開始する前に、該当パラメータの工場設定値または以下の設定の値を記録します。調整中にこれをゼロに設定し、終了時に元の値にリセットする必要があります。値は正になる場合も負になる場合もあります。
必要な工具とキット：
リンクをクリックして、UMC-750のレベリングと整列ビデオをご覧ください。
* ：プリリブートシリーズでのみ使用されます。
機械の高さ設定：
X軸とY軸を原点に移動します。
中央の水平調整ねじ[2および5]を緩めて、それらに荷重がかからないようにします。
床から3"（76.2mm）の高さで4隅の水平調整ねじ上に機械を設置します。
機械の大まかなレベリング：
水平調整ねじ#4を上に向けます。
X軸ボールスクリューベアリングサポート付近のX軸リニアガイド全体にグラナイトを配置します。
X軸[1]に平行なグラナイトの上に機械工のレベルをセットアップします。
X軸で機械が水平になるまで、水平調整ねじ#6を調節します。
X軸[2]に垂直なグラナイトの上に機械工のレベルをセットアップします。
Y軸で機械が水平になるまで、水平調整ねじ#3を調節します。
水平調節パッドと接触するまで、水平調整ねじ#4を下方に回します。
X軸回転の調整：
T-2192とT-2181を組み立てます。
Y軸を移動の中央に移動します。
T-2192をスピンドルの側面に置きます。
T-2181のバブルが読み取り可能な範囲内にあることを確認してください。
そうでない場合は、T-2192を磁気ベースに固定しているボルトを緩め、必要に応じてアダプターを動かします。
X軸を左右にジョグして、X軸の回転を測定します。原点、中央、そして移動終了点で測定を行います。
原点での測定値と移動終了点の測定値にずれがなくなるまで、水平調整ねじ#4を調整します。
注記：T-2181のバブルは、バイアルの中央にある必要はありません。読み取り可能な範囲内にある必要があるだけです。
中央の水平調節ねじの設定：
水平調節パッドと接触するまで中央の水平調節ねじを下方に回し、続いてさらに45°回します。
X軸の回転を確認します。中央の水平調整ねじを調節して、X軸の回転を是正します。
X軸の動きに平行なサドル面の整列：
X軸をジョグして、サドル[1]の前面の加工面全体をスイープします。
サドルをX軸トラックに固定しているボルトを緩め[2]、必要に応じてX軸の動きに平行なサドルの面を0.001インチ以内に整列させます 。
ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
Y軸をX軸に対して垂直に整列：
機械工ジャッキのC軸プラッタの左側にある直角測定用グラナイトをセットアップします。
直角測定用グラナイトの裏側をX軸に平行に設定します。NTE 0.0001"/10"
X軸とY軸に沿って、直角測定用グラナイトの上部をスイープします。
直角測定用グラナイトの上面がX-Y平面NTE 0.0005"に平行になるまで機械工ジャッキを調節します。
グラナイトの裏側がX軸に平行であることを確認します。NTE 0.0001"/10".
Y軸のトラックをサドルに固定しているボルトを緩め、Y軸をX軸に対して垂直になるように整列させます。NTE 0.0005"/10"
ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトを締め、Y軸がX軸NTE 0.0005"/10"に垂直であることを確認します。
シリンダーをセットアップします。
写真のようにトライストーンの上にシリンダーを置きます。
機械工ジャッキを回してシリンダーの上面をX-Y面NTE 0.0001"に平行に整列させます。
機械を次の位置までジョグします。
Z軸をX軸に対して垂直に整列：
Z軸トラックの上部コーナーボルトの1つをT-2193A *に交換し、それを中心にしてスピンドルヘッドを回転させます。
Z軸に沿ってシリンダーの側面を示します。
Z軸トラックをラムに固定しているボルトを緩めます。
スピンドルヘッドを左右に振ってZ軸をX軸NTE 0.0005"/10"に垂直に調整します。
ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトを締め、Z軸がX軸に垂直であることを確認します。
調整が終わったら、T-2193A*をボルトに交換します
* ：プリリブートシリーズでのみ使用されます。
Z軸をY軸に対して垂直に整列：
Z軸に沿ってシリンダーの前面を示します。
Z軸トラックとラムの間にシムを挿入し、Z軸をY軸NTE 0.0005"/10"に垂直になるように整列させます。
注意：上の2つのトラックまたは下の2つのトラックのいずれかに同等のシムを挿入します。
ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトを締め、Z軸がY軸とX軸に垂直であることを確認します。
Y軸とZ軸のボールナットハウジングの整列とトルク：
ボールナットをハウジングに固定しているボルト、ならびにハウジングを鋳物に固定しているボルトを緩めます。
まずボールナットハウジングを鋳物に固定しているボルトを締め、次にボールナットをハウジングに固定しているボルトを緩めます。
ジョグロック機能を使用して、移動全量にわたって軸を前後に動かします。
注意：手動ハンドルや高速動作は使用しないでください。
ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
Y軸ナットハウジングには、ラムを機械の前方に向けてジョグすることにより、機械の後方でアクセスできます。
Z軸ナットハウジングには、スピンドルヘッドを完全に下にジョグすることにより、機械の前面からアクセスできます。
注意：Z軸ボールナットハウジングにアクセスするには、スピンドルモーターシュラウドを取り外す必要があります。
グラナイトのセットアップ：
写真に示されているように、機械工ジャッキとグラナイトをC軸プラッタの中央にセットアップします。
機械工ジャッキの高さをNTE 0.0001"に調節することにより、グラナイトの上面がX-Y面に平行になるように整列させます。
スピンドルをプラッタの中心に配置します。
スピンドルをX-Y面に移動：
スピンドルシャフトにインジケータを取り付けます。
90°回転するごとグラナイトの上で測定を行います。
スピンドルヘッドのベースプレートの6本のボルトを緩めます。
スピンドルヘッドの鋳物とベースプレートの間にシムを追加または除去して、スピンドルをX-Y面NTE 0.0005"/10"に移動します。
注意：厚さが異なるシム[1]を使用して、ベースプレートの角度を変えます。
スイープが仕様の範囲内である場合は、6本のボルトを締めます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトを締め、スピンドルトラムを確認します。
A フレームトラニオンサポートを削除します。
A フレームトラニオンサポート [2] をベースに固定しているボルト [1] を取り外し、A フレームサポートとベースの間のシムを取り出します。
A フレームサポート [2] を反時計回りに回転させて、ベースの端 [3] をクリアにします。
A フレームサポートをベアリングから外します。
注記：A フレームサポートがベアリングを真空ロックする場合があります。ジップタイを使用して、シーリング [4] をこじ開けます。要注意：トラニオンサポートを解除するには、他の人の助けを借りてください。サポートの重量は 85ポンド（39 kg）です。
Y-Z 面に対するB 軸の回転平行度を測定します。
クラシック Haas 制御を備えた機械の場合、パラメータ 151:20（B 軸 CHK TRAVL LIM）を 0 に変更します。
次世代 Haas 制御を備えた機械の場合、パラメータ 6.021（B 軸 CHK TRAVL LIM）を FALSE に変更します。
図に示すように、B 軸を 90°、次に B 軸を -90°として、Y-Z 面に対するプラッタの平行度を測定します。
B 90°と B-90°の結果を比較します。結果は次のようになります。
結果が Y-Z 面に対して対称で、0.0010"/20 インチ未満の場合：手順 5 に進みます。
結果が Y-Z 面に対して対称で、0.0010"/20 インチ未満の場合：手順 4 に進みます。
警告：結果 [3] が Y-Z 面に対して対称でない場合は、B 回転軸を整列させる必要があります：手順 3 に進みます。
B 回転軸を Y-Z 面に対し平行になるように整列させます。
6 本のボルト [1] を緩め、B 軸の回転をベース成型に固定します。
注：ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。
手順 2 で行った測定が Y-Z 面に対して対称になるまで、前後の止めねじ [2] を調整します。
6 本のボルト [1] にトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。
C 回転軸を B 回転軸に垂直に整列させます。
下部の C 軸アクセスカバーを取り外します。
C 軸本体を B 軸プラッタ面に固定している 12 本のボルト [1]を緩めます。
下部 4 本のボルトには、C 軸アクセスポートからアクセスします。
B 軸が正の方向に対称である場合 [4]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。
B 軸が負の方向に対称である場合 [5]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。
12 本のボルトを 80 Ft-lbs（108 Nm）のトルクで締めます。
余分なシム材を切り取ります。
ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。
トラニオンサポートシャフトの同軸をを B 回転軸に整列させます。
図に示すように、トラニオンサポートベアリング [2] の外輪にある 2 つのインジケーターをセットアップします。
インジケーター針の 1 つが表面に接触している外輪上のスポットに印を付けます。
B 軸を 90°または -90°に移動した後、印を付けられたスポットを再び針に合わせて、ベアリングのランアウトエラーを測定から除外します。
B が 90°および -90°のときの表示数値を取得します。表示数値を比較します。
要注意： 表示数値を取得するときは、B 軸ブレーキをクランプする必要があります。
Bが 90°と -90°のときの各インジケーターの結果の偏差は、0.001" 未満である必要があります。
注： ベアリングの側面のインジケータは上部から下部への整列度を測定し、ベアリングの上部のインジケータは、左右の整列度を測定します。
C 軸本体サポートの 6 本のボルト [3] を緩めます。ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。
90°での B と -90°でのBの偏差が 0.001" 以内になるまで、8 本の止めねじ [4] を調整します。
C 軸本体サポートの（6）ボルト [2] を80 Ft-lb（108 Nm）のトルクで締めます。
ボルトにトルクをかけた後、整列を確認します。
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A フレームトラニオンサポートを取り付けてシムを入れます。
B 軸を 90°に移動します。
C 軸本体の加工面に対してインジケーター [1] を設定します。インジケータを 0 に設定します。
プラスチック製のジップタイ [2] を使用して、A フレームサポートを取り付けるときにシールをこじ開けます。これにより、不要な空気とグリースがアセンブリから排出されます。
A フレームトラニオンサポート[3] をベアリングの上に取り付けます。
ケーブルタイを取り外します。
トラニオンサポートを垂直になるまで時計回りに回します。
注： A フレームサポートの重量により、トラニオンがたるみます。たるみの量は、以前に C 軸本体の側面にセットアップされたインジケーターで測定されます。
A フレームサポートとベース成型の間のシムを調整して、インジケーターが再び 0 になるまでたるみを取り除きます。
インジケーターの読みが 0 の場合、4 本のボルトを締めます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。インジケーターが 0 になるまで、必要に応じてシムを再度調整します。
要注意： A フレームサポートの両側には同量のシムを使用します。シムが異なると、A フレームサポートがトラニオンを横に引っ張ることになります。
Y-Z 面に対する B 回転軸の整列を確認します（手順 2）。ボルトを緩め、必要に応じてA フレームサポートを左右に軽くたたいて、B 軸と Y-Z 面が整列するように修正します。
工具交換オフセットを設定します。
クラシック Haas 制御の場合、パラメータ 213 を変更します。
次世代制御の場合、次のとおり進みます。設定>ロータリータブ>ロータリーをハイライトして押すか[INSERT]、またはパラメータ 6.078 （B 工具交換オフセット）を変更してトラニオン（B 軸）を X 軸（NTE 0.001"/10"； NTE 0.0020" 全体）に平行に設定します）。
クラシック Haas 制御の場合、パラメータ 523 を変更します。
次世代制御の場合、次のとおり進みます。設定>ロータリータブ>ロータリーをハイライトして押すか[INSERT]、またはパラメータ 7.078 （C 工具交換オフセット）を変更してT スロット（C 軸）を X 軸（NTE 0.001/10"； NTE 0.0020"全体）に平行に設定します）。
C 軸カバーを取り付けます。
X-Y 面を回転の C 回転軸に垂直に整列させます。
B 軸が 0°であることを確認します。
C 軸を 90°までジョグします。
Y 軸が -10" に置いて インジケーターをプラッタの中心に整列させます。
X 軸をジョグして、インジケーター [1] をプラッタの 2 番目のリブの上に移動します。
Y 軸に沿ったプラッタ表面を示します。
エラーの方向と大きさを記録します。
C 軸を 270°にジョグします。
Y 軸に沿ったプラッタ表面を示します。
エラーの方向と大きさを記録します。
+/- 符号に十分注意を払いながら、C が 90°と 270°のときに測定された誤差の平均を取ります。
注： これにより、C 軸のプラッタ面のランアウトエラーが測定から除外されます。
X 軸トラックとサドル間のシムを調整して、エンドツーエンドの平均誤差が0.0005" 以内になるようにします。
要注意： 同じシムのフロントトラック 2 台またはリアトラック 2 台のいずれかをシムします。
注： 一度に 1 つのトラックにシムを入れ、X から Y への角形性を維持します。
すべてのボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。
手順 2 で X と Y の整列を確認します。
B 軸のブレーキディスクを調整します。
注： SS 機械で作業している場合は、この手順を実行しないでください。
MDI モードでこのコードを操作して、ブレーキを解除します。
M11；
すべてのブレーキディスクボルト [1] を緩め、それらを 5 Ft-lbs（7 Nm）のトルクで締めます。
MDI モードでこのコードを操作して、ブレーキをクランプします。
M10；
10 秒待ちます。
ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
CHCのパラメータ1314／NGCの設定254を工場出荷時の設定値に戻します。（値を変更した後、機械の電源を入れ直します。）
WIPSを整列させ校正します。直感型ワイヤレスプローブシステム（WIPS） - 校正
マシンロータリーゼロポイントを設定します。
次の検査レポートの全項目に記入します。
検査レポートの写しを機械に残します。
B軸とC軸のアセンブリを交換した場合は、UMC-750 - B軸とC軸の交点 - 整列を実行します
AD0490
X 軸ロール
B 軸から Y 軸への平行度
Y 軸の X 軸に対する垂直性
X 軸の Z 軸に対する垂直性
Y 軸と Z 軸の垂直性
XY 面に対する C 軸の垂直性
プラッタ面のランアウト
注意：この手順では C 軸ブレーキはオフです
プラッタ面と XY 面の平行度
スピンドルのランアウト
スピンドル中心線の Z 軸との平行度
C 軸ボーリングの同心度
機械ロータリーゼロポイント
UMC-750の精度または幾何学的配置の問題をトラブルシューティングする前に、技術者は次の基本を完全に理解している必要があります。
UMC-750の機械の幾何学的配置または精度の問題は、体系的に適切な順序で対処する必要があります。以下の情報を厳守し、順番どおりに実行してください。
機械形状を評価または調整する前に、回転軸が機械に適切に水平に配置されているかどうか、機械の確認作業をすることが非常に重要です。
多くのエラーは、ツールのアプリケーションやプログラミングの問題を伴う機械のクラッシュや問題が発生したことが原因である可能性があります。UMC-750検査レポートによる機械の全体的な水平状態と幾何学的配置を完全に確認しないまま、機械の配置を変更しないでください。これには、Machine Rotary Zero Point (MRZP)の確認も含まれます。
クラッシュが発生した場合、機械には4つのスリップジョイントがあります。スピンドルヘッドからラム、ラムからサドル、サドルからブリッジ、トラニオンからトラニオンのサポートまでの4つの部分です。
注意： これらのジョイントのいずれもシムを入れるべきではありません。機械がクラッシュしても、機械に必要なシムの量が工場出荷時の設定から変わることはありません。
機械の線形精度が0.0004/10"で、角度精度が+/- 15アーク秒でことを覚えておくことが重要です。これらの許容誤差はすぐに大きくなります。
機械加工アプリケーションが合理的で、加工、固定および工作能力の範囲内であるかどうかを判断するために、あらゆる努力を尽くす必要があります。
機械が以前にクラッシュしたかどうかを確認します。アラーム履歴を確認します。板金、テーブル、スピンドルヘッドなどの物理的な損傷を点検します。どんなに"軽度の"クラッシュでも、機械の幾何学的配置に影響します。機械が以前にクラッシュしている場合、機械の幾何学的配置のフル検査を実施する必要があります。
パーツ固定具の全体的な状態と切削工具の状態を評価します。
機械バックアップとエラーに関するフルレポートを取得します。
機械が水平状態で、回転軸が機械に対して適切な位置にあることを確認します。
注意： このとき、水平調整脚を調整する以外に、機械の幾何学的配置の調整を行わないでください。
機械が水平状態でない、あるいは、回転軸が機械に対して適切な位置にない場合は、水平調整と回転軸のアライメントをリセットします。
XおよびY軸のエラーの大きさと方向に注意して、幾何学的配置のフル検査を実行します。
検査レポートを分析します。
検査レポートのいずれかのセクションが許容範囲外である場合、機械を再調整する必要があります。
部品、保持具、および工具に関する次の情報を収集します。
注：すべてのUMCおよびUMC DUO機械でプローブを使用して工具を設定する場合、B軸（傾斜）はB0にある必要があります。これにより、工具設定プロセス中に機械の回転補正（設定254）が不適切に適用されることがなくなります。
B0とC0に穴を開け、XおよびYに移動させてドリルを配置する場合
B0とC0に穴を開ける場合、X軸とY軸での位置の誤差は0.001インチ未満（0.025 mm）となります。
低送り速度での円弧補間：
低送り速度で穴を円弧補間する場合、プログラムに仕上げパスがあると、最大で0.001インチ（0.025 mm）の円弧誤差が発生する可能性があります。
穴の円弧許容値が0.001インチ（0.025 mm）未満の場合、誤差を減らすには、リーマまたはボーリングヘッドを使用する必要があります。
高送り速度での円弧補間：
UMC-750では、高送り速度で円弧補間される穴は、送り速度と穴のサイズに応じて、最大で0.006インチ（0.152 mm）未満の大きさになる場合があります。これは次の原因で発生する可能性があります。
B90 C0からB90 C180に穴をあける際、穴が整列ない場合：
UMC-750では、部品の両側からドリルを使用すると、片側あたり最大で0.002インチ（0.051 mm）の誤差が発生する可能性があります。
つまり、2ヵ所のドリル穴の間で合計0.004インチ（0.102 mm）の誤差が生じる可能性があります。
プローブを使用して、B90 C0側とB90 C180側に別々のオフセットを取得します。 そうすることで、この不一致の誤差を小さくすることができます。
B0 C0からB90に回転させ、エンドミルの下部で切削する場合：
UMC-750では、通常、B0での側面切削とB90の末端切削の間に最大0.002インチ（0.051 mm）の不一致が見られます。
この誤差は、B90で位置をプローブすることで減少できます。
5軸加工中のドエルマーク：
UMC-750では、C軸ブレーキが作動または解放されたときに、プラッターの面が最大0.001インチ（0.025 mm）曲がることがあります。
5軸同時加工を行う場合は、B軸とC軸のブレーキ（M11、M13）を解除してから、工具を部品に挿入することをお勧めします。
次に、5軸の同時加工が終了したら、B軸とC軸のブレーキ（M10、M12）を作動させます。
ガタつきマーク：
UMC-750では、Y軸とZ軸が完全に拡張されている場合、工具がガタつく可能性が高くなります。
ガタつきを抑えるには、部品をY軸の中心に向かって、また、Z軸の上部に移動させます。 または、送り速度を調整し、ガタつきを抑えることもできます。
X軸とY軸に沿って切断した際の表面仕上げの変化：
UMC-750では、通常、X軸とY軸に沿って切断すると、表面仕上げがわずかに異なります。
これは、Y軸がX軸よりもしっかりと固定されているためです。
これらの表面仕上げの違いは、送りと速度を調整するか、切削圧力の低い別のカッターを使用することで最小限に抑えることができます。
AD0131
これは、次のキットのシムキットチェックリストです。
| 厚さ | 部品番号 | キットの数量 | 中古 |
| .02100 | 20-9358A | 2 | |
| 0.2105 | 20-9359A | 2 | |
| .02110 | 20-9383A | 2 | |
| 0.2115 | 20-9365A | 2 | |
| 0.2120 | 20-9384A | 2 | |
| 0.2125 | 20-9385A | 2 | |
| 0.2130 | 20-9368A | 2 | |
| 0.2135 | 20-9369A | 2 | |
| 0.2140 | 20-9386A | 2 | |
| 0.2145 | 20-9371A | 2 | |
| 0.2150 | 20-9372A | 2 | |
| 0.2155 | 20-9387A | 2 | |
| 0.2160 | 20-9374A | 2 | |
| 0.2165 | 20-9375A | 2 | |
| 0.2170 | 20-9376A | 2 | |
| 0.2175 | 20-9377A | 2 | |
| 0.2180 | 20-9378A | 2 | |
| 0.2185 | 20-9379A | 2 | |
| 0.2190 | 20-9380A | 2 | |
| 0.2195 | 20-9381A | 2 | |
| 0.2200 | 20-9382A | 2 |
注意：キットの所有者のみ：交換品を注文するときは、シムの厚さを指定してください。例：20-9382 0.2145
| 厚さ | 部品番号 | キットの数量 | 中古 |
| 0.0010 | 59-0240 | 2 | |
| 0.0020 | 59-0241 | 2 | |
| 0.0030 | 59-0242 | 2 |
| 厚さ | 部品番号 | キットの数量 | 中古 |
| 0.2130 | 20-6282A | 2 | |
| 0.2135 | 20-6283A | 2 | |
| 0.2140 | 20-6284A | 2 | |
| 0.2145 | 20-6285A | 2 | |
| 0.2150 | 20-6286A | 2 | |
| 0.2155 | 20-6287A | 2 | |
| 0.2160 | 20-6288A | 2 | |
| 0.2165 | 20-6289A | 2 | |
| 0.2170 | 20-6290A |
2 | |
| 0.2175 | 20-6291A | 2 | |
| 0.2180 | 20-6294A | 2 | |
| 0.2185 | 20-6295A | 2 | |
| 0.2190 | 20-6292A | 2 | |
| 0.2195 | 20-6293A | 2 | |
| 0.2200 | 20-6296A | 2 | |
| 0.2205 | 20-6297A | 2 | |
| 0.2210 | 20-6277A | 2 | |
| 0.2215 | 20-6279A | 2 | |
| 0.2220 | 20-6278A | 2 | |
| 0.2225 | 20-6298A | 2 | |
| 0.2230 | 20-6281A | 2 |
注意： キットの所有者のみ：交換品を注文するときは、シムの厚さを指定してください。例：20-6290A 0.2080
使用されたコラムのキットからどのシムが取り外されたか記録します。
シムキットと共にチェックリストを返送してください。
元のシムをクレートの中に戻します。
この手順では、B軸とC軸の交点を測定して位置合わせする方法を示します。 この手順を試す前に、UMC-750レベリングに従って機械が水平であることを確認してください .
次のいずれかの後にB軸とC軸を位置合わせする必要があります。
5軸回転中心距離は、回転の回転中心間の差を定義します。X軸のC軸機械ロータリーゼロポイント（MRZP）およびB軸MRZP。
C軸とB軸のMRZPに違いがない可能性があります。
次のツールが必要です。
A フレームトラニオンサポートを削除します。
A フレームトラニオンサポート [2] をベースに固定しているボルト [1] を取り外し、A フレームサポートとベースの間のシムを取り出します。
A フレームサポート [2] を反時計回りに回転させて、ベースの端 [3] をクリアにします。
A フレームサポートをベアリングから外します。
注記：A フレームサポートがベアリングを真空ロックする場合があります。ジップタイを使用して、シーリング [4] をこじ開けます。要注意：トラニオンサポートを解除するには、他の人の助けを借りてください。サポートの重量は 85ポンド（39 kg）です。
Y-Z 面に対するB 軸の回転平行度を測定します。
クラシック Haas 制御を備えた機械の場合、パラメータ 151:20（B 軸 CHK TRAVL LIM）を 0 に変更します。
次世代 Haas 制御を備えた機械の場合、パラメータ 6.021（B 軸 CHK TRAVL LIM）を FALSE に変更します。
図に示すように、B 軸を 90°、次に B 軸を -90°として、Y-Z 面に対するプラッタの平行度を測定します。
B 90°と B-90°の結果を比較します。結果は次のようになります。
結果が Y-Z 面に対して対称で、0.0010"/20 インチ未満の場合：手順 5 に進みます。
結果が Y-Z 面に対して対称で、0.0010"/20 インチ未満の場合：手順 4 に進みます。
警告：結果 [3] が Y-Z 面に対して対称でない場合は、B 回転軸を整列させる必要があります：手順 3 に進みます。
B 回転軸を Y-Z 面に対し平行になるように整列させます。
6 本のボルト [1] を緩め、B 軸の回転をベース成型に固定します。
注：ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。
手順 2 で行った測定が Y-Z 面に対して対称になるまで、前後の止めねじ [2] を調整します。
6 本のボルト [1] にトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。
C 回転軸を B 回転軸に垂直に整列させます。
下部の C 軸アクセスカバーを取り外します。
C 軸本体を B 軸プラッタ面に固定している 12 本のボルト [1]を緩めます。
下部 4 本のボルトには、C 軸アクセスポートからアクセスします。
B 軸が正の方向に対称である場合 [4]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。
B 軸が負の方向に対称である場合 [5]、上部 2 本のボルトの後ろに適切なサイズの馬蹄形シム [2] を取り付けます。
12 本のボルトを 80 Ft-lbs（108 Nm）のトルクで締めます。
余分なシム材を切り取ります。
ボルトにトルクをかけた後、手順 2 の測定値を確認します。
トラニオンサポートシャフトの同軸をを B 回転軸に整列させます。
図に示すように、トラニオンサポートベアリング [2] の外輪にある 2 つのインジケーターをセットアップします。
インジケーター針の 1 つが表面に接触している外輪上のスポットに印を付けます。
B 軸を 90°または -90°に移動した後、印を付けられたスポットを再び針に合わせて、ベアリングのランアウトエラーを測定から除外します。
B が 90°および -90°のときの表示数値を取得します。表示数値を比較します。
要注意： 表示数値を取得するときは、B 軸ブレーキをクランプする必要があります。
Bが 90°と -90°のときの各インジケーターの結果の偏差は、0.001" 未満である必要があります。
注： ベアリングの側面のインジケータは上部から下部への整列度を測定し、ベアリングの上部のインジケータは、左右の整列度を測定します。
C 軸本体サポートの 6 本のボルト [3] を緩めます。ボルトを十分ぴったりに維持して、調整を制御します。
90°での B と -90°でのBの偏差が 0.001" 以内になるまで、8 本の止めねじ [4] を調整します。
C 軸本体サポートの（6）ボルト [2] を80 Ft-lb（108 Nm）のトルクで締めます。
ボルトにトルクをかけた後、整列を確認します。
A フレームトラニオンサポートを取り付けてシムを入れます。
B 軸を 90°に移動します。
C 軸本体の加工面に対してインジケーター [1] を設定します。インジケータを 0 に設定します。
プラスチック製のジップタイ [2] を使用して、A フレームサポートを取り付けるときにシールをこじ開けます。これにより、不要な空気とグリースがアセンブリから排出されます。
A フレームトラニオンサポート[3] をベアリングの上に取り付けます。
ケーブルタイを取り外します。
トラニオンサポートを垂直になるまで時計回りに回します。
注： A フレームサポートの重量により、トラニオンがたるみます。たるみの量は、以前に C 軸本体の側面にセットアップされたインジケーターで測定されます。
A フレームサポートとベース成型の間のシムを調整して、インジケーターが再び 0 になるまでたるみを取り除きます。
インジケーターの読みが 0 の場合、4 本のボルトを締めます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
ボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。インジケーターが 0 になるまで、必要に応じてシムを再度調整します。
要注意： A フレームサポートの両側には同量のシムを使用します。シムが異なると、A フレームサポートがトラニオンを横に引っ張ることになります。
Y-Z 面に対する B 回転軸の整列を確認します（手順 2）。ボルトを緩め、必要に応じてA フレームサポートを左右に軽くたたいて、B 軸と Y-Z 面が整列するように修正します。
工具交換オフセットを設定します。
クラシック Haas 制御の場合、パラメータ 213 を変更します。
次世代制御の場合、次のとおり進みます。設定>ロータリータブ>ロータリーをハイライトして押すか[INSERT]、またはパラメータ 6.078 （B 工具交換オフセット）を変更してトラニオン（B 軸）を X 軸（NTE 0.001"/10"； NTE 0.0020" 全体）に平行に設定します）。
クラシック Haas 制御の場合、パラメータ 523 を変更します。
次世代制御の場合、次のとおり進みます。設定>ロータリータブ>ロータリーをハイライトして押すか[INSERT]、またはパラメータ 7.078 （C 工具交換オフセット）を変更してT スロット（C 軸）を X 軸（NTE 0.001/10"； NTE 0.0020"全体）に平行に設定します）。
C 軸カバーを取り付けます。
X-Y 面を回転の C 回転軸に垂直に整列させます。
B 軸が 0°であることを確認します。
C 軸を 90°までジョグします。
Y 軸が -10" に置いて インジケーターをプラッタの中心に整列させます。
X 軸をジョグして、インジケーター [1] をプラッタの 2 番目のリブの上に移動します。
Y 軸に沿ったプラッタ表面を示します。
エラーの方向と大きさを記録します。
C 軸を 270°にジョグします。
Y 軸に沿ったプラッタ表面を示します。
エラーの方向と大きさを記録します。
+/- 符号に十分注意を払いながら、C が 90°と 270°のときに測定された誤差の平均を取ります。
注： これにより、C 軸のプラッタ面のランアウトエラーが測定から除外されます。
X 軸トラックとサドル間のシムを調整して、エンドツーエンドの平均誤差が0.0005" 以内になるようにします。
要注意： 同じシムのフロントトラック 2 台またはリアトラック 2 台のいずれかをシムします。
注： 一度に 1 つのトラックにシムを入れ、X から Y への角形性を維持します。
すべてのボルトにトルクをかけた後、測定値を確認します。
手順 2 で X と Y の整列を確認します。
B 軸のブレーキディスクを調整します。
注： SS 機械で作業している場合は、この手順を実行しないでください。
MDI モードでこのコードを操作して、ブレーキを解除します。
M11；
すべてのブレーキディスクボルト [1] を緩め、それらを 5 Ft-lbs（7 Nm）のトルクで締めます。
MDI モードでこのコードを操作して、ブレーキをクランプします。
M10；
10 秒待ちます。
ボルトにトルクをかけます。 Haas ファスナートルク仕様をご参照ください。
B 軸とC 軸の交差ツールをインストールします。
C 軸を 0°にジョグします。
[EMERGENCY STOP]を押します。
テーブルを清掃します。
アダプター [1] のシャフトをガイドして、ゆっくりとセンターボーリングに下げます。
2 本のねじ [4] と 2 個の T ナットを使用して、アダプターをテーブルに取り付けます。
整列バー [2]を 3 本のねじ [3] でアダプターに取り付けます。
次の手順で調整できるように、3 本のねじをぴったりはめます。
B/C 交差ツールを C 軸に合わせます。
インジケーターをベース近くの整列バーの前側に置きます。
[EMERGENCY STOP] をリリースします。[RESET] を押して、アラームをクリアします。
X 軸のツール上をジョグして、ハイポイントを見つけます。
インジケータを 0 に設定します。
C 軸を 360°ジョグします。
ベースをゴム槌で軽くタップして、整列バーの半径誤差を調整します。
注記：直径誤差を測定しているので、整列バーを測定誤差の半分に調整します。C 軸を 360°ジョグします。
正しく調整すると、半径誤差は 0.0002"（0.005 mm）未満になります。
B/C 交差点をチェックします。
インジケーター [1] を、シリンダーの上部近くの整列バーの前側の中央に配置します。
X 軸のツール上をジョグして、ハイポイントを見つけます。
インジケーターをゼロにします。
C 軸を 360°ジョグします。
整列バーの3 本のねじ [2] を回して、ランアウトを調整します。
C 軸を 360°ジョグします。
正しく調整すると、半径誤差は 0.0002"（0.005 mm）未満になります。
手順 2 を繰り返し、整列が変更されていないことを確認します。
パラメータ 151:20（B 軸 CK 移動制限）を 0 にセットします。
CHC パラメータ 1314 （X の回転軸中心偏差）または NGC 設定 254 （5 軸回転中心距離）を 0 に設定します。
[ZERO RETURN] を押します。その後、[ALL] を押します。
B 軸を -90°までジョグします。
注： 回転位置は参考値です。
インジケーター [1] を整列バーの上に置きます。
Y 軸をジョグしてハイポイントを見つけます。
インジケータを 0 に設定します。
X 軸の整列バーを横切ってジョグします [2]。
B 軸をジョグして、整列バーを X 面と平行になるように調整します。
インジケータを 0 に設定します。
Y 軸を 0 にジョグします。
要注意：インジケータアセンブリに B 軸の動きがないことを確認します。
要注意： Z 軸は動かさないでください。
B 軸を +90°までジョグします。
要注意： インジケータアセンブリに B 軸の動きがないことを確認します。
Y 軸 [1] をジョグして、整列バーのハイポイントを見つけます。
注： インジケーターを 0 に設定しないでください。
X 軸の整列バーを横切ってジョグします。
B 軸をジョグして、整列バーを X 面と平行に [2] なるように調整します。
整列バーが X 面に平行な場合、インジケーターの表示数値は Z 軸で必要な変化です（ΔZ= インジケーターの表示数値）。
インジケーターに表示された値を記録します。この例では、インジケーターは 0.0015" を表示しています。ΔZ は 0.0015" です。
これらの計算を行って、CHC パラメータ1314 または NGC 設定 254 の値を得ます。（この例では、B-C 交差の表示数値の差（ΔZ）は 0.0015" です。）：
CHC パラメータ 1314（X での回転軸の中心偏差）または NGC 設定 254（5 軸の回転中心距離）を計算した値に設定します。
この例では、CHC パラメータ 1314 を 7 に設定するか、または NGC 設定 254 を 0.0007 に設定します。
電源を入れ直して、CHC パラメータ 1314 または NGC 設定 254 を保存します。
手順 1〜3 を繰り返して、ΔZ の値が0.0002"（0.005 mm）未満であることを確認します。
B 軸を原点へジョグします。
パラメータ 151:20 （B 軸 CK 移動制限）を 1 に設定します。
MRZP オフセットが正しいことを確認します。
ワイヤレス直感型プローブシステム（WIPS）で WIPS を校正します - 校正。
検査レポートを完成させます。 UMC-750 検査レポートをご参照ください。
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