούς κύκλους λίπανσης, τότε ο έλεγχος θα ενεργοποιήσει τον Συναγερμό 2073 ΔΕΝ ΑΝΙΧΝΕΥΕΤΑΙ ΠΙΕΣΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΑΞΟΝΑ. Ο συναγερμός δεν ενεργοποιείται κατά την εκτέλεση προγράμματος, ενεργοποιείται μόνο μετά τη λήξη της εκτέλεσης του προγράμματος ή μετά το πάτημα κουμπιού [RESET].

Εάν η πίεση στο σύστημα πέσει κάτω από 4 PSI πριν περάσουν 15 δευτερόλεπτα (καθορίζεται Παράμετρο 1375), ο έλεγχος εμφανίζει το προειδοποιητικό εικονίδιο «Χαμηλή στάθμη λιπαντικού» μέχρι τον επόμενο κύκλο λίπανσης. Εάν ανιχνευθεί μια τέτοια κατάσταση για τους επόμενους 4 διαδοχικούς κύκλους λίπανσης (5 κύκλους συνολικά), ο έλεγχος θα ενεργοποιήσει τον Συναγερμό 2075 ΑΔΕΙΟ ΔΟΧΕΙΟ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΑΞΟΝΩΝ. Ο συναγερμός δεν ενεργοποιείται κατά την εκτέλεση ενός προγράμματος. Ενεργοποιείται μετά τη λήξη της εκτέλεσης του προγράμματος ή μετά το πάτημα κουμπιού [RESET].

Symptom Table

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια

Εικονίδιο χαμηλής στάθμης λιπαντικού

 Όταν δόθηκε εντολή στο σωληνοειδές λίπανσης άξονα, το σύστημα δεν εντόπισε ποτέ πίεση ή η διάρκεια της πίεσης ήταν πολύ μικρή. Ελέγξτε το συγκρότημα του ρεζερβουάρ και βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες ελέγχου δεν έχουν κολλήσει ή κολλήσει. Ανατρέξτε επίσης στην ενότητα Δακτύλιοι Ο βαλβίδας ελέγχου παρακάτω για να βεβαιωθείτε ότι οι δακτύλιοι Ο έχουν εφαρμόσει σωστά.
Συναγερμός 2075 ΑΔΕΙΟ ΔΟΧΕΙΟ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΑΞΟΝΩΝ Αέρας στη γραμμή λίπανσης άξονα. Ο λόγος για τον αέρα στις γραμμές πρέπει να αναγνωριστεί και να διορθωθεί. Βλ. ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ 2075: ΑΔΕΙΟ ΔΟΧΕΙΟ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΑΞΟΝΑ ενότητα.
Οι βαλβίδες ελέγχου μπορεί να κολλάνε και να προκαλούν υπερβολική χρήση λαδιού. Ελέγξτε το συγκρότημα του ρεζερβουάρ και βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες ελέγχου δεν έχουν κολλήσει ή κολλήσει. Χρησιμοποιήστε την εικόνα στην ενότητα Δακτύλιοι O της βαλβίδας ελέγχου για να επαληθεύσετε ότι οι δακτύλιοι O έχουν εφαρμόσει σωστά.
Μπορεί να υπάρχουν ακαθαρσίες στην πολλαπλή HALO ή/και μπροστά από τον αισθητήρα πίεσης. Καθαρίστε την πολλαπλή HALO και καθαρίστε γύρω από τον διακόπτη πίεσης.
Μπορεί να υπάρχει αέρας στις γραμμές λιπαντικού. Εκτελέστε αρχική πλήρωση των γραμμών λίπανσης και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή αέρα από την πολλαπλή HALO όταν το σύστημα βρίσκεται υπό πίεση.
Οι τόρνοι δεν έχουν πρόσθετη βαλβίδα ελέγχου στις γραμμές λίπανσης του άξονα x και του άξονα y (εάν υπάρχει). Βεβαιωθείτε ότι ο τόρνος έχει τη σωστή ποσότητα βαλβίδων ελέγχου στις γραμμές λίπανσής του. Μπορείτε να δείτε τις διαμορφώσεις παρακάτω στην ενότητα Ρυθμίσεις παραμέτρων γραμμών λίπανσης HALO.
Τα UMC δεν διαθέτουν τις προστιθέμενες βαλβίδες ελέγχου στις γραμμές λίπανσης τους. Βεβαιωθείτε ότι το UMC έχει τη σωστή ποσότητα βαλβίδων ελέγχου στις γραμμές λίπανσής του. Μπορείτε να δείτε τις διαμορφώσεις παρακάτω στην ενότητα Ρυθμίσεις παραμέτρων γραμμών λίπανσης HALO.
Η σωστή διαμόρφωση των βαλβίδων ελέγχου που απαιτούνται ενδέχεται να μην είναι εγκατεστημένη στην πολλαπλή HALO. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει η σωστή ποσότητα βαλβίδων ελέγχου στις γραμμές λίπανσης. Μπορείτε να δείτε τις διαμορφώσεις παρακάτω στην ενότητα Ρυθμίσεις παραμέτρων γραμμών λίπανσης HALO .
Συναγερμός 2073 ΔΕΝ ΑΝΙΧΝΕΥΕΤΑΙ ΠΙΕΣΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ ΑΞΟΝΑ Το σωληνοειδές δεν παρέχει αέρα στο σύστημα HALO. Βλ. ενότητα αντιμετώπισης προβλημάτων σωληνοειδούς στην ενότητα Συναγερμός 2075 παρακάτω.
Ο διακόπτης πίεσης δεν αλλάζει κατάσταση. Βλ. ενότητα 4-5 του οδηγού αντιμετώπισης προβλημάτων του Συναγερμού 2075
Κατά την αναπλήρωση του δοχείου λαδιού, το φίλτρο συνθλίβεται στο κάτω μέρος. Η πίεση στο ρεζερβουάρ λαδιού μπορεί να προκαλέσει σύνθλιψη του κάτω μέρους του φίλτρου. Έχει δημιουργηθεί ένα νέο φίλτρο που είναι ενισχυμένο και μπορεί να αντικαταστήσει το παλιό θρυμματισμένο φίλτρο. Παραγγείλετε τον αριθμό εξαρτήματος 58-2072A για να αντικαταστήσετε ένα θρυμματισμένο φίλτρο.

HALO Lubrication Lines Configurations

                       

Γραμμές λίπανσης φρέζας

Σημείωση: Τα UMC θα χρειαστούν τώρα τρεις (3) από το κιτ  93-3610 για να προστεθούν βαλβίδες ελέγχου σε όλες τις γραμμές λίπανσης, οι βαλβίδες ελέγχου είναι γκρι στην εικόνα [2] για να δείξουν πού πρέπει να προστεθούν.

Οι φρέζες με SMTC θα πρέπει να προσθέσουν οπή ,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο εξάρτημα στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσης στο ρεζερβουάρ λαδιού. Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής στα παρακάτω μηχανήματα:

  1. SMTC: VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
  2. UMC 350-1600
  3. EC-400/500/500-50T/630/630-50T
  4. GM-2, GM-2-5AX
  5. VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
  6. VMT-750
  7. VS-1/3

Σημείωση: Ένας μικρός αριθμός SMTC δεν διαθέτει καρουζέλ σερβομηχανισμού και συνεπώς δεν θα χρειαστεί την πρόσθετη οπή. Αυτό σημαίνει ότι τυχόν φρέζες που έχουν μόνο 3 γραμμές λαδιού στη δεξαμενή λίπανσης δεν χρειάζονται την πρόσθετη οπή.

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

Γραμμές λίπανσης τόρνου

Σημείωση: Κάθε τόρνος θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα (1) από τα κιτ 93-3610. Οι τόρνοι που έχουν επίσης άξονα Y θα πρέπει να παραγγείλουν δύο (2) από το κιτ 93-3610.

 Σημείωση: Τα εξαρτήματα κεντροφορέα εμφανίζονται ως το μπλε εξάρτημα στις εικόνες. 

Τόρνοι με άξονα C θα χρειαστεί να προσθέσουν οπή ,02" (εμφανίζεται ως το κόκκινο εξάρτημα στις εικόνες) στις γραμμές λίπανσης στο ρεζερβουάρ λαδιού. Οι τόρνοι θα πρέπει επίσης να προσθέσουν μια επιπλέον βαλβίδα ελέγχου και ένα εξάρτημα εκχυτήρα στον άξονα X και στον άξονα Y εάν έχει ένα (οι άξονες X και Y επισημαίνονται στην εικόνα στα δεξιά). Χρησιμοποιήστε τις αριθμημένες εικόνες και την παρακάτω λίστα για να δείτε πού πρέπει να προστεθεί η οπή διανομής και τα εξαρτήματα στα παρακάτω μηχανήματα:

8. Βάση μεγάλου μήκους και χωρίς βάση μεγάλου μήκους: CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Άξονας Y Βάση μεγάλου μήκους και Χωρίς βάση μεγάλου μήκους: ST-10Y / 15Y /20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY /15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. Άξονας C Βάση μεγάλου μήκους και Χωρίς βάση μεγάλου μήκους: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11.  Longbed & Non-longbed άξονας C & άξονας Y: ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Βάση μεγάλου μήκους και Άξονας C και Άξονας Y και Δευτερεύουσα άτρακτος: DS-30Y, ST-10LY / 15LY /20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Βάση μεγάλου μήκους και κεντροφορέας: ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Βάση μεγάλου μήκους και Άξονας C και Κεντροφορέας: ST-40/45/50/55

15. Βάση μεγάλου μήκους/Χωρίς βάση μεγάλου μήκους και Κεντροφορέας: ST-30/35

16. Βάση μεγάλου μήκους/Χωρίς βάση μεγάλου μήκους και Κεντροφορέας και Άξονας Y: ST-30Y /35Y

Σημείωση: Δεν εμφανίζονται όλες οι διαμορφώσεις λίπανσης, εμφανίζονται μόνο οι διαμορφώσεις που προσθέτουν νέα εξαρτήματα στη διαδικασία μετατροπής για αναφορά στο πού τοποθετείται το νέο εξάρτημα.

ALARM 2075: AXIS LUBRICATION RESERVIOR EMPTY

 Note: The specification for Haas Axis Lubrication Oil changed as of 2/2025. It is highly reccommended that HALO systems be converted to the current standard to prevent alarm 2075.

Lubricant, Grease, and Sealant Tables for Haas Machine Components

OIL REFILL, AXIS LUBE OIL - 1 GL / 3.78 L

1

Βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ λαδιού [A] είναι γεμάτο.

 Σημείωση: Η προδιαγραφή για το λάδι λίπανσης άξονα Haas άλλαξε από 2/2025. Συνιστάται ιδιαίτερα η μετατροπή των συστημάτων HALO στο τρέχον πρότυπο για την αποτροπή του συναγερμού 2075.

Πίνακες λιπαντικών, γράσων και στεγανωτικών για εξαρτήματα μηχανημάτων Haas

Βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα λαμβάνει τη σωστή πίεση αέρα στον μετρητή [7] και στη σελίδα μετρητών στον πίνακα ελέγχου Haas.

Βεβαιωθείτε ότι χορηγείται αέρας στην πολλαπλή HALO [1 & 2] με χειροκίνητη ενεργοποίηση του σωληνοειδές. 

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στη γραμμή αέρα [5] μεταξύ του σωληνοειδούς και της πολλαπλής HALO.

Βεβαιωθείτε ότι το σωληνοειδές [6] λειτουργεί σωστά. Αφαιρέστε τη γραμμή αέρα [5] από την πολλαπλή HALO και εκτελέστε έναν κύκλο λίπανσης άξονα. 

   ΔΙΑΓΝΩΣΗ > ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ > ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ    

 Σημείωση: Εάν το μηχάνημά σας έχει αναβαθμιστεί από το υγρό γράσο Haas (HLG) στο λάδι λίπανσης άξονα Haas (HALO), τότε πρέπει να βεβαιωθείτε ότι εφαρμόζετε επίσης το σχετικό αρχείο ενημέρωσης κώδικα το οποίο τροποποιεί τις παραμέτρους λίπανσης.

Η λίπανση των αξόνων έχει αλλάξει από γράσο σε λάδι

 Σημείωση: Οι διαδικασίες μηνιαίας συντήρησης δηλώνουν ότι το λιπαντικό άξονα πρέπει να ελέγχεται μία φορά το μήνα. Η παράβλεψη του συναγερμού μπορεί να προκαλέσει την εισαγωγή αέρα στις γραμμές που επηρεάζουν τη λειτουργία του συστήματος. 

Πρόγραμμα συντήρησης VMC

Τόρνος - Συντήρηση - Εγχειρίδιο σέρβις Haas

ΟΔΗΓΟΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΣΩΛΗΝΟΕΙΔΟΥΣ

2

Ελέγξτε το σωληνοειδές αέρα άξονα-λίπανσης.

Κάντε τη δοκιμή λίπανσης άξονα και βεβαιωθείτε ότι η τάση προς το σωληνοειδές HALO είναι 120 VAC.

 Σημείωση: Μην μετράτε την τάση με το σωληνοειδές HALO αποσυνδεδεμένο από το βύσμα.

Ανατρέξτε στο I/O PCB - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων (Κλασικός έλεγχος Haas) για την αντιμετώπιση προβλημάτων του I/O PCB.

Ανατρέξτε στο Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων σωληνοειδούς για την αντιμετώπιση προβλημάτων του σωληνοειδούς.

Εάν το σωληνοειδές δεν ενεργοποιείται όταν δοθεί εντολή, ελέγξτε τα εξής:

  • Ο συνδετήρας βρίσκεται στη σωστή θέση.
  • Χαλαρά ή σπασμένα σύρματα.
  • Εξέρχεται αέρας από το σωληνοειδές χωρίς να συνδεθεί ο σωλήνας.
  • Σταθερή σύνδεση καλωδίων σωληνοειδούς στην πλακέτα I/O.

3

Επαληθεύστε ότι η πολλαπλή έχει διαμορφωθεί κατάλληλα, ανατρέξτε στην ενότητα ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ ΓΡΑΜΜΩΝ ΛΙΠΑΝΣΗΣ HALO παραπάνω.

Βεβαιωθείτε ότι η πολλαπλή και το δοχείο HALO [2] δεν παρουσιάζουν διαρροή. 

Βεβαιωθείτε ότι όλες οι γραμμές είναι σωστά ασφαλισμένες στα συνδετικά εξαρτήματα ώθησης [1] και ότι τα βιδωτά εξαρτήματα είναι σφιχτά ασφαλισμένα.

 Σημείωση: Οι κάθετοι άξονες και οι γραμμές SMTC είναι πιθανό να περιλαμβάνουν βαλβίδες ελέγχου.

4

Ελέγξτε τις καταστάσεις στην καρτέλα I/O για την έξοδο του σωληνοειδές και την είσοδο του μανομέτρου πίεσης. 

Εκτελέστε τον κύκλο λίπανσης άξονα.

ΔΙΑΓΝΩΣΗ > ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ > ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ  

Παρατηρήστε τις αλλαγές τιμής στην καρτέλα I/O ενώ λαμβάνει χώρα ο κύκλος για να επαληθεύσετε ότι τα bit αλλάζουν.

  • Η είσοδος του μανομέτρου πίεσης πρέπει να αλλάξει από 1 σε 0 και πίσω σε 1 κατά τη διάρκεια του κύκλου.
  • Η έξοδος του σωληνοειδούς πρέπει να αλλάξει από 0 σε 1 και πίσω σε 0 κατά τη διάρκεια του κύκλου.
ΟΝΟΜΑ P# ΤΥΠΟΣ SW# HW# ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΑΡΧΙΚΗ ΤΙΜΗ
ΧΑΜΗΛΗ_ΠΙΕΣΗ_ΓΡΑΣΟΥ_ΑΞΟΝΑ P48 ΕΙΣΟΔΟΣ 24 IO20 P48.47 1
ΑΝΤΛΙΑ_ΓΡΑΣΟΥ_ΑΞΟΝΑ P17, P15 OUTPUT 68 O003 P35.2, P17.2 0

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΠΙΕΣΗΣ

5

Εάν η είσοδος ΧΑΜΗΛΗ_ΑΞΟΝΑΣ_ΓΡΑΣΟ_ΠΙΕΣΗ δεν αλλάζει καταστάσεις.

Σημείωση: Για NGC ελέγξτε την έκδοση λογισμικού στο μηχάνημα. Το μηχάνημα πρέπει να έχει έκδοση λογισμικού 100.16.000.1020 ή νεότερη. Ενημερώστε το λογισμικό του μηχανήματος, εάν είναι απαραίτητο.

Αποσυνδέστε τα καλώδια από τον διακόπτη πίεσης και χρησιμοποιήστε ένα καλώδιο εκκίνησης για να τα συνδέσετε όπως φαίνεται. Ο διακόπτης πίεσης βρίσκεται πίσω από την πολλαπλή γράσου

  • Εάν η είσοδος αλλάξει από 1σε 0, ο διακόπτης πίεσης λειτουργεί σωστά.

Μετρήστε τη συνέχεια από τον πίνακα IO έως το διακόπτη.

  • Εάν δεν υπάρχει συνέχεια, τότε το καλώδιο μπορεί να είναι ελαττωματικό.

Μετρήστε την αντίσταση στους ακροδέκτες του διακόπτη πίεσης ενώ εκτελείτε τον κύκλο λίπανσης.

  • Εάν η αντίσταση εμφανίζει την ένδειξη «OL», τότε μετρά μια τιμή αντίστασης και στη συνέχεια εμφανίζει την ένδειξη «OL» και πάλι, ο διακόπτης πίεσης λειτουργεί σωστά. Σε αντίθετη περίπτωση, ο διακόπτης πίεσης ενδέχεται να είναι ελαττωματικός.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ

6

Αφαιρέστε όλες τις γραμμές λαδιού και καλύψτε όλες τις θύρες [1] στην πολλαπλή HALO και ενεργοποιήστε τον κύκλο λίπανσης.

    ΔΙΑΓΝΩΣΗ > ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ > ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ  

Εάν η πτώση πίεσης στον μετρητή πολλαπλή HALO [2] είναι μικρότερη από 15 δευτερόλεπτα, θα παράγει το εικονίδιο χαμηλής λίπανσης, αυτό υποδεικνύει ότι υπάρχει διαρροή στην πολλαπλή και απαιτεί περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Εάν η πολλαπλή διατηρεί πίεση για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα και δεν εμφανίζεται κανένα εικονίδιο στην οθόνη, λειτουργεί όπως προορίζεται και το υπόλοιπο σύστημα πρέπει να αντιμετωπίσει προβλήματα.

7

Εάν η πίεση της πολλαπλής HALO πέσει γρήγορα, αφαιρέστε και ελέγξτε την κατάσταση των βαλβίδων ελέγχου πολλαπλής [1 & 2] που βρίσκονται στο πάνω και κάτω μέρος.

Ελέγξτε το συγκρότημα και βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες ελέγχου δεν έχουν κολλήσει ή κολλούν. Καθαρίστε και αντικαταστήστε όπου είναι απαραίτητο.

Ελέγξτε για διαρροές αέρα και λαδιού γύρω από όλες τις συνδέσεις και τις θύρες.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΓΡΑΜΜΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ

8

Για να ελέγξετε για μια αποτυχημένη γραμμή που παρουσιάζει διαρροή:

  • Επιλέξτε μία θύρα μη βαλβίδας ελέγχου με την οποία θα εκτελέσετε δοκιμή [1]. Για μηχανήματα UMC, μπορεί να τοποθετηθεί ένα εξάρτημα σύνδεσης ώθησης σε μία από τις θύρες [4] που δεν χρησιμοποιούνται στο κάτω μέρος της πολλαπλή HALO.
  • Αφαιρέστε και σημειώστε τη θέση των γραμμών λαδιού.
  • Συνδέστε όλες τις θύρες εκτός από την επιλεγμένη θύρα μη βαλβίδας ελέγχου [2] στην πολλαπλή HALO.
  • Επιλέξτε μια γραμμή για δοκιμή και συνδέστε την στην επιλεγμένη θύρα μη βαλβίδα ελέγχου. Ενεργοποιήστε χειροκίνητα το σωληνοειδές για 10 δευτερόλεπτα και περιμένετε να πέσει ο μετρητής πίεσης στο μηδέν psi. Επαναλάβετε αυτό το βήμα μέχρι η γραμμή να παραμείνει για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα.
  • Ενεργοποιήστε τον κύκλο λίπανσης άξονα με την επιλεγμένη γραμμή για να προσδιορίσετε εάν το σύστημα θα ενεργοποιήσει το εικονίδιο χαμηλής στάθμης ρεζερβουάρ ή τον συναγερμό 2075.

  Εκτελέστε τον κύκλο λίπανσης άξονα.

        ΔΙΑΓΝΩΣΗ > ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ > ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ

  • Εάν το μηχάνημα ενεργοποιήσει τον συναγερμό 2075 ή το μήνυμα εικονιδίου Χαμηλού λιπαντικού, αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι το σύστημα δεν έχει εκκαθαριστεί πλήρως. Συνεχίστε τη χειροκίνητη ενεργοποίηση του σωληνοειδές. 
  • Εάν η πίεση μειώνεται με συνέπεια ταχύτατα, αυτό υποδεικνύει ένα πρόβλημα που βρίσκεται κάτω από τη γραμμή και πρέπει να αντιμετωπιστεί πλήρως.
  • Εάν δεν ενεργοποιήσει τον συναγερμό ή το μήνυμα εικονιδίου χαμηλής στάθμης λιπαντικού μετακινηθεί στην επόμενη γραμμή, αφαιρέστε τη γραμμή που δοκιμάστηκε προηγουμένως από την επιλεγμένη θύρα μη βαλβίδας ελέγχου και συνδέστε τη νέα γραμμή στην ίδια θύρα.

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία για όλες τις γραμμές λαδιού που είναι συνδεδεμένες στην πολλαπλή HALO έως ότου αναγνωριστούν οι γραμμές που παράγουν τον συναγερμό ή το εικονίδιο. 

9

Εάν ο συναγερμός ενεργοποιηθεί σε έναν μόνο άξονα, αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι αυτή η γραμμή προκαλεί τον συναγερμό.

Στη συνέχεια, πρέπει να εξεταστεί η διάταξη που τροφοδοτείται από αυτήν τη γραμμή.

Εάν η γραμμή διαθέτει βαλβίδα ελέγχου στην πολλαπλή HALO, βεβαιωθείτε ότι είναι σε κατάσταση λειτουργίας.

Για να επαληθεύσετε εάν ένας γραμμικός άξονας παρουσιάζει διαρροή ή όχι, πρέπει να παρατηρήσετε την πολλαπλή λαδιού άξονα και τις συνδέσεις της στα περιστρεφόμενα πλαίσια και το ένσφαιρο παξιμάδι.

Καθαρίστε αυτά τα εξαρτήματα και εκτελέστε τον κύκλο λίπανσης αναζητώντας διαρροές.

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ HALO

10

Εάν δεν εντοπιστούν διαρροές μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων της πολλαπλή HALO και των γραμμών λαδιού άξονα, εκτελέστε τα παρακάτω βήματα.

 Σημείωση: Ένα κενό ρεζερβουάρ HALO είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος εισαγωγής αέρα στις γραμμές. 

Επανασυνδέστε όλες τις γραμμές στην πολλαπλή HALO και βεβαιωθείτε ότι το δοχείο είναι γεμάτο.

Για εκκαθάριση του συστήματος:

  • Αποκτήστε πρόσβαση στις πολλαπλές λαδιού άξονα [3] και στη θύρα μηχανισμού αλλαγής εργαλείων. Θύρα άξονα C για τόρνους.
  • Αφαιρέστε μια γραμμή άξονα [2] μεμονωμένα από μια πολλαπλή λαδιού άξονα [3] στο εξάρτημα ρακόρ.
  • Ενεργοποιήστε χειροκίνητα το σωληνοειδές λίπανσης έως ότου η γραμμή εκκενωθεί από τον αέρα μεμονωμένα. Ο αέρας που παγιδεύεται στη μέση των γραμμών αποτελεί μεγάλο πρόβλημα.

 Σημείωση: Εάν το ρεζερβουάρ αδειάσει κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος, θα εισαχθεί αέρας στο σύστημα και το βήμα θα πρέπει να επαναληφθεί. Τα μεγάλα μηχανήματα θα είναι πιο ευάλωτα σε αυτήν την περίπτωση.

  • Επανεγκαταστήστε τη γεμάτη γραμμή στην πολλαπλή άξονα [3].
  • Ενεργοποιήστε χειροκίνητα το σωληνοειδές λίπανσης πέντε φορές για 10 δευτερόλεπτα σε διαστήματα των 15 δευτερολέπτων για να εκκενώσετε τη διάταξη λίπανσης άξονα.
  • Ξαναγεμίστε το ρεζερβουάρ λαδιού [1] αν χρειάζεται.

Ενεργοποιήστε τον κύκλο λίπανσης άξονα για να προσδιορίσετε εάν το σύστημα θα ενεργοποιήσει το εικονίδιο χαμηλής στάθμης ρεζερβουάρ ή τον συναγερμό 2075.

                        ΔΙΑΓΝΩΣΗ > ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ > ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ

  • Επαναλάβετε για όλες τις γραμμές.

 Σημείωση: Η τήρηση του προγράμματος συντήρησης της φρέζας ή του τόρνου θα μειώσει τον κίνδυνο διείσδυσης αέρα. Ένα κενό ρεζερβουάρ HALO είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος εισαγωγής αέρα στις γραμμές. 

Πρόγραμμα συντήρησης VMC

Τόρνος - Συντήρηση - Εγχειρίδιο σέρβις Haas