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Questa procedura guiderà l'utente su come sostituire il mandrino HSD.

Il presente documento si applica alle seguenti parti:

• 93-3385  SPINDLE ASSY HSK F63 HSD SVC KIT  
• 93-3388  SPINDLE ASSY HSK A63 HSD SVC KIT

Prima di iniziare la procedura, procedere come segue:

• Pulisci tutti i trucioli.
• Assicurarsi che tutti gli utensili taglienti siano rimossi e/o orientati lontano dall’area di lavoro.

AVVERTENZA: Quando si sostituisce un mandrino in garanzia, assicurarsi che la parte sostituita venga restituita usando l'imballaggio della parte di ricambio, in caso contrario la garanzia potrebbe essere annullata.

Rimuovere il coperchio inferiore per l’asse B.

Far avanzare a intermittenza l'asse al centro del tavolo o in un'area libera per completare il lavoro sulla superficie del tavolo.

Con gli assi X e Y in posizione, far avanzare a intermittenza gli assi B di 90° e C in modo che il mandrino sia rivolto verso l'area di lavoro.

Utilizzando un blocco di legno o qualcosa di simile, far avanzare a intermittenza l'asse Z verso il basso per appoggiare il gruppo mandrino, quanto basta per sostenere l'alloggiamento mandrino.

Spegnere la macchina e applicare un’etichetta di blocco di sicurezza sulla fonte di alimentazione.

 Rimuovere la linea di uscita del raffreddatore mandrino dal gruppo pompa e soffiare aria attraverso la linea per eliminare eventuale fluido del raffreddatore in eccesso nelle linee. Questo aiuta a prevenire perdite di refrigerante nell'alloggiamento motore.

Posizione del raffreddatore:

Serie VR - situatO sul retro della macchina sul lato della colonna

Serie GM - situato sul retro del gruppo del ponte

Tagliare tutte le fascette che fissano il cavo al pannello di copertura dell'asse B.

Rimuovere le quattro viti dal connettore di giunzione del motore del mandrino. 

Rimuovere la piastra di copertura del motore dell'asse B delle sei viti e tirare via dall'alloggiamento dell'asse B. Questo espone il cavo del motore del mandrino; connettori di terra e a cilindro per encoder e interruttori

 

Rimuovere le quattro viti dalla scatola di giunzione del motore al coperchio della piastra del motore.

Utilizzare il modello per contrassegnare la configurazione di cablaggio dei conduttori del motore / comando vettoriale  a cui fare riferimento quando si installa il nuovo mandrino.

Una volta rimossa la piastra di copertura del motore dell'asse B, esporre il cavo del motore del mandrino; collegare a terra e i connettori a cilindro per encoder e interruttori.

Rimuovere la vite per i cavi di terra e il condensatore [1]. 

Rimuovere i sei dadi [2] dai terminali del conduttore del motore e rimuovere le gambe del cavo del motore dalla morsettiera.

Nota:  Il cavo del sensore potrebbe avere un condensatore installato, i cavi sono molto fragili e spinti attraverso il foro centrale

 

Con tutti i cavi e le connessioni dei cilindri liberi, rimuovere i sei bulloni dai morsetti del mandrino. 

Estrarre con cautela il gruppo mandrino dalla piastra di montaggio, facendo attenzione a non far cadere gli anelli di tenuta dalla posizione. 

Tirare il mandrino dalla piastra di montaggio, far avanzare il cablaggio del mandrino attraverso il foro centrale dell’asse B seguendo l'ordine:

1. Conduttori del motore / terra
2. Connettore sensore / Condensatore
3. Connettore encoder

Nota: Il cavo del sensore potrebbe non avere un condensatore installato, i cavi sono molto fragili e spinti attraverso il foro centrale

ATTENZIONE: Quando si sostituisce un mandrino  in garanzia, assicurarsi che la parte sostituita venga restituita usando l'imballaggio della parte di ricambio, in caso contrario la garanzia potrebbe essere annullata.

Pulire e ispezionare il mandrino sostitutivo per rilevare eventuali danni.

Pulire e ispezionare la piastra di montaggio del mandrino per rilevare eventuali danni, verificare che tutti gli O-ring [2] e i perni di guida [1] siano in posizione. 

 Nota: L'O-ring centrale [3] è rotto e non è necessario sostituirlo, a meno che l'O-ring non sia danneggiato

Utilizzando un blocco di legno o qualcosa di simile su cui appoggiare il gruppo mandrino, alimentare con cautela il connettore del cilindro dell'encoder, il connettore del cilindro del segnale e il cavo attraverso il foro centrale della piastra di montaggio del mandrino.

Fissare il mandrino alla piastra di montaggio installando i morsetti e la ferramenta del mandrino.

 

Nota:  Il cavo del sensore potrebbe avere un condensatore installato, i cavi sono molto fragili e spinti attraverso il foro centrale

 

Utilizzando il registro di configurazione del cablaggio del passaggio 5 del processo di rimozione, ricollegare i cavi di terra [1], i cavi del motore [2] e i cavi del canotto [3].

IMPORTANTE: Verificare che i connettori dell'encoder del mandrino e del cilindro del segnale del mandrino siano corretti. Se i connettori della canna sono collegati in modo errato, può causare un cortocircuito dell'encoder del mandrino.

Nota: I perni illustrati in rosso non vengono utilizzati.

 

Reinstallare la scatola di giunzione del cavo del motore sulla piastra di copertura del motore e rimontare la piastra di copertura del motore sul corpo dell'asse B. Fissare il cavo alla piastra di copertura del motore utilizzando fascette.

 

Prima di installare la piastra di copertura dell’asse B, accendere ed eseguire il ritorno a zero della macchina per testare il funzionamento del mandrino.

Eseguire il test di quanto segue:

1. Il mandrino non funzionerà con NESSUNO STRUMENTO nel cono
2. Gli interruttori TRP funzionano correttamente
3. Con l'utensile nel cono, far funzionare il mandrino per verificare l'orientamento e il regime corretti.

 In caso di problemi con il seguente test, contattare l’assistenza Haas 

Una volta completato il test, installare la piastra di copertura dell'asse B