Hava alma aletini gösterildiği gibi monte edin.

Gerekirse teflon diş sızdırmazlık bandı kullanın

Not: Çek valf üzerindeki okların 58-3050'yi gösterdiğinden emin olun

• B ekseni referans pozisyonuna götürün.
• MDI'ya basın, "M11" programlayın, döngü başlatma düğmesine basın.
• Acil Durdurma düğmesine basın
• Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın.
• Makinenin havasını kesmek için hava kapatma valfini döndürün
  • Vananın kanatları boruya dik olmalıdır

Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.

Not: Halkanın ilk çekişi bir patlama sesi çıkaracaktır. Bu normal bir şey.

• Erişim fişini kaldırın
• Bunu yapmak için bir pilot delik açın, ardından fişi çıkarmak için bir tutamak olarak kullanmak üzere bir ahşap vidayı vidalayın

Dişli fren boşaltma tapasını çıkarmak için bir T-kollu alyan anahtarı kullanın.

Not: Bu tapayı dökümün içine düşürmemeye dikkat edin.

• Boşaltma aracını vidalayın ve sıkın. 
• Fren sisteminden sızan yağı toplamak için bir yakalama tenekesi hazırlayın.
• Temiz 1/4" dış çaplı hortumu boşaltma takımına takın ve yakalama kutusuna doğru yönlendirin.

• Havayı tekrar açın. Vananın kanatları boruya paralel olmalıdır.

• Acil Durdurmayı bırakın ve alarmları temizleyin.
• MDI’yi açın, "M10" programlayın, Döngü Başlat seçeneğine basın.
• Güçlendirici, basınç oluşturmak için 3 ila 5 kez atacak ve bunu yaparken fren sıvısını dışarı pompalayacaktır.
• 6.4011 Döner Fren Devreye Alma Arızası alarmını almanız gerekir.
• Alarmı temizleyin ve tüm hava kabarcıkları sistemden çıkana kadar tekrarlayın.

• Bu alarmı almadıysanız ve boşaltma takımında hiç yağ kalmadıysa, boşaltma takımının çek valfinin doğru yönlendirildiğini kontrol edin.

• Bittiğinde, acil durdurma düğmesine basın ve ardından havayı tekrar kapatın.

• Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.

• Boşaltma takımını çıkarın, ardından tıpayı dökümde düşürmemeye dikkat ederek dişli tıpayı hızla yeniden takın.

• Acil Durdurma düğmesini serbest bırakın.
• Havayı tekrar açın
• B Ekseni freninin güvenilir şekilde devreye girmesini ve ayrılmasını sağlamak için B Eksenini, ardından X eksenini, ardından tekrar B Eksenini hareket ettirin.
• B Ekseni fren hidroliği haznesini uygun seviyeye kadar doldurduğunuzdan emin olun.

• Yeni bir B Ekseni boşaltma portu erişim fişi takın (20-5715)

• Erişim deliği Saat 3 pozisyonunda olacak şekilde C ekseni plakasını elle kumanda edin. 

• MDI'ya basın, "M13" programlayın, döngü başlatma düğmesine basın.
• Acil Durdurma düğmesine basın
• Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın.
• Makinenin havasını kesmek için hava kapatma valfini döndürün
  • Vananın kanatları boruya dik olmalıdır

Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.

Not: Halkanın ilk çekişi bir patlama sesi çıkaracaktır. Bu normal bir şey.

• Erişim fişini kaldırın
• Bunu yapmak için bir pilot delik açın, ardından fişi çıkarmak için bir tutamak olarak kullanmak üzere bir ahşap vidayı vidalayın

Dişli fren boşaltma tapasını çıkarmak için bir T-kollu alyan anahtarı kullanın.

Not: Bu tapayı dökümün içine düşürmemeye dikkat edin.

• Boşaltma aracını vidalayın ve sıkın. 
• Fren sisteminden sızan yağı toplamak için bir yakalama tenekesi hazırlayın.
• Temiz 1/4" dış çaplı hortumu boşaltma takımına takın ve yakalama kutusuna doğru yönlendirin.

• Havayı tekrar açın. Vananın kanatları boruya paralel olmalıdır.

• Acil Durdurmayı bırakın ve alarmları temizleyin.
• MDI’yi açın, "M12" programlayın, Döngü Başlat seçeneğine basın.
• Güçlendirici, basınç oluşturmak için 3 ila 4 kez atacak ve bunu yaparken fren sıvısını dışarı pompalayacaktır.
• 7.4011 Döner Fren Devreye Alma Arızası alarmını almanız gerekir.
• Alarmı temizleyin ve tüm hava kabarcıkları sistemden çıkana kadar tekrarlayın.

• Bu alarmı almadıysanız ve boşaltma takımından hiç yağ çıkmazsa boşaltma takımının çek valfinin doğru yönlendirildiğini kontrol edin.

• Bittiğinde, acil durdurma düğmesine basın ve ardından havayı tekrar kapatın.

• Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.

• Boşaltma takımını çıkarın, ardından tıpayı dökümde düşürmemeye dikkat ederek dişli tıpayı hızla yeniden takın.

• Acil Durdurma düğmesini serbest bırakın.
• Havayı tekrar açın
• C Ekseninin freninin güvenilir bir şekilde devreye alınmasını ve devreden çıkarılmasını sağlamak için C Eksenini, ardından X eksenini, ardından tekrar C Eksenini elle kumanda edin.
• B Ekseni fren hidroliği haznesini uygun seviyeye kadar doldurduğunuzdan emin olun.

• Yeni bir C Ekseni boşaltma portu erişim fişi takın (22-9087)

: Uyarı: Bu prosedürü yalnızca sertifikalı servis personeli gerçekleştirmelidir. Z-pulse veya Trip-Flag'in yeniden yönlendirilmesi, döner telafi tablolarını yeni, doğru değerlerle doldurmak için lazer kalibrasyonu gerektirecektir.

Öncelikle B ve C Eksenini referans pozisyonuna gönderin. Plaka, XY düzleminde düz olmalı ve T-Kanalları X Eksenine paralel olmalıdır.

Şimdi B Eksenini +90° döndürün ve C Ekseni alt kapağını çıkarın.

Trip-Flag’a göre enkoder halkasının Z-pulse yönüne dikkat edin.

Daha sonra, enkoder göbeğini konik kilide sabitleyen 4 vidayı sökerek enkoder göbeğini çıkarın. 

Uninstall the encoder read-head [1] by disconnecting the encoder cable [2] and removing the bolts and washers.

Install the ground cable to the encoder mount with the SHCS 8-32 x 3/8 bolt [3] and one of the three flat washers [2] found in the service kit. 

Install the encoder read-head [1] from the service kit with the 2 SHCS 8-32 x 1/2 bolts [2] and remaining 2 flat washers [3]. 

 Note: Do not torque mounting screws yet.

Connect the encoder cable [4] to the encoder read-head.

Ardından, yeni tek parçalı enkoder halka tertibatını takın ve gevşek bir şekilde kurun; böylece Z-Pulse 3. Adımda not ettiğiniz yönde olacaktır.

 Montaj vidalarını henüz sıkmayın.

Gösterildiği gibi en üst çapı kullanara  cetvel enkoderi halka göbeğinin OD'sindeki salgıyı kontrol edin ve belgeleyin.

Gerektiği gibi ayarlayın. TIR 0.0005" veya daha küçük olmalıdır.

Enkoder göbeğinin 4 cıvatasını 30 in-lbf torkla sıkın.

Enkoder okuma kafasını monte eden 2 cıvatayı gevşetin ve enkoder halkasından uzağa kaydırın.

 Ardından, enkoder halkasının dış çapındaki yüksek noktayı bulmak için bir gösterge kullanın.  

Bu yüksek noktayı bir işaretleyici ile işaretleyin.

Ardından, yüksek nokta gösterildiği gibi konumlanacak şekilde C Eksenini döndürün

 Not: Hareket bayrağı ve Z-Pulse konumu bu adım için önemli değildir.

Ölçek halkası ile okuma kafası arasındaki boşluğu uygun mylar şim (0.008") kullanarak gösterildiği gibi ayarlayın [1] . Metal bir şim kullanmayın.

İki okuma kafası montaj cıvatalarını 20 in-lbf tork ile sıkın.

Tork işleminden sonra, şim ile okuma kafası arasındaki boşluğun kaymadığını doğrulamak için iki kez kontrol edin.

Dökümde hiçbir alet, şim vb. kalmadığından emin olarak C Ekseni alt kapağını yerine takın.

 Not: Yeni bir takım değiştirme ofseti ayarlamanız ve C-Ekseni için dengeleme tablosu değerlerini güncellemeniz gerekir. Bu lazer kalibrasyonu gerektirecektir.

Reinstall the C-Axis bottom cover being sure no tools, shims, etc. have been left in the casting.

 Note: You will have to set a new tool change offset and update compensation table values for the C-Axis. This will require laser calibration.

• B ve C Eksenini referans pozisyonuna gönderin.
• Acil Durdurma düğmesine basın.
• Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın.
• Makinenin havasını kesmek için gösterilen küresel vanayı döndürün.
  • Vananın kanatları boruya dik olmalıdır.

Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.

Not: Halkanın ilk çekişi bir patlama sesi çıkaracaktır. Bu normaldir.

• Fren hattını C Ekseni güçlendiricisinden çıkarın

Önemli: Prosedüre başlamadan önce hava beslemesi kesilmez ve makineden boşaltılmazsa fren halkasında hasar meydana gelecektir.

• Fren hattının çıkarıldığı hidrofora bir Erkek 7/16"-20 O-Ring Boss bağlantı elemanı (tire numarası -04) takın.

• Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın.
• Makineye yeniden hava vermek için gösterilen küresel vanayı döndürün.
  • Vananın kanatları boruya paralel olmalıdır.

• Acil Durdurma düğmesini serbest bırakın.
• Alarmları temizleyin
• B eksenini -90° döndürün
• Gösterilen bağlantı parçasını çıkararak fren hattını C Ekseni freninden çıkarın. Bunu yapmak için döküm kapak plakasını çıkarmanız gerekecektir.

• B ve C Eksenini referans pozisyonuna gönderin.
• Tabla montaj cıvatalarına erişmek için plastik cıvata kapak tapalarını çıkarın.
• Bunu yapmak için bir pilot delik açın ve ardından her bir tapayı çıkarmak için bir ağaç vidası veya sap olarak kullanmak üzere benzer bir şey sokun. Bu prosedürün sonunda bunların değiştirilmesi gerekecektir.
• Montaj vidalarına eriştiğinizde, bunları da çıkarın.

• Tabla artık döner tertibattan güvenli bir şekilde kaldırılabilir.
• Bunu yapmak için ilk önce gösterilen konfigürasyona 2 T-somun ve 2 delikli cıvata takın.
• Daha sonra, plakası döner tertibattan yukarı ve dışarı doğru yavaşça kaldırmak için bir kaldırma kayışı ve vinç/forklift kullanın.
• Plakanın dişli kutusuyla eşleştiği tüm şimlere dikkat edin. Bu şimleri bulduğunuz pozisyonda tutmaya dikkat edin. Bu, plakayı yeniden takarken tabla hizalama işlemi sırasında size zaman kazandıracaktır.

• Kanalsız veya Palet Havuzu plakasını çıkarıyorsanız, 15-6462 takımını kullanmanız gerekecektir.
• Daha sonra, plakası döner tertibattan yukarı ve dışarı doğru yavaşça kaldırmak için bir kaldırma kayışı ve vinç/forklift kullanın.
• Plakanın dişli kutusuyla eşleştiği tüm şimlere dikkat edin. Bu şimleri bulduğunuz pozisyonda tutmaya dikkat edin. Bu, plakayı yeniden takarken hizalama işlemi sırasında size zaman kazandıracaktır.

• Gösterilen 10 cıvatayı çıkararak fren halkası grubunu çıkarın.

• Tüm eşleşen yüzeyleri iyice temizleyin ve yeni fren halkası tertibatında hasar olup olmadığını kontrol edin
• Yeni fren halkası grubunu, önceden çıkarılan 10 cıvatayı kullanarak gösterilen yönde gevşek bir şekilde takın.
• Tork uygulamayın.

• Gösterge ucu fren halkası grubunun dış çapı üzerindeyken C-Eksenini gösterildiği gibi elle kumanda ederek fren grubunun dış çapını 0,001" TIR dahilinde belirtin.
• Belirtildikten sonra, MONTAJ CIVATALARINA TEKNİK ÖZELLİKLERE GÖRE TORK UYGULAYIN. ve referans C Ekseni.
• C Ekseni hidrolik fren hattını yeniden takmak için B Eksenini -90° döndürün.
• Döküm kapağını yeniden takın
• B ekseni referans pozisyonuna götürün.

•  Plaka ile temas halinde olacak fren sürtünme yüzeyine % 5 MOLY MOBİL GRES (99-1792) uygulayın.
• Uygulanan MOLY MOBİL GRES miktarının aşırı olmadığından ve tüm çap boyunca eşit uygulandığından emin olun

• Frene gres uyguladıktan sonra, plakanın tüm eşleşen yüzeylerini iyice temizleyin ve plakayı düzgün takmak için UMC PLAKA DEĞİŞTİRME PROSEDÜRÜNÜ uygulayın. Bu prosedürün izlenmemesi, plaka hizasının bozulmasına neden olacaktır.
• Denemeden önce tüm plaka değiştirme prosedürünü okuyun. Bu, C Ekseni freninin havasının alınmasını içerecektir.

B ve C Eksenini referans pozisyonuna gönderin.

[MDI] öğesine basın, "M13"ü programlayın, döngü başlatma düğmesine basın.

Acil Durdurma düğmesine basın.

Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın. Vananın kanatları boruya paralel olmalıdır. Makinenin havasını kesmek için gösterilen küresel vanayı döndürün.

Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.

 Not: Halkanın ilk çekişi bir patlama sesi çıkaracaktır. Bu normaldir

Not: Bu sayfaya ulaşmak için UMC C EKSENİ FREN DEĞİŞTİRME prosedüründen bir bağlantıyı takip ettiyseniz, bu adımı tamamlayın, ardından aşağıdaki Plaka Kurulumu bölümüne geçin.

Fren hattını C Ekseni güçlendiricisinden çıkarın.

Fren hattının çıkarıldığı hidrofora bir Erkek 7/16"-20 O-Ring Boss bağlantı elemanı (tire numarası -04) takın. 

Tabla montaj cıvatalarına erişmek için plastik cıvata kapak tapalarını çıkarın.

Bunu yapmak için bir pilot delik açın, ardından tapayı çıkarmak için bir ağaç vidası veya sap olarak kullanmak üzere benzer bir şey sokun. Bu prosedürün sonunda bunların değiştirilmesi gerekecektir.

Ardından, plaka bağlama cıvatalarını çıkarın.

Tabla artık döner tertibattan güvenli bir şekilde kaldırılabilir. Bunu yapmak için ilk önce gösterilen konfigürasyona 2 T-somun ve 2 delikli cıvata takın. Daha sonra, plakası döner tertibattan yukarı ve dışarı doğru yavaşça kaldırmak için bir kaldırma kayışı ve vinç/forklift kullanın. 

Kanalsız veya Palet Havuzu plaka, gösterildiği gibi iki (2) göz cıvatası kullanmanız gerekecektir. Daha sonra, plakası döner tertibattan yukarı ve dışarı doğru yavaşça kaldırmak için bir kaldırma kayışı ve vinç/forklift kullanın.

Bir UMC 500 plakası takıyorsanız şanzıman kutusu bağlama delik modelinin gösterildiği gibi yönlendirildiğinden emin olun. Mavi ile vurgulanan delikler, plakayı takmak için gereken cıvata modeli konumunu gösterir. 

Not: Kırmızı ile işaretlenmiş tek delik saat 9 pozisyonunu göstermelidir.

Dişli kutusu gösterilen yönde değilse, C Eksenini doğru konuma getirmeniz gerekecektir. C Eksenini elle kumanda etmek için havayı makineye geri döndürmeniz, Acil Durdurmayı bırakmanız ve alarmları silmeniz gerekir.

Dikkat: C Eksenini hareket ettirmeden önce C Ekseni güçlendiricinin hala takılı olduğunu doğrulayın (yukarıdaki Çıkarma İşleminin 3. adımına bakın)

Bir UMC-750, 1000 veya 1250 plakası takıyorsanız şanzıman kutusu bağlama delik modelinin gösterildiği gibi yönlendirildiğinden emin olun. 4Mavi ile vurgulanan delikler, plakayı takmak için gereken cıvata modeli konumunu gösterir.  

Not: Kırmızı ile işaretlenmiş tek delik saat 12 pozisyonunu göstermelidir. C-Aksı elle kumanda etmek için havayı makineye geri döndürmeniz, Acil Durdurmayı bırakmanız ve alarmları silmeniz gerekir.

Şanzıman kutusu gösterilen yönde değilse, C Eksenini doğru konuma getirmeniz gerekecektir.

UYARI: C Eksenini hareket ettirmeden önce, C Ekseni güçlendiricinin hala takılı olduğunu doğrulamanız gerekir (yukarıdaki Kaldırma İşleminin 3. adımına bakın)

Bir Palet Havuzu plakası takıyorsanız, şanzıman kutusu bağlama delik modelinin gösterildiği gibi yönlendirildiğinden emin olun. Mavi ile vurgulanan delikler, plakayı takmak için gereken cıvata modeli konumunu gösterir.  

Not: Kırmızı ile işaretlenmiş tek delik saat 9 pozisyonunu göstermelidir. C-Aksı elle kumanda etmek için havayı makineye geri döndürmeniz, Acil Durdurmayı bırakmanız ve alarmları silmeniz gerekir.

Şanzıman kutusu gösterilen yönde değilse, C Eksenini doğru konuma getirmeniz gerekecektir.

Dikkat: C Eksenini hareket ettirmeden önce, C Ekseni güçlendiricinin hala takılı olduğunu doğrulamanız gerekir (yukarıdaki Kaldırma İşleminin 3. adımına bakın)

Ardından, Plaka Çıkarma bölümünün (yukarıda) 5. ve 6. adımlarında gösterilen kaldırma konfigürasyonlarından birini kullanarak plakayı döner düzeneğe indirin.

UMC 500 plakası takıyorsanız plakayı solda [1] gösterilen yönde döner tertibata yerleştirin.

UMC 750/1000/1250 plakası takıyorsanız plakayı ortada [2] gösterilen yönde döner tertibatın üzerine yerleştirin

UMC Palet Havuzu plakası takıyorsanız plakayı sağda [3] gösterilen yönde döner tertibatın üzerine yerleştirin

Plaka montaj cıvatalarını hafifçe takın. Yerinde tork uygulamayın. Plaka pozisyonunun aşağıdaki adımlarda ayarlanması gerekecektir.

1-3. Adımlarda C Eksenini ilerletmeniz gerekmediyse bu adımı atlayın. Sonraki adıma gidin.

[MDI] öğesine basın, "M13" programlayın, döngü başlatma düğmesine basın.

Acil Durdurma düğmesine basın.

Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın. Vananın kanatları boruya paralel olmalıdır. Makinenin havasını kesmek için gösterilen küresel vanayı döndürün.

Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.

 Not: Halkanın ilk çekişi bir patlama sesi çıkaracaktır. Bu normaldir

Erkek ORB bağlantısını yükselticiden çıkarın.

Fren hattını C Ekseni güçlendiricisine yeniden takın.

Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın.

Makineye yeniden hava vermek için gösterilen küresel vanayı döndürün.

Şimdi, bir sonraki bölüme geçmeden önce UMC DÖNER ÜRÜN FREN BOŞALTMA PROSEDÜRÜNÜN C Ekseni Boşaltma bölümünü tamamlamanız gerekecektir.

Uyarı:  Önceki tüm bölümlerdeki tüm adımları okumadan bu bölümdeki herhangi bir adımı gerçekleştirmeyin.

Gösterge merkez delik iç çapının dışındayken plakayı elle kumanda edin. Salgı 0,0254 mm veya daha küçük olmalıdır.  Gerektiği gibi ayarlayın. 

PLAKA MONTAJ CIVATALARINA TEKNİK ÖZELLİKLERE GÖRE TORK UYGULAYIN, ardından salgıyı doğrulayın.

C - EKSENİ TAKIM DEĞİŞTİRME OFSETİ AYARLAMA VE TABLAYI X'E PARALEL YAPMA

T-Kanalında bir gösterge kullanarak Tablanın X Eksenine Paralel olup olmadığını kontrol edin. Tablayı X'e paralel olarak ayarlamak için C eksenini ayarlayın. (NTE 0.0005/10"; NTE 0.0010" toplam).

Servis modunda:  Parametreler > Fabrika Ayarları sayfasına gidin.

0,078 yazın [F1] tuşuna basın

Eksen harfini girin ve takım değiştirme ofsetini ayarlamak için[F2] tuşuna basın.

[OFFSET] tuşuna basın ve İş parçası ofsetleri sayfasına gidin

Plakanızın merkez deliğine bağlı olarak G54 için X ve Y eksen değerlerini ayarlayın. Bu, iş mili üzerinde kadranlı gösterge veya WIPS'iniz kullanılarak yapılabilir.

Z, B ve C eksenini sıfıra ayarlayın.

Yukarıda listelenen cidar frezeyi makinedeki Takım 1'e koyun. Bir takım ayarlayıcı kullanarak veya WIPS'inizi kullanarak cidar freze için takım boyu geometri ofsetini ayarlayın.

Takım Ofsetleri ve Manuel Takım Ayarlayıcılar - Haas Günün İpucuna bakın

1-2" mikrometre kullanarak, plakanın üst kısmından alt havşaya olan mesafeyi ölçün. Amaç, plakayı 1,3250" ± 0,0010" [1] yüksekliğe işlemektir

İş parçası tutma plakaları için, plakanın üst kısmından rakora olan mesafeyi ölçmek için derinlik mikrometresi kullanın. Amaç, plakayı 0,7000 ± 0,0010" [2] yüksekliğe işlemektir

[SETTING] düğmesine basın ve “245"i arayın

Torna Ayarı 245: Tehlikeli Titreşim Güvenliği KAPALI durumuna.

Programı USB'nizden kontrole yükleyin. Doğru makine için kodu yüklediğinizden emin makine.

Not:Alarm veya hata oluşmadığından emin olmak için programı grafik modunda çalıştırın.

Yukarıdakilerin tümü kontrol edildikten sonra, programı ilk çalıştırmada %5 hızlı ve takım ofsetleri sayfasında Takım Boyu Aşınması kaydında 0,0000" kullanarak çalıştırın.

Sorunsuz bir şekilde bir kez kontrol edildikten sonra, yüksek hız istediğiniz seviyeye getirilebilir.

Makinenin keseceği derinliği ayarlamak için Takım Boyu Aşınma kaydını kullanın. Her paso -0,003” veya daha küçük artışlarla olmalıdır. Aşınma kaydını güncelledikten sonra programı yeniden çalıştırın.

Not: Takımın tüm plakayı kestiğini ve herhangi bir noktayı kaçırmadığını doğrulamak için plakada bir miktar boya kalemi veya biraz dykem kullanmanızı öneririz.  

Not: İlk çalıştırmada makine kesemeyebilir.

Plakayı standart plakalar için 1,3250” +/- 0,0010” veya iş parçası tutma plakaları için 0,7000” +/- 0,0010” dâhilinde ölçene kadar tekrarlayın.

Plaka yüz salgısını ölçün.

Not: C-Ekseni freni bu adım için kapalı

Hassas gösterge bloğunu plakanın kenarına saat 12 pozisyonunda yerleştirin. Gösterge bloğundaki gösterge ucunu bu konumda sıfırlayın. C eksenini  90° döndürün fakat gösterge bloğunu saat 12 konumunda tutun Gösterge bloğunun üstünden bir ölçüm yapın

Gösterildiği gibi plakanın kenarında, 90° aralıklarla toplam 4 konum için 2 kez daha tekrarlayın. 

Belirtilen toplam salgı. (NTE 0,001") 

Plaka Yüzeyinin XY düzlemine paralelliği

T-kanalları X eksenine paralel çalışacak şekilde C eksenini referans pozisyonuna döndürün

X ekseni plakası paralelliğini (NTE 0,001” / 10"; 0,0015" / 15") bulmak için gösterge ucunu plakaya yerleştirin ve plaka boyunca X ekseninde elle kumanda ile ilerletin

Daha sonra, Y ekseni plaka paralelliğini bulmak için plaka boyunca Y ekseninde elle kumanda ile ilerleyin (NTE 0,001”/10" 0,0015" / 15")

Bu AD0233 prosedürü, UMC-750 üzerinde B ve C eksen tertibatının nasıl değiştirileceğini gösterecektir. 

Başlamadan önce makinenin seviye olduğunu doğrulayın.

• UMC-750 Seviyelendirme konusuna bakın

Bu prosedür aşağıdaki değiştirme kitleri için kullanılır:

• 93-2216 UMC-750 4TH/5TH EKSEN SERVİS DÜZENEĞİ
• 93-2329 UMC-750 4TH/5TH EKSEN SERVİS KİTİ
• 93-30-5993 UMC-750 4./5. DÖNER ÜRÜN SERVİS GRUBU 

Kitleri kaldırmak için forklift ve Kaldırma kayışları gerekecektir.

[ZERO RETURN] düğmesine basın. Itme [TÜM].

Dönme kalkanları 3 ve 4' ün alt (2) Merkezi vidalara erişim elde etmek için B eksenini jog.

[POWER OFF] düğmesine basın.

Ana şalteri OFF konumuna getirin.

Ana şalteri kilitle. Güvenlik etiketi ile onaylanmış bir kilit kullanın.

Takım sondasını ve montaj kolunu [5] çıkarın.

Kasanın arka panellerini çıkarın.

Dönen kalkanlar [1] thru [4] aracılığıyla gösterilen sırada çıkarın.

Ana şalteri ON konumuna getirin.

[POWER ON] düğmesini itin.

[ZERO RETURN] düğmesine basın. Itme [TÜM].

B Eksenini el kumandasıyla 90 dereceye hareket ettirin.

[EMERGENCY STOP] butonuna basın.

Parametre 498:3, C Axis DISABLED, seçeneğini 1 olarak ayarlayın.

Parametre 76, LOW AIR DELAY, seçeneğini 9999999 olarak ayarlayın.

[POWER OFF] düğmesine basın.

Ana hava vanasını OFF konumuna getirin.

C ekseni için alt kapağı [1] çıkarın.

Tüm C ekseni kablolarını ve hava hortumlarını çıkarın [2].

C ekseni için alt kapağı takın.

Makineyi açın.

B Eksenini el kumandasıyla 0 dereceye hareket ettirin.

X eksenini, negatif (-) yönde seyahat sonuna kadar jog.

[EMERGENCY STOP] butonuna basın.

Parametre 151:3, B Axis Disabled, seçeneğini 1 olarak ayarlayın.

[POWER OFF] düğmesine basın.

Ana şalteri OFF konumuna getirin.

Devre kesiciyi kilitleyin ve bir güvenlik etiketi kullanın.

Tüm B ekseni kablolarını ve hava hortumlarını çıkarın.

Makine (2) yağ rezervuarının [1] köprüye monte edilmesinden sonra, onları geçici olarak beşik (B ekseni) üst kısmına koyun.

Dolgu panelini [2] ve ön temizleme kapağını çıkarın [3].

(4) beşik destek vidalarını çıkarın [4].

(2) dolgu [5] destek altında çıkarın.

Kablo kravatı [1] eşit yarıya keser. İki kesme ucunu C ekseni gövde desteğindeki dairesel kanala yerleştirin.

Bu, kalan hava ve gres montajdan dışarı sağlar.

Beşik desteğini [4] sağa çevirin.

 Dikkat: beşik desteğini kaldırmak için başka bir kişinin yardımını alın. Destek ağırlığı 85 lb (39 kg).

Şu parçaları çıkarın:

• Beşik desteği [4]
• Destek yatakları için tutucu [3]
• Destek Rulmanları [2]

Yağ mührü kaldırmayın.

B/C ekseni için kaldırma fikstürünü [5] C Eksenine takın.

Fikstürü kaldırmak için arka göz cıvatasını kullanın.

Lift B/C ekseni montajın ağırlığını desteklemesine kadar kaldırmaya devam edin.

B/C ekseni tertibatını tutan plakanın sol tarafındaki (2) set vidalarını [1] gevşetin.

Asansörün B/C eksenini desteklediğinden emin olun [3].

(3) dübel pimlerini çıkarın.

Beşik (B ekseni) tutan plakdan (6) vidaları [2] çıkarın.

B/C ekseni tertibatını makineden çıkarın

Palete 2" x 4" x 48" (51 mm x 103 mm x 122 cm) boyutunda bir tahta parçası [1] yerleştirin.

B/C ekseni tertibatını Paletin üzerine koyun.

Yağ rezervuarları için takım braketini (P/N T-0057) [2] B/C ekseni montajının üzerine takın.

Yağ rezervuarını takım braketinin içine takın.

Şu parçaları çıkarın:

• (6) fiş [1]
• (6) vida [2]
• C ekseni gövde desteği [3]
• (8) vida seti [4]

Bu parçaları yedek B/C ekseni tertibatını üzerine takın:

• (8) vida seti [3]
• C ekseni gövde desteği [2]
• (6) vida [1]

Vidaları sıkın, ancak henüz tork kullanmayın.

B/C ekseni tertibatını [1] makineye takın.

(6) vidaları [2] B Ekseni bağlama plakasına takın.

(3) merkezleme pimini takın.

Vidaları sıkın, rahat bırakın ama tork yok.

Eğer makine köprüye monte edilmiş (2) yağ rezervuarları varsa, bunları takın.

Makinenin kasaya bağlı (2) yağ rezervuarları varsa, köprüye monte edilmelidir.

Matkap ve musluk (4) 1/4-20 gösterilen konumda delikler. Delikleri 0,5" (13 mm) derinlikte açın.

• A - 6.98" (17.7 cm)
• B - 1" (25.4 mm)
• C - 6.98" (17.7 cm)
• D - 0.75" (19 mm)
• E - 6.25" (15.9 cm)

Tüm B ekseni kablolarını ve hortumlarını bağlayın.

Ana şalteri ON konumuna getirin.

[POWER ON] düğmesini itin.

Parametre 151:3, B Axis DISABLED, seçeneğini 0 olarak ayarlayın.

[ZERO RETURN] düğmesine basın. Itme [TÜM].

(4) beşik destek vidalarını takın [1].

(2) şimleri [2] desteğin altından takın. 

NOT:  Kitte verilen ŞİMLERİ kullanarak değiştirin.

C ekseni için alt kapağına [1] ulaşıncaya kadar B eksenini jog.

[POWER OFF] düğmesine basın.

Ana şalteri OFF konumuna getirin.

Ana şalteri kilitleyin ve bir güvenlik etiketi kullanın.

C ekseni alt kapağını çıkarın [1].

C ekseni kablolarını ve hortumları B/C ekseni kanalına yerleştirin.

Tüm C ekseni kablolarını ve hortumlarını bağlayın [2].

C ekseni için alt kapağı kurmayın. Hizalama prosedürünün sonunda yüklenir.

Ana şalteri ON konumuna getirin.

[POWER ON] düğmesini itin.

Parametre 498:3, C Axis DISABLED, seçeneğini 0 olarak ayarlayın.

ZERO RETURN tuşuna basın. ALL düğmesine bastırın.

1. Solenoid Vana konektörü
2. Solenoid Vana
3. Hava borusu
4. Pnömatik piston
5. Fren güçlendirici
6. Piston
7. Geri dönüş yaylar
8. Hidrolik hat
9. Hidrolik basınç şalteri
10. Hidrolik sıvı rezervuar
11. Rezervuar sıvısı için geçiş

Düzeltici Eylem

Fren sistemine hava girer, fren doğru basıncı oluşturmaz. Havayı çıkarmak için fren sistemini kanamak gerekir. Kullanım Bleed takımı T-0062A EC1600 için, T-0062 UMC için.

2016 Kasım öncesi yapılan makineler, rezervuar besleme hortumunu yeniden yapılandırmanız gerekebilir. Daha fazla bilgi için.EC-1600, UMC-750 - Hidrolik Fren Güçlendiricisi - Değiştirme  konusuna bakın.

Bkz. .

• UMC serisi makine: UMC - B Ekseni ve C ekseni Döner Ürün Frenleri -Hava Alma talimatları
• EC-1600 makine: EC-1600 - Döner Ürün Freni - Hava Alma talimatları

Enkoder bağlantı plakasına bağlı B veya C ekseni topraklama kablosunu inceleyin. Enkoder bağlantı plakasına sabitlendiğinden emin olun.  Kablonun diğer ucunun şasiye bağlı olduğunu doğrulayın.

Makinede kurulu bir topraklama kablosu yoksa. Enkoder montaj aparatında zemin vidası için [1] 8-32 UNC delik olduğunu doğrulayın. 

Aşağıdakileri takın  :

33-8001  GND’yi SP Enkoder 16FT’ye (C ekseni)

33-6055 GND’yi SP Enkoder 13FT’ye (B ekseni)

İhtiyaç olursa

20-7278A - MNT NCE/HOME SW B AXIS UMC

20-7279A - MNT NCE/HOME SW C AXIS UMC

Not: Okuma kafası vidalarını gevşetmeyin; bunu yapmak, makinenin lazer telafisini gerektirecektir. 

Düzeltici Eylem

Kilit somununu, işaretler hizalanana kadar somun anahtarıyla sıkın

Düzeltici Eylem

Makine, fren etkinken basınç tutduğundan emin olmak için bir basınç şalteri izler. Basınç anahtarını sınamak için bu adımları uygulayın.

• Tüm eksenleri referansa döndür. [EMERGENCY STOP] butonuna basın.
• Sensör kablosunu B ekseni yükseltici ünitesinden ayırın.
• Dijital multimetre gelen müşteri adaylarını sensör kontaklarına bağlayın [1].
• [EMERGENCY STOP]düğmesini bırakın.
• Freni ayırmak için Solenoid manuel olarak etkinleştirin.
• Multimetre gösterir OL (açık) fren klampliyken, ve 0,1 için 0,4 ohm zaman o UNCL,.
• Fren sisteminde hava varsa, fren anahtarı etkinleştirmek için yeterli basınç oluşturmaz. Şalteri değiştirmeden önce fren düzgün şekilde kanamayı yapın.

Düzeltici Eylem

Eksen frenini klamplemek ve ayırmak için kod M11 ve M13 kullanın. Solenoid 120 VAC için kontrol edin.

Eğer gerilim varsa şu anlamlara bakın: Solenoid Sorun Giderme Kılavuzu

Voltaj mevcut değilse şu anlamlara bakın:

• I/O PCB-NGC-sorun giderme kılavuzu
  

Düzeltici Eylem

Sistem basıncını kontrol etmek için fren kanama setini (EC-1600 için Haas P/N T-0062A, UMC için T-0062) kullanın. Eğer basınç inşa edemez, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), ya da, basınç düşerse, güçlendirici mühürler hasarlı olabilir. Rezervuar içindeki yağ seviyesi sürekli olarak düşerse, fren dahili olarak sızdırıyor. Daha fazla bilgi için UMC-750 - B ve C Ekseni Fren Güçlendiricisi - Değiştirme konusuna bakın.

Düzeltici Eylem

Fren güçlendirici gövdesinde hava silindirini çıkarın.

Hava silindiri piston şaftını [1] geri çekilmiş pozisyona itin. Arka hava montajı çıkarın.

Piston aksamını uzatılmış konuma itmek için küçük çaplı bir çubuk (. 375 "(10 mm) veya daha küçük) [2] kullanın.

Şaft üzerinde herhangi bir çapak veya yüksek noktalar kaldırmak için bir taş kullanın.

Şaftı ileri geri taşımak için elinizi kullanın. Serbestçe hareket etmeli.

Sigma-5 servo motorlar, temas etmeyen kodlayıcılar kontrol için seri veri sinyali çıktı. Seri veri sinyali eksikse veya güvenilmez hale gelirse, kontrol ünitesi seri veri iletişimi hatası oluşturur. Elektrik gürültüsü, kodlayıcıdan seri veri sinyalinin güvenilmez hale gelmesine ve yanlış alarmlara neden olabilir. Sistemdeki gürültüyü ortadan kaldırmanıza yardımcı olmak için aşağıdaki sorun giderme kılavuzunu izleyin.

1. Yanlış makine topraklaması. Zemin teli boyutunun doğru olduğundan emin olun. Ayrıca zemin tel tüm yol geri elektrik paneline çalıştırmak gerekir.
2. Başka ekipmandan gelen gürültü. Makinenin elektrik servisini başka bir makineyle paylaşmadığından emin olun.
3. PCB veya motor enkoder sırasında gevşek enkoder veri konektörleri, seri verilerin güvenilmez hale gelmesine neden olabilir. Aşağıdaki Ana İşlemci / Enkoder Kablosu bölümüne bakın.
4. Gevşek zemin veya yüksek voltaj güç konektörleri sistemde gürültü çıkaracaktır.
   • elektrik panosu tüm topraklama ve yüksek voltaj güç terminallerini (vektör sürücü, Wye-Delta kontaktörler, transformatör.. vb) gevşek bağlantı için kontrol edin.
   • asılı kumanda gevşek terminal konektörlerini kontrol edin.
   • iş mil kafası gevşek topraklama ve motor güç terminallerini kontrol edin.
5. Ferrit filtreler servo açık olduğunda yükselticiler ve vektör sürücü tarafından üretilen yüksek frekanslı gürültüyü bastırır. Bunların yüklü olduğundan emin olun:
   • Enkoder veri kabloları. Tüm enkoder veri kablolarında bir ferrit filtresinin P/N 64 1252 takılı olduğundan emin olun.
   • Eksen motor güç kabloları. X, Y, Z ekseni motor güç kablolarında [1] takılı bir ferrit filtresi P/N 64-1252 olduğundan emin olun.
   • İş mili motor kabloları. Vektör sürücünün motor çıkışına takılı bir ferrit filtresi olduğundan emin olun.

     6 bağlama telli [1] bir  40HP vektör için ferrit P/N 64-1254 kullanın.

     3 bağlama telli [2] bir  40HP vektör için ferrit P/N 64-1252 kullanın.

     6 veya 3 bağlama telli [3, 4] bir  20HP vektör için ferrit P/N 64-1252 kullanın.

6. Kablo yönlendirmesi. Enkoder kablosunun yüksek güç iş mili/eksen/pompa kablolarından ayrıldığından emin olun.

Düzeltici Eylem

Maincon'da [1] konektörünü inceleyin. Zarar görmediğinden emin olun.

Kabloyu inceleyin. Hasar veya sertlik belirtileri arayın. [4] konektörünün kablo pimleri için iki yuvaya [2, 3] sahiptir.

İğneler motora itilmiş ise motoru ve kabloyu birlikte değiştirmeniz gerekir.

Kablo her iki ucunda sıkıca bağlı olduğundan emin olun. Her iki bağlantıyı da yeniden takın. Kablonun Maincon veya MOCON PCB'de doğru konektörüne takılı olduğundan emin olun.

7.004 parametresini 1 olarak değiştirerek C Eksenini devre dışı bırakın.

C ekseninden alt kapağı çıkarın. Ardından, C Ekseni servo motorun ve ölçeğin bağlantısını kesin.

C Ekseni gövdesini B Ekseni tablasına bağlayan 4 cıvatayı sökün. (Resme Bakın)

Bu 4 cıvatayı çıkarın.

T-2194A kaldırma yardımcısını takın.

A-Frame destek cıvatalarını ve şimlerini sökün. Sonra, A Çerçeve desteğini çıkarın:

C Eksenini bir forklift veya vinçle kaldırmak için T-2194A üzerine takılan cıvatayı kullanın.

C Ekseni gövdesini B Ekseni plakasına bağlayan kalan cıvataları sökün. (Resme Bakın)

B/C ekseni aksamını makineden çıkarın

C Ekseni artık yoldan çıktığı için, B Ekseni merkez deliğinin salgısını kontrol edin. Bu okumayı kaydedin.

Not: Değeri, Ayar 254 5 Eksen Döner Tabla Merkez Mesafesine kaydedin. Gösterge ayarına bağlı olarak, yanlış okumaları önlemek için Ayar 254'ün Sıfır olarak ayarlanması gerekebilir.

• B ve C Eksenini referans pozisyonuna gönderin.
• Acil Durdurma düğmesine basın.
• Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın.
• Makinenin havasını kesmek için gösterilen küresel vanayı döndürün.
  • Vananın kanatları boruya dik olmalıdır.

• Hava çıkışını artık duymayana kadar boşaltma valfindeki halkayı çekip tutarak makineden fazla hava basıncını boşaltın.
• Not: Halkanın ilk çekişi bir patlama sesi çıkaracaktır. Bu normaldir.

• B Ekseni fren grubuna erişmek için muhafazanın arkasındaki sac panelleri sökün. 
• Hidrolik hattı [1] ve B-Ekseni fren busteri [2] bulun

• Fren hattını her iki B-ekseni güçlendiricisinden sökün

Önemli: Prosedüre başlamadan önce hava beslemesi kesilmez ve makineden boşaltılmazsa fren halkasında hasar meydana gelecektir.

• Fren hattının çıkarıldığı hidrofora bir Erkek 7/16"-20 O-Ring Boss bağlantı elemanı (tire numarası -04) takın.

• Makinenin takım değiştirici tarafındaki yağlama panelini açın.
• Makineye yeniden hava vermek için gösterilen küresel vanayı döndürün.
  • Vananın kanatları boruya paralel olmalıdır.

• Gösterilen rakoru sökerek hidrolik hattı B Ekseni freninden sökün. 

Devam etmeden önce fren servosunun rotasyondan ayrıldığından emin olun. Tabla çıkartıldığında frene basınç verilirse, kurtarılamayacak kadar hasar görür.

Plakayı çıkarın.

Fren yüzeylerini kontrol edin.

Gösterilen 10 cıvatayı sökün. (Resme Bakın)

Ardından, gerekirse B Ekseni frenini sökün ve değiştirin.

Yeni fren halkasını ve B ekseni gövdesindeki fren halkası montaj yüzeyini temizleyin.

Hortumu dökümün altındaki açıklıktan besleyin. Hortumun diğer ucunu bu tme sırasında ana silindirdeki T bağlantısına bağlamayın.  10 vidayı gevşetin ve 1/4 tur gevşetin.  

UMC-750/1000 için T-0128’i, UMC-500 için de T-0129’u kullanarak fren halkasının dış çapını işaretleyin ve NTE olarak ayarlayın. 0.001” TIR. Fren halkası montaj cıvatalarını Haas tork tablosuna göre torklayın

UMC-750/1000 için T-0128’i, UMC-500 için de T-0129’u kullanarak fren halkasının dış çapını işaretleyin ve NTE olarak ayarlayın. 0.001” TIR. Fren halkası montaj cıvatalarını Haas tork tablosuna göre torklayın

Fren halkası dış çap yüzeyini %5 MOBIL MOLY GREASE (99-1792) ile kaplayın

B ekseni plakasını takarak, montaj cıvatalarını elle sıkın.

Tüm fren busteri ve hidrolik bağlantı elemanlarını bağlayın ve B ekseni frenini boşaltmak için UMC-500/750/1000 Döner Fren Boşaltma - AD0496 'ya bakın

B ekseni frenini kelepçeleyin (Bu B ekseni plakasını fren halkası üzerine ortalayacaktır) ve B ekseni plakası montaj cıvatalarını kademeli olarak torklayın. Bkz. Haas tork tablosu

Cıvatalar torklandıktan sonra B ekseni plaka merkezi deliği iç çapının salgısını doğrulayın. 

B eksenini tam hareket boyunca döndürün. Servo yükünü gözlemleyin (cayırtı fren halkasının sürtündüğünü gösterir). B ekseni dönerken fren alanından anormal sesler çıkıp çıkmadığını dinleyin.

C Eksenini bir forklift veya vinçle kaldırmak için T-2194A üzerine takılan cıvatayı kullanın.

C eksenini B eksenine yeniden takın ve üst 4 cıvatayı takın

T-2194A'yı çıkarın ve  4 cıvatayı takın

C EKSEN GÖVDESİNİN altına kalan 4 cıvatayı takın. Tüm cıvatalara tork uyguladığınızdan emin olun.

Bkz. Haas tork tablosu

Pirinç merkez tapasını B ekseni plakaya takın.

Dikkat: Tapaları takmadan önce B ekseni fren boşaltma prosedürünün tamamlandığını doğrulayın.

Tüm fişleri C ekseni gövdesine takın.

 Tüm kabloları ve hidrolik hortumlarını C eksenine bağlayın. Döner Ön Desteği yeniden takın. 

C ekseni fren havasını boşaltmak için bkz. UMC-500/750/1000 Döner Fren Boşaltma - AD0496

Tam bir geometri kontrolü yapın:

EA0420 UMC-500 Muayene Raporu

EA0373 UMC-750 Muayene Raporu

EA0418 UMC-1000 Muayene Raporu