Távolítsa el az orsómotort körülvevő fémlemezt [1].

Távolítsa el a TSC-t vagy légtelenítse a szerelvényt [2].

Húzza ki a kódolókábelt és a földelést [3].

Távolítsa el a terminálblokk fedelét, és húzza ki a vezetékeket a terminálblokkból.

Megjegyzés:Távolítsa el a motor rögzítőcsavarjait, és forgassa el a motort 90°-kal a terminálblokk könnyű eléréséhez.

Csatlakoztassa az emelőhorgokat a konzolhoz.

Távolítsa el a motort.

Megjegyzés:A motor eltávolítása után győződjön meg arról, hogy az átvezetőcső még mindig teljesen be van-r helyezve az orsó húzórúdjába.

Emelje ki az új motort a szállítóládából.

Enyhén kenje be a felszerelési felületeket [1],[2] alkohollal, és törölje tisztára.

Vigyen fel  Red-I zsírt a motor kuplung hornymarására [3] és a motor kuplung csapjaira [4].

Ellenőrizze, hogy a csapok 3 gumiperselye továbbra is fel van-e szerelve az orsó tengelykapcsolójára, és nincs-e összenyomva [1].

Győződjön meg arról, hogy a szállítócső a húzórúdon [2] helyezkedik-e el.

A motor tengelykapcsolójának csapjait állítsa az orsó tengelykapcsolójának furataihoz, és óvatosan lassan engedje le.

Szükség esetén kissé forgassa el az orsóorrot, hogy segítsen a igazításnál.

Miután a motor teljesen leeresztett és  a helyére került, csavarja be kézzel a motorlemez csavarjait.

Csatlakoztassa újra a kódoló és a terminálblokk vezetékeit.

Szerelje vissza a TSC-t vagy engedje ki a levegőt.

A motor és az orsó egymáshoz illesztése:

30 másodpercig járassa az orsót 1000 RPM fordulatszámon az óramutató járásával megegyező irányban/előrefelé.

30 másodpercig járassa az orsót 1000 RPM fordulatszámon az óramutató járásával ellenkező irányban/hátrafelé.

1 percig járassa az orsót 1000 RPM fordulatszámon az óramutató járásával megegyező irányban/előrefelé.

A motor működése közben csavarja be a rögzítőcsavarokat.

Megjegyzés: Ha a motor leáll, az oldalra ütődik, és eltolódik, ha nem szorítja le.

Megjegyzés: Az Octavis rezgéselemző a motor beállításakor használható, hogy megtalálja, hol a legkisebb a rezgése elmozdulási tüskéje.

Húzza meg a csavarokat a Haas nyomatékelőírásoknak megfelelően.

Futtassa le a maró orsó rezgéstesztjét a Maró - Orsó rezgése - Tűrések alatt leírtak szerint.

Szerelje vissza a fémlemez szerelvényt.

1. Hajtótengely
2. Tápvezetékek
3. Beépített orsómotor túlmelegedés kapcsoló csatlakozója
4. Orsómotor túlmelegedés analóg érzékelője

4254-es riasztás

• Ez a riasztás akkor keletkezik, ha az analóg érzékelő [1] egy bizonyos ideig hőmérsékleti határértéket észlel.
• Az is okozhatja, ha túl sok elektromos zaj van a kábelben, amely rossz visszajelzést ad a vezérlőnek. Ellenőrizze, hogy a kábelen van-e ferritszűrő az I/O PCB P39 csatlakozóján. Ha a kábelen nincs ferritszűrő, telepítsen egyet. (P/N: 64-1252).
• Az analóg érzékelő adatai a DIAGNOSZTIKA>I/O lapon, a 9. Analóg bemenet orsómotor HŐMÉRSÉKLETE részben láthatók.

49975-es riasztás

• Ezt a riasztást a beépített orsómotor túlmelegedési kapcsolója generálja [3].  
• Ha az orsómotor hőmérséklete helyes, ellenőrizze, hogy a kábel nem sérült-e, és csatlakoztatva van-e.  Ellenőrizze a csatlakozást a Maincon PCB 6-os csatornáján.
• Az orsómotor túlmelegedés kapcsolójának állapota a Diagnosztika>Mocon lapon, a “CH 6 [S] tengely féklevegő-nyomása” [4] címen tekinthető meg.

Javító intézkedés:

Válassza le az összes vezetéket az elektromos szekrényből érkező terminálblokkról.

Használjon multimétert, hogy ellenőrizze ezeket a végződéseket a motoron:

• Mérje meg a motoros vezetékei vagy végződései között (1-4) (2-5) (3-6). Ha az egyes párok közötti különbség több mint 0,1 ohm, cserélje ki az orsómotort.
• Mérje meg a motoros vezetékei vagy végződései között (2-4 és 3-4) (1-5 és 3-5) (1-6 és 2-6). Ha a multiméter mért értéke nem nyitott (O.L.), cserélje ki az orsómotort.
• Mérje meg az egyes motorvezetékek, illetve -végződések és a motorok armatúrája között. Ha a multiméter mért értéke nem nyitott (O.L.), cserélje ki az orsómotort.

Javító intézkedés:

Nyomja meg a [POWER OFF] gombot.

Ha a vektorhajtás feszültség-jelzőfénye világít, ne érintse meg az elektromos alkatrészeket. A nagyfeszültség a vezérlőszekrényben halálos is lehet. Várjon, amíg a feszültségjelző a vektorhajtáson teljesen kialszik.

Vizsgálja meg a vektormeghajtót.

Válassza le a 2-es és 3-as végződést, és ellenőrizze, hogy van-e rövidzárlat az orsómotor áramkörében a 2-es végződés 9, 10, 11 végződéssel való ellenállásának mérésével. Mérje meg a 3–9, 10 és 11-es végződést.

Lépjen a Vektorhajtás – hibaelhárítási útmutatóhoz a vektorhajtás hibaelhárításához.

Javító intézkedés:

Ellenőrizze, hogy vannak-e laza kapcsolatok vagy égésnyomok.

A Wye/Delta kontaktorok hibaelhárításához menjen a  Wye-Delta kontaktor - Hibaelhárítási útmutató  oldalra.

Javító intézkedés:

Válassza le a REGEN terhelés vezetékeit a vektorhajtásról az 1. és 2. végződéseken. Mérje meg az ellenállást a vezetékek között. Az értéknek a következőnek kell lennie:

• Kétellenállásos doboz: 9,5 és 12,5 Ohm között.
• Háromellenállásos doboz: 6,3 és 8,3 Ohm között. (Amint az ábrán is látható.)
• Négyellenállásos doboz: 4,6 és 6,6 Ohm között.

Lépjen a Vektorhajtás – hibaelhárítási útmutatóhoz a vektorhajtás hibaelhárításához.

Lépjen a REGEN – Hibaelhárítási útmutató részhez az REGEN ellenállások hibaelhárításához.

Javító intézkedés:

Távolítsa el a fej fedelét, és ellenőrizze a TSC csatolás szivárgását. A szivárgó hűtőközeg-csőkötésmiatt a hűtőközeg bekerülhet a motorba, és kimoshatja a zsírt a csapágyakból.