8.1 Geometrie Gids

Geometrie gids -UMC-serie

Inleiding

  1. Spindel hoofd
  2. Ram
  3. Zadel
  4. Brug
  5. Basis
  6. C-as Rotary
  7. B-as Rotary

Voordat u begint met het opnemen van de fabriek-stelt u de waarde voor de parameter of instelling hieronder. U moet dit instellen op nul tijdens het maken van aanpassingen en vervolgens opnieuw instellen op de oorspronkelijke waarde wanneer u klaar bent. De waarde kan positief of negatief zijn.

  • Klassieke Haas-bediening (CHC) Parameter 1314 (Rotary Axes Center Deviation in X)
  • Controle van de volgende generatie (NGC) Instelling 254 (5 Axis Rotary Center Distance)

Gereedschap en kits vereist:

  • T-2193A - UMC-750 SPINDLE HEAD ALIGNMENT PIN *
  • T-2181- CNC DUAL LEVELING TOOL
  • T-2192- LEVELING ADAPTER UMC-750
  • 93-2236 - SHIM KIT FOR UMC-750 *

Klik op de link om de  UMC-750 nivellering en uitlijning Video.

*  : Alleen gebruikt in de Pre-Reboot-serie. 

Niveau van de machine

1

Stel de hoogte van de machine in:

Verplaats de X-en Y-as naar de beginpositie.

Draai de middelste nivelleringsschroeven [2 en 5] los zodat ze geen enkel gewicht ondersteunen.

Stel de machine in op 4 hoek-nivelleringsschroeven 3" (76,2mm) boven de grond.

2

Ruw niveau van de machine:

Draai de nivellerings schroef #4 omhoog.

Plaats het graniet over de X-as lineaire geleiders in de buurt van de X-as kogellagers steun.

Stel het machinist niveau bovenop het graniet parallel aan de X-as in. 1

Pas de nivellerings schroef #6 totdat de machine in de X-as is genivelleerd.

Stel het machinist niveau bovenop het graniet loodrecht op de X-as. 2

Pas de nivellerings schroef #3 totdat de machine in de Y-as is genivelleerd.

Draai de nivelleringsschroef #4 naar beneden tot deze het contact met de stelpoot maakt.

3

X-as-rol aanpassen:

Monteren T-2192 met T-2181.

Verplaats de Y-as naar het midden van de reis.

Zet de T-2192 aan de zijkant van de spil.

Zorg ervoor dat de bel op de T-2181 zich binnen een leesbaar bereik bevindt.

Als dat niet het is, draai de bout die de T-2192 beveiligt aan op de magnetische voet en verplaats de adapter naar behoefte.

JOG de X-as aan de zijkant en meet de rol van de X-as. Neem lezingen op de thuispositie, het midden en het einde van de reis.

Pas de nivellerings schroef #4 tot er is geen afwijking tussen de meting aan de uitgangspositie en de meting aan het einde van de reis.

Opmerking: De bel op de T-2181 hoeft niet in het midden van de injectieflacon te staan. Het hoeft alleen binnen een leesbaar bereik te zijn.

4

Stel de middelste nivelleringsschroeven in:

Draai middelste nivelleringsschroeven naar beneden totdat ze het contact met de stelpoten maken en zet ze vervolgens een extra 45 °.

Controleer de rol van de X-as. Pas de middelste nivelleringsschroeven aan om de rol van de X-as te corrigeren.

X-as naar Y-as uitlijning

1

Lijn het vlak van het zadel parallel met de beweging van de X-as uit:

Veeg over het bewerkte oppervlak aan de voorkant van het zadel [1] door de X-as te joggen.

Draai de bouten los die het zadel op de X-as Trucks [2] zetten en lijn het vlak van het zadel parallel met de X-as beweging uit binnen 0,001" indien nodig.

Koppel de bouten. Verwijzen naar Haas Bevestigingsmoment specificaties.

2

Lijn de Y-as loodrecht op de X-as uit:

Stel de Tri-Square graniet op de linker kant van de C-as platter op de machinist Jacks.

Stel de achterzijde van het Tri-Square graniet parallel aan de X-as. NTE 0,0001"/10"

Veeg de bovenkant van het Tri-Square graniet langs de X-en Y-assen.

Pas de machinist-Jacks aan tot het bovenste oppervlak van het Tri-Square graniet evenwijdig is aan het X-Y-vlak NTE 0,0005".

Controleer of de achterzijde van het graniet parallel aan de X-as. NTE 0,0001"/10".

Draai de bouten los die de Y-as trucks aan het zadel hebben vast en lijn de Y-as loodrecht op de X-as uit. NTE 0,0005"/10"

Koppel de bouten. Verwijzen naar Haas Bevestigingsmoment specificaties.

Controleer de Y-as loodrecht op de X-as NTE 0,0005"/10" Nadat de bouten zijn torqued.

Z-as naar de X-Y-vlak uitlijning

1

Stel de cilinder in.

Zet een cilinder bovenop de Tri-Stone zoals afgebeeld op de foto.

Lijn het bovenste oppervlak van de cilinder parallel aan X-Y-vlak NTE 0,0001" door het draaien van de machinist Jacks.

JOG de machine op de volgende positie:

  • UMC-750 tot X-7,000" en Y-10,000"
  • UMC-750SS naar X-10,000" en Y-10,000"

2

Lijn de Z-as loodrecht op de X-as uit:

Vervang een van de bovenste hoek bouten op de Z-as trucks met de T-2193A * om de spil met de kop eromheen te draaien.

Geef de zijkant van de cilinder langs de Z-as aan.

Draai de bouten die Z-as trucks aan het RAM-geheugen beveiligen los.

Lijn de Z-as loodrecht op X-as NTE 0,0005"/10" door de spilkop heen en weer te bewegen.

Koppel de bouten. Verwijzen naar Haas Bevestigingsmoment specificaties.

Controleer of de Z-as loodrecht op de X-as na bouten torqued.

Vervang de T-2193A * door de bout wanneer de uitlijning is voltooid

*  : Alleen gebruikt in de Pre-Reboot-serie. 

3

Lijn de Z-as loodrecht op de Y-as uit:

Geef de voorkant van de cilinder langs de Z-as aan.

Shim tussen Z-as trucks en de RAM om de Z-as loodrecht op de Y-as af te stemmen NTE 0,0005"/10".

Opmerking: Shim ofwel top twee trucks of de onderste twee trucks met de gelijke shims.

Koppel de bouten. Verwijzen naar Haas Bevestigingsmoment specificaties.

Controleer of de Z-as loodrecht op de Y-as en de X-assen na bouten torqued.

4

Uitlijnen en koppel Y-en Z-assen kogelomloopmoer behuizingen:

Draai de bouten die de balmoer aan de behuizing en bouten die de behuizing aan de casting vast te zetten.

Knus de bouten die de kogelomloopmoer behuizing aan de casting eerst vast te zetten, dan knus de bouten die kogelomloopmoer aan de behuizing te beveiligen.

Gebruik de jobvergrendelingsfunctie om de as heen en weer te draaien vol reizen.

Opmerking: Gebruik het handwiel of de Rapid Move niet.

Koppel de bouten. Verwijzen naar Haas Bevestigingsmoment specificaties.

De Y-as moer behuizing is toegankelijk in de achterzijde van de machine, waarbij de RAM helemaal naar de voorkant van de machine wordt gevoerd.

De Z-as moer behuizing kan worden benaderd vanaf de voorkant van de machine met de spil hoofd afgelegd helemaal naar beneden.

Opmerking: Spindel motor lijkwade moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot de Z-as kogelomloopmoer behuizing.

Tram de spil naar het X-Y-vlak

1

Het graniet instellen:

Instellen van de machinist Jacks en het graniet op het midden van de C-as platter zoals getoond in de afbeelding.

Lijn het bovenste oppervlak van het graniet parallel aan X-Y vlak door het aanpassen van de machinist Jacks hoogte NTE 0,0001".

Plaats de spil over het midden van het plateau.

2

Tram de spil naar het X-Y-vlak:

Plaats een indicator op de spil schacht.

Maak een meting bovenop het graniet bij elke rotatie van 90 °.

Draai de (6) bouten in de basisplaat van de spilkop los.

Toevoegen of verwijderen van shims tussen de spil hoofd gieten en de basisplaat aan de tram de spil naar het X-Y-vlak NTE 0,0005"/10".

Opmerking: Gebruik shims van ongelijke dikte [1] om de hoek van de basisplaat te veranderen.

Wanneer de sweep binnen de specificatie is, koppel de (6) bouten. Verwijzen naar Haas Bevestigingsmoment specificaties.

Controleer de spil tram nadat de bouten torqued zijn.

B-as naar XYZ-assen uitlijnen

How to identify the Multi-Piece and the Unibody trunnion   

1) Multi-Piece trunnion:    UMC machines built approximetely before 11/2022 will have this configuration.

2) Unibody trunnion:    UMC machines built approximetely after 11/2022 will have this configuration.

1

Remove the A-frame trunnion support:

Remove the bolts [1] that secure the A-frame trunnion support [2] to the base and take out the shims between A-frame support and the base.

Rotate the A-frame support [2] counter-clockwise to clear the edge of the base [3].

Pull the A-frame support off the bearings.

 Note: The A-frame support might vacuum lock on the bearings. Use the zip-tie to pry the seal [4] open.

 Caution: To lift the trunnion support, get the aid of another person. The support weighs 85 lbs (39 kg).

2

Measure the B- axis of rotation parallelism to the Y-Z plane:

For a machine with a Classic Haas Control, change Parameter 151:20 (B axis CHK TRAVL LIM) to 0.

For a machine with a Next Generation Control, change Parameter 6.021 (B axis CHK TRAVL LIM) to FALSE.

Measure the parallelism of the platter to the Y-Z plane with the B axis at 90° and then the B axis at -90° as shown in the picture.

Position the Y-Axis in the following starting position:

UMC-500: Y=0, Sweep 15”, 3rd T-Slot Land from the top.

UMC-750/1500-Duo: Y=-1.0, Sweep 18", 3rd T-Slot Land from the Top .

UMC-1250: Y=-1.0, Sweep 28", 3rd T-Slot Land from the Top.

UMC-500PP: Y=-4.0, Sweep 7".

UMC-750PP: Y=-2”, Sweep 15".

UMC-1000PP: Y=-4”, Sweep 15".

Compare the results at B 90° and B-90°. The results should be...

  • Symmetric against the Y-Z plane, positive or negative direction
  • Less than 0.0010"/20"

If the results are symmetric against Y-Z plane, and are less than 0.0010"/20 inches: Go to Step 5.

If the results are symmetric against Y-Z plane, but are more than 0.0010"/20 inches: Go to Step 4.

 Warning: If the results [3] are not symmetric against the Y-Z plane, the B axis rotary needs to be aligned: Go to Step 3.

3

Align the B axis of rotation parallel to the Y-Z plane:

Loosen the (6) bolts [1] that secure the B axis rotary to the base casting.

 Note: Keep the bolts sufficiently snug to control the adjustments.

Adjust the front and rear setscrews [2] until the measurements taken in Step 2 are symmetric against the Y-Z plane.

Torque the (6) bolts [1]. Refer to Haas Fastener Torque Specification.

Verify the measurements in Step 2 after the bolts have been torqued.

4

Align the C Axis of rotation perpendicular to the B Axis of rotation:

Remove the bottom C-Axis access cover.

Loosen the (12) bolts [1] that hold the C Axis body to the B Axis platter face.

Reach the bottom (4) bolts through the C Axis access port.

If the B Axis is symmetric in the positive direction [4], install horseshoe shims [2] of appropriate size behind the top (2) bolts.

If the B Axis is symmetric in the negative direction [5], install horseshoe shims [2] of appropriate size behind the bottom (2) bolts.

Torque the (12) bolts to 80 Ft-lbs (108 Nm).

Cut the excessive shim material off.

Verify the measurements in Step 2 after bolts are torqued.

5

Align the trunnion support shaft co-axial with the B Axis of rotation:

Setup (2) indicators on the outer race of the trunnion support bearing [2] as shown in the picture.

Mark the spot on the outer race where one of the indicator needles is contacting the surface.

After moving the B Axis to 90° or -90° you will align the marked spot with the needle again to exclude the bearing runout error from the measurements.

Take the readings when B is at 90° and B at -90°. Compare the readings. 

 Caution: The B axis brake needs to be clamped when taking the readings.

The deviation between the results when B is at 90° and at -90° needs to be less than 0.001" on each indicator.

 Note: The indicator on the side of the bearing will measure top to bottom alignment and the indicator on the top of the bearing will measure side to side alignment.

____

For models with a multi-piece trunnion

Loosen the (6) bolts [3] on the C Axis body support. Keep the bolts sufficiently snug to control adjustment.

Adjust the (8) set screws [4] until deviation between B at 90° and B at -90° is within 0.001".

Torque the (6) bolts [2] on the C Axis body support to 80 Ft-lbs (108 Nm).

Verify the alignment after the bolts have been torqued.

____

For models with a unibody trunnion

Jog rotary to B90. Set up an indicator on the highlighted surface as shown in the lower diagram .

Rotate B-axis 180 degrees (90 to -90).

Run out (NTE 0.010” TIR).

 Caution: If the measurement exceeds the tolerance then contact support.

6

Install and shim the A-frame trunnion support:

Move the B Axis to 90°.

Setup an indicator [1] against a machined surface of the C Axis body. Set the indicator to 0.

Use plastic zip ties [2] to pry the seal open while installing the A-frame support. This lets unwanted air and grease out of the assembly.

Install the A-frame trunnion support [3] over the bearings.

Remove the cable ties.

Turn the trunnion support clockwise until it is vertical.

 Note: The weight of the A-frame support will cause the trunnion to sag. The amount of sag is measured with the indicator that was previously setup on the side of the C Axis body.

____

For multi-piece trunnions

Adjust the shims [4] between the A-frame support and the base casting to remove the sag until indicator reads 0 again.

When the indicator reading is 0, torque the (4) bolts. Refer to Haas Fastener Torque Specification.

Verify the reading after bolts are torqued. Adjust the shims again if necessary until the indicator reads 0.

____

For models with unibody trunnion

Determine the amount of shim stock [4] needed to raise the Trunnion arm so the indicator reads 0.005".

The indicator [1] value will change once the support is torqued.

With indicator still in place:

  • Torque trunnion support bolts to appropriate values.
  • Check indicator to make sure it reads between the range of

Trunnion arm raised (0.005” to  0.010”).

 Note: For unibody trunnions, the shim location may also be used to correct the C-axis to X-Y plane perpendicularity instead of shimming the saddle trucks.

 Caution: Use equal amount of shims on each side of the A-frame support. Unequal shims will cause the A-frame support to pull the trunnion to the side.

Verify the B Axis of rotation alignment to the Y-Z plane (Step 2). Loosen the bolts and tap the A-frame support side to side if necessary to correct the B axis to Y-Z plane alignment.

7

Set C-axis perpendicular to X/Y plane:

Move the axes to

UMC-750's........X= -10.5" & Y=0."

UMC-1000's......X=-17.0" & Y=-0."

Zero an indicator [1], on a Ground Block [2], 1/2" off the edge at the rear of the platter (Mag-Base on Spindle), with C at 0 Degrees

Rotate C-Axis to 180°.

Move Y axis, and ground block, in Y Axis negative direction until you are 1/2" away from platter edge, and take the perpendicularity measurement

Adjust the shims until the average error is within 0.0005" end to end.

 Note: For unibody trunnions, the shim location under the bearing support may also be used to correct the C-axis to X-Y plane perpendicularity instead of shimming the saddle truck.

Caution: Shim either two front trucks or two rear trucks with the equal shim.

Note: Shim one truck at the time to maintain the X to Y squareness.

Verify the measurements after all bolts are torqued.

Verify the X to Y alignment in Step 2.

8

Set the tool change offsets:

B-axis tool change offset [1]

For Classic Haas Controls, change Parameter 213. 

For Next Generation Controls, go to: Settings>Rotary Tab>Highlight the rotary and press [INSERT], or change Parameter 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) to set the trunnion (B Axis) parallel to the X Axis.

For models with multipiece trunnion

(NTE 0.001/10"; NTE 0.0020" overall)

For models with unibody trunnion

(NTE 0.0005/10"; NTE 0.0010" overall)

___

C-axis tool change offset [2]

For Classic Haas Controls change Parameter 523.

For Next Generation Control go to: Settings>Rotary Tab> Highlight the rotary and press [INSERT], or change Parameter 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) to set the table T-slot (C Axis) parallel to the X Axis

For models with multipiece trunnion

(NTE 0.001/10"; NTE 0.0020" overall)

For models with unibody trunnion

(NTE 0.0005/10"; NTE 0.0010" overall)

9

Check C-axis perpendicularity to X/Y plane:

Align the indicator centered over the C-axis bore with the Y-axis at -10.

Jog positive in the Y-axis and align the indicator over the center of the last section of the platter and make a mark at this spot with a washable marker.

Insert 1-2-3 block as shown and set the indicator to zero.

Remove the block and rotate the platter 90 degrees, following the marked spot with the indicator.

Insert block back between the indicator and platter. Note reading.

Repeat the previous two steps, taking readings with the platter at 180, 270 and 360 degrees.

Multi-piece trunnion:  (NTE 0.0005")

Unibody trunnion: (NTE 0.001")

10

Measure the intersection of the B and C axis:

Follow the linked instruction manual to complete this step.

B-Axis and C-Axis intersection Adjustment

11

Align the B-Axis brake disk:

 Note: Do not do this step if you are working on a SS machine.

Operate this code in MDI mode to unclamp the brake:

M11;

Loosen all of the brake disc bolts [1] and torque them to 5 Ft-lbs (7 Nm).

Operate this code in MDI mode to clamp the brake:

M10;

Wait 10 seconds.

Torque the bolts. Refer to Haas Fastener Torque Specifications.

Stel parameter/instelling terug naar fabriekswaarden

Stel de Parameter 1314 voor CHC/ Instelling 254 voor NGC terug naar de fabriek ingestelde waarde. (Schakel de stroom naar de machine uit nadat u de waarde hebt gewijzigd.)

Allign en Kalibreer de WIPS. Draadloos intuïtief Meettastersysteem (WIPS)-kalibratie

Stel de roterende nulpunten van de machine in. 

Vul de compleet inspectierapport:

Laat de kopie van het inspectieverslag met de machine.

Als u de assemblage van de B-en C-assen hebt vervangen, UMC-750-B-as en C-as kruising-uitlijning

8.2 Uitlijning - Aanduiding van zones

UMC-uitlijning die zones aangeeft

AD0490

Aanduiding van zones

1

X-as rol

  • Bevestig eerst gereedschap T-2192 aan de zijkant van de spil.
  • Houd voor X-Roll-metingen de volgende Y- en Z-asposities aan:
    • UMC 500 (Y, Z): -8, -8
    • UMC 750 (Y, Z): -10, -10
    • UMC 1000 (Y, Z): -12, -12
  • Meetl X-as rol (NTE 0,0005"/10")

 

2

B-as naar Y-as evenwijdigheid

  • Laat de B- en de C-as teruglopen naar het nulpunt.
  • Meet de schijf-runnout in de Y-as (NTE: 0,0008"/10" 0,0012"/15")
  • Meet vervolgens hetzelfde oppervlak met de B-as op zowel -90° als +90°  (NTE: 0,0008"/10" 0,0012"/15")
  • Meet voor UMC 500 en 750 de volledige lengte van de schijf
  • Voor UMC 1000, offset 2" vanaf de rand van de schijf en meet dan over 20"

3

Y-as naar X-as Haaksheid

  • Gebruik stelschroeven om het bovenoppervlak van het graniet evenwijdig aan het XY-vlak te maken (NTE: 0,0002")
  • Controleer vervolgens of Y vierkant is voor X (NTE 0,0005" / 10")

4

Loodlijn van X-as tot Z-as

  • Plaats graniet en precisiecilinder in de aangegeven richting op de schijf
  • Gebruik stelschroeven om het bovenoppervlak van de cilinder parallel aan het XY-vlak te plaatsen (NTE 0,0002")
  • XY-spillocaties voor deze stap:
    • UMC 500, X = -6, Y = -8
    • UMC 750, X = -10, Y = -10
    • UMC 1000, X = -17, Y = -12
  • Z-startpositie voor deze meting:
    • UMC 500, Zstart = Ztop - 2"
    • UMC 750, Zstart = Ztop - 5"
    • UMC 1000, Zstart = Ztop - 7"
  • Ztop is de limiet van de verplaatsing van de Z-as in de positieve richting (omhoog)
  • Van Zstart, meet 10” langs de cilinder

5

Lijn de Z-as loodrecht op de Y-as uit

  • Plaats graniet en precisiecilinder in de aangegeven richting op de schijf
  • Gebruik stelschroeven om het bovenoppervlak van de cilinder parallel aan het XY-vlak te plaatsen (NTE 0,0002")
  • XY-spillocaties voor deze stap:
    • UMC 500, X = -6, Y = -8
    • UMC 750, X = -10, Y = -10
    • UMC 1000, X = -17, Y = -12
  • Z-startpositie voor deze meting:
    • UMC 500, Zstart = Ztop – 2"
    • UMC 750, Zstart = Ztop – 5"
    • UMC 1000, Zstart = Ztop – 7"
  • Ztop is de limiet van de Z-asverplaatsing in de positieve (naar boven)
  • Meet vanuit Zstart 10” langs de cilinder

6

C-as loodrecht op XY-vlak

  • Verplaats de mag-basis op de spil zodat deze niet met de spil kan draaien.
  • Plaats het precisie-meetblok aan de rand van de schijf in de 12-uurstand. 
  • Zet de indicatortip op het meterblok in deze positie op nul.
  • Draai de C-as  90° 
  • Draai vervolgens de spil in de X- en Y-as om het maatblok te volgen en meet hetzelfde punt op de schijf. Er mag geen rotatie van de spil plaatsvinden
  • Herhaal dit nog 2 keer voor een totaal van 4 posities, 90° uit elkaar, aan de rand van de pallet zoals afgebeeld. 
  • Het verschil tussen 12 en 6 uur positiemetingen bepaalt de vlakheid langs de X-as (NTE 0,0005")
  • Het verschil tussen 3 en 9 uur positiebepalingen bepaalt vlakheid langs de Y-as (NTE 0,0005")

7

Schijfslingering

OPMERKING: De C-asrem is uitgeschakeld voor deze stap

  • Plaats het precisie-meetblok aan de rand van de schijf in de 12-uurstand. 
  • Zet de indicatortip op het meterblok in deze positie op nul.
  • Draai de C-as  90° maar houd het maatblok op de 12 uur positie
  • Voer een meting uit vanaf de bovenkant van het meterblok
  • Herhaal dit nog 2 keer voor een totaal van 4 posities, 90° uit elkaar, aan de rand van de pallet zoals afgebeeld. 
  • Let op de totaal aangegeven slingering. (NTE 0,001")

8

Evenwijdigheid van het oppervlak van de schijf naar het XY-vlak

  • Zero-Return de C-as zodat de T-sleuven parallel lopen aan de X-as
  • Plaats de indicatortip op de schijf en jog in de X-as langs de schijf om de evenwijdigheid van de X-as te vinden (NTE 0,001"/10" 0,0015"/15")
  • Jog vervolgens in de Y-as langs de schijf om het parallellisme van de Y-as te vinden (NTE 0,001" 10" 0,0015"/15")

9

Spiluitloop

  • Centreer de spil over de boring van de C-as.
  • Plaats de mag-basis op tafel en plaats de teststaaf.
  • Controleer de spindeluitloop aan de onderkant van de teststaaf (NTE 0,0005" TIR)
  • Controleer spiluitloop 6" vanaf de basis van de teststaaf (NTE 0,001" TIR)

10

Spil middellijn evenwijdigheid naar Z-as

  • Gebruik stelschroeven om graniet parallel aan het XY-vlak te maken in de aangegeven richting (NTE: 0,0002")
  • Centreer de spil over de schijfboring van de C-as
  • Veeg in een 10" diameter cirkel
  • Registreer YZ TIR  (NTE 0,0005")
  • Registreer YZ TIR  (NTE 0,0005")

11

Concentriciteit van C-as boring

  • Plaats indicator zoals getoond en jog C-as 360°
  • Registreer TIR van precisie boring (NTE 0,002")

12

Machine rotatie nulpunt

  • Gebruik het VQC-macroprogramma en het meettastersysteem om de waarden voor de Coldfire-parameters of de hieronder getoonde NGC-instellingen te verifiëren:
    • 255 - MRZP X OFFSET
    • 256 - MRZP Y OFFSET
    • 257 - MRZP Z OFFSET
    • 254 - 5-AS DRAAIAFSTAND TOT HET MIDDEN

8.3 Geometrie - Problemen oplossen

UMC - geometrie - problemen oplossen

TG0151

Overzicht

Voordat u problemen met een UMC-750-nauwkeurigheid of geometrie probleem oplost, moet de tech een grondig begrip hebben van de volgende basisprincipes:

Een probleem met UMC-750 machine geometrie of nauwkeurigheid moet systematisch en in de juiste volgorde worden benaderd. De volgende informatie moet strikt worden nageleefd en in sequentiële volgorde worden gevolgd.

Het is absoluut essentieel dat voordat een beoordeling of aanpassing aan de machine geometrie wordt uitgevoerd, de machine is gecontroleerd op het juiste niveau en de uitlijning van de roterende assen op de machine

Veel fouten kunnen worden toegeschreven aan de machine lijden een crash of problemen, hetzij met tooling toepassingen of programmering problemen. Probeer de geometrie van de machine niet te veranderen zonder het algemene niveau en de geometrie van de machine volledig te controleren aan de hand van het inspectierapport. Dit omvat het controleren van de Machine Rotary Zero Point (MRZP).

In het geval van een crash zijn er 4 slip gewrichten op de machine. Deze gebieden zijn de spilkop naar de RAM, de RAM naar de slede, slede naar de brug, en de trunnion naar de trunnion ondersteuning.

 Opmerking: geen van deze gewrichten moet ooit worden shimmed. Een machine crash mag nooit de hoeveelheid shims die in de machine is vereist, wijzigen vanuit de fabrieksinstellingen.

Het is belangrijk om te onthouden de lineaire nauwkeurigheid van de machine is 0.0004/10" en de hoek nauwkeurigheid is +/-15 boog. Sec. Deze toleranties kunnen snel worden opgebouwd.

Elke inspanning moet worden uitgeput om te bepalen of de toepassing van de bewerking redelijk is en binnen de machine, fixturing en gereedschap vermogen.

Machine conditie beoordelen

Bepaal of de machine eerder is vastgelopen. Bekijk de alarmgeschiedenis. Zoek naar fysieke schade op het plaatwerk, de tafel, de spilkop enz. Ongeacht hoe "gering" de storing was, hij zal invloed hebben op de geometrie van de machine. Als de machine is neergestort een volledige inspectie van de machines geometrie moet worden uitgevoerd

De algemene toestand van de werkstuk-opspanning en de toestand van de freesgereedschappen bepalen.

Volledige machine back-up en foutrapport ophalen.

Controleer het machine niveau en de geometrie

Controleer of de machineniveau is en de roterende as op de machine is uitgelijnd

 Opmerking: Probeer op dit moment geen aanpassingen aan de geometrie van de machine uit te voeren dan het niveau van de voeten aan te passen.

Als de machine niet op het niveau is of als de rotatie niet is uitgelijnd, wordt het reset niveau en de rotatie uitlijning ingesteld.

Voer volledige geometrie inspectie, waarbij de grootte en richting van eventuele fouten voor elke as wordt opgemerkt.

Analyseer het inspectierapport.

Als een van de secties van het inspectierapport buiten de tolerantie valt, moet de machine opnieuw worden uitgelijnd.

Sollicitatie controleren

Verzamel de volgende informatie over het onderdeel, de werkstukopspanning en de tooling:

  • Welke functies zijn uit tolerantie, grootte, richting van de fout
  • Is het werkstuk bewerkt met 5-assig, 3 + 2-asig of 3-assig?
  • Bekijk het werkstuk en de bewerkingsaanpak
  • Kan een van de deel nauwkeurigheid fouten worden geminimaliseerd door de bewerkingsaanpak te veranderen?
  • Is het probleem een probleem met de reproduceerbaarheid, een probleem met de grootte of een geometrisch probleem?
  • Gebruikt het programma TCPC of DWO?
  • Zijn er waarden in de compensatietabellen?

8.4 Toepassingen - Problemen oplossen

UMC - Toepassingen - Handleiding voor problemeoplossing

TG0150

Hoe toegang te krijgen

Als u de probleemoplossingsgids voor UMC-toepassingen wilt inzien:

Volg deze link Documenten en software | HBC

of

Log in op HBC.HAASCNC.COM

OPMERKING: Alleen door Haas gecertificeerde technici kunnen inloggen op deze sites. 

Selecteer het Onderhoud tabblad.

Selecteer onder Hulpprogramma's de optie Documenten en Software.

Selecteer de map Toepassingen.

8.5 UMC-750 - Checklist voor vulplaatjesset

UMC-750 - Checklist voor vulplaatjes

AD0131

Inleiding

Dit is de checklist voor de opvulplaatjeskit voor de volgende kit:

  • 93-2236 LENER, OPVULKIT VOOR UMC-750

Controlelijst: Vulplaatje-Afstandsstuk-Kolom

Dikte Artikelnummer Kwantiteit in Kit GEBRUIKT
.02100 20-9358A 2  
0.2105 20-9359A 2  
.02110 20-9383A 2  
0.2115 20-9365A 2  
0.2120 20-9384A 2  
0.2125 20-9385A 2  
0.2130 20-9368A 2  
0.2135 20-9369A 2  
0.2140 20-9386A 2  
0.2145 20-9371A 2  
0.2150 20-9372A 2  
0.2155 20-9387A 2  
0.2160 20-9374A 2  
0.2165 20-9375A 2  
0.2170 20-9376A 2  
0.2175 20-9377A 2  
0.2180 20-9378A 2  
0.2185 20-9379A 2  
0.2190 20-9380A 2  
0.2195 20-9381A 2  
0.2200 20-9382A 2  

Notitie: Alleen kiteigenaren: Geef de dikte van de vulplaat op wanneer u vervangende onderdelen bestelt. Bijvoorbeeld 20-9382 0,2145

Controlelijst: Horshoe vulpaatjes

Dikte Artikelnummer Kwantiteit in Kit GEBRUIKT
0.0010 59-0240 2  
0.0020 59-0241 2  
0.0030 59-0242 2  

Controlelijst: Shim-Spacer-Column-Large

Dikte Artikelnummer Kwantiteit in Kit GEBRUIKT
0.2130 20-6282A 2  
0.2135 20-6283A 2  
0.2140 20-6284A 2  
0.2145 20-6285A 2  
0.2150 20-6286A 2  
0.2155 20-6287A 2  
0.2160 20-6288A 2  
0.2165 20-6289A 2  
0.2170 20-6290A
 2  
0.2175 20-6291A 2  
0.2180 20-6294A 2  
0.2185 20-6295A 2  
0.2190 20-6292A 2  
0.2195 20-6293A 2  
0.2200 20-6296A 2  
0.2205 20-6297A 2  
0.2210 20-6277A 2  
0.2215 20-6279A 2  
0.2220 20-6278A 2  
0.2225 20-6298A 2  
0.2230 20-6281A 2  

Notitie: Alleen kiteigenaren: Geef de dikte van de vulplaat op wanneer u vervangende onderdelen bestelt. Bijvoorbeeld 20-6290A 0,2080

NOTEER WELKE VULPLAATJES ZIJN VERWIJDERD UIT DE KIT IN DE GEBRUIKTE KOLOM.

RETOURNEER DE CHECK LIST MET DE VULPLAATKIT.

RETOURNEER DE ORIGINELE VULPLAATJES IN DE KRAT.

8.6 B/C-asintersectie - Uitlijning

Inleiding

Deze procedure laat zien hoe u het snijpunt van de B-en C-assen meet en uitlijnt.  Voordat u deze procedure probeert, controleert u of de machineniveau UMC-750 nivellering.

U moet de B-en C-Assen uitlijnen nadat u:

De 5-assige Rotary Center distance definieert het verschil tussen de roterende rotatie centra: C-as machine Rotory Zero Point (MRZP) en de B-as MRZP in de X-as.

Het is mogelijk dat er geen verschil is tussen de C-as en de B-as MRZP.

  • Klassieke Haas-bediening (CHC): Parameter 1314 - Rotary Axes Center Deviation in X
  • Next Generation-besturing Instelling 254. 5 Axis Rotary Center Distance

U heeft de volgende tools nodig:

  • T-2195A UMC Aligment Bar Adapter
  • T-2113 Alignment bar
  • Hitte pistool en hittebestendige handschoenen

B-as naar XYZ-assen uitlijnen

How to identify the Multi-Piece and the Unibody trunnion   

1) Multi-Piece trunnion:    UMC machines built approximetely before 11/2022 will have this configuration.

2) Unibody trunnion:    UMC machines built approximetely after 11/2022 will have this configuration.

1

Remove the A-frame trunnion support:

Remove the bolts [1] that secure the A-frame trunnion support [2] to the base and take out the shims between A-frame support and the base.

Rotate the A-frame support [2] counter-clockwise to clear the edge of the base [3].

Pull the A-frame support off the bearings.

 Note: The A-frame support might vacuum lock on the bearings. Use the zip-tie to pry the seal [4] open.

 Caution: To lift the trunnion support, get the aid of another person. The support weighs 85 lbs (39 kg).

2

Measure the B- axis of rotation parallelism to the Y-Z plane:

For a machine with a Classic Haas Control, change Parameter 151:20 (B axis CHK TRAVL LIM) to 0.

For a machine with a Next Generation Control, change Parameter 6.021 (B axis CHK TRAVL LIM) to FALSE.

Measure the parallelism of the platter to the Y-Z plane with the B axis at 90° and then the B axis at -90° as shown in the picture.

Position the Y-Axis in the following starting position:

UMC-500: Y=0, Sweep 15”, 3rd T-Slot Land from the top.

UMC-750/1500-Duo: Y=-1.0, Sweep 18", 3rd T-Slot Land from the Top .

UMC-1250: Y=-1.0, Sweep 28", 3rd T-Slot Land from the Top.

UMC-500PP: Y=-4.0, Sweep 7".

UMC-750PP: Y=-2”, Sweep 15".

UMC-1000PP: Y=-4”, Sweep 15".

Compare the results at B 90° and B-90°. The results should be...

  • Symmetric against the Y-Z plane, positive or negative direction
  • Less than 0.0010"/20"

If the results are symmetric against Y-Z plane, and are less than 0.0010"/20 inches: Go to Step 5.

If the results are symmetric against Y-Z plane, but are more than 0.0010"/20 inches: Go to Step 4.

 Warning: If the results [3] are not symmetric against the Y-Z plane, the B axis rotary needs to be aligned: Go to Step 3.

3

Align the B axis of rotation parallel to the Y-Z plane:

Loosen the (6) bolts [1] that secure the B axis rotary to the base casting.

 Note: Keep the bolts sufficiently snug to control the adjustments.

Adjust the front and rear setscrews [2] until the measurements taken in Step 2 are symmetric against the Y-Z plane.

Torque the (6) bolts [1]. Refer to Haas Fastener Torque Specification.

Verify the measurements in Step 2 after the bolts have been torqued.

4

Align the C Axis of rotation perpendicular to the B Axis of rotation:

Remove the bottom C-Axis access cover.

Loosen the (12) bolts [1] that hold the C Axis body to the B Axis platter face.

Reach the bottom (4) bolts through the C Axis access port.

If the B Axis is symmetric in the positive direction [4], install horseshoe shims [2] of appropriate size behind the top (2) bolts.

If the B Axis is symmetric in the negative direction [5], install horseshoe shims [2] of appropriate size behind the bottom (2) bolts.

Torque the (12) bolts to 80 Ft-lbs (108 Nm).

Cut the excessive shim material off.

Verify the measurements in Step 2 after bolts are torqued.

5

Align the trunnion support shaft co-axial with the B Axis of rotation:

Setup (2) indicators on the outer race of the trunnion support bearing [2] as shown in the picture.

Mark the spot on the outer race where one of the indicator needles is contacting the surface.

After moving the B Axis to 90° or -90° you will align the marked spot with the needle again to exclude the bearing runout error from the measurements.

Take the readings when B is at 90° and B at -90°. Compare the readings. 

 Caution: The B axis brake needs to be clamped when taking the readings.

The deviation between the results when B is at 90° and at -90° needs to be less than 0.001" on each indicator.

 Note: The indicator on the side of the bearing will measure top to bottom alignment and the indicator on the top of the bearing will measure side to side alignment.

____

For models with a multi-piece trunnion

Loosen the (6) bolts [3] on the C Axis body support. Keep the bolts sufficiently snug to control adjustment.

Adjust the (8) set screws [4] until deviation between B at 90° and B at -90° is within 0.001".

Torque the (6) bolts [2] on the C Axis body support to 80 Ft-lbs (108 Nm).

Verify the alignment after the bolts have been torqued.

____

For models with a unibody trunnion

Jog rotary to B90. Set up an indicator on the highlighted surface as shown in the lower diagram .

Rotate B-axis 180 degrees (90 to -90).

Run out (NTE 0.010” TIR).

 Caution: If the measurement exceeds the tolerance then contact support.

6

Install and shim the A-frame trunnion support:

Move the B Axis to 90°.

Setup an indicator [1] against a machined surface of the C Axis body. Set the indicator to 0.

Use plastic zip ties [2] to pry the seal open while installing the A-frame support. This lets unwanted air and grease out of the assembly.

Install the A-frame trunnion support [3] over the bearings.

Remove the cable ties.

Turn the trunnion support clockwise until it is vertical.

 Note: The weight of the A-frame support will cause the trunnion to sag. The amount of sag is measured with the indicator that was previously setup on the side of the C Axis body.

____

For multi-piece trunnions

Adjust the shims [4] between the A-frame support and the base casting to remove the sag until indicator reads 0 again.

When the indicator reading is 0, torque the (4) bolts. Refer to Haas Fastener Torque Specification.

Verify the reading after bolts are torqued. Adjust the shims again if necessary until the indicator reads 0.

____

For models with unibody trunnion

Determine the amount of shim stock [4] needed to raise the Trunnion arm so the indicator reads 0.005".

The indicator [1] value will change once the support is torqued.

With indicator still in place:

  • Torque trunnion support bolts to appropriate values.
  • Check indicator to make sure it reads between the range of

Trunnion arm raised (0.005” to  0.010”).

 Note: For unibody trunnions, the shim location may also be used to correct the C-axis to X-Y plane perpendicularity instead of shimming the saddle trucks.

 Caution: Use equal amount of shims on each side of the A-frame support. Unequal shims will cause the A-frame support to pull the trunnion to the side.

Verify the B Axis of rotation alignment to the Y-Z plane (Step 2). Loosen the bolts and tap the A-frame support side to side if necessary to correct the B axis to Y-Z plane alignment.

7

Set C-axis perpendicular to X/Y plane:

Move the axes to

UMC-750's........X= -10.5" & Y=0."

UMC-1000's......X=-17.0" & Y=-0."

Zero an indicator [1], on a Ground Block [2], 1/2" off the edge at the rear of the platter (Mag-Base on Spindle), with C at 0 Degrees

Rotate C-Axis to 180°.

Move Y axis, and ground block, in Y Axis negative direction until you are 1/2" away from platter edge, and take the perpendicularity measurement

Adjust the shims until the average error is within 0.0005" end to end.

 Note: For unibody trunnions, the shim location under the bearing support may also be used to correct the C-axis to X-Y plane perpendicularity instead of shimming the saddle truck.

Caution: Shim either two front trucks or two rear trucks with the equal shim.

Note: Shim one truck at the time to maintain the X to Y squareness.

Verify the measurements after all bolts are torqued.

Verify the X to Y alignment in Step 2.

8

Set the tool change offsets:

B-axis tool change offset [1]

For Classic Haas Controls, change Parameter 213. 

For Next Generation Controls, go to: Settings>Rotary Tab>Highlight the rotary and press [INSERT], or change Parameter 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) to set the trunnion (B Axis) parallel to the X Axis.

For models with multipiece trunnion

(NTE 0.001/10"; NTE 0.0020" overall)

For models with unibody trunnion

(NTE 0.0005/10"; NTE 0.0010" overall)

___

C-axis tool change offset [2]

For Classic Haas Controls change Parameter 523.

For Next Generation Control go to: Settings>Rotary Tab> Highlight the rotary and press [INSERT], or change Parameter 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) to set the table T-slot (C Axis) parallel to the X Axis

For models with multipiece trunnion

(NTE 0.001/10"; NTE 0.0020" overall)

For models with unibody trunnion

(NTE 0.0005/10"; NTE 0.0010" overall)

9

Check C-axis perpendicularity to X/Y plane:

Align the indicator centered over the C-axis bore with the Y-axis at -10.

Jog positive in the Y-axis and align the indicator over the center of the last section of the platter and make a mark at this spot with a washable marker.

Insert 1-2-3 block as shown and set the indicator to zero.

Remove the block and rotate the platter 90 degrees, following the marked spot with the indicator.

Insert block back between the indicator and platter. Note reading.

Repeat the previous two steps, taking readings with the platter at 180, 270 and 360 degrees.

Multi-piece trunnion:  (NTE 0.0005")

Unibody trunnion: (NTE 0.001")

10

Measure the intersection of the B and C axis:

Follow the linked instruction manual to complete this step.

B-Axis and C-Axis intersection Adjustment

11

Align the B-Axis brake disk:

 Note: Do not do this step if you are working on a SS machine.

Operate this code in MDI mode to unclamp the brake:

M11;

Loosen all of the brake disc bolts [1] and torque them to 5 Ft-lbs (7 Nm).

Operate this code in MDI mode to clamp the brake:

M10;

Wait 10 seconds.

Torque the bolts. Refer to Haas Fastener Torque Specifications.

B-as naar C-as snijgereedschap instellen

1

Install the B Axis and C Axis intersection tool:

Jog the C Axis to 0°.

Push [EMERGENCY STOP].

Clean the table.

Guide the shaft of the adapter [1] while you slowly lower it into the center bore.

Attach the adapter to the table with (2) screws [4] and (2) T-nuts.

Attach the alignment bar [2] to the adapter with (3) screws [3].

Snug the (3) screws to allow for adjustments in the next step.

2

Align the B/C intersection tool with the C Axis:

Put an indicator on the front side of the alignment bar near the base.

Release the [EMERGENCY STOP]. Push [RESET] to clear any alarms.

Jog across the tool in the X Axis to find the high spot.

Set the indicator to 0.

Jog the C Axis 360°.

Lightly tap the base with a rubber mallet to adjust the radial error on the alignment bar.

Note: Adjust the alignment bar to half of the measured error, because you are measuring the diameter error.

Jog the C Axis 360°.

When correctly adjusted the radial error is less than 0.0002" (0.005 mm).

3

Check the B/C intersection:

Center the indicator [1] on the front side of the alignment bar near the top of the cylinder.

Jog across the tool in the X Axis to find the high spot.

Zero the indicator.

Jog the C Axis 360°.

Turn the (3) screws [2] on the alignment bar to adjust the runout.

Jog the C Axis 360°.

When correctly adjusted the radial error is less than 0.0002" (0.005 mm).

Repeat Step 2 and verify the alignment did not change.

B-as naar C-as snijpunt aanpassing

1

For a machine with a Classic Haas Control change:

  • Parameter 151:20 (B-axis CHK TRAVL LIM) to 0.
  • Parameter 1314 (ROTARY AXIS CENTER DEVIATION IN X) to 0.

For a machine with a Next Generation Control change:

  • Parameter 6.021 (B-axis CHK TRAVL LIM) to FALSE.
  • Setting 254 (5-Axis Rotary Center Distance) to 0.

Push [ZERO RETURN]. Then push [ALL].

Jog the B-axis to -90°.

Note: The rotary positions are for reference only.

Put an indicator [1] on top of the alignment bar.

Jog in the Y-axis to find the high point.

Set the indicator to 0.

Jog across the alignment bar in the X-axis [2].

Jog the B-axis to adjust the alignment bar parallel to the X plane.

Set the indicator to 0.

Jog the Y-axis to 0.

Caution: Make sure the indicator assembly is clear of the B-axis movement.

 Caution: Do not move the Z-axis.

2

Jog the B-axis to +90°.

 Caution: Make sure the indicator assembly is clear of the B-axis movement.

Jog the Y-axis [1] to find the high point on the alignment bar.

Note: Do not set the indicator to 0.

Jog across the alignment bar in the X-axis.

Jog the B-axis to adjust the alignment bar parallel [2] to the X plane.

When the alignment bar is parallel to the X plane, the indicator reading is the change needed in the Z-Axis (∆Z=indicator reading).

Record the value shown on the indicator. In this example the indicator now shows 0.0015". ∆Z is 0.0015".

3

Do these calculations to get the value for CHC Parameter 1314 or NGC Setting 254. (In this example the difference in readings for the B-C intersection (∆Z) is 0.0015".):

  • ∆Z / 2 x 10,000 = CHC Parameter 1314 / NGC Setting 254
  • 0.0015 / 2 = 0.00075
  • Round down to 4 decimal places: 0.00075 = 0.0007 (NGC Setting 254)
  • 0.0007 x 10,000 = 7 (CHC Parameter 1314)

Set Parameter CHC Parameter 1314 (Rotary Axes Center Deviation in X) or NGC Setting 254 (5-Axis Rotary Center Distance), to the calculated value.

In this example, set parameter CHC Parameter 1314 to 7 or NGC Setting 254 to 0.0007.

Cycle the power to save CHC Parameter 1314 or NGC Setting 254.

Repeat Steps 1-3 to verify that the value for ∆Z is less than 0.0002" (0.005 mm).

4

Jog the B-Axis to the home position.

Set Parameter 151:20 (B-Axis CK Travel Limit) to 1.

Make sure the MRZP offsets are correct.

Calibrate WIPS per Wireless Intuitive Probe System (WIPS) - Calibration.

Complete an inspection report. Refer to UMC-750 Inspection Report.