8.1 الدليل الهندسي

الدليل الهندسي - فئة UMC

Introduction

  1. رأس عمود الدوران
  2. ذاكرة الوصول العشوائي (Ram)
  3. سرج المخرطة
  4. الكوبري
  5. القاعدة
  6. محور C الدوار
  7. محور B الدوار

قبل بدء التشغيل قم بتسجيل القيمة المعينة في المصنع للمعلمة أو الإعداد الموضح أدناه. سوف تحتاج إلى تعيين هذه القيمة على الصفر أثناء إجراء تعديلات، وبعد ذلك أعِد ضبطها على القيمة الأساسية عند الانتهاء. يمكن أن تكون القيمة موجبة أو سالبة.

  • وحدة التحكم الكلاسيكية من Haas ‏(CHC) معلمة 1314 (Rotary Axes Center Deviation in X)
  • وحدة التحكم من الجيل التالي (NGC) الإعداد 254 (5 Axis Rotary Center Distance)

الأدوات والعِدة المطلوبة:

  • T-2193A - UMC-750 SPINDLE HEAD ALIGNMENT PIN *
  • T-2181 - CNC DUAL LEVELING TOOL
  • T-2192 - LEVELING ADAPTER UMC-750
  • 93-2236 - SHIM KIT FOR UMC-750 *

انقر فوق الرابط لمشاهدة فيديو  محاذاة واستواء ماكينة UMC-750. 

*  : يُستخدم فقط في سلسلة ما قبل إعادة التمهيد. 

Level the Machine

1

تعيين ارتفاع الماكينة:

حرك المحورين X وY إلى الوضع الرئيسي.

فك مسامير المستوى المتوسط [2 و5] بحيث لا تدعم أي وزن مطلقًا.

اضبط الماكينة على مسامير تسوية الزوايا الأربعة مقاس 3" (76.2 مم) أعلى من مستوى سطح الأرض.

2

الضبط الدقيق لمستوى الماكينة:

أدِر مسمار التسوية رقم 4 لأعلى.

ضع الجرانيت على مستوى المؤشرات التحتية للمحور X بالقرب من دعامة محمل البرغي اللولبي للمحور X.

قم بضبط مستوى مشغل الماكينة على نحوٍ متوازي على الجزء الجرانيتي الصلب بشكلٍ موازي للمحور X.[1]

اضبط مستوى مسمار التسوية رقم 6 حتى تصبح الماكينة مستوية على المحور X.

قم بضبط مستوى مشغل الماكينة على نحوٍ متوازي على الجزء الجرانيتي الصلب في وضع متعامد مع المحور X.[2]

اضبط مسمار التسوية رقم 3 حتى يصبح مشغل الماكينة في نفس مستوى المحور Y.

أدِر مسمار التسوية رقم 4 لأسفل حتى يلامس لوحة التسوية.

3

اضبط بكرة المحور X:

قم بتجميع T-2192 مع T-2181.

حرك المحور Y إلى منتصف مسافة النقل.

ضع T-2192 على جانب عمود الدوران.

تأكد أن قراءة الفقاعة المعروضة على T-2181 تقع في النطاق المقروء.

وإذا لم تكن كذلك، فعليك فك البرغي المثبت لـ T-2192 في القاعدة المغناطيسية وتحريك المحول حسب الحاجة.

هز المحور X من جانب لآخر وقِس معدل دوران المحور X. قم بتدوين القراءات المعروضة في الوضع الرئيسي ووسط ونهاية منطقة النقل.

اضبط مسمار التسوية رقم 4 حتى لا يكون هناك أي انحراف بين القراءة في الوضع الرئيسي والقراءة عند نهاية منطقة النقل.

ملاحظة: ليس من الضروري أن تكون الفقاعة المعروضة على T-2181 في منتصف المسافة. لا يلزم سوى أن تكون في نطاق القيم المقروءة فحسب.

4

ضبط مسامير التسوية الوسطى:

أدِر مسامير التسوية الوسطى لأسفل حتى تصبح ملامسةً للوحات التسوية وبعد ذلك قم بإدارتها 45 درجة إضافية.

تحقق من بكرة المحور X. اضبط مسامير التسوية الوسطى لتصحيح استواء بكرة المحور X.

X Axis to Y Axis Alignment

1

قم بمحاذاة الوجه الخاص بسرج المخرطة مع حركة المحور X:

افحص سطح الماكينة بالكامل من جهة سرج المخرطة [1] عن طريق هز المحور X.

فِك البراغي المثبتة لسرج المخرطة بشاحنات نقل المحور X ‏[2] ومحاذاة وجهة السرج بحيث تكون موازيةً لحركة المحور X في نطاق 0.001" إذا لزِم الأمر.

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

2

قم بمحاذاة المحور Y بشكلٍ متعامد مع المحور X:

اضبط اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات الموجودة على الجانب الأيسر من أسطوانة المحور C على مقابس مشغل الماكينة.

اضبط الجانب الخلفي من اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات الموازية للمحور X. NTE 0.0001"/10"

اجعل الجزء العلوي من اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات مستوية على مستوى المحورين X وY.

اضبط مقابس مشغل الماكينة حتى يصبح السطح العلوي للوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات موازية للوحة X-Y ‏NTE 0.0005".

تحقق أن الجانب الخلفي من اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات الموازية للمحور X. NTE 0.0001"/10".

فك البراغي التي تثبت شاحنة المحور Y في سرج المخرطة وقم بمحاذاة المحور Y بشكلٍ متعامد مع المحور X. NTE 0.0005"/10"

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

تحقق من تعامد المحور Y على المحور X NTE 0.0005"/10" بعد إحكام ربط البراغي.

Z Axis to the X-Y Plane Alignment

1

إعداد الأسطوانة.

ضع أسطوانة على tri-stone كما هو موضح في الصورة.

قم بمحاذاة سطح الأسطوانة بشكلٍ موازي للوحة X-Y NTE 0.0001" عن طريق تدوير مقابس مشغل الماكينة.

هز الماكينة إلى الموضع التالي:

  • UMC-750 إلى X -7.000" وY -10.000"
  • UMC-750SS إلى X -10.000" وY-10.000"

2

قم بمحاذاة المحور Z بشكلٍ متعامد مع المحور X:

أعِد تركيب أحد براغي الزوايا العليا على عجلات المحور Z باستخدام T-2193A * لجعلها في بؤرة رأس مغزل.

يشير إلى جانب الأسطوانة بطول المحور Z.

فك البراغي المثبتة لشاحنات نقل المحور Z إلى الذراع.

قم بمحاذاة المحور Z بشكل عمودي على المحور X NTE 0.0005"/10" عن طريق تأرجح رأس المغزل من جانب إلى جانب.

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

تحقق من تعامد المحور Z على المحور X بعد إحكام ربط البراغي.

أعِد تركيب T-2193A * باستخدام البرغي عند الانتهاء من المحاذاة

*  : يُستخدم فقط في سلسلة ما قبل إعادة التمهيد. 

3

قم بمحاذاة المحور Z بشكلٍ متعامد مع المحور Y:

يشير إلى الجهة الأمامية من الأسطوانة بطول المحور Z.

ضع سندة بين عجلات المحور Z والذراع لمحاذاة المحور Z بشكل متعامد مع المحور Y ‏NTE 0.0005"/10".

ملاحظة: ضع سندة إما على العجلتين العلويتين أو السفليتين باستخدام عدد متساوٍ من السندات.

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

تحقق من تعامد المحور Z على المحورين X وY بعد إحكام ربط البراغي.

4

قم بمحاذاة المحورين Y وZ وأحكم ربط إطارات تثبيت الصواميل الكروية:

فك البراغي المثبتة للصامولة الكروية في إطار التثبيت والبراغي المثبتة لإطار التثبيت في السبك.

حرر البراغي المثبتة للصامولة الكروية في إطار التثبيت والبراغي المثبتة لإطار التثبيت في السبك.

استخدم وظيفة قفل الزعزعة لإعادة المحور للخلف وللأمام على مستوى مسافة النقل بالكامل.

ملاحظة: يحظر استخدام العجلة اليدوية أو الحركة السريعة.

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

يمكن الوصول إلى إطار تثبيت صامولة المحور Y في الجزء الخلفي من الماكينة مع هز الكباس طوال المسافة حتى الانتقال إلى الواجهة الأمامية من الماكينة.

يمكن الوصول إلى إطار تثبيت صامولة المحور Z من الواجهة الأمامية للماكينة مع هز رأس عمود الدوران طوال المسافة لأسفل.

ملاحظة: يجب إزالة غطاء محرك عمود الدوران للوصول إلى إطار تثبيت صامولة المحور Z.

Tram the Spindle to the X-Y Plane

1

إعداد اللوحة الجرانيتة:

اضبط مقابس مشغل الماكينة واللوحة الجرانيتية في منتصف أسطوانة المحور C كما هو موضح في الصورة.

اجعل سطح اللوحة الجرانيتية موازيًا للوحة X-Y عن طريق ضبط ارتفاع مقابس مشغل الماكينة NTE 0.0001".

ضع عمود الدوران على مركز الأسطوانة.

2

اضبط عمود الدوران في نفس مستوى المحورين X-Y:

ضع مؤشر على أسطوانة عمود الدوران.

قم بالقياس على سطح اللوحة الجرانيتية كل 90 درجة من الدوران.

فك البراغي الستة (6) المثبتة في قاعدة اللوحة المخصصة لرأس عمود الدوران.

أضِف أو أزِل سندات من بين سبك رأس المغزل ولوحة القاعدة لضبط المغزل في نفس مستوى المحورين X-Y ‏NTE 0.0005"/10".

ملاحظة: استخدم رفادات مختلفة في السمك [1] لتغيير زاوية لوحة القاعدة.

عندما يكون المسح في النطاق المحدد في المواصفات، أحكِم ربط البراغي الستة (6). راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

تحقق من استواء عمود الدوران بعد إحكام ربط البراغي.

B Axis to XYZ Axes Alignment

كيفية تحديد مرتكز دوران الجسم الواحد والقطع المتعددة   

1) مرتكز دوران متعدد القطع:    ماكينات UMC المصنوعة تقريبًا قبل الشهر/السنة سيكون لها هذا التكوين

2) مرتكز دوران أحادي الهيكل:    ماكينات UMC المصنوعة تقريبًا بعد شهر/سنة سيكون لها هذا التكوين

1

إزالة دعامة مرتكز دوران الإطار A:

فِك المسامير [1] التي تثبت دعم مرتكز دوران الإطار A ‏[2] بالقاعدة، وأخرج السندات الموجودة بين دعم الإطار A والقاعدة.

أدر دعم الإطار A ‏[2] عكس اتجاه عقارب الساعة لمسح حافة القاعدة [3].

انزع دعم الإطار A من المحامل.

 ملاحظة: قد يقوم دعم الإطار A بتفريغ الهواء من القفل على المحامل. استخدم الرباط السحاب لفتح مانع التسرب [4].

 تنبيه: لرفع دعامة مرتكز الدوران، احصل على مساعدة من شخص آخر. حيث تزن الدعامة 85 رطلاً (39 كجم).

2

قياس توازي محور الدوران B-‎ مع مستوى Y-Z:

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم كلاسيكي من Haas، غيّر المعلمة 151:20 (B axis CHK TRAVL LIM) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، غيّر المعلمة 6.021 (B axis CHK TRAVL LIM) إلى FALSE.

قم بقياس توازي الأسطوانة مع مستوى Y-Z باستخدام المحور B عند 90 درجة، ثم المحور B عند -90 درجة كما هو موضح في الصورة.

ضع المحور Y في موضع البدء التالي:

UMC-500: Y‏=0، مسح 381 ملم، أرض فتحة T الثالثة من الأعلى

UMC-750/1500-Duo: Y‏=-1.0، مسح 457 ملم، أرض فتحة T الثالثة من الأعلى 

UMC-1000: Y‏=-2.0، مسح 508 ملم، أرض فتحة T الثانية من الأعلى 

UMC-1250:‏ Y‏=-1.0، مسح 711 ملم، الأرض فتحة T الثالثة من الأعلى

UMC-500PP: Y‏=-4.0، مسح 7 بوصة

UMC-750PP: Y‏=-2”، مسح 15 بوصة

UMC-1000PP: Y‏=-4”، مسح 15 بوصة

قارن النتائج عند المحور B 90 درجة والمحور B ‏-90 درجة. ينبغي أن تكون النتائج كما يلي

  • متماثلة على المستوى -Z، أو الاتجاه الموجب أو السالب.
  • أقل من 0.0010"/20"

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، وأقل من 0.0010/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 5.

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، لكن أكثر من 0.0010/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 4.

 تحذير: إذا لم تكن النتائج [3] متماثلة على مستوى Y-Z، فعندئذ يجب محاذاة دوّار المحور B: انتقل إلى الخطوة 3.

3

محاذاة محور الدوران B المتوازي مع مستوى Y-Z:

فِك المسامير الستة (6) [1] التي تثبت دوّار محور B في سبك القاعدة.

 ملاحظة: حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الأمامية والخلفية [2] حتى تكون القياسات المأخوذة في الخطوة 2 متماثلة على المستوى Y-Z.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [1]. راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

4

محاذاة محور الدوران C المتعامد على محور الدوران B:

قم بإزالة غطاء الوصول السفلي للمحور C.

فِك المسامير الـ (12) [1] التي تثبت هيكل المحور C بواجهة أسطوانة المحور B.

يمكنك الوصول إلى المسامير الأربعة (4) السفلية من خلال منفذ الوصول إلى المحور C.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه الموجب [4]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه السالب [5]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

اضبط عزم دوران المسامير البالغ عددها (12) على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

اقطع مادة الرفادة الزائدة.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

5

ضبط محاذاة أسطوانة عمود دعامة مرتكز الدوران متحد المحور مع محور الدوران B:

ضع مؤشرين على المجرى الخارجي لمحمل دعامة مرتكز الدوران [2] كما هو موضح في الصورة.

ضع علامة على مكان على المجرى الخارجي حيث تتلامس إحدى إبر المؤشر مع السطح.

بعد تحريك المحور B إلى 90 درجة أو -90 درجة، ستقوم بمحاذاة المكان المميز بعلامة مع الإبرة مرة أخرى لاستبعاد خطأ تآكل المحمل من القياسات.

سجّل القراءات عندما يكون المحور B عند 90 درجة وعند -90 درجة. قارن بين القراءات. 

 تحذير: يجب تعشيق فرامل المحور B عند أخذ القراءات.

يجب أن يكون الفرق بين النتائج عندما يكون المحور B عند 90 درجة و-90 درجة أقل من 0.001 بوصة على كل مؤشر.

 ملاحظة: سيقيس المؤشر المثبت على جانب المحمل المحاذاة من أعلى لأسفل، ويقيس المؤشر المثبت أعلى المحمل المحاذاة من جانب لآخر.

____

للطرازات المزودة بمرتكز دوران متعدد القطع

قم بفك المسامير الستة (6) [3] الموجودة على دعامة هيكل المحور C. حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الـ (8) [4] حتى يصير الفرق بين B عند 90 درجة وB عند -90 درجة لا يتجاوز 0.001 بوصة.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [2] الموجودة على دعامة هيكل المحور C على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

تحقق من المحاذاة بعد ضبط عزم دوران المسامير.

____

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

حرّك الجزء الدوَّار إلى B90. قم بإعداد مؤشر على السطح المميز كما هو موضّح في المخطط السفلي 

أدر المحور B بمقدار 180 درجة (من 90 إلى -90).

النفاذ (NTE 0.010 بوصة TIR)

تنبيه: إذا تجاوز القياس التفاوت المسموح به، فاتصل بخدمة الدعم

6

ركب دعامة مرتكز دوران الإطار A وثبتها بالرفادات:

حرّك المحور B إلى 90 درجة.

ضع مؤشر [1] على واجهة هيكل المحور C المشغولة بالماكينة. قم بتعيين المؤشر على 0.

استخدم الأربطة السحابة البلاستيكية [2] لفتح مانع التسرب أثناء تركيب دعم الإطار A. فهذا يزيل الهواء والشحوم غير المرغوب فيها من المجموعة.

قم بتركيب دعامة مرتكز دوران الإطار A ‏[3] على المحامل.

قم بإزالة أربطة الكابل.

أدر دعامة مرتكز الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى أن تصير عمودية.

 ملاحظة: سيتسبب وزن دعم الإطار A في انحناء مرتكز الدوران. يتم قياس مقدار الانحناء باستخدام المؤشر الذي تم وضعه سابقًا على جانب هيكل المحور C.

____

لمرتكزات الدوران متعددة القطع

اضبط السندات [4] بين دعم الإطار A وسبك القاعدة للتخلص من الانحناء حتى تكون قراءة المؤشر 0 مرةً أخرى.

وعندما تكون قراءة المؤشر 0، اضبط عزم دوران المسامير الأربعة (4). راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

تحقق من القراءة بعد ضبط عزم دوران المسامير. اضبط الرفادات مرة أخرى إذا لزم الأمر حتى تكون قراءة المؤشر 0.

____

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

حدد كمية مخزون السندة [4] اللازمة لرفع ذراع مرتكز الدوران بحيث تكون قراءة المؤشر 0.005 بوصة 

ستتغّير قيمة المؤشر [1] بمجرد ربط الدعامة.

مع وجود المؤشر في مكانه:

  • اربط مسامير دعم مرتكز دوران حتى تصل إلى القيم المناسبة.
  • تحقق من المؤشر للتأكّد من أنه يقرأ بين نطاق

رفع ذراع مرتكز الدوران (0.005 بوصة إلى  0.010 بوصة).

 ملاحظة: بالنسبة لمرتكزات دوران أحادية الهيكل، يمكن أيضًا استخدام موقع السندة لتصحيح المحور C على تعامد المستوى X-Y بدلاً من سندة شاحنات السرج

 تحذير: استخدم عددًا متساويًا من الرفادات على كل جانب من دعم الإطار A. لأن عدد الرفادات غير المتساوي سيجعل دعم الإطار A يسحب مرتكز الدوران إلى الجانب.

تحقق من محاذاة محور الدوران B لمستوى Y-Z (الخطوة 2). قم بفك المسامير وانقر فوق دعم الإطار A من جانب لآخر إذا لزم الأمر لتصحيح محاذاة المحور B لمستوى Y-Z.

7

إعداد تعامد المحور C على المستوى X/Y:

حرّك المحاور

UMC-750's‏........X‏= -10.5" وY=0."

UMC-1000's......X=-17.0" & Y=-0."

قم بتصفير مؤشر [1]، على كتلة التأريض [2]، 1/2 بوصة خارج الحافة الموجودة في الجزء الخلفي من الأسطوانة (الأساس المغناطيسي على المغزل)، مع وجود C عند 0 درجة

أدر المحور C إلى 180 درجة

حرّك المحور Y، والكتلة الأرضية، في الاتجاه السالب للمحور Y حتى تكون على بُعد 1/2 بوصة من حافة الأسطوانة، وخذ مقياس التعامد

اضبط السندات حتى يتجاوز متوسط الخطأ 0.0005 بوصة من طرف لآخر.

 ملاحظة: بالنسبة لمرتكزات الدوران أحادية الهيكل، يمكن أيضًا استخدام موقع السندة أسفل دعامة المحمل لتصحيح المحور C إلى المستوى X-Y المتعامد بدلاً من سندة شاحنة السرج

تحذير: ثبت الناقلتين الأماميتين أو الخلفيتين باستخدام عدد متساوٍ من السندات.

ملاحظة: ثبت ناقلة واحدة بالسندة في ذلك الوقت للحفاظ على تربيع X إلى Y.

تحقق من القياسات بعد ضبط عزم دوران جميع المسامير.

تحقق من محاذاة X إلى Y في الخطوة 2.

8

ضبط إزاحات تغيير الأداة:

إزاحة تغيير الأدوات للمحور B ‏[1]

بالنسبة لوحدات تحكم Haas الكلاسيكية، غيّر المعلّمة 213. 

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: Settings (الإعدادات) > Rotary Tab (علامة تبويب الوحدة الدوّارة) > Highlight the rotary (تمييز الوحدة الدوّارة) واضغط على [INSERT]، أو غيّر المعلّمة 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) إلى إعداد توازي مرتكز الدوران (المحور B) إلى المحور X

للطرازات المزودة مرتكز دوران متعدد القطع

(NTE 0.001/10 بوصة؛ NTE 0.0020 بوصة إجمالاً)

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

(NTE 0.0005/10 بوصة؛ NTE 0.0010 بوصة إجمالاً)

___

إزاحة تغيير الأدوات للمحور C ‏[2]

بالنسبة لوحدات تحكم Haas الكلاسيكية، غيّر المعلّمة 523.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: Settings (الإعدادات) > Rotary Tab (علامة تبويب الوحدة الدوّارة) > Highlight the rotary (تمييز الوحدة الدوّارة) واضغط على [INSERT]، أو غيّر المعلّمة 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) إلى إعداد توازي الفتحة T للطاولة (المحور C) إلى المحور X

للطرازات المزودة مرتكز دوران متعدد القطع

(NTE 0.001/10 بوصة؛ NTE 0.0020 بوصة إجمالاً)

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

(NTE 0.0005/10 بوصة؛ NTE 0.0010 بوصة إجمالاً)

9

تحقق من تعامد المحور C على المستوى X/Y:

قم بمحاذاة المؤشر المتمركز على تجويف المحور C مع المحور Y عند -10.

حرّك المحور Y وقم بمحاذاة المؤشر فوق مركز القسم الأخير من الأسطوانة وضع علامة في هذه النقطة باستخدام قلم تحديد قابل للغسل.

أدخل كتلة 1-2-3 كما هو موضّح واضبط المؤشر على صفر.

أزل الكتلة وأدر الأسطوانة 90 درجة، باتباع النقطة المحددة مع المؤشر.

أدخل الكتلة مرةً أخرى بين المؤشر والأسطوانة. دوّن القراءة.

كرر الخطوتين السابقتين، مع أخذ القراءات مع الأسطوانة عند 180 و270 و360 درجة.

مرتكز دوران متعدد القطع:  (NTE‏ 0.0005 بوصة)

مرتكز دوران أحادي الهيكل: (NTE‏ 0.001 بوصة)

10

قِس تقاطع محور C

اتبع دليل التعليمات المرتبط لإكمال هذه الخطوة

تعديل التقاطع بين المحور B والمحور C

11

قم بمحاذاة قرص فرامل المحور B:

 ملاحظة: لا تنفذ هذه الخطوة إذا كنت تعمل على ماكينة SS.

طبّق هذا الكود في الوضع MDI لفك تعشيق الفرامل:

M11؛

فك جميع مسامير قرص الفرامل [1] واضبط عزم دورانها على 5 أقدام/رطل (7 نيوتن متر).

طبّق هذا الكود في الوضع MDI لتعشيق الفرامل:

M10؛

انتظر 10 ثوان.

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

Set Parameter/Setting Back to Factory Values

اضبط المعلمة 1314 الخاصة بـ CHC‏ / الإعداد 254‏ لإعادة قيمة NGC على القيمة المحددة في ضبط المصنع. (وَصّل التيار الكهربي بالماكينة بعد تغيير القيمة.)

قم بمحاذاة ومعايرة WIPS.نظام الفحص الحدسي اللاسلكي (WIPS) - المعايرة

إعداد نقاط الصفر للطاولة الدوّارة بالماكينة.

املأ تقرير الفحص الشامل:

احتفظ بنسخة من تقرير الفحص مع الماكينة.

إذا استبدلت مجموعة المحورين B وC، فنفذ الإجراء UMC-750 - تداخل المحور B والمحور C - المحاذاة

8.2 المحاذاة - مناطق المؤشر

مناطق مؤشر محاذاة UMC

AD0490

Indicating Zones

1

درفيل المحور X

  • قم أولاً بتوصيل الأداة T-2192 بجانب المغزل.
  • بالنسبة لقياس X-Roll، احمل مواضع المحور Y وZ التالية:
    • UMC 500 (Y,Z): -8, -8
    • UMC 750 (Y,Z): -10, -10
    • UMC 1000 (Y,Z): -12, -12
  • قِس لفافة المحور X ‏(NTE 0.0005" / 10")

 

2

توازي المحور Z مع المحور Y

  • اجعل الخلوص صفرًا للمحاور B و C.
  • قِس نفاذ الطبق في المحور Y ‏(NTE: 0.0008" / 10"؛ 0.0012" / 15")
  • ثم قِس نفس هذا السطح باستخدام المحور B عند كل من -90 درجة و+90 درجة  (NTE: 0.0008" / 10"؛ 0.0012" / 15")
  • بالنسبة إلى UMC 500 و750، قم بقياس الطول الكامل للطبق
  • بالنسبة إلى UMC 1000، إزاحة 2 بوصة من حافة الطبق ثم القياس عبر 20 بوصة

3

تعامد المحور Y مع المحور X

  • استخدم براغي جاك لجعل السطح العلوي للجرانيت موازيًا للسطح XY ‏(NTE: 0.0002")
  • بعد ذلك، تحقق مما إذا كانت Y مربعة على X ‏(NTE 0.0005" / 10")

4

تعامد المحور X على المحور Z

  • ضع الجرانيت وأسطوانة الدقة على الطبق في الاتجاه الموضح
  • استخدم براغي جاك لجعل السطح العلوي للأسطوانة موازيًا لـ XY ‏(NTE 0.0002")
  • مواقع المغزل XY لهذه الخطوة:
    • UMC 500, X = -6, Y = -8
    • UMC 750, X = -10, Y = -10
    • UMC 1000, X = -17, Y = -12
  • موضع بداية Z لهذا القياس:
    • UMC 500، ‏Zstart ‏= Ztop‏ – 2”
    • UMC 750، ‏Zstart ‏= Ztop‏ – 5”
    • UMC 1000، ‏Zstart ‏= Ztop‏ – 7”
  • Ztop هو حد انتقال المحور Z في الاتجاه الموجب (أعلى)
  • من Zstart، قِس 10 بوصة لأسفل على طول الأسطوانة

5

تعامد المحور Y على المحور Z:

  • ضع الجرانيت وأسطوانة الدقة على الطبق في الاتجاه الموضح
  • استخدم براغي جاك لجعل السطح العلوي للأسطوانة موازيًا لـ XY ‏(NTE 0.0002")
  • مواقع المغزل XY لهذه الخطوة:
    • UMC 500, X = -6, Y = -8
    • UMC 750, X = -10, Y = -10
    • UMC 1000, X = -17, Y = -12
  • موضع بداية Z لهذا القياس:
    • UMC 500،‏ Zstart ‏= Ztop –‏ 2”
    • UMC 750،‏ Zstart ‏= Ztop –‏ 5”
    • UMC 1000،‏ Zstart ‏= Ztop –‏ 7”
  • Ztop هو حد انتقال المحور Z في الاتجاه الموجب (أعلى)
  • من Zstart، قِس 10 بوصة لأسفل على طول الأسطوانة

6

تعامد المحور C على المستوى XY

  • أعد وضع القاعدة المغناطيسية على المغزل بحيث لا يمكن تدويرها مع المغزل.
  • ضع كتلة القياس الدقيقة على حافة الطبق في موضع الساعة 12. 
  • قم بتصفير طرف المؤشر على كتلة المقياس في هذا الوضع.
  • أدر المحور C إلى 90 درجة. 
  • بعد ذلك، قم بتشغيل المغزل في المحور X وY لمتابعة كتلة القياس وأخذ قياس لنفس النقطة على الطبق. يجب ألا يحدث دوران لالمغزل
  • كرر ذلك مرتين إضافيتين لإجمالي 4 مواضع، بزاوية 90 درجة، عند حافة المنصة كما هو موضح. 
  • يحدد الفرق بين قياسات موقع الساعة 12 و6 الاستواء على طول المحور X ‏(NTE 0.0005")
  • يحدد الفرق بين قياسات موقع الساعة 3 و9 الاستواء على طول المحور Y ‏(NTE 0.0005")

7

تجاوز وجه الطبق

ملاحظة: فرامل المحور C في وضع إيقاف التشغيل لهذه الخطوة

  • ضع كتلة القياس الدقيقة على حافة الطبق في موضع الساعة 12. 
  • قم بتصفير طرف المؤشر على كتلة المقياس في هذا الوضع.
  • أدر المحور C  بزاوية 90 درجة ولكن، مع إبقاء كتلة القياس في موضع الساعة 12
  • قم بإجراء قياس من أعلى كتلة المقياس
  • كرر ذلك مرتين إضافيتين لإجمالي 4 مواضع، بزاوية 90 درجة، عند حافة المنصة كما هو موضح. 
  • لاحظ إجمالي التجاوز المشار إليه. (NTE 0.001")

8

توازي سطح الطبق مع المستوى XY

  • قم بإرجاع المحور C إلى الصفر بحيث تسير الفتحات T بالتوازي مع المحور X
  • ضع طرف المؤشر على الطبق وحرّك المحور X على طول الطبق لإيجاد التوازي مع طبق المحور X ‏(NTE 0.001” / 10"؛ 0.0015" / 15")
  • ثم حرّك المحور Y على طول الطبق لإيجاد التوازي مع طبق المحور Y ‏(NTE 0.001” / 10"؛ 0.0015" / 15")

9

انحراف المغزل

  • قم بتوسيط المغزل فوق تجويف المحور C.
  • ضع القاعدة المغناطيسية على المنضدة وأدخل شريط الاختبار.
  • افحص نفاذ المغزل عند قاعدة عمود الاختبار (NTE 0.0005" TIR)
  • افحص نفاذ المغزل بمقدار 6" تحت قاعدة عمود الاختبار (NTE 0.001" TIR)

10

التوازي بين الخط المركزي للمغزل والمحور Z:

  • استخدم براغي جاك لجعل الجرانيت موازيًا للسطح XY في الاتجاه الموضّح (NTE: 0.0002")
  • قم بتوسيط المغزل فوق تجويف طبق المحور C.
  • امسح في دائرة قطرها 10"
  • سجّل XZ TIR  ‏(NTE 0.0005")
  • سجّل YZ TIR  ‏(NTE 0.0005")

11

مركزية تجويف المحور C

  • ضع المؤشر كما هو موضح وادفع المحور C 360 درجة
  • سجّل TIR لتجويف الدقة ("NTE 0.002)

12

إزاحات نقطة الصفر الدوارة للماكينة.

  • استخدم برنامج ماكرو VQC ونظام الفحص للتحقق من قيم معلمات Coldfire أو إعدادات NGC الموضحة أدناه:
    • 255 - إزاحة MRZP X
    • 256 - إزاحة MRZP Y
    • 257 - إزاحة MRZP Z
    • 254 - مسافة نقطة المركز الدوارة لعدد 5 محاور

8.3 الهندسة - استكشاف الأعطال وإصلاحها

UMC - الأعطال الهندسية - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

Overview

قبل استكشاف مشكلة دقة أو مشكلة هندسية بماكينة UMC-750، يجب أن يكون الفني متمتعًا بفهم شامل للأساسيات التالية:

يجب معالجة للمشكلات الهندسية ومشكلات الدقة في ماكينات UMC-750 بشكل منهجي وبتسلسل ملائم. ينبغي الالتزام بالمعلومات التالية بدقة بالغة واتباعها في ترتيب تسلسلي.

من المهم للغاية قبل إجراء أي تقييم أو ضبط على هندسة الماكينة أن يتم فحص الماكينة للتأكد من المستوى الملائم ومحاذاة المحاور الدوارة مع الماكينة

يمكن أن تُعزى العديد من الأخطاء إلى معاناة الماكينة من اصطدام أو مشكلات إما في تطبيقات الأدوات أو مشكلات البرمجة. لا تحاول تغيير هندسة الماكينة بدون إجراء فحص كامل للمستوى الكلي للماكينات وهندستها وفقًا لتقرير الفحص. ويشمل ذلك فحص Machine Rotary Zero Point (MRZP).

في حالة حدوث اصطدام توجد 4 وصلات انزلاق بالماكينة. هذه المناطق هي من رأس عمود الدوران إلى الذراع، ومن الذراع إلى سرج المخرطة، ومن سرج المخرطة إلى الجسر، ومن مرتكز الدوران إلى دعامة مرتكز الدوران.

 ملاحظة: ينبغي ألا يتم بأي حال من الأحوال تزويد هذه الوصلات برفادات. ينبغي ألا يؤدي اصطدام الماكينة مطلقًا إلى تغيير مقدار الرفادات المطلوبة في الماكينة من إعدادات المصنع.

من المهم تذكر أن الدقة الخطية للماكينة تبلغ 0.0004/10" ودقة الزاوية +/- 15 قوس/ثانية. يمكن إضافة حدود التفاوت هذه بسرعة.

ينبغي بذل كل جهد لتحديد ما إذا كان تطبيق الماكينة معقولاً ويقع ضمن قدرة الماكينة وأدواتها وتركيباتها.

Assess Machine Condition

حدد ما إذا كانت الماكينة قد تعرضت للاصطدام من قبل. راجع تاريخ الإنذارات؛ وابحث عن تلف مادي بالألواح المعدنية والطاولة ورأس عمود الدوران، وغيرها. مهما كان حجم التصادم "ضئيلاً"، فسوف يؤثر على هندسة الماكينة. في حالة تعرض الماكينة للاصطدام، يجب إجراء فحص كامل لهندسة الماكينة

قم بتقييم الحالة الكلية لتركيب الجزء وحالة أدوات القطع.

احصل على تقرير أخطاء ونسخ احتياطي كامل للماكينة.

Verify Machine Level and Geometry

تحقق من أن الماكينة في وضع مستوي ومن محاذاة المحور الدوار مع الماكينة

 ملاحظة: لا تحاول إجراء أي عمليات ضبط على هندسة الماكينة باستثناء ضبط قاعدة التسوية في هذا الوقت.

إذا كانت الماكينة غير مستوية أو الوحدة الدوّار غير متحاذية، أعد ضبط المستوى ومحاذاة الوحدة الدوّار.

قم بإجراء فحص كامل للهندسة مع ملاحظة حجم واتجاه أي أخطاء بكل محور.

قم بتحليل تقرير الفحص.

يلزم إعادة محاذاة الماكينة إذا كانت أي من أقسام تقرير الفحص خارج حدود التفاوت.

Review application

اجمع المعلومات التالية حول الجزء وجهاز إمساك الشغلة والأدوات:

  • ما هي الميزات التي تقع خارج حدود التفاوت وحجم واتجاه الخطأ
  • هل تم تشكيل الجزء باستخدام المحور 5 أم المحور 3+2 أم المحور 3؟
  • مراجعة الجزء وأسلوب التشكيل
  • هل يمكن الحد من أي من أخطاء الدقة في الجزء من خلال تغيير أسلوب التشكيل؟
  • هي المشكلة هي مشكلة إمكانية تكرار أم مشكلة في الحجم أم مشكلة في الهندسة؟
  • هل البرنامج يستخدم TCPC أم DWO؟
  • هل هناك أي قيم في جداول التعويض؟

8.4 التطبيقات - استكشاف الأعطال وإصلاحها

UMC - الاستخدامات - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

How to Access

للحصول على دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها لتطبيقات UMC.

اتبع هذا الرابط المستندات والبرامج | HBC

أو

سجّل الدخول إلى  HBC.HAASCNC.COM

ملاحظة: يمكن تسجيل الدخول إلى هذه المواقع فقط بواسطة فني خدمة معتمد من Haas. 

حدد علامة التبويب Service (الخدمة).

أسفل Utilities (الأدوات)، حدد Documents and Software (الوثائق والبرنامج).

حدد مجلد التطبيقات.

8.5 UMC-750 - قائمة فحص طقم السندة

UMC-750 - قائمة فحص طقم الرفادة

AD0131

Introduction

هذه هي قائمة فحص طقم الرفادة للمجموعة التالية:

  • 93-2236 LOANER, SHIM KIT FOR UMC-750

Checklist: Shim-Spacer-Column

السماكة رقم القطعة الكمية في الطقم المستخدم
0.02100 20-9358A 2  
0.2105 20-9359A 2  
.02110 20-9383A 2  
0.2115 20-9365A 2  
0.2120 20-9384A 2  
0.2125 20-9385A 2  
0.2130 20-9368A 2  
0.2135 20-9369A 2  
0.2140 20-9386A 2  
0.2145 20-9371A 2  
0.2150 20-9372A 2  
0.2155 20-9387A 2  
0.2160 20-9374A 2  
0.2165 20-9375A 2  
0.2170 20-9376A 2  
0.2175 20-9377A 2  
0.2180 20-9378A 2  
0.2185 20-9379A 2  
0.2190 20-9380A 2  
0.2195 20-9381A 2  
0.2200 20-9382A 2  

ملاحظة: مالكو الأطقم فقط: يجب تحديد سُمك الرفادة عند طلب بدائل. على سبيل المثال، 20-9382 0.2145

Checklist: Horshoe Shims

السماكة رقم القطعة الكمية في الطقم المستخدم
0.0010 59-0240 2  
0.0020 59-0241 2  
0.0030 59-0242 2  

Checklist: Shim-Spacer-Column-Large

السماكة رقم القطعة الكمية في الطقم المستخدم
0.2130 20-6282A 2  
0.2135 20-6283A 2  
0.2140 20-6284A 2  
0.2145 20-6285A 2  
0.2150 20-6286A 2  
0.2155 20-6287A 2  
0.2160 20-6288A 2  
0.2165 20-6289A 2  
0.2170 20-6290A
 2  
0.2175 20-6291A 2  
0.2180 20-6294A 2  
0.2185 20-6295A 2  
0.2190 20-6292A 2  
0.2195 20-6293A 2  
0.2200 20-6296A 2  
0.2205 20-6297A 2  
0.2210 20-6277A 2  
0.2215 20-6279A 2  
0.2220 20-6278A 2  
0.2225 20-6298A 2  
0.2230 20-6281A 2  

ملاحظة: مالكو الأطقم فقط: يجب تحديد سُمك الرفادة عند طلب بدائل. على سبيل المثال، 20-6290A 0.2080

سجِّل أي الرفادات تم فكها من العدة في العمود المستخدم.

أعد قائمة التحقق مع طقم الرفادة.

أعد الرفادة الأصلية في الصندوق.

8.6 B/C - تقاطع المحور - المحاذاة

Introduction

يوضّح هذا الإجراء كيفية قياس ومحاذاة تقاطع المحورين B وC.  قبل محاولة القيام بهذا الإجراء تأكد من أن الماكينة مستوية حسب إجراء تسوية UMC-750.

ستحتاج إلى محاذاة المحورين B و C وبعد ذلك إما أن:

يحدد بد مركز دوار المحور 5 الاختلاف بين مراكز دوارات الدوران: نقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور C (MRZP) ونقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور B في المحور X.

من الممكن عندم وجود اختلاف بين نقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور C والمحور B.

  • وحدة التحكم الكلاسيكية من Haas ‏(CHC): المعلمة 1314 - Rotary Axes Center Deviation in X
  • التحكم في الجيل التالي (NGC): الإعداد 254 - 5 Axis Rotary Center Distance

ستحتاج إلى الأدوات التالية:

  • T-2195A UMC Aligment Bar Adapter
  • T-2113 Alignment bar
  • مسدس حراري وقفازات مقاومة للحرارة

B Axis to XYZ Axes Alignment

كيفية تحديد مرتكز دوران الجسم الواحد والقطع المتعددة   

1) مرتكز دوران متعدد القطع:    ماكينات UMC المصنوعة تقريبًا قبل الشهر/السنة سيكون لها هذا التكوين

2) مرتكز دوران أحادي الهيكل:    ماكينات UMC المصنوعة تقريبًا بعد شهر/سنة سيكون لها هذا التكوين

1

إزالة دعامة مرتكز دوران الإطار A:

فِك المسامير [1] التي تثبت دعم مرتكز دوران الإطار A ‏[2] بالقاعدة، وأخرج السندات الموجودة بين دعم الإطار A والقاعدة.

أدر دعم الإطار A ‏[2] عكس اتجاه عقارب الساعة لمسح حافة القاعدة [3].

انزع دعم الإطار A من المحامل.

 ملاحظة: قد يقوم دعم الإطار A بتفريغ الهواء من القفل على المحامل. استخدم الرباط السحاب لفتح مانع التسرب [4].

 تنبيه: لرفع دعامة مرتكز الدوران، احصل على مساعدة من شخص آخر. حيث تزن الدعامة 85 رطلاً (39 كجم).

2

قياس توازي محور الدوران B-‎ مع مستوى Y-Z:

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم كلاسيكي من Haas، غيّر المعلمة 151:20 (B axis CHK TRAVL LIM) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، غيّر المعلمة 6.021 (B axis CHK TRAVL LIM) إلى FALSE.

قم بقياس توازي الأسطوانة مع مستوى Y-Z باستخدام المحور B عند 90 درجة، ثم المحور B عند -90 درجة كما هو موضح في الصورة.

ضع المحور Y في موضع البدء التالي:

UMC-500: Y‏=0، مسح 381 ملم، أرض فتحة T الثالثة من الأعلى

UMC-750/1500-Duo: Y‏=-1.0، مسح 457 ملم، أرض فتحة T الثالثة من الأعلى 

UMC-1000: Y‏=-2.0، مسح 508 ملم، أرض فتحة T الثانية من الأعلى 

UMC-1250:‏ Y‏=-1.0، مسح 711 ملم، الأرض فتحة T الثالثة من الأعلى

UMC-500PP: Y‏=-4.0، مسح 7 بوصة

UMC-750PP: Y‏=-2”، مسح 15 بوصة

UMC-1000PP: Y‏=-4”، مسح 15 بوصة

قارن النتائج عند المحور B 90 درجة والمحور B ‏-90 درجة. ينبغي أن تكون النتائج كما يلي

  • متماثلة على المستوى -Z، أو الاتجاه الموجب أو السالب.
  • أقل من 0.0010"/20"

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، وأقل من 0.0010/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 5.

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، لكن أكثر من 0.0010/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 4.

 تحذير: إذا لم تكن النتائج [3] متماثلة على مستوى Y-Z، فعندئذ يجب محاذاة دوّار المحور B: انتقل إلى الخطوة 3.

3

محاذاة محور الدوران B المتوازي مع مستوى Y-Z:

فِك المسامير الستة (6) [1] التي تثبت دوّار محور B في سبك القاعدة.

 ملاحظة: حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الأمامية والخلفية [2] حتى تكون القياسات المأخوذة في الخطوة 2 متماثلة على المستوى Y-Z.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [1]. راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

4

محاذاة محور الدوران C المتعامد على محور الدوران B:

قم بإزالة غطاء الوصول السفلي للمحور C.

فِك المسامير الـ (12) [1] التي تثبت هيكل المحور C بواجهة أسطوانة المحور B.

يمكنك الوصول إلى المسامير الأربعة (4) السفلية من خلال منفذ الوصول إلى المحور C.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه الموجب [4]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه السالب [5]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

اضبط عزم دوران المسامير البالغ عددها (12) على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

اقطع مادة الرفادة الزائدة.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

5

ضبط محاذاة أسطوانة عمود دعامة مرتكز الدوران متحد المحور مع محور الدوران B:

ضع مؤشرين على المجرى الخارجي لمحمل دعامة مرتكز الدوران [2] كما هو موضح في الصورة.

ضع علامة على مكان على المجرى الخارجي حيث تتلامس إحدى إبر المؤشر مع السطح.

بعد تحريك المحور B إلى 90 درجة أو -90 درجة، ستقوم بمحاذاة المكان المميز بعلامة مع الإبرة مرة أخرى لاستبعاد خطأ تآكل المحمل من القياسات.

سجّل القراءات عندما يكون المحور B عند 90 درجة وعند -90 درجة. قارن بين القراءات. 

 تحذير: يجب تعشيق فرامل المحور B عند أخذ القراءات.

يجب أن يكون الفرق بين النتائج عندما يكون المحور B عند 90 درجة و-90 درجة أقل من 0.001 بوصة على كل مؤشر.

 ملاحظة: سيقيس المؤشر المثبت على جانب المحمل المحاذاة من أعلى لأسفل، ويقيس المؤشر المثبت أعلى المحمل المحاذاة من جانب لآخر.

____

للطرازات المزودة بمرتكز دوران متعدد القطع

قم بفك المسامير الستة (6) [3] الموجودة على دعامة هيكل المحور C. حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الـ (8) [4] حتى يصير الفرق بين B عند 90 درجة وB عند -90 درجة لا يتجاوز 0.001 بوصة.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [2] الموجودة على دعامة هيكل المحور C على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

تحقق من المحاذاة بعد ضبط عزم دوران المسامير.

____

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

حرّك الجزء الدوَّار إلى B90. قم بإعداد مؤشر على السطح المميز كما هو موضّح في المخطط السفلي 

أدر المحور B بمقدار 180 درجة (من 90 إلى -90).

النفاذ (NTE 0.010 بوصة TIR)

تنبيه: إذا تجاوز القياس التفاوت المسموح به، فاتصل بخدمة الدعم

6

ركب دعامة مرتكز دوران الإطار A وثبتها بالرفادات:

حرّك المحور B إلى 90 درجة.

ضع مؤشر [1] على واجهة هيكل المحور C المشغولة بالماكينة. قم بتعيين المؤشر على 0.

استخدم الأربطة السحابة البلاستيكية [2] لفتح مانع التسرب أثناء تركيب دعم الإطار A. فهذا يزيل الهواء والشحوم غير المرغوب فيها من المجموعة.

قم بتركيب دعامة مرتكز دوران الإطار A ‏[3] على المحامل.

قم بإزالة أربطة الكابل.

أدر دعامة مرتكز الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى أن تصير عمودية.

 ملاحظة: سيتسبب وزن دعم الإطار A في انحناء مرتكز الدوران. يتم قياس مقدار الانحناء باستخدام المؤشر الذي تم وضعه سابقًا على جانب هيكل المحور C.

____

لمرتكزات الدوران متعددة القطع

اضبط السندات [4] بين دعم الإطار A وسبك القاعدة للتخلص من الانحناء حتى تكون قراءة المؤشر 0 مرةً أخرى.

وعندما تكون قراءة المؤشر 0، اضبط عزم دوران المسامير الأربعة (4). راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

تحقق من القراءة بعد ضبط عزم دوران المسامير. اضبط الرفادات مرة أخرى إذا لزم الأمر حتى تكون قراءة المؤشر 0.

____

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

حدد كمية مخزون السندة [4] اللازمة لرفع ذراع مرتكز الدوران بحيث تكون قراءة المؤشر 0.005 بوصة 

ستتغّير قيمة المؤشر [1] بمجرد ربط الدعامة.

مع وجود المؤشر في مكانه:

  • اربط مسامير دعم مرتكز دوران حتى تصل إلى القيم المناسبة.
  • تحقق من المؤشر للتأكّد من أنه يقرأ بين نطاق

رفع ذراع مرتكز الدوران (0.005 بوصة إلى  0.010 بوصة).

 ملاحظة: بالنسبة لمرتكزات دوران أحادية الهيكل، يمكن أيضًا استخدام موقع السندة لتصحيح المحور C على تعامد المستوى X-Y بدلاً من سندة شاحنات السرج

 تحذير: استخدم عددًا متساويًا من الرفادات على كل جانب من دعم الإطار A. لأن عدد الرفادات غير المتساوي سيجعل دعم الإطار A يسحب مرتكز الدوران إلى الجانب.

تحقق من محاذاة محور الدوران B لمستوى Y-Z (الخطوة 2). قم بفك المسامير وانقر فوق دعم الإطار A من جانب لآخر إذا لزم الأمر لتصحيح محاذاة المحور B لمستوى Y-Z.

7

إعداد تعامد المحور C على المستوى X/Y:

حرّك المحاور

UMC-750's‏........X‏= -10.5" وY=0."

UMC-1000's......X=-17.0" & Y=-0."

قم بتصفير مؤشر [1]، على كتلة التأريض [2]، 1/2 بوصة خارج الحافة الموجودة في الجزء الخلفي من الأسطوانة (الأساس المغناطيسي على المغزل)، مع وجود C عند 0 درجة

أدر المحور C إلى 180 درجة

حرّك المحور Y، والكتلة الأرضية، في الاتجاه السالب للمحور Y حتى تكون على بُعد 1/2 بوصة من حافة الأسطوانة، وخذ مقياس التعامد

اضبط السندات حتى يتجاوز متوسط الخطأ 0.0005 بوصة من طرف لآخر.

 ملاحظة: بالنسبة لمرتكزات الدوران أحادية الهيكل، يمكن أيضًا استخدام موقع السندة أسفل دعامة المحمل لتصحيح المحور C إلى المستوى X-Y المتعامد بدلاً من سندة شاحنة السرج

تحذير: ثبت الناقلتين الأماميتين أو الخلفيتين باستخدام عدد متساوٍ من السندات.

ملاحظة: ثبت ناقلة واحدة بالسندة في ذلك الوقت للحفاظ على تربيع X إلى Y.

تحقق من القياسات بعد ضبط عزم دوران جميع المسامير.

تحقق من محاذاة X إلى Y في الخطوة 2.

8

ضبط إزاحات تغيير الأداة:

إزاحة تغيير الأدوات للمحور B ‏[1]

بالنسبة لوحدات تحكم Haas الكلاسيكية، غيّر المعلّمة 213. 

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: Settings (الإعدادات) > Rotary Tab (علامة تبويب الوحدة الدوّارة) > Highlight the rotary (تمييز الوحدة الدوّارة) واضغط على [INSERT]، أو غيّر المعلّمة 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) إلى إعداد توازي مرتكز الدوران (المحور B) إلى المحور X

للطرازات المزودة مرتكز دوران متعدد القطع

(NTE 0.001/10 بوصة؛ NTE 0.0020 بوصة إجمالاً)

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

(NTE 0.0005/10 بوصة؛ NTE 0.0010 بوصة إجمالاً)

___

إزاحة تغيير الأدوات للمحور C ‏[2]

بالنسبة لوحدات تحكم Haas الكلاسيكية، غيّر المعلّمة 523.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: Settings (الإعدادات) > Rotary Tab (علامة تبويب الوحدة الدوّارة) > Highlight the rotary (تمييز الوحدة الدوّارة) واضغط على [INSERT]، أو غيّر المعلّمة 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) إلى إعداد توازي الفتحة T للطاولة (المحور C) إلى المحور X

للطرازات المزودة مرتكز دوران متعدد القطع

(NTE 0.001/10 بوصة؛ NTE 0.0020 بوصة إجمالاً)

بالنسبة للطرازات المزودة بمرتكز دوران أحادي الجسم

(NTE 0.0005/10 بوصة؛ NTE 0.0010 بوصة إجمالاً)

9

تحقق من تعامد المحور C على المستوى X/Y:

قم بمحاذاة المؤشر المتمركز على تجويف المحور C مع المحور Y عند -10.

حرّك المحور Y وقم بمحاذاة المؤشر فوق مركز القسم الأخير من الأسطوانة وضع علامة في هذه النقطة باستخدام قلم تحديد قابل للغسل.

أدخل كتلة 1-2-3 كما هو موضّح واضبط المؤشر على صفر.

أزل الكتلة وأدر الأسطوانة 90 درجة، باتباع النقطة المحددة مع المؤشر.

أدخل الكتلة مرةً أخرى بين المؤشر والأسطوانة. دوّن القراءة.

كرر الخطوتين السابقتين، مع أخذ القراءات مع الأسطوانة عند 180 و270 و360 درجة.

مرتكز دوران متعدد القطع:  (NTE‏ 0.0005 بوصة)

مرتكز دوران أحادي الهيكل: (NTE‏ 0.001 بوصة)

10

قِس تقاطع محور C

اتبع دليل التعليمات المرتبط لإكمال هذه الخطوة

تعديل التقاطع بين المحور B والمحور C

11

قم بمحاذاة قرص فرامل المحور B:

 ملاحظة: لا تنفذ هذه الخطوة إذا كنت تعمل على ماكينة SS.

طبّق هذا الكود في الوضع MDI لفك تعشيق الفرامل:

M11؛

فك جميع مسامير قرص الفرامل [1] واضبط عزم دورانها على 5 أقدام/رطل (7 نيوتن متر).

طبّق هذا الكود في الوضع MDI لتعشيق الفرامل:

M10؛

انتظر 10 ثوان.

اضبط عزم دوران المسامير. راجع مواصفات عزم دوران مُثبّت Haas.

B Axis to C Axis Intersection Tool Setup

1

تركيب أداة تقاطع المحورين B وC:

حرّك المحور C سريعًا إلى 0 درجة.

اضغط على [EMERGENCY STOP].

نظّف الطاولة.

قم بتوجيه أسطوانة العمود بالمحول [1] بينما تخفضه ببطء في التجويف المركزي.

اربط المحول بالطاولة باستخدام اثنين من البراغي [4] وصامولتين من صواميل T.

اربط شريط المحاذاة [2] بالمحول باستخدام 3 براغي [3].

أحكم ربط البراغي الثلاثة للسماح بإجراء التعديلات في الخطوة التالية.

2

محاذاة أداة تقاطع المحورين B/C باستخدام المحور C:

ضع مؤشرًا على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من القاعدة.

قم بتحرير [EMERGENCY STOP]. اضغط على [RESET] لمسح أي إنذارات.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

انقر فوق القاعدة برفق باستخدام مطرقة مطاطية لضبط الخطأ القطري على شريط المحاذاة.

ملحوظة: اضبط شريط المحاذاة على نصف الخطأ المَقيس، لأنك تقوم بقياس خطأ القطر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

3

تحقق من تقاطع المحورين B\C:

قم بتركيز المؤشر [1] على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من الجزء العلوي للأسطوانة.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

اضبط المؤشر على صفر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

أدر البراغي الثلاثة [2] على شريط المحاذاة لضبط التآكل.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

كرر الخطوة 2 وتحقق من عدم تغيير المحاذاة.

B Axis to C Axis Intersection Adjustment

1

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم Haas كلاسيكية، غيّر:

  • المعلمة 151:20 (B-axis CHK TRAVL LIM) إلى 0.
  • المعلمة 1314 (ROTARY AXIS CENTER DEVIATION IN X) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، غيّر:

  • المعلمة 6.021 (B-axis CHK TRAVL LIM) إلى FALSE.
  • الإعداد 254 (5-Axis Rotary Center Distance) إلى 0.

اضغط على [ZERO RETURN]. ثم اضغط على [ALL].

حرّك المحور B إلى زاوية -90 درجة.

ملاحظة: تتوفر المواضع الدوّارة كمرجع فقط.

ضع مؤشر [1] أعلى شريط المحاذاة.

حرّك المحور Y سريعًا للعثور على النقطة العالية.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك عمود الاستقامة في المحور X ‏[2].

حرّك المحور B لتعديل عمود الاستقامة الموازي للمستوى X.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك المحور Y إلى 0.

تنبيه: تأكّد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة المحور B.

 تحذير: تجنب تحريك المحور Z.

2

حرّك المحور B إلى زاوية +90 درجة.

 تحذير: تأكّد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة المحور B.

حرّك المحور Y ‏[1] لإيجاد النقطة العالية على عمود الاستقامة.

ملاحظة: تجنب تعيين المؤشر على 0.

حرّك عمود الاستقامة في المحور X.

حرّك المحور B لتعديل عمود الاستقامة الموازي [2] للمستوى X.

عندما يكون عمود الاستقامة موازيًا للمستوى X، تدل قراءة المؤشر على التغيير المطلوب في المحور Z ‏(∆Z= قراءة المؤشر).

سجّل القيمة الموضحة على المؤشر. في هذا المثال يظهر المؤشر الآن قراءة 0.0015". ∆Z تساوي 0.0015".

3

نفّذ هذه العمليات الحسابية للحصول على قيمة معلمة CHC‏ 1314 أو إعداد NGC 254. (في هذا المثال يكون الفرق في قراءات التقاطع بين B-C ‏(∆Z) يساوي 0.0015".):

  • ∆Z ‏/ 2 × 10,000 = معلمة CHC‏ 1314 / إعداد NGC 254
  • 0.0015 / 2 = 0.00075
  • بالتقريب إلى 4 منازل عشرية: 0.00075 = 0.0007 (إعداد NGC 254)
  • 0.0007 × 10,000 = 7 (المعلمة CHC‏ 1314)

عيّن المعلمة CHC‏ 1314 (انحراف مركز المحور الدوّار في X) أو إعداد NGC‏ 254 (بُعد المركز الدوّار للمحور 5)، على القيمة المحسوبة.

في هذا المثال، عيّن المعلمة CHC‏ 1314 على  7 أو الإعداد NGC‏ 254 على 0.0007.

وَصّل التيار الكهربائي لحفظ المعلمة CHC ‏1314 أو إعداد NGC‏ 254.

كرر الخطوات من 1 إلى 3 للتحقق من أن قيمة ∆Z أقل من 0.0002" (0.005 ملم).

4

حرّك المحور B إلى الموضع الأصلي.

عيّن المعلمة 151:20 (حد التنقل CK للمحور B) على 1.

تأكد من أن إزاحات MRZP صحيحة.

قم بمعايرة WIPS وفقًا لنظام الفحص الحدسي اللاسلكي (WIPS) - المعايرة.

أكمل تقرير الفحص. راجع تقرير فحص UMC-750.