Kontaktujte nás

• Zostavte nástroj na odvzdušnenie podľa obrázka
• Ak je to potrebné, použite tesniacu teflónovú pásku
  • Poznámka: Uistite sa, že šípky na spätnom ventile smerujú k 58-3050
    

• Východzia poloha osi B
• Stlačte MDI, naprogramujte "M11", stlačte spustenie cyklu.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov
• Otočte vzduchový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie

Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne.

• Vyberte prístupovú zátku.
• Na to je potrebné vyvŕtať vodiaci otvor, do ktorého zaskrutkujte skrutku do dreva a použite ju ako rukoväť na vytiahnutie zásuvky.

• Pomocou imbusového kľúča s rúčkou v tvare T odskrutkujte zátku na odvzdušnenie brzdy so závitom.
• Poznámka: Dávajte pozor, aby vám zátka nepadla do odliatku.
  

• Zaskrutkujte a utiahnite nástroj na odvzdušnenie.
• Pripravte nádobu, do ktorej zachytíte všetok olej vyfukovaný z brzdového systému.
• Zapojte priehľadnú hadicu s vonk. priem. 1/4 " na nástroj na odvzdušnenie a spustite ju do záchytnej nádoby.

• Znovu pustite vzduch. Krídla ventilu by mali prebiehať rovnobežne s potrubím.

• Uvoľnite tlačidlo núdzového zastavenia a zrušte alarmy.
• Stlačte MDI, nastavte program "M10", stlačte spustenie cyklu.
• Posilňovač bude pulzovať 3 až 5-krát pri pokuse o vytvorenie tlaku a tým odčerpá brzdovú kvapalinu.
• Mali by sa objaviť alarm 6.4011 Porucha zapojenia rotačnej brzdy.
• Alarm zrušte a postup opakujte, kým sa zo systému nevyfúknu všetky vzduchové bubliny.

• Ak sa tento alarm neobjaví a z nástroja na odvzdušnenie nevyšiel žiadny olej, skontrolujte, či je spätný ventil nástroja správne orientovaný.

• Po dokončení stlačte tlačidlo núdzového zastavenia a potom znova vypnite vzduch.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

• Odstráňte nástroj na odvzdušnenie a potom rýchlo zaskrutkujte zátku so závitom a dávajte pozor, aby vám nespadla do odliatku.

• Uvoľnite núdzové zastavenie
• Znovu pustite vzduch.
• Posúvajte os B, potom os X a znovu os B, aby ste zaistili, že brzda osi B spoľahlivo brzdí a spúšťa.
• Uistite sa, že nádrž na brzdovú kvapalinu osi B je doplnená na zodpovedajúcu úroveň.

• Namontujte novú prístupovú zátku na odvzdušnenie osi B (20-5715)

• Vyrovnajte platňu osi C tak, aby bol prístupový otvor v polohe na 3. hodine. 

• Stlačte MDI, naprogramujte "M13", stlačte spustenie cyklu.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov
• Otočte vzduchový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie

Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne.

• Vyberte prístupovú zátku.
• Na to je potrebné vyvŕtať vodiaci otvor, do ktorého zaskrutkujte skrutku do dreva a použite ju ako rukoväť na vytiahnutie zásuvky.

• Pomocou imbusového kľúča s rúčkou v tvare T odskrutkujte zátku na odvzdušnenie brzdy so závitom.
• Poznámka: Dávajte pozor, aby vám zátka nespadla do odliatku.

• Zaskrutkujte a utiahnite nástroj na odvzdušnenie.  
• Pripravte nádobu, do ktorej zachytíte všetok olej vyfukovaný z brzdového systému.
• Zapojte priehľadnú hadicu s vonk. priem. 1/4 " na nástroj na odvzdušnenie a spustite ju do záchytnej nádoby.

• Znovu pustite vzduch. Krídla ventilu by mali prebiehať rovnobežne s potrubím.

• Uvoľnite tlačidlo núdzového zastavenia a zrušte alarmy.
• Stlačte MDI, nastavte program "M12", stlačte spustenie cyklu.
• Posilňovač bude pulzovať 3 až 4-krát pri pokuse o vytvorenie tlaku a tým odčerpá brzdovú kvapalinu.
• Mali by sa objaviť alarm 7.4011 Porucha zapojenia rotačnej brzdy.
• Alarm zrušte a postup opakujte, kým sa zo systému nevyfúknu všetky vzduchové bubliny.

• Ak sa tento alarm neobjaví a z nástroja na odvzdušnenie nevyšiel žiadny olej, skontrolujte, či je spätný ventil nástroja správne orientovaný.

• Po dokončení stlačte tlačidlo núdzového zastavenia a potom znova vypnite vzduch.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.

• Odstráňte nástroj na odvzdušnenie a potom rýchlo zaskrutkujte zátku so závitom a dávajte pozor, aby vám nespadla do odliatku.

• Uvoľnite núdzové zastavenie
• Znovu pustite vzduch.
• Posúvajte os C, potom os X a znovu os C, aby ste zaistili, že brzda osi C spoľahlivo brzdí a spúšťa.
• Uistite sa, že nádrž na brzdovú kvapalinu osi B je doplnená na zodpovedajúcu úroveň.

• Namontujte novú prístupovú zátku na odvzdušnenie osi C (22-9087)

• STOP: Tento postup by mal vykonávať iba certifikovaný servisný personál. Reorientácia impulzu Z alebo spúšťacej vlajky bude vyžadovať laserovú kalibráciu, aby sa vyplnili tabuľky kompenzácie otočných stolov novými, správnymi hodnotami.

• Najprv dajte príkaz na presun osí B a C do východzej polohy. Platňa by mala byť plochá v rovine XY a T drážky by mali bežať rovnobežne s osou X.    

• Teraz otočte os B o 90 ° a odstráňte spodný kryt osi C.

• Všimnite si orientáciu impulzu Z krúžku enkodéra vo vzťahu k spúšťacej vlajke.

• Potom odinštalujte čap enkodéra odstránením 4 skrutiek, ktoré pripevňujú čap enkodéra k zámku kužeľa. 

• Potom pripojte a voľne nainštalujte novú zostavu jednodielneho krúžku enkodéra tak, aby bol impulz Z v orientácii, ktorú ste si všimli v kroku 3.

•  Upevňovacie skrutky zatiaľ neuťahujte.

• Skontrolujte a zdokumentujte chybu na vonkajšom priemere čapu lineárneho snímača polohy pomocou najvyššieho priemeru, ako je to znázornené.

• Upravte podľa potreby. TIR musí byť 0,0005" alebo menej.

• Utiahnite 4 skrutky čapu enkodéra na hodnotu krútiaceho momentu 30 in-lbf.

• Uvoľnite 2 skrutky pripevňujúce čítaciu hlavu enkodéra a posuňte ho smerom od krúžku enkodéra.

•  Potom pomocou ukazovateľa nájdite vysoký bod na vonkajšom priemere krúžku enkodéra.  

• Označte tento vysoký bod značkou.

• Potom otočte os C tak, aby bol vysoký bod umiestnený tak, ako je to znázornené
  •  Poznámka: Poloha spúšťacej vlajky a impulzu Z nie sú pre tento krok dôležité.

• Nastavte medzeru medzi krúžkom mierky a čítacou hlavou, ako je to znázornené [1]  pomocou vhodnej mylarovej vyrovnávacej podložky (0.008"). Nepoužívajte kovové vyrovnávacie podložky.

• Utiahnite dve pripevňovacie skrutky čítacej hlavy na hodnotu krútiaceho momentu 20 in-lbf.

• Po utiahnutí skontrolujte medzeru s vyrovnávacou podložkou a overte, či sa čítacia hlava neposunula.

• Namontujte späť spodný kryt osi C a uistite sa, že v odliatku nezostali žiadne nástroje, vyrovnávacie podložky atď.

•  Poznámka: Budete musieť nastaviť novú korekciu výmeny nástroja a aktualizovať hodnoty tabuľky kompenzácie pre os C. Toto si bude vyžadovať laserovú kalibráciu.

• Východzia poloha osí B a C.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia.
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.
• Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne.

• Odstráňte brzdové vedenie z posilňovača osi C

• Nainštalujte samčiu armatúru 7/16"-20 O-krúžku (číslo pomlčky -04) do posilňovača, kde bolo odstránené brzdové vedenie.

• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste vrátili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť rovnobežné s potrubím.

• Uvoľnite núdzové zastavenie
• Vymažte alarmy
• Otočte os B o -90 °
• Odstráňte brzdové vedenie z brzdy osi C odstránením zobrazenej armatúry. Aby ste to urobili, budete musieť odstrániť kryciu dosku odliatku.

• Východzia poloha osí B a C.
• Odstráňte plastové zátky krytu skrutiek, aby ste sa dostali k upevňovacím skrutkám platne.
• Ak to chcete urobiť, vyvŕtajte vodiaci otvor a potom do neho zaskrutkujte drevenú skrutku alebo podobnú skrutku, ktorú použijete ako rukoväť na vytiahnutie zásuvky. Na konci tohto postupu bude potrebné ich nahradiť.
• Akonáhle budete mať prístup k montážnym skrutkám, tiež ich odstráňte.

• Platňa sa teraz môže bezpečne zdvihnúť z rotačnej zostavy.
• Najskôr nainštalujte 2 T-matice a 2 očné skrutky v zobrazenej konfigurácii.
• Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy.
• Majte na pamäti všetky vyrovnávacie podložky, kde sa platňa pripája k prevodovke. Majte na pamäti, aby ste tieto vyrovnávacie podložky udržali v rovnakej polohe, v akej ste ich našli. Toto vám ušetrí čas počas procesu zoradenia platne pri preinštalovaní tejto platne.

• Ak vyberáte platňu bez slotov alebo skupinu paliet, musíte použiť nástroj 15-6462.
• Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy.
• Majte na pamäti všetky vyrovnávacie podložky, kde sa platňa pripája k prevodovke. Majte na pamäti, aby ste tieto vyrovnávacie podložky udržali v rovnakej polohe, v akej ste ich našli. Toto vám ušetrí čas počas procesu zoradenia pri preinštalovaní tejto platne.

• Demontujte zostavu brzdového krúžku odstránením 10 znázornených skrutiek.

• Dôkladne očistite všetky spojovacie povrchy a skontrolujte poškodenie novej súpravy brzdového krúžku
• Voľne inštalujte novú zostavu brzdového krúžku v zobrazenej orientácii pomocou 10 predtým odstránených skrutiek.
• Neuťahujte.

• Otočením osi B o -90 ° znovu inštalujte brzdové vedenie osi C.
• Znova nainštalujte kryt odliatku
• Východzia poloha osi B

• Indikujte vonkajší priemer brzdovej zostavy s 0,001" TIR zabehnutím osi C so špičkou indikátora na vonkajšom priemere zostavy brzdového krúžku, ako je to znázornené.
• Po indikovaní, UTIAHNITE UPEVŇOVACIE SKRUTKY NA ŠPECIFIKÁCIE a východziu polohu osi C.

•  Naneste 5 % mazivo MOLY MOBIL GREASE (99-1792) na treciu plochu brzdy , ktorá bude v kontakte s platňou. 
• Uistite sa, že množstvo naneseného maziva MOLY MOBIL GREASE nie je nadmerné a pri aplikácii je rovnomerné po celom priemere

• Po nanesení maziva na brzdu dôkladne očistite všetky spojovacie povrchy platne a postupujte podľa pokynov na inštalovanie platne POSTUP NA VÝMENU PLATNE UMC . Nedodržanie tohto postupu bude mať za následok nesprávne zoradenie platne.
• Pred pokusom si prečítajte celý postup výmeny platne. Ten bude zahŕňať odvzdušnenie brzdy na osi C.

• Východzia poloha osí B a C.
• Stlačte MDI, naprogramujte "M13", stlačte spustenie cyklu.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia.
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.
Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne

• Poznámka: Ak ste postupovali podľa odkazu v postupe VÝMENA BRZDY UMC NA OSI C, aby ste sa dostali na túto stránku, dokončite tento krok a potom prejdite na časť Inštalácia platne nižšie.

• Odstráňte brzdové vedenie z posilňovača osi C

• Nainštalujte samčiu armatúru 7/16"-20 O-krúžku (číslo pomlčky -04) do posilňovača, kde bolo odstránené brzdové vedenie.

• Odstráňte plastové zátky krytu skrutiek, aby ste sa dostali k upevňovacím skrutkám platne.
• Ak to chcete urobiť, vyvŕtajte vodiaci otvor a potom do neho zaskrutkujte drevenú skrutku alebo podobnú skrutku, ktorú použijete ako rukoväť na odstránenie zásuvky. Na konci tohto postupu bude potrebné ich nahradiť.
• Potom odstráňte upevňovacie skrutky platne.

• Platňa sa teraz môže bezpečne zdvihnúť z rotačnej zostavy.
• Najskôr nainštalujte 2 T-matice a 2 očné skrutky v zobrazenej konfigurácii.
• Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy.
• Majte na pamäti všetky vyrovnávacie podložky, kde sa platňa pripája k prevodovke. Majte na pamäti, aby ste tieto vyrovnávacie podložky udržali v rovnakej polohe, v akej ste ich našli. To vám ušetrí čas počas procesu zoradenia.

• Ak vyberáte platňu bez slotov alebo skupinu paliet, musíte použiť nástroj 15-6462.
• Ďalej pomocou závesný pásu a žeriavu/vidlicového zdvíhača pomaly zdvíhajte platňu priamo nahor a von z rotačnej zostavy.
• Majte na pamäti všetky vyrovnávacie podložky, kde sa platňa pripája k prevodovke. Majte na pamäti, aby ste tieto vyrovnávacie podložky udržali v rovnakej polohe, v akej ste ich našli. To vám ušetrí čas počas procesu zoradenia.

• Ak inštalujete platňu UMC 500, uistite sa, že montážna matrica s dierami prevodovky je orientovaná tak, ako je to znázornené.
• Otvory zvýraznené modrou farbou znázorňujú polohu vzoru skrutky potrebnú na montáž platne.
• Jeden otvor zvýraznený červenou farbou musí smerovať do polohy 9 hodín.

• Ak prevodovka nie je v zobrazenej orientácii, musíte ručne posunúť os C do správnej polohy. Na zabehnutie osi C budete musieť vrátiť vzduch do stroja, uvoľniť núdzové zastavenie a vymazať alarmy.
• Upozornenie: Na zabehnutie osi C skontrolujte, či je posilňovač osi C stále zapojený (pozrite si krok 3 vyššie uvedeného Postupu odstránenia)

• Ak inštalujete platňu UMC 750 alebo UMC 1000, uistite sa, že montážna matrica s dierami prevodovky je orientovaná tak, ako je to znázornené.
• Otvory zvýraznené modrou farbou znázorňujú polohu vzoru skrutky potrebnú na montáž platne.  
• Jeden otvor zvýraznený červenou farbou musí smerovať do polohy 12 hodín. Na zabehnutie osi C budete musieť vrátiť vzduch do stroja, uvoľniť núdzové zastavenie a vymazať alarmy.

• Ak prevodovka nie je v zobrazenej orientácii, musíte ručne posunúť os C do správnej polohy.
• Pozor: Na zabehnutie osi C budete musieť skontrolovať, či je posilňovač osi C stále zapojený (pozrite si krok 3 vyššie uvedeného Postupu odstránenia)

• Ak inštalujete platňu skupiny paliet, uistite sa, že montážna matrica s dierami prevodovky je orientovaná tak, ako je to znázornené.
• Otvory zvýraznené modrou farbou znázorňujú polohu vzoru skrutky potrebnú na montáž platne.  
• Jeden otvor zvýraznený červenou farbou musí smerovať do polohy 9 hodín. Na zabehnutie osi C budete musieť vrátiť vzduch do stroja, uvoľniť núdzové zastavenie a vymazať alarmy.

• Ak prevodovka nie je v zobrazenej orientácii, musíte ručne posunúť os C do správnej polohy.
• Pozor: Na zabehnutie osi C budete musieť skontrolovať, či je posilňovač osi C stále zapojený (pozrite si krok 3 vyššie uvedeného Postupu odstránenia)

• Ďalej znížte platňu na rotačnej zostave pomocou jednej zo zdvíhacích konfigurácií znázornených v krokoch 5 a 6 v časti Odstránenie platne (vyššie).
• Majte na pamäti všetky vyrovnávacie podložky, kde sa platňa pripája k prevodovke. Majte na pamäti, aby ste tieto vyrovnávacie podložky udržali v rovnakej polohe, v akej ste ich našli. To vám ušetrí čas počas procesu zoradenia.

• Ak inštalujete platňu UMC 500, umiestnite platňu na rotačnú zostavu v smere ukázanom naľavo [1]
• Ak inštalujete platňu UMC 750/1000, umiestnite platňu na rotačnú zostavu v smere znázornenom v strede [2]
• Ak inštalujete platňu skupiny paliet UMC, umiestnite platňu na rotačnú zostavu v smere ukázanom napravo [3]

• Ľahko nainštalujte upevňovacie skrutky platne. Nepoužívajte krútiaci moment na svojom mieste. Poloha platne sa bude musieť upraviť v nasledujúcich krokoch.

• Ak ste v krokoch 1 až 3 nepotrebovali zabehnúť os C, tento krok ignorujte. Prejdite na ďalší krok.

• Stlačte MDI, naprogramujte "M13", stlačte spustenie cyklu.
• Stlačte tlačidlo núdzového zastavenia.
• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otáčajte zobrazeným guľôčkovým ventilom, aby ste prerušili prívod vzduchu do stroja.
  • Krídla ventilu by mali byť kolmé na potrubie.

• Odstráňte nadmerný tlak vzduchu zo stroja potiahnutím a pridržaním krúžku na čistiacom ventile, až kým nebudete počuť únik vzduchu.
•  Poznámka: Počiatočný ťah krúžku vydá praskavý zvuk. Je to normálne

• Odstráňte samčiu armatúru ORB z posilňovača.

• Znovu inštalujte brzdové vedenie do posilňovača osi C.

• Otvorte mazací panel na strane meniča nástrojov stroja.
• Otočte guľôčkový uzatvárací ventil, aby ste vrátili prívod vzduchu do stroja.
• Teraz budete potrebovať dokončiť postup odvzdušnenia osi C POSTUP ODVZDUŠNENIA ROTAČNEJ BRZDY UMC pred tým, ako budete pokračovať v ďalšej časti.

• Výstraha:  V tejto časti nevykonávajte žiadne kroky bez prečítania všetkých krokov vo všetkých predchádzajúcich častiach.

• Platňu otáčajte pomocou rotačnej ovládacej skrinky , pričom indikácia mimo vnútorného priemeru stredovej tyče musí byť 0,001" alebo menej.  Upravte podľa potreby. 
• UTIAHNITE UPEVŇOVACIE SKRUTKY PLATNE PODĽA ŠPECIFIKÁCIE, potom overte hádzanie.

• So skrutkami utiahnutými na hodnotu špecifikácie, vynulujte indikátor na čelnej strane platne, 1" od okraja pomocou a 1-2-3 bloku. 

• Brzda neupnutá:
  • Posúvajte platňu merajúc každých 90 ° s neupnutou brzdou v každej polohe.
  •  Skontrolujte a zdokumentujte hádzanie. 
  • Čelné hádzanie NTE 0,0005" s brzdou neupnutou na všetky veľkosti platní UMC.

• Brzda neupnutá v 4 polohách:
  • Posúvajte platňu merajúc každých 90 ° s upnutou brzdou v každej polohe. 
  • Skontrolujte a zdokumentujte hádzanie. 
  • Čelné hádzanie NTE 0,0005" na UMC 500
  • Čelné hádzanie NTE 0,001"na UMC 750/1000

• Ak to nie je v špecifikácii, musíte odstrániť platňu, vyrovnávaciu podložku podľa potreby, a proces zoradenia platne zopakovať.
• Ak je to v rámci špecifikácie, inštalácia platne je dokončená.

Tento postup AD0233 vám ukáže, ako vymeniť zostavu osi B a C na UMC-750. 

Pred začatím skontrolujte, či je stroj vo vodorovnej polohe.

• Pozrite si Vyrovnávanie UMC-750

Tento postup sa používa pre náhradné sady:

• SERVISNÁ ZOSTAVA 4TH/5TH OSI 93-2216 UMC-750
• SERVISNÁ SÚPRAVA 4TH/5TH OS 93-2329 UMC-750

Na zdvíhanie sád bude potrebný vysokozdvižný vozík a zdvíhacie pásy.

Stlačte [ZERO RETURN]. Stlačte [ALL].

Posuňte os B, aby ste získali prístup k spodným (2) stredným skrutkám na otočných krytoch 3 a 4.

Stlačte tlačidlo[POWER OFF].

Nastavte hlavný istič do polohy  VYP .

Uzamknite hlavný istič. Použite schválený zámok so bezpečnostným štítkom.

Demontujte sondu nástrojov a montážne rameno [5].

Demontujte zadné panely krytu.

Demontujte otočné štíty [1] až [4] v uvedenom poradí.

Nastavte hlavný istič do polohy  ZAP. 

Stlačte [ZAPNÚŤ].

Stlačte [ZERO RETURN]. Stlačte [ALL].

Pomaly posuňte os B na 90 stupňov.

Stlačte tlačidlo[EMERGENCY STOP].

Nastavte parameter 498:3, C Axis DISABLED na 1.

Nastavte parameter 76, LOW AIR DELAY na 9999999.

Stlačte tlačidlo [POWER OFF].

Otočte hlavný vzduchový ventil do polohy VYP .

Odstráňte spodný kryt [1] osi C.

Odpojte všetky káble osi C a vzduchové hadice [2].

Nainštalujte spodný kryt osi C.

Spustite stroj.

Pomaly posuňte os B na 0 stupňov.

Os X posuňte na koniec pojazdu v zápornom (-) smere.

Stlačte tlačidlo[EMERGENCY STOP].

Nastavte parameter 151:3, B Axis Disabled na 1.

Stlačte tlačidlo [POWER OFF].

Nastavte hlavný istič do polohy  VYP .

Zabezpečte istič a použite bezpečnostnú značku.

Odpojte všetky káble osi B a vzduchové hadice .

Ak má stroj na mostíku namontované (2) olejové zásobníky [1], dočasne ho umiestnite na vrchol výklopného stola (os B).

Odstráňte plniaci panel [2] a predný čistiaci kryt [3].

Odstráňte (4) podporné skrutky výklopného stola [4].

Vyberte (2) vyrovnávacie podložky [5] z podpery.

Nastrihajte káblový zväzok [1] na rovnaké polovice. Vložte dva odrezané konce do kruhového kanálika na podpere tela osi C.

Týmto sa odstráni zostávajúci vzduch a mastnotu zo zostavy.

Otočte podperu výklopného stola [4] doprava.

 Pozor: Ak chcete zdvihnúť podperu výklopného stola, vyhľadajte pomoc druhej osoby. Podpera váži 85 lb (39 kg).

Odstráňte tieto diely:

• podpera výklopného stola [4]
• príchytka pre oporné ložiská [3]
• oporné ložiská [2]

Neodstraňujte olejové tesnenie.

Upevnite zdvíhacie upnutie [5] pre os B/C k osi C.

Na zdvíhanie upnutie použite zadnú skrutku s okom.

Pokračujte v zdvíhaní, kým zdvih nesie váhu zostavy osi B/C.

Povoľte (2) nastavovacie skrutky [1] na ľavej strane dosky, ktorá drží zostavu osi B/C.

Uistite sa, že zdvih podporujte os B/C [3].

Vyberte (3) vodiace kolíky.

Odstráňte (6) skrutiek [2] z platne, ktorá drží výklopný stôl (os B).

Demontujte zostavu osi B/C zo stroja

Dajte na paletu 2" x 4" x 48" (51 mm x 103 mm x 122 cm) kus dreva [1].

Položte zostavu osi B/C na paletu.

Namontujte držiak nástrojov (P/N T-0057) [2] pre olejové nádrže na zostavu v osi B/C.

Na držiak nástrojov pripevnite nádrže na olej.

Odstráňte tieto diely:

• (6) uzáverov [1]
• (6) skrutiek [2]
• opora tela osi C [3]
• (8) nastavovacie skrutky [4]

Nainštalujte tieto diely na náhradnú zostavu osi B/C:

• (8) nastavovacích skrutiek [3]
• podpera tela osi C [2]
• (6) skrutiek [1]

Utiahnite skrutky, ale ešte ich nezaťahujte.

Namontujte zostavu osi B/C [1] do stroja.

Namontujte (6) skrutiek [2] do montážnej dosky osi B.

Namontujte (3) vodiace kolíky.

Utiahnite skrutky, nechajte ich utiahnuté, ale nie dotiahnuté.

Ak mal stroj na mostíku namontované (2) olejové nádrže, nainštalujte ich.

Ak mal stroj ku krytu pripevnené (2) olejové nádrže, musia sa namontovať na mostík.

Vyvŕtajte a vyrežte (4) 1/4-20 diery na znázornenom mieste. Vyvŕtajte otvory do hĺbky 0,5" (13 mm) .

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25.4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Pripojte všetky káble osi B a hadice.

Nastavte hlavný istič do polohy  ZAP. 

Stlačte tlačidlo[POWER ON].

Nastavte parameter 151:3, B Axis DISABLED na 0.

Stlačte [ZERO RETURN]. Stlačte [ALL].

Posuňte os B, kým sa nedostanete k spodnému krytu [1] osi C.

Stlačte [VYPNÚŤ].

Nastavte hlavný istič do polohy  VYP .

Zablokujte hlavný istič a použite bezpečnostnú značku.

Odstráňte spodný kryt osi C [1].

Káble osi C a hadice vložte do potrubia osi B/C.

Pripojte všetky káble osi C a hadice [2].

Neinštalujte spodný kryt osi C. Ten sa nainštaluje na konci procedúry zarovnania.

Nastavte hlavný istič do polohy  ZAP. 

Stlačte tlačidlo[POWER ON].

Nastavte parameter 498:3, C Axis DISABLED, na 0.

Stlačte tlačidlo [ZERO RETURN] (Návrat do bodu nula). Stlačte ALL (VŠETKO).

1. Konektor solenoidového ventilu
2. Solenoidový ventil
3. Vzduchové potrubie
4. Pneumatický piest
5. Posilňovač bŕzd
6. Piest
7. Spätné pružiny
8. Hydraulické vedenie
9. Hydraulický tlakový spínač
10. Zásobník hydraulickej kvapaliny
11. Spínač pre hydraulickú kvapalinu

Nápravné opatrenie:

Ak sa vzduch dostane do brzdového systému, brzda nevytvára správny tlak. Aby ste odstránili vzduch, musíte odvzdušniť brzdový systém. Použite odvzdušňovací nástroj T-0062A pre EC1600, T-0062 pre UMC.

Na strojoch vyrobených pred novembrom 2016 bude možno potrebné znovu nakonfigurovať prívodnú hadicu zásobníka. Pozrite si časť  EC-1600, UMC-750 - Posilňovač hydraulickej brzdy - výmena pre viac informácií.

Pozrite si:

• Stroj série UMC: UMC - Rotačné brzdy osi B a osi C - Pokyny pre odvzdušnenie
• Stroj EC-1600: EC-1600 - Rotačná brzda - Pokyny pre odvzdušnenie

Skontrolujte uzemňovací kábel osi B alebo C, ktorý je pripojený k montážnej doske enkodéra.  Uistite sa, že je pripevnená k montážnej doske enkodéra.  Skontrolujte, či je druhý pripojený k rámu.

Poznámka: Ak stroj nemá nainštalovaný uzemňovací kábel, obráťte sa na servisné oddelenie.  Neuvoľňujte skrutky čítacej hlavy, pretože to bude vyžadovať kompenzáciu stroja pomocou lasera.

Nápravné opatrenie:

Stroj monitoruje tlakový spínač, aby sa ubezpečil, že brzda udržiava tlak, keď je aktivovaná. Pomocou týchto krokov otestujte tlakový spínač.

• Vykonajte návrat do nulovej polohy pre všetky osi. Stlačte [EMERGENCY STOP].
• Odpojte kábel snímača od jednotky posilňovača osi B.
• Pripojte vodiče od digitálneho multimetra ku kontaktom snímača [1].
• Uvoľnite [EMERGENCY STOP].
• Ručne aktivujte solenoid, aby ste uvoľnili brzdu.
• Multimeter ukazuje OL (otvorený), keď je brzda zovretá, a 0,1 až 0,4 ohmu, keď je uvoľnená.
• Ak je v brzdovom systéme vzduch, brzda nevytvára dostatočný tlak na aktiváciu spínača. Pred výmenou spínača správne odvzdušnite brzdu.

Nápravné opatrenie:

Použite kódy M11 a M13 na upnutie a uvoľnenie osovej brzdy. Skontrolujte solenoid na 120 V AC.

Ak je prítomné napätie, pozrite si: Príručka na riešenie problémov so solenoidom.

Ak nie je prítomné napätie, pozrite si:

• DPS I/O - NGC - Príručka na riešenie problémov
  

Nápravné opatrenie:

Na kontrolu tlaku v systéme použite súpravu na odvzdušnenie brzdy (Haas P/N T-0062A pre EC-1600, T-0062 pre UMC). Ak nemôžete vytvoriť tlak 400 - 425 psi (27,6 - 29,3 bar) alebo ak tlak poklesne, posilňovač môže mať poškodené tesnenia. Ak hladina oleja v nádrži neustále klesá, brzda má interné netesnosti. Pozrite si časť UMC-750 - Posilňovač bŕzd osi B a C - Výmena pre viac informácií.

Nápravné opatrenie:

Vyberte vzduchový valec z tela posilňovača bŕzd.

Zasuňte piestový hriadeľ vzduchového valca [1] do zasunutej polohy. Odmontujte zadnú vzduchovú spojku.

Použite tyč s malým priemerom (0,375” (10 mm) alebo menšiu) [2], aby ste posunuli zostavu piestu do vysunutej polohy.

Na odstránenie všetkých ostrín alebo vysokých miest na hriadeli použite kameň.

Pomocou ruky posúvajte hriadeľ dozadu a dopredu. Mal by sa voľne pohybovať.