Pantalla de inicio de servicio Haas Liquid Grease - Guía de solución de problemas
Last updated: 09/14/2022

Haas Liquid Grease - Guía de solución de problemas

Haas Liquid Grease - Guía de solución de problemas

HLG - Purge Clogged Lines - How To Video

Introduction

  1. Solenoide de aire Axis-Lube
  2. Embalse de grasa de recipiente de metal
  3. Embalse de grasa de recipiente de plástico
  4. Manómetro de aire
  5. Múltiple de admisión de grasa
  6. Ballnut
  7. Camión guía lineal
  8. Colector de grasa Axis
  9. Orifice Fitting - la grasa fluye en forma helicoidal alrededor de un tornillo de conjunto y rosca perforada de gran tamaño. No retire el tornillo de ajuste del orificio.
  10. Sensor de presión: 4 Interruptor PSI, normalmente abierto (no se muestra, situado detrás (5) )

System Operation Overview

El sistema Haas Liquid Grease (HLG) utiliza la presión de aire comprimido de la tienda para presurizar el depósito HLG a través de un solenoide de 120 VCA. Ambos componentes se encuentran dentro del gabinete de aire/lubricante

El ciclo de lubricación se iniciará cuando:

  1. Los ejes han estado en movimiento durante el tiempo especificado en Ajuste 277 (6 horas por defecto).
  2. La máquina ha estado inactiva durante 24 horas (especificada en Parámetro 1401).
  3. Si el usuario presiona [F2] en la sección LUBE MAINTENANCE (Mantenimento de lubricación) de la pantalla DIAGNOSTIC.

El colector HLG tiene dos válvulas de comprobación internas [1] y [2]; desaire interno antes de la válvula de retención [2]; el manómetro y el manómetro de 4 PSI normalmente abren [3]. Hay varias líneas de lubricación que salen del colector de grasa dependiendo del tipo de máquina y la configuración. Las líneas de lubricación que se enrutan por encima de la bomba de aire/grasa tendrán una válvula de comprobación [4] en el colector de grasa para evitar que la grasa drene de las líneas de vuelta al depósito entre los ciclos de lubricación.

Cuando se ordena un ciclo de lubricación, el solenoide aplica presión de aire al depósito de grasa durante 3 segundos (especificado en el Parámetro 2027), lo que obliga a la grasa a subir el tubo de recogida de grasa [5] y al colector de grasa. La grasa fluye a través de las líneas de lubricación hasta los puntos de lubricación donde se empuja a través de los restrictores en los componentes que requieren la lubricación (husillo de bolas, almohadillas de guías lineales, etc.). Una vez finalizado el ciclo, la presión del depósito de grasa se ventila a la atmósfera, la válvula de retención [1] atrapa la grasa presurizada en el colector y la grasa comenzará a fluir a través del desprendimiento y la válvula de comprobación [2] de vuelta al recipiente de grasa hasta el presión en el colector cae a 0 PSI.

Durante el ciclo de lubricación, el control controla la presión en el colector de lubricación para detectar un fallo del sistema de lubricación.

Cuando se ordena que el solenoide se encienda, el control comienza a supervisar el estado del presostato [3]. Se espera que el interruptor se cierre en 3 segundos (especificado en Parámetro 1374) desde el momento en que se mandó encender el solenoide. Una vez detectada la presión, se espera que permanezca durante al menos 15 segundos (especificado en Parámetro 1375). Si todas las declaraciones anteriores se cumplieron durante el ciclo, entonces el ciclo de lubricación se considera exitoso.

Si no se detectó presión en el sistema en 3 segundos (especificada en el Parámetro 1374) el control dejará de controlar la presión y mostrará el icono de advertencia "Bajo lubricante" hasta el siguiente ciclo de lubricante. Si se detectó tal condición durante 5 ciclos de lubricante consecutivos, entonces el control generará la Alarma 2073 LA PRESIÓN DE LUBRICACIÓN DEL EJE NO SE DETECTA. La alarma no se generará durante la ejecución de un programa, sólo se generará después de que finalice la ejecución del programa o después de presionar un botón [RESET].

Si la presión en el sistema cae por debajo de 4 PSI antes de 15 segundos (especificada en el Parámetro 1375), el control mostrará el icono de advertencia "Bajo lubricante" hasta el siguiente ciclo de lubricante. Si se detecta una condición de este tipo para los próximos 4 ciclos de lubricante consecutivos (5 ciclos totales), el control generará el Alarma 2075 EL RESERVORIO DE LUBRICACIÓN AXIS ESTÁ VACÍO. La alarma no se generará durante la ejecución del programa. Se generará después de que finalice la ejecución del programa o después de presionar un botón [RESET].

Symptom Table

Síntoma Posible causa Acción correctiva
Alarma 2082 PRESIÓN RESIDUAL DETECTADA ANTES DEL CICLO DE LUBRICACIÓN DEL EJE Orificios obstruidos, líneas de lubricante o colectores. Inspeccione todos los orificios, líneas de lubricante, conexiones y colectores en busca de obstrucciones/suciedad.  Consulte Grasa líquida de Haas - Purgar líneas obstruidas  Procedimiento. 

Alarma 2073 PRESIÓN DE LUBRICACIÓN DEL EJE NO DETECTADA

 

Alarma 2075 DEPÓSITO DE ENGRASE DEL EJE VACÍO

 

 La grasa está baja o vacía. Rellene la grasa. Consulte el procedimiento Sistema de lubricación de ejes - Depósito de grasa - Grasa líquida Haas - Recarga .

Asegúrese siempre de reemplazar la grasa por grasa líquida Haas o una alternativa aprobada. El sustituto de emergencia todavía puede generar alarmas.
No hay válvula de retención en el tubo de grasa del eje vertical. Asegúrese de que haya una válvula de retención en el tubo de grasa del eje vertical si había aire en el tubo.
Hay un problema con el colector de grasa. Inspeccione el colector de grasa, las líneas de lubricación y las conexiones.
Hay un problema con el interruptor de presión para la grasa del eje. Inspeccione el interruptor de presión para la grasa del eje y compruebe la versión del software.
Hay un problema con el solenoide de aire de lubricante del eje. Inspeccione el solenoide de aire lubricante del eje.
Las juntas tóricas de la válvula de retención no están asentadas correctamente dentro del conjunto del colector de grasa. Utilice la imagen de la sección Juntas tóricas de la válvula check para verificar que las juntas tóricas estén bien asentadas.
El recipiente de grasa está vacío, pero no se generan alarmas y el manómetro mantiene la presión Orificios obstruidos, líneas de lubricante o colectores. Inspeccione todos los orificios, líneas de lubricante, conexiones y colectores en busca de obstrucciones/suciedad. Soplar con aire, al ras con Syngear 1150, reemplazar las piezas que no se pueden desahogar según sea necesario. Actualice el filtro de malla en el tubo de recogida del filtro de malla 40 anterior al nuevo filtro de malla 80.
La máquina no parece estar usando grasa tanto como se esperaba

Vertical Axis Check Valve

Acción correctiva: Compruebe la presencia de una válvula de retención en el tubo de grasa del eje vertical.

Si hay aire en este tubo o no hay grasa, instale la válvula de comprobación (P/N: 58-2754) en este puerto del colector. Aseegurese la flecha está apuntando hacia abajo tal y como se muestra en de la imagen.

La máquina realiza un ciclo de lubricación de axis cada 24 horas de tiempo de alimentación del eje. En algunos casos es posible que la máquina pueda pasar un período prolongado de tiempo sin un ciclo de lubricación de Axis. Si esto sucede y el tubo de grasa del eje Z de la máquina no tiene una válvula de retención, la grasa puede volver por el tubo. Cuando la máquina realiza su siguiente ciclo de lubricación, sólo el aire se empuja a través del tubo. Los ejes horizontales se lubrican correctamente, mientras que el eje vertical sólo recibe aire. Con el tiempo, esto daña el husillo de bolas del eje vertical, las guías lineales y los camiones.

La válvula de retención en el tubo de grasa del eje vertical evita que la grasa vuelva por el tubo. Instale una válvula de retención si la máquina no tiene una.

Check Valve O-rings

Verifique que las juntas tóricas de la válvula de retención [1] y [2] estén asentadas correctamente.

Grease Manifold

Acción correctiva Inspeccione el colector de grasa.

Siga estos pasos para asegurarse de que el colector de grasa funciona correctamente.

Desconecte todos los tubos de grasa del eje [1] del colector de presión de grasa y conecte un tapón [2] (N/P: 58-1365) a cada conector del colector.

Realice la prueba de lubricación del eje. Si aparece el icono Check-Lube, el colector de grasa está defectuoso. Vuelva a colocar el colector de grasa.

Si el icono Check-Lube no se muestra, siga estos pasos.

Desconecte el enchufe [1] del colector de grasa y conecte el tubo de grasa del eje [2].

Realice la prueba de lubricación del eje. Si aparece el icono Check-Lube, hay una fuga en ese eje. Examine toda la longitud del tubo y los accesorios y colectores asociados y fije la fuga.

Repita esta prueba con los otros ejes.

Pressure Switch

Acción correctiva: Inspeccione el interruptor de presión en busca de la grasa del eje.

Torno de utillajes con el control de próxima generación:

Compruebe la versión del software en la máquina. La máquina debe tener la versión de software 100.16.000.1020 o superior. Actualice el software de la máquina si es necesario.

Haga la prueba de lubricación del eje y monitoree la ENTRADA 68LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE, en la  pestaña de E/S en Diagnóstico.

Torno de utillajes con el control clásico Haas:

Haga la prueba de lubricación del eje y supervise la Ax Grease Press.entrada en la pestaña E/S .

Si la entrada cambia de un  1 a un 0, el presostato funciona correctamente.

Si no lo hace, desconecte los cables del interruptor de presión y utilice un puente de derivación para conectarlos como se muestra. El presostato está detrás del colector de grasa. Si la entrada cambia de un 1 a un 0, el presostato está defectuoso. Sustituya el presostato.

 Nota: Si el depósito de grasa está vacío o se ha rellenado recientemente, las advertencias/alarmas 2073 y 2075 puede ocurrir hasta que el sistema de lubricación del eje purgue algo de aire del sistema.

Axis-Lube Air Solenoid

Acción correctiva :Inspeccione el solenoide de aire lubricante del eje.

Haga la prueba de lubricación del eje y asegúrese de que el voltaje al solenoide de lubricante mínimo es de 120 VCA.

 Nota: No mida la tensión con el solenoide de grasa lubricante mínimo desconectado del conector.

Consulte el PCB de E/S - Guía de solución de problemas (Classic Haas Control) para solucionar problemas de la PCB de E/S.

Consulte la Guía de solución de problemas del solenoide para solucionar problemas del solenoide.

Si el solenoide no se activa cuando se le ordena, compruebe si:

  • el conector está en la ubicación correcta.
  • cables sueltos o rotos.
  • aire que sale del solenoide sin el tubo conectado.
  • conexión de cable solenoide firme en la placa de E/S.

Clogging and Contamination

Disipando un atasco
  • Inspeccione las guías lineales y los tornillos de bola en busca de grasa fresca
  • Si no parece haber grasa, muévase a los orificios
  • Asegúrese de que haya suficiente grasa en el recipiente para realizar una prueba
  • Desconecte los orificios de las guías lineales y manualmente continuamente disparar el solenoide
  • Si no sale grasa del orificio, es probable que estén obstruidos
  • Retire los orificios de las líneas de cobre e inspeccione las líneas de cobre en busca de obstrucciones
  • Vuelva a disparar el solenoide con los orificios eliminados
  • Si no sale grasa de las líneas podría haber un obstrucción en uno de los colectores
  • Vaya al gabinete de lubricantes y desconecte el tubo de plástico para el eje que está probando
  • Soplar aire comprimido de la tienda presurizada en el tubo y ver si esto va a limpiar la obstrucción
  • Si el obstrucción no se borra, consulte el procedimiento Grasa líquida de Haas - Purgar líneas obstruidas.

Eliminación de la contaminación

  • Si usted fue capaz de limpiar un obstrucción con sólo el uso de la presión de aire y no reemplazó ninguna línea de cobre o colectores, usted puede tener contaminación en las líneas que podría causar una nueva obstrucción en el futuro.
  • Compruebe si hay contaminación en el tubo de recogida dentro del conjunto del contenedor [1]
  • Para asegurarse de que no se produzca un nuevo obstrucción, enjuague las líneas sin los orificios instalados con aceite Syngear SH1150 (93-2626)
  • Instalar nuevos orificios
  • Re-llenar lata con Grasa Líquida Haas o aceite Syngear SH1150
  • Prepara las líneas y corre como siempre