Tässä kerrotaan, miten HSD-kara vaihdetaan.

Asiakirja koskee seuraavia osia:

• 93-3385  KARAN KOKOONPANO HSK F63 HSD SVC-SARJA  
• 93-3388   KARAN KOKOONPANO HSK F63 HSD SVC-SARJA

Suorita seuraavat vaiheet ennen toimenpiteen aloittamista:

• Puhdista kaikki lastut.
• Varmista, että kaikki terävät työkalut on poistettu ja/tai suunnattu pois työalueelta.

VAROITUS: Vaihtaessasi takuun alaista karaa varmista, että vanha osa palautetaan korvaavan osan pakkauksessa, jotta takuuta ei mitätöitäisi.

Irrota B-akselin rungon peitelevy.

Siirrä akselia nykäyssyötöllä pöydän keskelle tai vapaalle alueelle, jotta työ voidaan suorittaa loppuun pöydän pinnalla.

Kun X- ja Y-akselit ovat paikallaan, nykäyssyötä B-akselia 90° ja C-akselia niin, että kara on työaluetta kohti.

Käytä puupalikkaa tai vastaavaa ja nykäyssyötä Z-akselia alaspäin karakokoonpanon päälle, vain sen verran, että se tukee karan koteloa.

Sammuta kone ja aseta turvalukitusmerkintä virtalähteeseen.

 Poista karan jäähdyttimen poistoletku pumppukokoonpanosta ja puhalla ilmaa linjan läpi, jotta kaikki ylimääräinen jäähdytysneste poistuu linjasta. Tämä auttaa estämään jäähdytysnesteen vuotamisen moottorikoteloon.

Jäähdyttimen sijainti:

VR-sarjat – sijaitsevat koneen takaosassa pylvään sivussa

GM-sarjat – sijaitsevat siltakokoonpanossa

Katkaise kaikki johtositeet, jotka kiinnittävät kaapelin B-akselin suojapaneeliin.

Irrota neljä ruuvia karamoottorin kytkentäliittimestä. 

Irrota B-akselin moottorin peitelevyn kuusi ruuvia ja vedä levy ulos B-akselin kotelosta. Esiin tulee karamoottorin kaapeli; maadoitus- ja sylinteriliittimet enkoodereille ja kytkimille

Irrota neljä ruuvia moottorin kytkentärasian peitelevystä.

Merkitse mallin avulla moottorin/vektorikäytön  johtimien johdotuskokoonpano, jota voit myöhemmin hyödyntää uutta karaa asennettaessa.

Kun B-akselin moottorin peitelevy on irrotettu, esiin tulee karamoottorin kaapeli; enkooderien ja kytkinten maadoitus- ja sylinteriliittimet.

Irrota maadoituskaapeleiden ja kondensaattorin ruuvit [1]. 

Irrota kuusi mutteria [2] moottorin johdon liittimistä ja irrota moottorin kaapelijohtimet riviliittimestä.

Huomautus: Anturikaapeliin ei ehkä ole asennettu kondensaattoria, johtimet ovat erittäin hauraat, työnnä keskireiän läpi varovasti

Kun kaikki kaapelit ja sylinteriliitännät ovat irti, irrota karan lukitsimen kuusi pulttia. 

Vedä karakokoonpano varovasti pois asennuslevystä siten, että O-renkaat eivät putoa pois paikaltaan. 

Vedä kara irti asennuslevystä ja syötä karan johtokimppu B-akselin keskireiän läpi seuraavassa järjestyksessä:

1. Moottorin johtimet/maadoitus
2. Anturin liitin/kondensaattori
3. Enkooderin liitin

 Huomautus: Anturikaapeliin ei ehkä ole asennettu kondensaattoria, johtimet ovat erittäin hauraat, työnnä keskireiän läpi varovasti

VAROITUS: Vaihtaessasi takuun alaista karaa  varmista, että vanha osa palautetaan korvaavan osan pakkauksessa, jotta takuuta ei mitätöitäisi.

Puhdista ja tarkasta vaihtokara vaurioiden varalta.

Puhdista ja tarkasta karan kiinnityslevy vaurioiden varalta ja varmista, että kaikki O-renkaat [2] ja lieriösokat [1] ovat paikoillaan. 

  Keskimmäinen O-rengas [3] on haljennut eikä sitä tarvitse vaihtaa, jos O-rengas ei ole vaurioitunut.

Käytä puupalikkaa tai muuta vastaavaa karakokoonpanon asettamiseen paikalleen ja syötä varovasti enkooderin sylinteriliitin, holkkiliitin ja kaapeli karan kiinnityslevyn keskireiän läpi.

Kiinnitä kara kiinnityslevyyn asentamalla karan lukitsimet ja kiinnitysosa.

Huomautus: Anturikaapeliin ei ehkä ole asennettu kondensaattoria, johtimet ovat erittäin hauraat, työnnä keskireiän läpi varovasti

Kytke moottorikaapelit [1], putkiliitin [3] ja maadoituskaapelit [2] uudelleen irrotusprosessin vaiheen 5 johdotuskokoonpanon perusteella.

Asenna moottorikaapelin kytkentärasia moottorin peitelevyyn ja asenna moottorin peitelevy takaisin B-akselin runkoon. Kiinnitä kaapeli moottorin peitelevyyn nippusiteillä.

Ennen B-akselin ja peitelevyn asentamista, virran kytkemistä päälle ja koneen nollapalautusta karan toiminnan testaamiseksi.

Testaa seuraavat:

1. Kara ei toimi, jos kartiossa EI OLE TYÖKALUA
2. TRP-kytkimet toimivat oikein
3. Kun työkalu on kartiossa, käytä karaa oikean suunnan ja kierrosnopeuden varmistamiseksi.

 Jos kyseisissä testissä ilmenee ongelmia, ota yhteyttä Haas-huoltoon 

Kun kaikki testit on tehty, asenna B-akselin suojalevy