• Monteer het ontluchtingsgereedschap zoals afgebeeld
• Gebruik indien nodig teflondraadafdichtingsband
  • Opmerking: Zorg ervoor dat de pijlen op de keerklep naar 58-3050 wijzen
    

• Breng de B-as naar de uitgangspositie.
• Druk op MDI, programma "M11", druk op cyclus start.
• Druk op de noodstopknop
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine
• Draai de luchtafsluitklep om de lucht van de machine af te sluiten
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan

Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder de toegangsplug
• Boor hiervoor een geleidegat en draai vervolgens een houtschroef vast die als handvat dient om de plug eruit te trekken

• Gebruik een inbussleutel met T-handvat om de remontluchtingsplug met schroefdraad te verwijderen.
• Opmerking: Pas op dat u deze plug niet in het gietstuk laat vallen.
  

• Dra ai het ontluchtingsgereedschap in en draai het vast. 
• Maak een vangst klaar om eventuele olie op te vangen die uit het remsysteem is gelopen.
• Bevestig een duidelijke 1/4" OD-slang naar het ontluchtingsgereedschap en voer het naar de opvangbak.

• Zet de lucht weer aan. De vleugels van de klep moeten parallel aan de buis lopen.

• Laat de noodstop los en wis alarmen.
• Open MDI, programma "M10", druk op Cyclus starten.
• De booster pulseert 3 tot 5 keer in een poging om druk op te bouwen en pompt daarbij remvloeistof weg.
• U moet alarm 6.4011 Storing inschakeling rotatierem ontvangen.
• Wis het alarm en herhaal totdat alle luchtbellen uit het systeem zijn verwijderd.

• Als u dit alarm niet heeft ontvangen en er is geen olie meer uit het ontluchtingsgereedschap, controleer dan of de terugslagklep van het ontluchtingsgereedschap correct is georiënteerd.

• Als u klaar bent, drukt u op de noodstop en schakelt u de lucht weer uit.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

• Verwijder het ontluchtingsgereedschap en installeer de plug met schroefdraad snel terug, waarbij u erop let dat de plug niet in het gietstuk valt.

• Laat de Noodstop los
• Zet de lucht weer aan
• Jog de B-as, dan de X-as en dan weer de B-as om ervoor te zorgen dat de rem van de B-as betrouwbaar in- en uitschakelt.
• Zorg ervoor dat u het B-Axis remvloeistofreservoir tot het juiste niveau bijvult

• Installeer een nieuwe toegangsplug voor de ontluchtingspoort voor de B-as (20-5715)

• JOG de C-as-schotel zodanig dat het toegangsgat zich in de 3-uur-positie bevindt. 

• Druk op MDI, programma "M13", druk op cyclus start.
• Druk op de noodstopknop
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine
• Draai de luchtafsluitklep om de lucht van de machine af te sluiten
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan

Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder de toegangsplug
• Boor hiervoor een geleidegat en draai vervolgens een houtschroef vast die als handvat dient om de plug eruit te trekken

• Gebruik een inbussleutel met T-handvat om de remontluchtingsplug met schroefdraad te verwijderen.
• Opmerking: Pas op dat u deze plug niet in het gietstuk laat vallen.

• Dra ai het ontluchtingsgereedschap in en draai het vast.  
• Maak een vangst klaar om eventuele olie op te vangen die uit het remsysteem is gelopen.
• Bevestig een duidelijke 1/4" OD-slang naar het ontluchtingsgereedschap en voer het naar de opvangbak.

• Zet de lucht weer aan. De vleugels van de klep moeten parallel aan de buis lopen.

• Laat de noodstop los en wis alarmen.
• Open MDI, programma "M12", druk op Cycle Start.
• De booster pulseert 3 tot 4 keer in een poging om druk op te bouwen en pompt daarbij remvloeistof weg.
• U dient alarm 7.4011 Draairem inschakeling mislukt te ontvangen.
• Wis het alarm en herhaal totdat alle luchtbellen uit het systeem zijn verwijderd.

• Als u dit alarm niet ontvangt en er geen olie uit het ontluchtingsgereedschap komt, controleer dan of de terugslagklep van het ontluchtingsgereedschap correct is geplaatst.

• Als u klaar bent, drukt u op de noodstop en schakelt u de lucht weer uit.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.

• Verwijder het ontluchtingsgereedschap en installeer de plug met schroefdraad snel terug, waarbij u erop let dat de plug niet in het gietstuk valt.

• Laat de Noodstop los
• Zet de lucht weer aan
• Jog de C-as, dan de X-as en dan weer de C-as om ervoor te zorgen dat de C-as-rem correct in- en uitschakelt.
• Zorg ervoor dat u het B-Axis remvloeistofreservoir tot het juiste niveau bijvult

• Installeer een nieuwe C-as-ontluchtingspoorttoegangsplug (22-9087)

• STOP: Alleen gecertificeerd servicepersoneel mag deze procedure uitvoeren. Heroriëntatie van Z-puls of Activeringsvlag vereist laserkalibratie om roterende compensatietabellen te vullen met nieuwe, correcte waarden.

• Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan. De schijf moet plat zijn in het XY-vlak en de T-slots moeten parallel aan de X-as lopen.    

• Draai nu de B-as +90° en verwijder de onderplaat van de C-as.

• Let op de Z-pulsoriëntatie van de encoderring ten opzichte van de activeringsvlag.

• Verwijder de encoderhub door de 4 schroeven te verwijderen waarmee de encoderhub aan de conische vergrendeling is bevestigd. 

• Monteer vervolgens en installeer losjes de nieuwe encoderring uit één stuk zodat de Z-Pulse zich in de richting bevindt die u in stap 3 hebt genoteerd.

•  Draai de bevestigingsschroeven nog niet aan.

• Controleer en documenteer de slingering op de OD van de schaal-encoderringnaaf met behulp van de bovenste diameter, zoals weergegeven.

• Stel, indien nodig, bij. TIR moet 0,0005" zijn of minder.

• Draai nu de 4 bouten van de encodernaaf aan tot 30 in-lbf.

• Draai de 2 bouten los waarmee de leeskop van de encoder is bevestigd en schuif deze weg van de encoderring.

•  Gebruik vervolgens een indicator om de hoge plek op de OD van de encoderring te vinden.  

• Markeer deze hoge plek met een marker.

• Draai vervolgens de C-as zodat de hoge plek gepositioneerd is zoals afgebeeld
  •  Let op: Inschakel-vlag en Z-Pulse-positie zijn niet van belang voor deze stap.

• Stel de opening in tussen de schaalring en de leeskop zoals afgebeeld [1]  met behulp van het geschikte mylar vulplaatje (0,008"). Gebruik geen metalen vulplaat.

• Draai de twee leeskoppen aan bevestigingsbouten tot 20 in-lbf.

• Controleer na het aanhalen de kloof met het vulplaatje om zeker te zijn dat de leeskop niet verschoven is.

• Plaats de bodemplaat van de C-as terug en zorg ervoor dat er geen gereedschap, vulplaatjes enz. in het gietstuk zijn achtergebleven.

•  Let op: U moet een nieuwe gereedschapswisseloffset instellen en de compensatietabelwaarden voor de C-as bijwerken. Dit vereist laserkalibratie.

• Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan.
• Druk op de noodstopknop.
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om de lucht van de machine af te sluiten.
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.
• Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder de remleiding van de C-as-booster

• Installeer een mannelijke 7/16"-20 O-Ring Boss fitting (streepje nummer -04) in de booster waar de remleiding werd verwijderd.

• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om lucht naar de machine terug te voeren.
  • De vleugels van de klep moeten parallel zijn aan de buis.

• Laat de Noodstop los
• Wis alarmen
• Draai de B-as -90°
• Verwijder de remleiding van de C-asrem door de afgebeelde fitting te verwijderen. Hiervoor moet u de gietijzeren afdekplaat verwijderen.

• Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan.
• Verwijder de plastic pluggen van de boutafdekking om toegang te krijgen tot de montagebouten van het plateau.
• Om dit te doen, boort u een geleidegat, plaatst u een houtschroef of iets dergelijks om als handvat te gebruiken om elke plug te verwijderen. Deze moeten aan het einde van deze procedure worden vervangen.
• Zodra u toegang heeft tot de montageschroeven, verwijdert u deze ook.

• De schijf kan nu veilig van de roterende eenheid worden getild.
• Monteer hiervoor eerst 2 T-moeren en 2 oogbouten in de getoonde configuratie.
• Gebruik vervolgens een hijsband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.
• Let op eventuele vulplaatjes waar de schijf op de tandwielkast past. Let erop dat u deze vulplaatjes in dezelfde positie houdt als waarin u ze aantrof. Dit bespaart u tijd tijdens het uitlijnen van de schotel bij het opnieuw installeren van deze schotel.

• Als u een schotel zonder sleuf of pallet pool verwijdert, moet u gereedschap 15-6462 gebruiken.
• Gebruik vervolgens een hijsband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.
• Let op eventuele vulplaatjes waar de schijf op de tandwielkast past. Let erop dat u deze vulplaatjes in dezelfde positie houdt als waarin u ze aantrof. Dit bespaart u tijd tijdens het uitlijningsproces wanneer u deze schotel opnieuw installeert.

• Verwijder de remringconstructie door de 10 afgebeelde bouten te verwijderen.

• Reinig alle pasvlakken grondig en inspecteer de nieuwe remringeenheid op schade
• Installeer de nieuwe remring losjes in de aangegeven richting met behulp van de 10 eerder verwijderde bouten.
• Draai niet aan.

• Draai de B-as -90° om de remleiding van de C-as opnieuw te installeren.
• Plaats de gietstukafdekking terug
• Breng de B-as naar de uitgangspositie.

• Geef de buitendiameter van de remeenheid binnen 0,001 aan" TIR door de C-as te joggen met de indicatortip op de buitendiameter van de remring, zoals afgebeeld.
• Eenmaal aangegeven, KOPPEL MONTAGEBOUTEN VOLGENS SPEC. en breng de C-as naar de uitgangspositie.

•  Breng 5% MOLY MOBIL GREASE (99-1792) aan naar het remwrijvingsoppervlak dat zal binnen zijn contact met de schotel. 
• Zorg ervoor dat de hoeveelheid van De aangebrachte MOLY MOBIL GREASE niet overdreven is en uniform in de applicatie over de gehele diameter

• Na het aanbrengen van vet op de rem, alle pasvlakken van de schijf grondig reinigen en volg de instructies PROCEDURE VOOR HET VERVANGEN VAN UMC-SCHIJVEN om de schotel correct te installeren. Als u deze procedure niet volgt, zal dit leiden tot een verkeerde uitlijning van de schotel.
• Lees de volledige vervangingsprocedure voor de schotel voordat u probeert. Dit omvat het ontluchten van de C-as-rem.

• Laat de B-as en de C-as eerst naar het startpunt gaan.
• Druk op MDI, programma "M13", druk op cyclus start.
• Druk op de noodstopknop.
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om de lucht van de machine af te sluiten.
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.
• Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Opmerking: Als u een link van de UMC C-AS REM VERVANGING procedure hebt gevolgd om op deze pagina te komen, voltooi dan deze stap en ga verder naar het onderdeel Schotel-installatie hieronder.

• Verwijder de remleiding van de C-as-booster

• Installeer een mannelijke 7/16"-20 O-Ring Boss fitting (streepje nummer -04) in de booster waar de remleiding werd verwijderd.

• Verwijder de plastic pluggen van de boutafdekking om toegang te krijgen tot de montagebouten van het plateau.
• Boor hiervoor een geleidegat en plaats een houtschroef of iets dergelijks om als handvat te gebruiken om de stekker te verwijderen. Deze moeten aan het einde van deze procedure worden vervangen.
• Verwijder vervolgens de bevestigingsbouten van de schotel.

• De schijf kan nu veilig van de roterende eenheid worden getild.
• Monteer hiervoor eerst 2 T-moeren en 2 oogbouten in de getoonde configuratie.
• Gebruik vervolgens een hijsband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.
• Let op eventuele vulplaatjes waar de schijf op de tandwielkast past. Let erop dat u deze vulplaatjes in dezelfde positie houdt als waarin u ze aantrof. Dit bespaart u tijd tijdens het uitlijningsproces.

• Als u een schotel zonder sleuf of pallet pool verwijdert, moet u gereedschap 15-6462 gebruiken.
• Gebruik vervolgens een hijsband en kraan/vorkheftruck om de schijf langzaam recht omhoog en van de roterende eenheid te tillen.
• Let op eventuele vulplaatjes waar de schijf op de tandwielkast past. Let erop dat u deze vulplaatjes in dezelfde positie houdt als waarin u ze aantrof. Dit bespaart u tijd tijdens het uitlijningsproces.

• Als u een UMC 500-schotel installeert, zorg er dan voor dat het gatenpatroon van de tandwielkast is georiënteerd zoals afgebeeld.
• De met blauw gemarkeerde gaten geven de positie van het boutpatroon aan die nodig is om de schotel te monteren.
• Het enkele gat dat in rood is gemarkeerd, moet naar de positie van 9 uur wijzen.

• Als de tandwielkast niet in de aangegeven richting staat, moet u de C-as naar de juiste positie joggen. Om de C-as te joggen, moet u lucht naar de machine terugvoeren, de noodstop loslaten en alarmen wissen.
• Waarschuwing: Controleer voordat u de C-as jogt of de C-as-booster nog steeds is aangesloten (zie stap 3 van het verwijderingsproces hierboven)

• Als u een UMC 750- of UMC 1000-schotel installeert, zorg er dan voor dat het gatenpatroon voor de montage van de tandwielkast is georiënteerd zoals afgebeeld.
• De met blauw gemarkeerde gaten geven de positie van het boutpatroon aan die nodig is om de schotel te monteren.  
• Het enkele gat dat in rood is gemarkeerd, moet naar de 12-uurpositie wijzen. Om de C-as te joggen, moet u lucht naar de machine terugvoeren, de noodstop loslaten en alarmen wissen.

• Als de tandwielkast niet in de aangegeven richting staat, moet u de C-as naar de juiste positie tikken.
• Waarschuwing: Voordat u de C-as jogt, moet u controleren of de C-as-booster nog steeds is aangesloten (zie stap 3 van het verwijderingsproces hierboven)

• Als u een Pallet Pool-schotel installeert, zorg er dan voor dat het gatenpatroon van de tandwielkast is georiënteerd zoals afgebeeld.
• De met blauw gemarkeerde gaten geven de positie van het boutpatroon aan die nodig is om de schotel te monteren.  
• Het enkele gat dat in rood is gemarkeerd, moet naar de positie van 9 uur wijzen. Om de C-as te joggen, moet u lucht naar de machine terugvoeren, de noodstop loslaten en alarmen wissen.

• Als de tandwielkast niet in de aangegeven richting staat, moet u de C-as naar de juiste positie tikken.
• Waarschuwing: Voordat u de C-as jogt, moet u controleren of de C-as-booster nog steeds is aangesloten (zie stap 3 van het verwijderingsproces hierboven)

• Laat vervolgens de schotel op de roterende eenheid zakken met behulp van een van de hefconfiguraties die worden getoond in stap 5 & 6 van het gedeelte schotel verwijderen (hierboven).
• Let op eventuele vulplaatjes waar de schijf op de tandwielkast past. Let erop dat u deze vulplaatjes in dezelfde positie houdt als waarin u ze aantrof. Dit bespaart u tijd tijdens het uitlijningsproces.

• Als u een UMC 500-schotel installeert, plaatst u de schotel op de roterende eenheid in de richting die aan de linkerkant wordt weergegeven [1]
• Als u een UMC 750/1000-schotel installeert, plaatst u de schotel op de roterende eenheid in de richting die in het midden wordt weergegeven [2]
• Als u een UMC Pallet Pool-schotel installeert, plaatst u de schotel op de roterende eenheid in de richting die rechts wordt weergegeven [3]

• Installeer de montagebouten van de schotel lichtjes. Niet vastdraaien. De positie van de schotel moet in de volgende stappen worden aangepast.

• Als u de C-as niet hoefde te joggen in stap 1-3, kunt u deze stap overslaan. Ga naar de volgende stap.

• Druk op MDI, programma "M13", druk op cyclus start.
• Druk op de noodstopknop.
• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om de lucht naar de machine af te sluiten.
  • De vleugels van de klep moeten loodrecht op de buis staan.

• Verwijder overtollige luchtdruk uit de machine door aan de ring op de ontluchtingsklep te trekken en deze vast te houden totdat u geen lucht meer hoort ontsnappen.
•   Opmerking: De eerste trekkracht van de ring zal een knallend geluid maken. Dit is normaal.

• Verwijder de mannelijke ORB-fitting van de booster.

• Installeer de remleiding opnieuw op de C-as-booster.

• Open het smeerpaneel aan de kant van de gereedschapswisselaar van de machine.
• Draai de afgebeelde kogelkraan om lucht naar de machine terug te voeren.
• U moet nu het C-Axis Bleeding-gedeelte van de UMC ROTERENDE REM ONTLUCHTING PROCEDURE voordat u doorgaat naar de volgende sectie.

***Waarschuwing: Voer geen stappen in deze sectie uit zonder alle stappen in alle voorgaande secties te hebben gelezen.

• Jog de schotel terwijl u de ID van de centrale boring aangeeft. De slingering moet 0,001" of minder zijn.  Pas indien nodig aan. 
• DRAAI DE BEVESTIGINGSBOUTEN VAN DE SCHOTEL AAN OP SPEC controleer vervolgens de slingering.

• Met bouten vastgedraaid volgens specificatie, nul de indicator op de voorkant van de schotel, 1" vanaf de rand met behulp van een 1-2-3 blok. 

• Rem losgeklemd:
  • Jog de schotel meet elke 90 ° met de rem in elke positie niet geklemd.
  •  Inspecteer en documenteer de slingering. 
  • Slingering NTE 0,0005" met de rem ongeklemd op alle UMC schotelmaten.

• Rem geklemd in 4 posities:
  • Jog de schotel meet elke 90° met de rem geklemd in elke positie. 
  • Inspecteer en documenteer de slingering. 
  • Slingering NTE 0,0005" op UMC 500
  • Slingering NTE 0,001" op UMC 750/1000

• Indien niet binnen de specificatie, moet u de schotel verwijderen, waar nodig opvullen en het uitlijningsproces van de schotel herhalen.
• Indien binnen de specificatie, is de installatie van de schotel voltooid.

SET C-AS GEREEDSCHAP WISSELEN OFFSET EN SCHIJF PARALLEL MAKEN MET X

• Controleer of de tabel parallel staat aan de X-as door een indicator op  de T-sleuf te zetten. Pas de C-as aan om de tabel parallel in te stellen op X. (NTE 0,0005/10"; NTE 0,0010" algemeen).
• In de servicemodus:  Ga naar de pagina Parameters > Fabrieksinstellingen.
• Typ .078 en druk op  [F1]
• Voer de asletter in en druk op [F2] om de gereedschapswisseloffset in te stellen.

OPMERKING:  Een nieuwe gereedschapswisseloffset instellen kan het bijwerken van de compensatietabelwaarden voor de C-as vereisen. Dit vereist laserkalibratie.

Deze AD0233-procedure laat zien hoe u de B- en C-as-assemblage op een UMC-750 / SS vervangt. 

Controleer voordat u begint of de machineniveau is.

• Verwijzen naar UMC-750 nivellering

Deze procedure wordt gebruikt voor vervangingskits:

• 93-2216 UMC-750 ONDERHOUDSEENHEID 4E/5E AS
• 93-2329 UMC-750/SS ONDERHOUDSKIT 4E/5E AS
• 93-30-5993 UMC-750 ONDERHOUDSEENHEID 4E/5E DRAAITAFEL 

Voor het optillen van de kits is een heftruck en hijsbanden nodig.

Druk op [ZERO RETURN]. Druk op [ALL].

Jog de B-as om toegang te krijgen tot de onderste (2) middelste schroeven op de roterende schilden 3 en 4.

Druk op [POWER OFF].

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de Uit Positie.

Vergrendel de hoofdstroomonderbreker. Gebruik een goedgekeurd slot met een veiligheidstag.

Verwijder de gereedschapstaster en de bevestigingsarm [5].

Verwijder de achterpanelen van de behuizing.

Verwijder de roterende schilden [1] t/m [4] in de getoonde volgorde.

Stel de hoofdstroom onderbreker in op de Op Positie.

Push [POWER ON].

Druk op [ZERO RETURN]. Druk op [ALL].

Jog de B-as 90 graden.

Druk op [EMERGENCY STOP].

Stel Parameter 498:3, C Axis DISABLED, naar 1.

Stel parameter 76, LOW AIR DELAY, in op 9999999.

Druk op [POWER OFF].

Draai de hoofdklep van de UIT positie.

Verwijder de onderplaat [1] voor de C-as.

Koppel alle C-as-kabels en luchtslangen los [2].

Installeer de onderplaat voor de C-as.

Schakel de machine in.

Jog de B-as naar 0 graden.

Jog de X-as naar het einde van de reis in de negatieve (-) richting.

Druk op [EMERGENCY STOP].

Stel Parameter 151:3, B Axis Disabled, naar 1.

Druk op [POWER OFF].

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de Uit Positie.

Vergrendel de stroomonderbreker en gebruik een veiligheidstag.

Koppel alle B-as-kabels en luchtslangen los.

Als de machine de (2) oliereservoirs [1] op de brug heeft gemonteerd, zet ze dan tijdelijk op de bovenkant van de trunnion (B-as).

Verwijder het vulpaneel [2] en het voorste uitschoon deksel [3].

Verwijder de (4) trunnion-steun schroeven [4].

Verwijder de (2) shims [5] uit onder de ondersteuning.

Knip een kabelbinder [1] in gelijke helften. Zet de twee snij-uiteinden in het cirkelvormige kanaal op de C-as-carrosseriesteun.

Dit laat de resterende lucht en vet uit de assemblage.

Draai de ondersteuning van trunnion [4] naar rechts.

 Waarschuwing: Om de steun van trunnion op te heffen, krijg je hulp van een andere persoon. De steun weegt 85 lb (39 kg).

Verwijder deze onderdelen:

• ondersteuning voor trunnion [4]
• houder voor de steun lagers [3]
• steun lagers [2]

Verwijder de olie afdichting niet.

Bevestig het lift armatuur [5] voor de B/C-as aan de C as.

Gebruik de achterste oogbout om de fixture op te tillen.

Blijf tillen totdat de lift het gewicht van de B/C-as-assemblage ondersteunt.

Maak de (2) stelschroeven [1] los aan de linkerzijde van de plaat die de B/C-as-eenheid bevat.

Zorg ervoor dat de lift de B/C-as ondersteunt [3].

Verwijder de (3) deuvel pennen.

Verwijder de (6) schroeven [2] van de plaat die de trunnion (B-as) vasthoudt.

Verwijder de B/C-as-eenheid van de machine

Zet een 2" x 4" x 48" (51 mm x 103 mm x 122 cm) stuk hout [1] op een pallet.

Plaats de B/C-as-eenheid op de pallet.

Installeer de gereedschaps beugel (P/N T-0057) [2] voor de oliereservoirs op de B/C-as-eenheid.

Bevestig de oliereservoirs aan de gereedschapsbeugel.

Verwijder deze onderdelen:

• (6) pluggen [1]
• (6) schroeven [2]
• ondersteuning van de C-as-carrosserie [3]
• (8) schroeven instellen [4]

Installeer deze onderdelen op de vervangende B/C-as-assemblage:

• (8) schroeven instellen [3]
• ondersteuning van de C-As-carrosserie [2]
• (6) schroeven [1]

Draai de schroeven vast, maar koppel ze nog niet.

Installeer de B/C-as-eenheid [1] in de machine.

Monteer de (6) schroeven [2] in de B-as-bevestigingsplaat.

Installeer de (3) paspennen.

Draai de schroeven vast, laat ze nauwsluitend maar koppel niet.

Als de machine de (2) oliereservoirs op de brug heeft gemonteerd, installeer deze dan.

Als de machine de (2) oliereservoirs op de behuizing had, moeten deze aan de brug worden bevestigd.

Boor en tap (4) 1/4-20 gaten op de locatie geïllustreerd. Boor de gaten 0,5" (13 mm) diep.

• A - 6,98" (17,7 cm)
• B - 1" (25.4 mm)
• C - 6,98" (17,7 cm)
• D - 0,75" (19 mm)
• E - 6,25" (15,9 cm)

Sluit alle kabels en slangen van de B-as aan.

Stel de hoofdstroom onderbreker in op de Op Positie.

Druk op [POWER ON].

Stel Parameter 151:3, B Axis DISABLED, naar 0.

Druk op [ZERO RETURN]. Druk op [ALL].

Bevestig de (4) schroeven van de trunnionsteun [1].

Verwijder de (2) vulplaatjes [2] uit de onderzijde van de steun. 

OPMERKING: Vervang door de VULPLAATJES die in de kit zijn meegeleverd. 

Jog de B-as totdat u de onderste afdekking [1] voor de C-as kunt bereiken.

Druk op [POWER OFF].

Stel de hoofdstroomonderbreker in op de Uit Positie.

Vergrendel de hoofdstroomonderbreker en gebruik een veiligheidstag.

Verwijder het onderste deksel van de C-as [1].

Plaats de C-as-kabels en-slangen in de B/C-as-buis.

Sluit alle C-as-kabels en -slangen aan [2].

Installeer de onderplaat voor de C-as niet. Deze wordt geïnstalleerd aan het einde van de uitlijnprocedure.

Stel de hoofdstroom onderbreker in op de Op Positie.

Druk op [POWER ON].

Stel Parameter 498:3, C Axis DISABLED, naar 0.

Druk op ZERO RETURN. Druk op ALLE.

1. Aansluiting magneetventiel
2. Magneetventiel
3. Luchtbuis
4. Pneumatische zuiger
5. Rembooster
6. Zuiger
7. Retourveren
8. Hydraulische leiding
9. Hydraulische drukschakelaar
10. Hydraulisch vloeistofreservoir
11. Schakelaar voor de vloeistofreservoir

Corrigerende actie:

Als de lucht in het remsysteem komt, genereert de rem niet de juiste druk. U moet het remsysteem ontluchten om de lucht te verwijderen. Gebruik afloop gereedschap T-0062A voor EC1600, T-0062 voor UMC.

Machines die voor november zijn gemaakt, moet de 2016 mogelijk de toevoerslang van het reservoir opnieuw configureren. Verwijzen naar EC-1600, UMC-750-hydraulische Rembooster-vervanging voor meer informatie.

Raadpleeg:

• Machine van de UMC-serie: UMC-B-as en C-as roterende remmen-afloop instructies
• EC-1600 machine: EC-1600-roterende rem-afloop instructies

Inspecteer het B- of C-as aardingskabel die is bevestigd aan de montageplaat van de encoder.  Zorg ervoor dat deze is vastgemaakt aan de montageplaat van de encoder.  Controleer of de andere is aangesloten op het chassis.

Opmerking: Neem contact op met de serviceafdeling als er op de machine geen aardingskabel is geïnstalleerd.  Draai de leeskopschroeven niet los, hiervoor moet de machine worden gecompenseerd voor laser.

Corrigerende actie:

De machine bewaakt een drukschakelaar om ervoor te zorgen dat de rem druk vasthoudt wanneer deze wordt geactiveerd. Voer de volgende stappen uit om de drukschakelaar te testen.

• Nul retourneer alle assen. Druk op [EMERGENCY STOP].
• Koppel de sensorkabel los van de B-assige Booster unit.
• Verbind de leads van een digitale multimeter met de sensorcontacten [1].
• Laat de [EMERGENCY STOP] los.
• Activeer de spoel handmatig om de rem te ontkoppelen.
• De multimeter toont OL (open) wanneer de rem wordt geklemd, en 0,1 tot 0,4 ohm wanneer het wordt ongeklemd.
• Als er lucht in het remsysteem is, genereert de rem niet voldoende druk om de schakelaar te activeren. De rem goed uitbloeden voordat u de schakelaar vervangt.

Corrigerende actie:

Gebruik code M11 en M13 om de asrem te klemmen en te ontkoppelen. Controleer op 120 VAC bij de solenoïde.

Als de spanning aanwezig is, verwijzen wij naar: Handleiding voor probleemoplossing.

Als de spanning niet aanwezig is, verwijzen wij naar:

• I/O PCB-NGC-Handleiding voor probleemoplossing
  

Corrigerende actie:

Gebruik de rem-afloop Kit (haas P/N T-0062A voor EC-1600, T-0062 voor UMC) om de systeemdruk te controleren. Als u geen druk opbouwen, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), of, als de druk daalt, kan de booster beschadigde afdichtingen hebben. Als het oliepeil in het reservoir consequent daalt, lekt de rem intern. Verwijzen naar UMC-750-B-en C-Axis Brake Booster-vervanging voor meer informatie.

Corrigerende actie:

Verwijder de luchtcilinder uit de rembooster behuizing.

Duw de luchtcilinder zuiger schacht [1] in de teruggetrokken positie. Verwijder de achterste lucht fitting.

Gebruik een staaf met een kleine diameter (. 375 "(10 mm) of kleiner) [2] om de zuigereenheid naar de verlengde positie te duwen.

Gebruik een steen om bramen of hoge plekken op de as te verwijderen.

Gebruik uw hand om de as heen en weer te bewegen. Het moet vrij bewegen.