Este procedimiento muestra cómo reemplazar las tapas delanteras actuales del husillo por tapas delanteras sólidas. 

 Nota: Reemplace las tapas no sólidas por una tapa sólida frontal solo si está experimentando un descentrado alto y problemas de acabado superficial deficientes. 

Este documento se aplica a los siguientes kits de servicio:

• 93-5172 - KIT DE CONVERSIÓN DE TAPA FRONTAL RÍGIDA A2-6 SVC

Herramientas necesarias:

• Calibre del palpador
• Indicador de carátula de 0.0001" con base magnética
• Línea de aire con desconexión rápida
• T-0151 KIT DE HERRAMIENTA DE DESVIACIÓN DEL HUSILLO A2-8/A2-6 
• T-0156 KIT DE HERRAMIENTA DE DESVIACIÓN DEL HUSILLO A2-5  

 Nota: Solo se debe pedir uno de los kits anteriores. Elija el que se ajuste al tamaño de su husillo. Consulte la Tabla de diámetros del plato de garras si es necesario. 

Nota:Este procedimiento utiliza un ST-35 con fines ilustrativos. Lo mismo se aplica a todas las máquinas enumeradas anteriormente, a menos que se especifique lo contrario. 

Retire el mandril del husillo [1].

Retire el anillo del mamparo [2].

Retire la tapa frontal existente [1] y limpie cualquier sellador en la cara del cabezal del husillo [2], cerca de los cojinetes [3], o donde se asentó el anillo del mamparo [4].

Instale la tapa frontal sólida [1] con la mitad de los pernos. Apriete los pernos a mano.

Si la tapa tiene 6 orificios, utilice 3 pernos que omitan cualquier otro orificio. 

Si la tapa tiene 8 orificios, utilice 4 pernos que omitan cualquier otro orificio [2]. 

Si la tapa tiene 10 orificios, utilice 5 pernos que omitan cualquier otro orificio [3]. 

Coloque un calibrador de separaciones [1] debajo de los orificios para pernos vacíos [2] para medir la separación entre la tapa frontal sólida y la cara del cabezal del husillo [3].

La “trituración” deseada para una tapa frontal sólida es de 0,002” - 0,005”.

En función de la medición anterior del calibrador de separaciones, hay 3 escenarios posibles:

1.  Ningún calibrador de separaciones cabe debajo de la posición del orificio del tornillo vacío.  Esto significa que no hay aplastamiento en los rodamientos.  Agregue 1 laina interior [1] y vuelva a realizar el paso 4 con el calibrador de separaciones hasta que se logre la “trituración” deseada.
2. Un calibre de espesor de más de 0,005” se ajusta debajo del orificio de tornillo vacío. Esto es más que la “trituración” deseada.  Agregue 1 laina exterior [2] y vuelva a realizar el paso 4 con el calibrador de separaciones hasta que se logre la “trituración” deseada.
3. Un calibre de espesor entre 0,002” y 0,005” se ajusta debajo del orificio de tornillo vacío. Esta es la cantidad de “trituración” deseada, por lo que no se necesita ninguna laina adicional.  Continúe con el paso 6.

 Nota: La laina interior se asentará en la parte superior de los rodamientos y la laina exterior se sentará en la cara del cabezal del husillo.

 Nota: La mayoría de las máquinas debe necesitar 1 laina interior o 1 laina exterior. En casos excepcionales pueden necesitar 2 internas o 2 externas. Si se necesitan más de 2 de las mismas lainas, póngase en contacto con Haas Service.

Una vez que se logre la “trituración” deseada, instale los pernos restantes [1] en la tapa frontal.

Instale el tornillo de drenaje [3]. 

• Apriete firmemente los tornillos de la tapa del husillo [3].
• Utilice una laina de 0,001" [4] entre el cartucho [1] y el retenedor del husillo [2]
• Golpee la retención del husillo con un mazo de plástico hasta que la laina separe cada sección del cartucho.
• Apriete los tornillos de retención [3] siguiendo un patrón de estrella. TABLA DE PAR HAAS
  • Nota:Es posible que deba comenzar con un 1/3 del valor de torque y apretarlos 3 veces. Apretar por completo la primera vez puede desplazar la tapa de retención y requerir que se restablezca. 
    
• Barra entre el cartucho y la tapa de retención una última vez para verificar que la calza tiene 0.001" de espacio libre todo alrededor [4].

Siga el procedimiento Prueba de deflexión del husillo   para confirmar que los rodamientos estén correctamente cargados.

Vuelva a sellar e instale el anillo del mamparo [1]. 

Instale el mandril en el husillo [2].