7.1 Geometry Guide

الدليل الهندسي - فئة UMC

مقدمة

  1. رأس عمود الدوران
  2. ذاكرة الوصول العشوائي (Ram)
  3. سرج المخرطة
  4. الكوبري
  5. القاعدة
  6. محور C الدوار
  7. محور B الدوار

قبل بدء التشغيل قم بتسجيل القيمة المعينة في المصنع للمعلمة أو الإعداد الموضح أدناه. سوف تحتاج إلى تعيين هذه القيمة على الصفر أثناء إجراء تعديلات، وبعد ذلك أعِد ضبطها على القيمة الأساسية عند الانتهاء. يمكن أن تكون القيمة موجبة أو سالبة.

  • وحدة التحكم الكلاسيكية من Haas (CHC) معلمة 1314 (Rotary Axes Center Deviation in X)
  • وحدة التحكم في الجيل التالي (NGC) الإعداد 254 (5 Axis Rotary Center Distance)

الأدوات والعِدة المطلوبة:

  • T-2193A - UMC-750 SPINDLE HEAD ALIGNMENT PIN *
  • T-2181 - CNC DUAL LEVELING TOOL
  • T-2192 - LEVELING ADAPTER UMC-750
  • 93-2236 - SHIM KIT FOR UMC-750 *

انقر فوق الرابط للاطلاع على مقطع الفيديو الخاص بـ  محاذاة واستواء UMC-750 .

*  : يُستخدم فقط في سلسلة ما قبل إعادة التمهيد. 

استواء الماكينة

1

تعيين ارتفاع الماكينة:

حرك المحورين X وY إلى الوضع الرئيسي.

فك مسامير المستوى المتوسط [2 و5] بحيث لا تدعم أي وزن مطلقًا.

اضبط الماكينة على مسامير تسوية الركنية الأربعة مقاس 3" (76.2 مم) أعلى من مستوى سطح الأرض.

2

الضبط الدقيق لمستوى الماكينة:

أدِر مسمار التسوية رقم 4 لأعلى.

ضع الجرانيت على مستوى المؤشرات التحتية للمحور X بالقرب من دعامة محمل البرغي اللولبي للمحور X.

قم بضبط مستوى مشغل الماكينة على نحوٍ متوازي على الجزء الجرانيتي الصلب بشكلٍ موازي للمحور X.[1]

اضبط مستوى مسمار التسوية رقم 6 حتى تصبح الماكينة مستوية على المحور X.

قم بضبط مستوى مشغل الماكينة على نحوٍ متوازي على الجزء الجرانيتي الصلب في وضع متعامد مع المحور X.[2]

اضبط مسمار التسوية رقم 3 حتى يصبح مشغل الماكينة في نفس مستوى المحور Y.

أدِر مسمار التسوية رقم 4 لأسفل حتى يلامس لوحة التسوية.

3

اضبط بكرة المحور X:

قم بتجميع T-2192 مع T-2181.

حرك المحور Y إلى منتصف مسافة النقل.

ضع T-2192 على جانب عمود الدوران.

تأكد أن قراءة الفقاعة المعروضة على T-2181 تقع في النطاق المقروء.

وإذا لم تكن كذلك، فعليك فك البرغي المثبت لـ T-2192 في القاعدة المغناطيسية وتحريك المحول حسب الحاجة.

هز المحور X من جانب لآخر وقِس معدل دوران المحور X. قم بتدوين القراءات المعروضة في الوضع الرئيسي ووسط ونهاية منطقة النقل.

اضبط مسمار التسوية رقم 4 حتى لا يكون هناك أي انحراف بين القراءة في الوضع الرئيسي والقراءة عند نهاية منطقة النقل.

ملاحظة: ليس من الضروري أن تكون الفقاعة المعروضة على T-2181 في منتصف المسافة. لا يلزم سوى أن تكون في نطاق القيم المقروءة فحسب.

4

ضبط مسامير التسوية الوسطى:

أدِر مسامير التسوية الوسطى لأسفل حتى تصبح ملامسةً للوحات التسوية وبعد ذلك قم بإدارتها 45 درجة إضافية.

تحقق من بكرة المحور X. اضبط مسامير التسوية الوسطى لتصحيح استواء بكرة المحور X.

محاذاة المحور X بالمحور Y

1

قم بمحاذاة الوجه الخاص بسرج المخرطة مع حركة المحور X:

افحص سطح الماكينة بالكامل من جهة سرج المخرطة [1] عن طريق هز المحور X.

فك البراغي المثبتة لسرج المخرطة بشاحنات نقل المحور X [2] ومحاذاة وجهة السرج بحيث تكون موازيةً لحركة المحور X في نطاق 0.001" إذا لزِم الأمر.

أحكِم ربط البراغي. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

2

قم بمحاذاة المحور Y بشكلٍ متعامد مع المحور X:

اضبط اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات الموجودة على الجانب الأيسر من أسطوانة المحور C على مقابس مشغل الماكينة.

اضبط الجانب الخلفي من اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات الموازية للمحور X. NTE 0.0001"/10"

اجعل الجزء العلوي من اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات مستوية على مستوى المحورين X وY.

اضبط مقابس مشغل الماكينة حتى يصبح السطح العلوي للوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات موازية للوحة X-Y NTE 0.0005".

تحقق أن الجانب الخلفي من اللوحة الجرانيتية ذات الثلاث مربعات الموازية للمحور X. NTE 0.0001"/10".

فك البراغي التي تثبت شاحنة المحور Y في سرج المخرطة وقم بمحاذاة المحور Y بشكلٍ متعامد مع المحور X. NTE 0.0005"/10"

أحكِم ربط البراغي. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

تحقق من تعامد المحور Y على المحور X NTE 0.0005"/10" بعد إحكام ربط البراغي.

محاذاة المحور Z للوحة X-Y

1

إعداد الأسطوانة.

ضع أسطوانة على tri-stone كما هو موضح في الصورة.

قم بمحاذاة سطح الأسطوانة بشكلٍ موازي للوحة X-Y NTE 0.0001" عن طريق تدوير مقابس مشغل الماكينة.

هز الماكينة إلى الموضع التالي:

  • UMC-750 إلى X -7.000" وY -10.000"
  • UMC-750SS إلى X -10.000" وY-10.000"

2

قم بمحاذاة المحور Z بشكلٍ متعامد مع المحور X:

أعِد تركيب أحد البراغي الركنية العليا على شاحنات نقل المحور Z باستخدام T-2193A * لجعلها في بؤرة رأس مغزل.

يشير إلى جانب الأسطوانة بطول المحور Z.

فك البراغي المثبتة لشاحنات نقل المحور Z إلى الذراع.

قم بمحاذاة المحور Z X NTE 0.0005"/10" عن طريق أرجحة رأس مغزل من جانب لآخر.

اضبط عزم دوران المسامير. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

تحقق من تعامد المحور Z على المحور X بعد إحكام ربط البراغي.

أعِد تركيب T-2193A * باستخدام البرغي عند الانتهاء من المحاذاة

*  : يُستخدم فقط في سلسلة ما قبل إعادة التمهيد. 

3

قم بمحاذاة المحور Z بشكلٍ متعامد مع المحور Y:

يشير إلى الجهة الأمامية من الأسطوانة بطول المحور Z.

ضع فلكة بين شاحنة نقل المحور Z والذراع لمحاذاة المحور Z بشكل متعامد مع المحور Y NTE 0.0005"/10".

ملاحظة: اضبط إما شاحنتي النقل العلويتين أو السفليتين بوضع رقيقة باستخدام عدد متساوٍ من الرقاقات.

أحكِم ربط البراغي. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

تحقق من تعامد المحور Z على المحورين X وY بعد إحكام ربط البراغي.

4

قم بمحاذاة المحورين Y وZ وأحكم ربط إطارات تثبيت الصواميل الكروية:

فك البراغي المثبتة للصامولة الكروية في إطار التثبيت والبراغي المثبتة لإطار التثبيت في السبك.

حرر البراغي المثبتة للصامولة الكروية في إطار التثبيت والبراغي المثبتة لإطار التثبيت في السبك.

استخدم وظيفة قفل الزعزعة لإعادة المحور للخلف وللأمام على مستوى مسافة النقل بالكامل.

ملاحظة: يحظر استخدام العجلة اليدوية أو الحركة السريعة.

أحكِم ربط البراغي. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

يمكن الوصول إلى إطار تثبيت صامولة المحور Y في الجزء الخلفي من الماكينة مع هز الكباس طوال المسافة حتى الانتقال إلى الواجهة الأمامية من الماكينة.

يمكن الوصول إلى إطار تثبيت صامولة المحور Z من الواجهة الأمامية للماكينة مع هز رأس عمود الدوران طوال المسافة لأسفل.

ملاحظة: يجب إزالة غطاء محرك عمود الدوران للوصول إلى إطار تثبيت صامولة المحور Z.

انقل عمود الدوران إلى اللوحة X-Y

1

إعداد اللوحة الجرانيتة:

اضبط مقابس مشغل الماكينة واللوحة الجرانيتية في منتصف أسطوانة المحور C كما هو موضح في الصورة.

اجعل سطح اللوحة الجرانيتية موازيًا للوحة X-Y عن طريق ضبط ارتفاع مقابس مشغل الماكينة NTE 0.0001".

ضع عمود الدوران على مركز الأسطوانة.

2

اضبط عمود الدوران في نفس مستوى المحورين X-Y:

ضع مؤشر على أسطوانة عمود الدوران.

قم بالقياس على سطح اللوحة الجرانيتية كل 90 درجة من الدوران.

فك البراغي الستة (6) المثبتة في قاعدة اللوحة المخصصة لرأس عمود الدوران.

أضِف أو أزِل رفادة من بين سبك رأس عمود الدوران ولوحة القاعدة لضبط عمود الدوران في نفس مستوى المحورين X-Y NTE 0.0005"/10".

ملاحظة: استخدم رفادات مختلفة في السمك [1] لتغيير زاوية لوحة القاعدة.

عندما يكون المسح في النطاق المحدد في المواصفات، أحكِم ربط البراغي الستة (6). ارجع إلى مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

تحقق من استواء عمود الدوران بعد إحكام ربط البراغي.

محاذاة المحور B بالمحورين XYZ

1

إزالة دعامة مرتكز دوران الإطار A:

أزل المسامير [1] التي تثبت دعم مرتكز دوران الإطار A ‏[2] بالقاعدة، وأخرج الرفادات الموجودة بين دعم الإطار A والقاعدة.

أدر دعم الإطار A ‏[2] عكس اتجاه عقارب الساعة لمسح حافة القاعدة [3].

انزع دعم الإطار A من المحامل.

 ملاحظة: قد يقوم دعم الإطار A بتفريغ الهواء من القفل على المحامل. استخدم الرباط السحاب لفتح مانع التسرب [4].

تحذير: لرفع دعامة مرتكز الدوران، احصل على مساعدة من شخص آخر. حيث تزن الدعامة 85 رطلاً (39 كجم).

2

قياس توازي محور الدوران B-‎ مع مستوى Y-Z:

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم كلاسيكي من Haas، قم بتغيير المعلمة 151:20 (حد النقل CHK للمحور B) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، قم بتغيير المعلمة 6.021 (حد النقل CHK للمحور B) إلى FALSE.

قم بقياس توازي الأسطوانة مع مستوى Y-Z باستخدام المحور B عند 90 درجة، ثم المحور B عند -90 درجة كما هو موضح في الصورة.

قارن النتائج عند المحور B 90 درجة والمحور B ‏-90 درجة. ينبغي أن تكون النتائج كما يلي:

  • متماثلة على المستوى Y-Z، أو الاتجاه الموجب أو السالب.
  • أقل من 0.0010"/20"

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، وأقل من 0.0010"/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 5.

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، لكن أكثر من 0.0010"/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 4.

 تحذير: إذا لم تكن النتائج [3] متماثلة على مستوى Y-Z، فعندئذ يجب محاذاة دوّار المحور B: انتقل إلى الخطوة 3.

3

محاذاة محور الدوران B المتوازي مع مستوى Y-Z:

قم بفك المسامير الستة (6) [1] التي تثبت دوّار محور B في سبك القاعدة.

 ملاحظة: حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الأمامية والخلفية [2] حتى تكون القياسات المأخوذة في الخطوة 2 متماثلة على مستوى Y-Z.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [1]. راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

‏

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

4

محاذاة محور الدوران C المتعامد على محور الدوران B:

قم بإزالة غطاء الوصول السفلي للمحور C.

قم بفك المسامير وعددها (12) [1] التي تثبت هيكل المحور C بواجهة أسطوانة المحور B.

يمكنك الوصول إلى المسامير الأربعة (4) السفلية من خلال منفذ الوصول إلى المحور C.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه الموجب [4]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه السالب [5]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

اضبط عزم دوران المسامير البالغ عددها (12) على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

اقطع مادة الرفادة الزائدة.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

5

ضبط محاذاة أسطوانة عمود دعامة مرتكز الدوران متحد المحور مع محور الدوران B:

ضع مؤشرين على المجرى الخارجي لمحمل دعامة مرتكز الدوران [2] كما هو موضح في الصورة.

ضع علامة على مكان على المجرى الخارجي حيث تتلامس إحدى إبر المؤشر مع السطح.

بعد تحريك المحور B إلى 90 درجة أو -90 درجة، ستقوم بمحاذاة المكان المميز بعلامة مع الإبرة مرة أخرى لاستبعاد خطأ تآكل المحمل من القياسات.

سجّل القراءات عندما يكون المحور B عند 90 درجة وعند -90 درجة. قارن بين القراءات. 

 تحذير: يجب تعشيق فرامل المحور B عند أخذ القراءات.

يجب أن يكون الفرق بين النتائج عندما يكون المحور B عند 90 درجة و-90 درجة أقل من 0.001" على كل مؤشر.

 ملاحظة: سيقيس المؤشر المثبت على جانب المحمل المحاذاة من أعلى لأسفل، ويقيس المؤشر المثبت على قمة المحمل المحاذاة من جانب لآخر.

قم بفك المسامير الستة (6) [3] الموجودة على دعامة هيكل المحور C. حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت وعددها (8) [4] حتى يصير الفرق بين B عند 90 درجة وB عند -90 درجة لا يتجاوز 0.001".

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [2] الموجودة على دعامة هيكل المحور C على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

تحقق من المحاذاة بعد ضبط عزم دوران المسامير.

6

ركب دعامة مرتكز دوران الإطار A وثبتها بالرفادات:

حرّك المحور B إلى 90 درجة.

ضع مؤشر [1] على واجهة هيكل المحور C المشغولة بالماكينة. قم بتعيين المؤشر على 0.

استخدم الأربطة السحابة البلاستيكية [2] لفتح مانع التسرب أثناء تركيب دعم الإطار A. فهذا يزيل الهواء والشحوم غير المرغوب فيها من المجموعة.

قم بتركيب دعامة مرتكز دوران الإطار A ‏[3] على المحامل.

قم بإزالة أربطة الكابل.

أدر دعامة مرتكز الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى أن تصير عمودية.

 ملاحظة: سيتسبب وزن دعم الإطار A في انحناء مرتكز الدوران. يتم قياس مقدار الانحناء باستخدام المؤشر الذي تم وضعه سابقًا على جانب هيكل المحور C.

اضبط الرفادات بين دعم الإطار A وسبك القاعدة للتخلص من الانحناء حتى تكون قراءة المؤشر 0 مرة أخرى.

وعندما تكون قراءة المؤشر 0، اضبط عزم دوران المسامير الأربعة (4). راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

‏

تحقق من القراءة بعد ضبط عزم دوران المسامير. اضبط الرفادات مرة أخرى إذا لزم الأمر حتى تكون قراءة المؤشر 0.

 تحذير: استخدم عددًا متساويًا من الرفادات على كل جانب من دعم الإطار A. لأن عدد الرفادات غير المتساوي سيجعل دعم الإطار A يسحب مرتكز الدوران إلى الجانب.

تحقق من محاذاة محور الدوران B لمستوى Y-Z (الخطوة 2). قم بفك المسامير وانقر فوق دعم الإطار A من جانب لآخر إذا لزم الأمر لتصحيح محاذاة المحور B لمستوى Y-Z.

7

ضبط إزاحات تغيير الأداة:

بالنسبة لوحدات التحكم الكلاسيكية من Haas، قم بتغيير المعلمة 213.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: الإعدادات>علامة التبويب “الدوّار”>قم بتمييز “الدوّار” ثم اضغط على [INSERT]، أو قم بتغيير المعلمة 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) لتعيين مرتكز الدوران (المحور B) بحيث يكون موازيًا للمحور X ‏(NTE 0.001"/10"؛ NTE 0.0020" إجمالاً).

بالنسبة لوحدات التحكم الكلاسيكية من Haas، قم بتغيير المعلمة 523.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: الإعدادات>علامة التبويب “الدوّار”> قم بتمييز “الدوّار” ثم اضغط على [INSERT]، أو قم بتغيير المعلمة 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) لتعيين الفتحة T في الطاولة (المحور C) بحيث تكون موازية للمحور X ‏(NTE 0.001/10"؛ NTE 0.0020" إجمالاً).

قم بتركيب غطاء المحور C.

8

اضبط محاذاة مستوى X-Y ليصبح متعامدًا على محور الدوران C.

تأكد من أن المحور B عند 0 درجة.

حرّك المحور C سريعًا إلى 90 درجة.

مع وجود المحور Y عند -10." قم بمحاذاة المؤشر فوق منتصف الأسطوانة.

حرّك المحور X سريعًا لنقل المؤشر [1] على الضلع الثاني للأسطوانة

قم بالإشارة إلى سطح الأسطوانة على امتداد المحور Y.

قم بتسجيل اتجاه الخطأ ومقداره.

حرّك المحور C سريعًا إلى 270 درجة.

قم بالإشارة إلى سطح الأسطوانة على امتداد المحور Y.

قم بتسجيل اتجاه الخطأ ومقداره.

استخرج متوسط الخطأ المَقيس عندما يكون C عند 90 درجة و270 درجة موليًا اهتمامًا كبيرًا بالعلامات +/-.

 ملاحظة: سيؤدي ذلك إلى استبعاد خطأ تآكل واجهة أسطوانة المحور C من القياسات.

اضبط الرفادات بين ناقلات المحور X وسرج المخرطة حتى لا يتجاوز متوسط الخطأ 0.0005" من طرف لآخر.

 تحذير: ثبت الناقلتين الأماميتين أو الخلفيتين باستخدام عدد متساوٍ من الرفادات.

 ملاحظة: ثبت ناقلة واحدة بالرفادات في ذلك الوقت للحفاظ على تربيع X إلى Y.

تحقق من القياسات بعد ضبط عزم دوران جميع المسامير.

تحقق من محاذاة X إلى Y في الخطوة 2.

9

قم بمحاذاة قرص فرامل المحور B-.

 ملاحظة: لا تقم بهذه الخطوة إذا كنت تعمل على ماكينة SS.

طبّق هذا الكود في وضع MDI لفك تعشيق الفرامل:

M11؛

فك جميع مسامير قرص الفرامل [1] واضبط عزم دورانها على 5 أقدام/رطل (7 نيوتن متر).

طبّق هذا الكود في وضع MDI لتثبيت الفرامل:

M10؛

انتظر 10 ثوان.

اضبط عزم دوران المسامير. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

تعيين المعلمة/إعادة الضبط على قيم المصنع

اضبط المعلمة 1314 الخاصة بإعداد CHC / 254 وأعِد ضبط القيمة NGC على القيمة المحددة في ضبط المصنع .(قم بتوصيل التيار الكهربي بالماكينة بعد تغيير القيمة.)

قم بمحاذاة ومعايرة WIPS. نظام Wireless Intuitive Probe System (WIPS) - المعايرة

ضبط نقاط الصفر للطاولة الدوارة بالماكينة. 

املأ  تقرير الفحص الشامل:

احتفظ بنسخة من تقرير الفحص مع الماكينة.

إذا استبدلت مجموعة المحورين B وC، فقم بعمل  UMC-750 - تداخل المحور B والمحور C - المحاذاة

7.2 Alignment - Indicating Zones

مناطق مؤشر محاذاة UMC

AD0490

المناطق الدلالية

1

درفيل المحور X

  • قم أولاً بتوصيل الأداة T-2192 بجانب المغزل.
  • بالنسبة لقياس X-Roll، احمل مواضع المحور Y وZ التالية:
    • UMC 500 (Y,Z): -8, -8
    • UMC 750 (Y,Z): -10, -10
    • UMC 1000 (Y,Z): -12, -12
  • قياس لفافة المحور X (NTE 0.0005 " / 10")

 

2

توازي المحور Z مع المحور Y

  • اجعل الخلوص صفرًا للمحاور B و C.
  • قم بقياس انحراف الطبق في المحور (NTE: 0.0008" / 10"; 0.0012" / 15")
  • ثم قم بقياس نفس هذا السطح باستخدام المحور B عند كل من -90 درجة و+90 درجة  (NTE: 0.0008 " / 10"; 0.0012 " / 15")
  • بالنسبة إلى UMC 500 و750، قم بقياس الطول الكامل للطبق
  • بالنسبة إلى UMC 1000، إزاحة 2 بوصة من حافة الطبق ثم القياس عبر 20 بوصة

3

تعامد المحور

Y مع المحور X

  • استخدم براغي جاك لجعل السطح العلوي للجرانيت موازيًا للسطح XY (NTE: 0.0002)"
  • بعد ذلك، تحقق مما إذا كانت Y مربعة على X (NTE 0.0005 " / 10")

4

تعامد المحور X على المحور Z

  • ضع الجرانيت وأسطوانة الدقة على الطبق في الاتجاه الموضح
  • استخدم براغي جاك لجعل السطح العلوي موازيًا للأسطوانة XY (NTE: 0.0002)"
  • مواقع المغزل XY لهذه الخطوة:
    • UMC 500, X = -6, Y = -8
    • UMC 750, X = -10, Y = -10
    • UMC 1000, X = -17, Y = -12
  • موضع بداية Z لهذا القياس:
    • UMC 500، Zبدء = Z علوي – 2 بوصة
    • UMC 750، Zبدء = Z علوي – 5 بوصة
    • UMC 1000، Zبدء = Z علوي – 7 بوصة
  • Zعلويهو حد انتقال المحور Z في الاتجاه الموجب (أعلى)
  • من Zبدء، قم بقياس 10 بوصة لأسفل على طول الأسطوانة

5

تعامد المحور Y على المحور Z:

  • ضع الجرانيت وأسطوانة الدقة على الطبق في الاتجاه الموضح
  • استخدم براغي جاك لجعل السطح العلوي موازيًا للأسطوانة XY (NTE: 0.0002)"
  • مواقع المغزل XY لهذه الخطوة:
    • UMC 500, X = -6, Y = -8
    • UMC 750, X = -10, Y = -10
    • UMC 1000, X = -17, Y = -12
  • موضع بداية Z لهذا القياس:
    • UMC 500، بداية Z = Z علوي  – 2”
    • UMC 750, بداية Z = Z علوي  – 5”
    • UMC 1000, بداية Z = Z علوي  – 7”
  • Z علوي هو حد انتقال المحور Z في الاتجاه الموجب (أعلى)
  • من بداية Z، قم بقياس 10 بوصة لأسفل على طول الأسطوانة

6

تعامد المحور

C على المستوى XY

  • أعد وضع القاعدة المغناطيسية على المغزل بحيث لا يمكن تدويرها مع المغزل.
  • ضع كتلة القياس الدقيقة على حافة الطبق في موضع الساعة 12. 
  • قم بتصفير طرف المؤشر على كتلة المقياس في هذا الوضع.
  • قم بتدوير المحور C   90 درجة 
  • بعد ذلك، قم بتشغيل المغزل في المحور X وY لمتابعة كتلة القياس وأخذ قياس لنفس النقطة على الطبق. يجب ألا يحدث دوران لالمغزل
  • كرر ذلك مرتين إضافيتين لإجمالي 4 مواضع، بزاوية 90 درجة، عند حافة المنصة كما هو موضح. 
    • يحدد الفرق بين قياسات موقع الساعة 12 و6 الاستواء على طول المحور X (NTE 0.0005
  • )"
  • يحدد الفرق بين قياسات موقع الساعة 3 و9 الاستواء على  طول المحور Y (NTE 0.0005")

7

تجاوز وجه الطبق

ملاحظة: فرامل المحور C في وضع إيقاف التشغيل لهذه الخطوة

  • ضع كتلة القياس الدقيقة على حافة الطبق في موضع الساعة 12. 
  • قم بتصفير طرف المؤشر على كتلة المقياس في هذا الوضع.
  • قم بتدوير المحور C بزاوية 90 درجة  ولكن، مع إبقاء كتلة القياس في موضع الساعة 12
  • قم بإجراء قياس من أعلى كتلة المقياس
  • كرر ذلك مرتين إضافيتين لإجمالي 4 مواضع، بزاوية 90 درجة، عند حافة المنصة كما هو موضح. 
  • لاحظ إجمالي التجاوز المشار إليه. (NTE 0.001")

8

توازي سطح الطبق مع المستوى XY

  • قم بإرجاع المحور C إلى الصفر بحيث تسير الفتحات T بالتوازي مع المحور X
  • ضع طرف المؤشر على الطبق وقم بالركض في المحور X على طول الطبق لإيجاد التوازي مع طبق المحور X (NTE 0.001 بوصة / 10"؛ 0.0015 " / 15")
  • ثم قم بالدفع في المحور Y على طول الطبق لإيجاد التوازي مع طبق المحور Y (NTE 0.001 بوصة / 10"؛ 0.0015 " / 15")

9

انحراف المغزل

  • قم بتوسيط المغزل فوق تجويف المحور C.
  • ضع القاعدة المغناطيسية على المنضدة وأدخل شريط الاختبار.
  • افحص انحراف المغزل عند قاعدة عمود الاختبار (NTE 0.0005 " TIR)
  • افحص انحراف المغزل 6 بوصة"عند قاعدة عمود الاختبار (NTE 0.001" TIR)

10

التوازي بين الخط المركزي للمغزل والمحور Z:

  • استخدم براغي جاك لجعل الجرانيت موازيًا للسطح XY (NTE: 0.0002)"
  • قم بتوسيط المغزل فوق تجويف طبق المحور C.
  • امسح في دائرة قطرها 10 "بوصة
  • سَجِل XZ TIR  (NTE 0.0005")
  • سَجِل YZ TIR  (NTE 0.0005")

11

مركزية تجويف المحور C

  • ضع المؤشر كما هو موضح وادفع المحور C 360 درجة
  • سجل TIR لتجويف الدقة (NTE 0.002")

12

إزاحات نقطة الصفر الدوارة للماكينة.

  • استخدم برنامج ماكرو VQC ونظام الفحص للتحقق من قيم معلمات Coldfire أو إعدادات NGC الموضحة أدناه:
    • 255 - إزاحة MRZP X
    • 256 - إزاحة MRZP Y
    • 257 - إزاحة MRZP Z
    • 254 - مسافة نقطة المركز الدوارة لعدد 5 محاور

7.3 Geometry - Troubleshooting

UMC - الأعطال الهندسية - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

نظرة عامة

قبل استكشاف مشكلة دقة أو مشكلة هندسية بماكينة UMC-750، يجب أن يكون الفني متمتعًا بفهم شامل للأساسيات التالية:

يجب معالجة للمشكلات الهندسية ومشكلات الدقة في ماكينات UMC-750 بشكل منهجي وبتسلسل ملائم. ينبغي الالتزام بالمعلومات التالية بدقة بالغة واتباعها في ترتيب تسلسلي.

من المهم للغاية قبل إجراء أي تقييم أو ضبط على هندسة الماكينة أن يتم فحص الماكينة للتأكد من المستوى الملائم ومحاذاة المحاور الدوارة مع الماكينة

يمكن أن تُعزى العديد من الأخطاء إلى معاناة الماكينة من اصطدام أو مشكلات إما في تطبيقات الأدوات أو مشكلات البرمجة. لا تحاول تغيير هندسة الماكينة بدون إجراء فحص كامل للمستوى الكلي للماكينات وهندستها وفقًا لتقرير فحص UMC-750. يشمل ذلك فحص Machine Rotary Zero Point (MRZP).

في حالة حدوث اصطدام توجد 4 وصلات انزلاق بالماكينة. هذه المناطق هي من رأس عمود الدوران إلى الذراع، ومن الذراع إلى سرج المخرطة، ومن سرج المخرطة إلى الجسر، ومن مرتكز الدوران إلى دعامة مرتكز الدوران.

 ملاحظة: ينبغي ألا يتم بأي حال من الأحوال تزويد هذه الوصلات برفادات. ينبغي ألا يؤدي اصطدام الماكينة مطلقًا إلى تغيير مقدار الرفادات المطلوبة في الماكينة من إعدادات المصنع.

من المهم تذكر أن الدقة الخطية للماكينة تبلغ 0.0004/10" والدقة الزاوية +/- 15 قوس/ثانية. يمكن إضافة حدود التفاوت هذه بسرعة.

ينبغي بذل كل جهد لتحديد ما إذا كان تطبيق الماكينة معقولاً ويقع ضمن قدرة الماكينة وأدواتها وتركيباتها.

تقييم حالة الماكينة

حدد ما إذا كانت الماكينة قد تعرضت للاصطدام من قبل. راجع تاريخ الإنذارات؛ وابحث عن تلف مادي بالألواح المعدنية والطاولة ورأس عمود الدوران، وغيرها. مهما كان حجم التصادم "ضئيلاً"، فسوف يؤثر على هندسة الماكينة. في حالة تعرض الماكينة للاصطدام، يجب إجراء فحص كامل لهندسة الماكينة

قم بتقييم الحالة الكلية لتركيب الجزء وحالة أدوات القطع.

احصل على تقرير أخطاء ونسخ احتياطي كامل للماكينة.

تحقق من مستوى الماكينة وهندستها

تحقق من أن الماكينة في وضع مستوي ومن محاذاة المحور الدوار مع الماكينة

 ملاحظة: لا تحاول إجراء أي عمليات ضبط على هندسة الماكينة باستثناء ضبط قاعدة التسوية في هذا الوقت.

إذا كانت الماكينة غير مستوية أو الدوار غير متحاذي، أعد ضبط المستوى ومحاذاة الدوار.

قم بإجراء فحص كامل للهندسة مع ملاحظة حجم واتجاه أي أخطاء بكل محور.

قم بتحليل تقرير الفحص.

يلزم إعادة محاذاة الماكينة إذا كانت أي من أقسام تقرير الفحص خارج حدود التفاوت.

مراجعة التطبيق

اجمع المعلومات التالية حول الجزء وجهاز إمساك الشغلة والأدوات:

  • ما هي الميزات التي تقع خارج حدود التفاوت وحجم واتجاه الخطأ
  • هل تم تشكيل الجزء باستخدام المحور 5 أم المحور 3+2 أم المحور 3؟
  • مراجعة الجزء وأسلوب التشكيل
  • هل يمكن الحد من أي من أخطاء الدقة في الجزء من خلال تغيير أسلوب التشكيل؟
  • هي المشكلة هي مشكلة إمكانية تكرار أم مشكلة في الحجم أم مشكلة في الهندسة؟
  • هل البرنامج يستخدم TCPC أم DWO؟
  • هل هناك أي قيم في جداول التعويض؟

7.4 Applications - Troubleshooting

UMC - الاستخدامات - دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها

أخطاء الدقة

ملاحظة: يجب أن يكون المحور B (الإمالة) في الوضع B0 عند ضبط الأدوات مع المسبار على جميع ماكينات UMC وUMC DUO. يضمن هذا عدم تطبيق تعويضات الجزء الدوَّار من الماكينة (الإعداد 254) بشكل غير مناسب أثناء عملية إعداد الأداة"

عند ثقب فتحات B0 C0 وتحريك X، Y لضبط وضع المثقاب

يمكنك توقع مقدار خطأ يقل عن 0.001 بوصة و(0.025 مم) في ضبط الوضع في المحور X وY عند ثقب فتحات في B0 وC0.

الاستيفاء الدائري عند معدلات التغذية المنخفضة:

عند عمل استيفاء دائري لفتحة عند معدلات تغذية منخفضة، يمكنك توقع مقدار خطأ دائري يصل إلى 0.001 بوصة (0.025 مم) عند انتهاء البرنامج من المرور.

إذا كان حد التفاوت الدائري للفتحة أقل من 0.001 بوصة (0.025 مم). ستحتاج إلى استخدام موسع ثقوب أو حامل لقم تثقيب لتقليل هذا الخطأ.

الاستيفاء الدائري عند معدلات التغذية العالية:

في UMC-750، الفتحة التي تم استيفائها دائريًا عند معدلات تغذية مرتفعة يمكن تقليل حجمها حتى 0.006 بوصة (0.152 مم) تبعًا لمعدل التغذية وحجم الفتحة. قد يكون السبب في ذلك:

  • قيم معلمة فلاتر ثلمية غير صحيحة. لإصلاح ذلك، تأكد أن معلمات الفلاتر الثلمية ذات قيم صحيحة (من المعلمة 884 إلى 889).  تم تعيين هذه القيم بشكل صحيح في الإصدار الحالي من برنامج NGC.
  • معدل تغذية البرنامج مرتفع للغاية بالنسبة للدائرة الجاري قطعها. لإصلاح ذلك، قم بإبطاء معدل التغذية.



عند الثقب من B90 C0 إلى B90 C180، الفتحات لا تصطف:

في UMC-750، عند استخدام مثقاب من جانبي أحد الأجزاء، يمكنك الحصول على معدل خطأ يصل إلى 0.002 بوصة (0.051 مم) لكل جانب.

يمكن أن يضيف ذلك إلى إجمالي 0.004 بوصة (0.102 مم) من عدم التطابق بين الفتحتين المثقوبتين.

استخدم مسبارًا للحصول على إزاحات منفصلة لجانب B90 C0 وB90 C180.  بإمكان ذلك التقليل من خطأ عدم التطابق.

عند التدوير من B0 C0 إلى B90 والقطع باستخدام الجزء السفلي من ماكينة التفريز الطرفية:

في UMC-750، من الطبيعي رؤية ما يصل إلى 0.002 بوصة (0.051 مم) من عدم التطابق بين قطع الجانب عند B0 وقطع الطرف عند B90.

يمكن تقليل هذا الخطأ من خلال سبر الموقع عند B90.

مشكلات التشطيب السطحي

علامات مكوث أثناء التشكيل خماسي المحاور:

UMC-750، بإمكان مقدمة القرص إجراء تقوس لأعلى حتى 0.001 بوصة (0.025 مم) عند تعشيق فرامل المحور C أو تحريرها.

عند إجراء تشكيل متزامن خماسي المحاور، يوصى بتحرير فرامل المحورين B وC ‏(M11، M13) قبل تعشيق الأداة في الجزء.

ثم تعشيق فرامل المحورين B وC (M10، M12) عند انتهاء التشكيل المتزامن خماسي المحاور.

علامات الرفرفة:

في UMC-750، تكون رفرفة الأداة أكثر احتمالاً عند تمديد المحورين Y وZ بالكامل.

عند حدوث ذلك، حرك الجزء باتجاه مركز المحور Y ولأعلى في المحور Z.  يمكنك أيضًا ضبط التغذيات والسرعات لتقليل الرفرفة.

تفاوت التشطيب السطحي عند القطع على طول المحور X وY:

في UMC-750، ستحصل عادة على تشطيب سطحي مختلف قليلاً عند القطع على طول المحور X وY.

ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المحور Y أكثر صلابة من المحور X.

يمكن الحد من هذه الاختلافات في التشطيب السطحي من خلال ضبط التغذيات والسرعات أو استخدام قاطع مختلف ذي ضغط قطع أقل.

7.5 UMC-750 - Shim Kit Checklist

UMC-750 - قائمة فحص طقم الرفادة

AD0131

مقدمة

هذه هي قائمة فحص طقم الرفادة للمجموعة التالية:

  • 93-2236 LOANER، طقم الرفادة للماكينة UMC-750

قائمة الفحص: الرفادة-المباعد-العمود

السماكة رقم القطعة الكمية في الطقم المستخدم
.02100 20-9358A 2  
0.2105 20-9359A 2  
.02110 20-9383A 2  
0.2115 20-9365A 2  
0.2120 20-9384A 2  
0.2125 20-9385A 2  
0.2130 20-9368A 2  
0.2135 20-9369A 2  
0.2140 20-9386A 2  
0.2145 20-9371A 2  
0.2150 20-9372A 2  
0.2155 20-9387A 2  
0.2160 20-9374A 2  
0.2165 20-9375A 2  
0.2170 20-9376A 2  
0.2175 20-9377A 2  
0.2180 20-9378A 2  
0.2185 20-9379A 2  
0.2190 20-9380A 2  
0.2195 20-9381A 2  
0.2200 20-9382A 2  

ملاحظة: مالكو الأطقم فقط: يجب تحديد سُمك الرفادة عند طلب بدائل. على سبيل المثال، 20-9382 0.2145

قائمة الفحص: رفادة على شكل حدوة الحصان

السماكة رقم القطعة الكمية في الطقم المستخدم
0.0010 59-0240 2  
0.0020 59-0241 2  
0.0030 59-0242 2  

قائمة الفحص: الرفادة-المباعد-العمود-كبيرة

السماكة رقم القطعة الكمية في الطقم المستخدم
0.2130 20-6282A 2  
0.2135 20-6283A 2  
0.2140 20-6284A 2  
0.2145 20-6285A 2  
0.2150 20-6286A 2  
0.2155 20-6287A 2  
0.2160 20-6288A 2  
0.2165 20-6289A 2  
0.2170 20-6290A
 2  
0.2175 20-6291A 2  
0.2180 20-6294A 2  
0.2185 20-6295A 2  
0.2190 20-6292A 2  
0.2195 20-6293A 2  
0.2200 20-6296A 2  
0.2205 20-6297A 2  
0.2210 20-6277A 2  
0.2215 20-6279A 2  
0.2220 20-6278A 2  
0.2225 20-6298A 2  
0.2230 20-6281A 2  

ملاحظة: مالكو الأطقم فقط: يجب تحديد سُمك الرفادة عند طلب بدائل. على سبيل المثال، 20-6290A 0.2080

سجِّل أي الرفادات تم فكها من العدة في العمود المستخدم.

أعد قائمة التحقق مع طقم الرفادة.

أعد الرفادة الأصلية في الصندوق.

7.6 B/C - Axis Intersection - Alignment

مقدمة

يوضح هذا الإجراء كيفية قياس ومحاذاة تقاطع المحورين B و C.  قبل محاولة القيام بهذا الإجراء تأكد من أن الماكينة مستوية حسب الإجراء تسوية UMC-750.

ستحتاج إلى محاذاة المحورين B و C وبعد ذلك إما أن:

يحدد بد مركز دوار المحور 5 الاختلاف بين مراكز دوارات الدوران: نقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور C (MRZP) ونقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور B في المحور X.

من الممكن عندم وجود اختلاف بين نقطة الصفر لدوارة الماكينة للمحور C والمحور B.

  • وحدة التحكم الكلاسيكية من Haas (CHC): المعلمة 1314 - Rotary Axes Center Deviation in X
  • التحكم في الجيل التالي (NGC): الإعداد 254 - 5 Axis Rotary Center Distance

ستحتاج إلى الأدوات التالية:

  • T-2195A UMC Aligment Bar Adapter
  • T-2113 Alignment bar
  • مسدس حراري وقفازات مقاومة للحرارة

محاذاة المحور B بالمحاور XYZ

1

إزالة دعامة مرتكز دوران الإطار A:

أزل المسامير [1] التي تثبت دعم مرتكز دوران الإطار A ‏[2] بالقاعدة، وأخرج الرفادات الموجودة بين دعم الإطار A والقاعدة.

أدر دعم الإطار A ‏[2] عكس اتجاه عقارب الساعة لمسح حافة القاعدة [3].

انزع دعم الإطار A من المحامل.

 ملاحظة: قد يقوم دعم الإطار A بتفريغ الهواء من القفل على المحامل. استخدم الرباط السحاب لفتح مانع التسرب [4].

تحذير: لرفع دعامة مرتكز الدوران، احصل على مساعدة من شخص آخر. حيث تزن الدعامة 85 رطلاً (39 كجم).

2

قياس توازي محور الدوران B-‎ مع مستوى Y-Z:

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم كلاسيكي من Haas، قم بتغيير المعلمة 151:20 (حد النقل CHK للمحور B) إلى 0.

بالنسبة للماكينة المزودة بوحدة تحكم من الجيل التالي، قم بتغيير المعلمة 6.021 (حد النقل CHK للمحور B) إلى FALSE.

قم بقياس توازي الأسطوانة مع مستوى Y-Z باستخدام المحور B عند 90 درجة، ثم المحور B عند -90 درجة كما هو موضح في الصورة.

قارن النتائج عند المحور B 90 درجة والمحور B ‏-90 درجة. ينبغي أن تكون النتائج كما يلي:

  • متماثلة على المستوى Y-Z، أو الاتجاه الموجب أو السالب.
  • أقل من 0.0010"/20"

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، وأقل من 0.0010"/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 5.

إذا كانت النتائج متماثلة على المستوى Y-Z، لكن أكثر من 0.0010"/20 بوصة: فانتقل إلى الخطوة 4.

 تحذير: إذا لم تكن النتائج [3] متماثلة على مستوى Y-Z، فعندئذ يجب محاذاة دوّار المحور B: انتقل إلى الخطوة 3.

3

محاذاة محور الدوران B المتوازي مع مستوى Y-Z:

قم بفك المسامير الستة (6) [1] التي تثبت دوّار محور B في سبك القاعدة.

 ملاحظة: حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت الأمامية والخلفية [2] حتى تكون القياسات المأخوذة في الخطوة 2 متماثلة على مستوى Y-Z.

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [1]. راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

‏

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

4

محاذاة محور الدوران C المتعامد على محور الدوران B:

قم بإزالة غطاء الوصول السفلي للمحور C.

قم بفك المسامير وعددها (12) [1] التي تثبت هيكل المحور C بواجهة أسطوانة المحور B.

يمكنك الوصول إلى المسامير الأربعة (4) السفلية من خلال منفذ الوصول إلى المحور C.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه الموجب [4]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

إذا كان المحور B متماثلاً في الاتجاه السالب [5]، فقم بتركيب الرفادات التي على شكل حدوة حصان [2] وذات الحجم المناسب خلف المسمارين العلويين.

اضبط عزم دوران المسامير البالغ عددها (12) على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

اقطع مادة الرفادة الزائدة.

تحقق من القياسات في الخطوة 2 بعد ضبط عزم دوران المسامير.

5

ضبط محاذاة أسطوانة عمود دعامة مرتكز الدوران متحد المحور مع محور الدوران B:

ضع مؤشرين على المجرى الخارجي لمحمل دعامة مرتكز الدوران [2] كما هو موضح في الصورة.

ضع علامة على مكان على المجرى الخارجي حيث تتلامس إحدى إبر المؤشر مع السطح.

بعد تحريك المحور B إلى 90 درجة أو -90 درجة، ستقوم بمحاذاة المكان المميز بعلامة مع الإبرة مرة أخرى لاستبعاد خطأ تآكل المحمل من القياسات.

سجّل القراءات عندما يكون المحور B عند 90 درجة وعند -90 درجة. قارن بين القراءات. 

 تحذير: يجب تعشيق فرامل المحور B عند أخذ القراءات.

يجب أن يكون الفرق بين النتائج عندما يكون المحور B عند 90 درجة و-90 درجة أقل من 0.001" على كل مؤشر.

 ملاحظة: سيقيس المؤشر المثبت على جانب المحمل المحاذاة من أعلى لأسفل، ويقيس المؤشر المثبت على قمة المحمل المحاذاة من جانب لآخر.

قم بفك المسامير الستة (6) [3] الموجودة على دعامة هيكل المحور C. حافظ على المسامير محكمة الربط بدرجة كافية للتحكم في التعديلات.

اضبط براغي التثبيت وعددها (8) [4] حتى يصير الفرق بين B عند 90 درجة وB عند -90 درجة لا يتجاوز 0.001".

اضبط عزم دوران المسامير الستة (6) [2] الموجودة على دعامة هيكل المحور C على 80 قدمًا/رطل (108 نيوتن متر).

تحقق من المحاذاة بعد ضبط عزم دوران المسامير.

6

ركب دعامة مرتكز دوران الإطار A وثبتها بالرفادات:

حرّك المحور B إلى 90 درجة.

ضع مؤشر [1] على واجهة هيكل المحور C المشغولة بالماكينة. قم بتعيين المؤشر على 0.

استخدم الأربطة السحابة البلاستيكية [2] لفتح مانع التسرب أثناء تركيب دعم الإطار A. فهذا يزيل الهواء والشحوم غير المرغوب فيها من المجموعة.

قم بتركيب دعامة مرتكز دوران الإطار A ‏[3] على المحامل.

قم بإزالة أربطة الكابل.

أدر دعامة مرتكز الدوران في اتجاه عقارب الساعة إلى أن تصير عمودية.

 ملاحظة: سيتسبب وزن دعم الإطار A في انحناء مرتكز الدوران. يتم قياس مقدار الانحناء باستخدام المؤشر الذي تم وضعه سابقًا على جانب هيكل المحور C.

اضبط الرفادات بين دعم الإطار A وسبك القاعدة للتخلص من الانحناء حتى تكون قراءة المؤشر 0 مرة أخرى.

وعندما تكون قراءة المؤشر 0، اضبط عزم دوران المسامير الأربعة (4). راجع مواصفات عزم دوران المثبّت من Haas.

‏

تحقق من القراءة بعد ضبط عزم دوران المسامير. اضبط الرفادات مرة أخرى إذا لزم الأمر حتى تكون قراءة المؤشر 0.

 تحذير: استخدم عددًا متساويًا من الرفادات على كل جانب من دعم الإطار A. لأن عدد الرفادات غير المتساوي سيجعل دعم الإطار A يسحب مرتكز الدوران إلى الجانب.

تحقق من محاذاة محور الدوران B لمستوى Y-Z (الخطوة 2). قم بفك المسامير وانقر فوق دعم الإطار A من جانب لآخر إذا لزم الأمر لتصحيح محاذاة المحور B لمستوى Y-Z.

7

ضبط إزاحات تغيير الأداة:

بالنسبة لوحدات التحكم الكلاسيكية من Haas، قم بتغيير المعلمة 213.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: الإعدادات>علامة التبويب “الدوّار”>قم بتمييز “الدوّار” ثم اضغط على [INSERT]، أو قم بتغيير المعلمة 6.078 (B TOOL CHANGE OFFSET) لتعيين مرتكز الدوران (المحور B) بحيث يكون موازيًا للمحور X ‏(NTE 0.001"/10"؛ NTE 0.0020" إجمالاً).

بالنسبة لوحدات التحكم الكلاسيكية من Haas، قم بتغيير المعلمة 523.

وبالنسبة لوحدات التحكم من الجيل التالي، انتقل إلى: الإعدادات>علامة التبويب “الدوّار”> قم بتمييز “الدوّار” ثم اضغط على [INSERT]، أو قم بتغيير المعلمة 7.078 (C TOOL CHANGE OFFSET) لتعيين الفتحة T في الطاولة (المحور C) بحيث تكون موازية للمحور X ‏(NTE 0.001/10"؛ NTE 0.0020" إجمالاً).

قم بتركيب غطاء المحور C.

8

اضبط محاذاة مستوى X-Y ليصبح متعامدًا على محور الدوران C.

تأكد من أن المحور B عند 0 درجة.

حرّك المحور C سريعًا إلى 90 درجة.

مع وجود المحور Y عند -10." قم بمحاذاة المؤشر فوق منتصف الأسطوانة.

حرّك المحور X سريعًا لنقل المؤشر [1] على الضلع الثاني للأسطوانة

قم بالإشارة إلى سطح الأسطوانة على امتداد المحور Y.

قم بتسجيل اتجاه الخطأ ومقداره.

حرّك المحور C سريعًا إلى 270 درجة.

قم بالإشارة إلى سطح الأسطوانة على امتداد المحور Y.

قم بتسجيل اتجاه الخطأ ومقداره.

استخرج متوسط الخطأ المَقيس عندما يكون C عند 90 درجة و270 درجة موليًا اهتمامًا كبيرًا بالعلامات +/-.

 ملاحظة: سيؤدي ذلك إلى استبعاد خطأ تآكل واجهة أسطوانة المحور C من القياسات.

اضبط الرفادات بين ناقلات المحور X وسرج المخرطة حتى لا يتجاوز متوسط الخطأ 0.0005" من طرف لآخر.

 تحذير: ثبت الناقلتين الأماميتين أو الخلفيتين باستخدام عدد متساوٍ من الرفادات.

 ملاحظة: ثبت ناقلة واحدة بالرفادات في ذلك الوقت للحفاظ على تربيع X إلى Y.

تحقق من القياسات بعد ضبط عزم دوران جميع المسامير.

تحقق من محاذاة X إلى Y في الخطوة 2.

9

قم بمحاذاة قرص فرامل المحور B-.

 ملاحظة: لا تقم بهذه الخطوة إذا كنت تعمل على ماكينة SS.

طبّق هذا الكود في وضع MDI لفك تعشيق الفرامل:

M11؛

فك جميع مسامير قرص الفرامل [1] واضبط عزم دورانها على 5 أقدام/رطل (7 نيوتن متر).

طبّق هذا الكود في وضع MDI لتثبيت الفرامل:

M10؛

انتظر 10 ثوان.

اضبط عزم دوران المسامير. ارجع إلى  مواصفات عزم دوران المثبت من Haas.

إعداد أداة تقاطع المحور B بالمحور C

1

تركيب أداة تقاطع المحورين B وC:

حرّك المحور C سريعًا إلى 0 درجة.

اضغط على [EMERGENCY STOP].

نظّف الطاولة.

قم بتوجيه أسطوانة العمود بالمحول [1] بينما تخفضه ببطء في التجويف المركزي.

اربط المحول بالطاولة باستخدام اثنين من البراغي [4] وصامولتين من صواميل T.

اربط شريط المحاذاة [2] بالمحول باستخدام 3 براغي [3].

أحكم ربط البراغي الثلاثة للسماح بإجراء التعديلات في الخطوة التالية.

2

محاذاة أداة تقاطع المحورين B/C باستخدام المحور C:

ضع مؤشرًا على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من القاعدة.

قم بتحرير [EMERGENCY STOP]. اضغط على [RESET] لمسح أي إنذارات.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

انقر فوق القاعدة برفق باستخدام مطرقة مطاطية لضبط الخطأ القطري على شريط المحاذاة.

ملحوظة: اضبط شريط المحاذاة على نصف الخطأ المَقيس، لأنك تقوم بقياس خطأ القطر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

3

تحقق من تقاطع المحورين B\C:

قم بتركيز المؤشر [1] على الجانب الأمامي لشريط المحاذاة بالقرب من الجزء العلوي للأسطوانة.

حرّك سريعًا عبر الأداة في المحور X لإيجاد المكان العالي.

اضبط المؤشر على صفر.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

أدر البراغي الثلاثة [2] على شريط المحاذاة لضبط التآكل.

حرّك المحور C سريعًا إلى 360 درجة.

عند الضبط بشكل صحيح، يكون الخطأ القطري أقل من 0.0002" (0.005 مم).

كرر الخطوة 2 وتحقق من عدم تغيير المحاذاة.

تعديل تقاطع المحور B بالمحور C

1

تعيين المعلمة 151:20 (حد النقل CK للمحور B) إلى 0.

تغيير المعلمة CHC 1314 (انحراف مركز المحور الدوَّار في X) أو إعداد  NGC 254 (بُعد المركز الدوار للمحور 5) إلى 0.

اضغط على [ZERO RETURN]. ثم اضغط على [ALL].

حرك المحور B سريعًا إلى -90 درجة.

ملاحظة: تتوفر المواضع الدوارة كمرجع فقط.

ضع مؤشر [1] أعلى شريط المحاذاة.

حرك المحور Y سريعًا للعثور على النقطة العالية.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرك سريعًا عبر شريط المحاذاة في المحور X ‏[2].

حرك المحور B سريعًا لضبط شريط المحاذاة الموازي للمستوى X.

قم بضبط المؤشر على 0.

حرك المحور Y سريعًا إلى 0.

تحذير: تأكد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة محور B.

 تحذير: تجنب تحريك محور Z.

2

حرك المحور B سريعًا إلى +90 درجة.

 تحذير: تأكد من خلو مجموعة المؤشرات من حركة المحور B.

حرك المحور Y ‏[1] سريعًا لإيجاد النقطة العالية على شريط المحاذاة.

ملاحظة: تجنب تعيين المؤشر على 0.

حرك سريعًا عبر شريط المحاذاة في المحور X.

حرك المحور B سريعًا لضبط شريط المحاذاة الموازي [2] للمستوى X.

عندما يكون شريط المحاذاة موازيًا للمستوى X، تدل قراءة المؤشر على التغيير المطلوب في المحور Z ‏(∆Z= قراءة المؤشر).

سجّل القيمة الموضحة على المؤشر. في هذا المثال يظهر المؤشر الآن قراءة 0.0015". ∆Z تساوي 0.0015".

3

قم بهذه العمليات الحسابية للحصول على قيمة معلمة CHC 1314 أو إعداد NGC 254. (في هذا المثال يكون الفرق في قراءات التقاطع بين B-C ‏(∆Z) يساوي 0.0015".):

  • ∆Z / 2 × 10000 = معلمة CHC 1314 / إعداد NGC 254
  • 0.0015 / 2 = 0.00075
  • بالتقريب إلى 4 منازل عشرية: 0.00075 = 0.0007 (إعداد NGC 254)
  • 0.0007 × 10000 = 7 (المعلمة CHC 1314)

قم بتعيين المعلمة CHC المعلمة 1314 (انحراف مركز المحور الدوّار في X) أو إعداد NGC 254 (بُعد المركز الدوار للمحور 5)، على القيمة المحسوبة.

في هذا المثال، قم بتعيين المعلمة CHC المعلمة 1314 على 7 أو NGC الإعداد 254 على 0.0007.

قم بتوصيل التيار الكهربائي لحفظ المعلمة CHC 1314 أو إعداد NGC 254.

كرر الخطوات من 1 إلى 3 للتحقق من أن قيمة ∆Z أقل من 0.0002" (0.005 ملم).

4

حرّك المحور B سريعًا إلى الوضع الرئيسي.

قم بتعيين المعلمة 151:20 (حد النقل CK للمحور B) على 1.

تأكد من أن إزاحات MRZP صحيحة.

قم بمعايرة WIPS وفقًا لنظام الجس الحدسي اللاسلكي (WIPS) - المعايرة.

أكمل تقرير الفحص. ارجع إلى تقرير الفحص UMC-750.

إشعار ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط لتحسين تجربة مستخدمك. إشعار ملفات تعريف الارتباط يصف ملفات تعريف الارتباط التي نستخدمها وسبب استخدامنا لها وكيفية عثورك على مزيد من المعلومات عنها. يُرجى تأكيد موافقتك على استخدام ملفات تعريف ارتباط التحليلات. إذا لم توافق، فلا يزال بإمكانك استخدام موقعنا الإلكتروني مع تجربة مستخدم منخفضة.