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Grasso liquido Haas - Guida alla risoluzione dei problemi - TG0079

Last updated: 10/30/2025

Grasso liquido Haas - Guida alla risoluzione dei problemi

TG0079

HLG - Purge Clogged Lines - How To Video

Introduction

  1. Asse-Lube Air Solenoid
  2. Serbatoio di grasso cantino in metallo
  3. Serbatoio di grasso contenitore in plastica
  4. Manometro pressione dell’aria
  5. Grasso Manifold
  6. Ballnut
  7. Camion Guida Lineare
  8. Manifold di grasso dell'asse
  9. Orifice Fitting - il grasso scorre in una forma elicoidale intorno a una vite impostata e sovradimensiona il filo perforato. Non rimuovere la vite impostata dal raccordo orifizio.
  10. Sensore di pressione: 4 Interruttore PSI, normalmente aperto (non mostrato, situato dietro (5) )

System Operation Overview

Il sistema Haas Liquid Grease (HLG) utilizza la pressione dell'aria del negozio per pressurizzare il serbatoio HLG tramite un solenoide 120VAC. Entrambi i componenti si trovano all'interno dell'armadio aria/lube

Il ciclo di lubrificazione verrà avviato quando:

  1. Gli assi sono in movimento per il tempo specificato in Impostazione 277 (6 ore per impostazione predefinita).
  2. La macchina è rimasta inattiva per 24 ore (specificata in Parametro 1401).
  3. Se l'utente preme [F2] nella sezione MANUTENZIONE DEL LUBRIFICANTE del display DIAGNOSTICA.

Il collettore HLG ha due valvole di controllo interne [1] e [2]; snubber interno prima della valvola di controllo [2]; l'indicatore di pressione e l'interruttore di pressione 4 PSI normalmente aperto [3]. Ci sono più linee di lubrificazione che escono dal collettore di grasso a seconda del tipo di macchina e della configurazione. Le linee di lubrificazione che vengono instradate sopra la pompa aria/grasso avranno una valvola di controllo [4] al collettore di grasso per evitare che il grasso si scarichi dalle linee al serbatoio tra i cicli di lubrificazione.

Quando viene comandato un ciclo di lubrificazione, il solenoide applica la pressione dell'aria al serbatoio del grasso per 3 secondi (specificato in Parametro 2027), che costringe il grasso a salire il tubo di raccolta del grasso [5] e nel collettore di grasso. Il grasso scorre attraverso le linee di lubrificazione fino ai punti di lubrificazione dove viene spinto attraverso i limitatori nei componenti che richiedono la lubrificazione (vite a sfera, piedini guide lineari, ecc). Una volta terminato il ciclo, la pressione del serbatoio del grasso viene ventilata nell'atmosfera, la valvola di controllo [1] intrappola il grasso pressurizzato nel collettore e il grasso inizierà a fluire attraverso lo snubber e la valvola di controllo [2] pressione nel collettore scende a 0 PSI.

Durante il ciclo di lubrificazione il controllo monitora la pressione nella varietà di lubrificazione per rilevare un guasto del sistema di lubrificazione.

Quando si compassa il solenoide, il controllo inizia a monitorare lo stato dell'interruttore di pressione [3]. L'interruttore dovrebbe chiudersi entro 3 secondi (specificato in Parametro 1374) dal momento in cui il solenoide è stato comandato ON. Una volta rilevata la pressione, si prevede che rimanga per almeno 15 secondi (specificata in Parametro 1375). Se tutte le affermazioni di cui sopra sono state soddisfatte durante il ciclo, il ciclo di lubrificazione è considerato di successo.

Se la pressione nel sistema non è stata rilevata entro 3 secondi (specificata nel Parametro 1374) il controllo interromperà il monitoraggio della pressione e visualizzerà l'icona di avviso “Bassa lubrificazione” fino al successivo ciclo di lubrificazione. Se tale condizione è stata rilevata per 5 cicli di lubrificante consecutivi, il controllo genererà Allarme 2073 PRESSIONE DI LUBRIFICAZIONE DELL'ASSE NON RILEVATA. L'allarme non verrà generato durante l'esecuzione del programma, verrà generato solo dopo la fine dell'esecuzione del programma o dopo aver premuto un pulsante [RESET].

Se la pressione nel sistema scende al di sotto di 4 PSI prima di 15 secondi (specificata in Parametro 1375), il controllo visualizzerà l'icona di avviso “Bassa lubrificazione” fino al ciclo di lubrificazione successivo. Se viene rilevata una tale condizione per i successivi 4 cicli consecutivi di lubrificazione (5 cicli totali), il Allarme 2075 IL SERBATOIO DI LUBRIFICAZIONE DELL'ASSE È VUOTO. L'allarme non verrà generato durante l'esecuzione di un programma. Verrà generato al termine dell'esecuzione del programma o dopo aver premuto un pulsante [RESET].

Symptom Table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Allarme 2082 PRESSIONE RESIDUA RILEVATA PRIMA DEL CICLO DI LUBRIFICAZIONE DELL'ASSE Orifizi intasati, linee lubrificanti o collettori. Ispezionare tutti gli orifizi, le linee lubrificanti, i raccordi e i collettori per otturazioni/residui.  Fare riferimento a Haas Liquido Grease - Spurgo Linee Intasate  procedura. 

Allarme 2073 PRESSIONE DI LUBRIFICAZIONE DELL'ASSE NON RILEVATA

 

Allarme 2075 SERBATOIO LUBRIFICAZIONE ASSE VUOTO

 

 Il grasso è basso o vuoto. Ricaricare il grasso. Fare riferimento alla procedura Sistema di lubrificazione asse - Serbatoio grasso - Grasso liquido Haas - Ricarica .

Assicurarsi sempre di sostituire il grasso con grasso liquido Haas o un’alternativa approvata. Il sostituto di emergenza può ancora generare allarmi.
Non vi è alcuna valvola di controllo sul tubo di grasso asse verticale. Assicurarsi che ci sia una valvola di controllo sul tubo di grasso dell'asse verticale se c'era aria nel tubo.
C'è un problema con il collettore di grasso. Ispezionare il collettore di ingrassaggio, le linee di lubrificazione e i raccordi.
Si è verificato un problema con l'interruttore di pressione per il grasso dell'asse. Ispezionare l'interruttore di pressione per il grasso dell'asse e controllare la versione del software.
C'è un problema con il solenoide dell'aria lubrificante dell'asse. Ispezionare il solenoide dell'aria lubrificante dell'asse.
Gli O-ring della valvola di ritegno non sono posizionati correttamente all'interno del gruppo collettore del grasso. Utilizzare l'immagine nella sezione O-ring della valvola di ritegno per verificare che gli O-ring siano posizionati correttamente.
Il contenitore di grasso è vuoto ma non vengono generati allarmi e il misuratore di pressione sta tenendo la pressione Orifizi intasati, linee lubrificanti o collettori. Ispezionare tutti gli orifizi, le linee lubrificanti, i raccordi e i collettori per otturazioni/residui. Soffiare fuori con aria, a filo con Syngear 1150, sostituire le parti che non possono essere sgualcite come necessario. Aggiornare il filtro mesh nel tubo di prelievo dal filtro mesh 40 precedente al nuovo filtro mesh 80.
La macchina non sembra utilizzare il grasso quanto previsto

Vertical Axis Check Valve

Azione correttiva: Verificare la presenza di una valvola di ritegno sul tubo di grasso dell'asse verticale.

Se c'è aria in questo tubo o nessun grasso, installare la valvola di controllo (P/N: 58-2754) a questa porta sul collettore. Assicurarsi che la freccia sia rivolta verso il basso come mostrato nell'immagine.

La macchina esegue un ciclo di lubrificazione Axis ogni 24 ore di tempo di avanzamento dell'asse. In alcuni casi è possibile che la macchina possa percorrere un periodo di tempo prolungato senza un ciclo di lubrificazione dell'asse. In questo caso e il tubo di grasso dell'asse z non ha una valvola di controllo, il grasso potrebbe tornare giù dal tubo. Quando la macchina fa il suo prossimo ciclo di lubrificazione, solo l'aria viene spinta attraverso il tubo. Gli assi orizzontali vengono lubrificati correttamente mentre l'asse verticale riceve solo aria. Nel corso del tempo questo danneggia il ballscrew asse verticale, guide lineari, e camion.

La valvola di controllo sul tubo del grasso dell'asse verticale impedisce al grasso di tornare giù dal tubo. Installare una valvola di controllo se la macchina non ne ha una.

Check Valve O-rings

Verificare che gli o-ring della valvola di ritegno [1] e [2] siano posizionati correttamente.

Grease Manifold

Azione correttiva: Ispezionare il collettore di grasso.

Seguire questi passaggi per assicurarsi che il collettore di grasso funzioni correttamente.

Scollegare tutti i tubi di grasso dell'asse [1] dal collettore di pressione del grasso e collegare una spina [2] (codice articolo: 58-1365) ad ogni connettore sul collettore.

Fai il test di lubrificazione dell'asse. Se viene visualizzata l'icona Check-Lube, il collettore di grasso è difettoso. Sostituire il collettore di grasso.

Se l'icona Check-Lube non viene visualizzata, attenersi alla seguente procedura.

Scollegare la spina [1] dal collettore di grasso e collegare il tubo di grasso dell'asse [2].

Fai il test di lubrificazione dell'asse. Se viene visualizzata l'icona Check-Lube, c'è una perdita in quell'asse. Esaminare l'intera lunghezza del tubo e dei raccordi e dei colpe associati e fissare la perdita.

Ripetere questo test con gli altri assi.

Pressure Switch

Azione correttiva: Ispezionare l'interruttore di pressione per il grasso dell'asse.

TL con Controllo di nuova generazione

Controllare la versione del software sulla macchina. La macchina deve disporre della versione software 100.16.000.1020 o successiva. Se necessario, aggiornare il software della macchina.

Eseguire il test di lubrificazione dell'asse e monitorare LOW_AXIS_GREASE_PRESSUREINGRESSO 68, nella scheda I/O in Diagnostica.

TL con Controllo Haas classico

Eseguire il test di lubrificazione dell'asse e monitorare Ax Grease Press. ingresso nelIa scheda I/O.

Se l'ingresso cambia da 1 a 0: l'interruttore di pressione funziona correttamente.

In caso contrario, scollegare i cavi dall'interruttore di pressione e utilizzare un ponticello per collegarli come mostrato. L'interruttore di pressione è dietro il collettore di grasso. Se l'ingresso cambia da un 1 : il nome del ad un 0, l'interruttore di pressione è difettoso. Sostituire l'interruttore di pressione.

 Nota: se il serbatoio del grasso è vuoto o è stato recentemente ricaricato, le avvertenze/allarmi 2073 e 2075 possono verificarsi fino a quando il sistema di lubrificazione dell'asse non elimina un po' d'aria dal sistema.

Axis-Lube Air Solenoid

Azione correttiva: Ispezionare il solenoide dell'aria lubrificante dell'asse.

Fare il test di lubrificazione dell'asse e assicurarsi che la tensione al minimo lube solenoid sia 120 VAC.

 Nota: Non misurare la tensione con il solenoide del grasso lubrificante min. scollegato dal connettore.

Fare riferimento alla sezione PCB I/O - Guida alla risoluzione dei problemi (controllo Haas classico) per risolvere i problemi relativi al PCB I/O.

Fare riferimento alla sezione Guida alla risoluzione dei problemi del solenoide per risolvere i problemi relativi al solenoide.

Se il solenoide non si attiva quando comandato, verificare la presenza di:

  • il connettore si trova nella posizione corretta.
  • fili sciolti o rotti.
  • l'aria che esce dal solenoide senza il tubo collegato.
  • connessione via cavo solenoide alla scheda I/O.

Clogging and Contamination

fa breccia tra le nuvole
  • Ispezionare le guide lineari e le viti a sfera per un grasso fresco
  • Se non sembra esserci grasso, passare agli orifizi
  • Assicurarsi che ci sia abbastanza grasso nel contenitore per eseguire un test
  • Scollegare gli orifizi dai cuscinetti guida lineari e sparare continuamente il solenoide
  • Se non esce grasso dall'orifizio, è probabile che siano intasati
  • Rimuovere gli orifizi dalle linee di rame e ispezionare le linee di rame per gli zoccoli
  • Sparare di nuovo il solenoide con gli orifizi rimossi
  • Se nessun grasso esce dalle linee ci potrebbe essere un intasare in una delle varietà
  • Andare all'armadio del lubrificante e scollegare il tubo di plastica per l'asse che si sta testando
  • Soffiare l'aria del negozio pressurizzato nel tubo e vedere se questo cancellerà l'intasato
  • Se l’intasamento non viene eliminato, fare riferimento alla procedura Grasso liquido Haas - Spurgo linee intasate.

Eliminazione della contaminazione

  • Se siete stati in grado di cancellare un intasato semplicemente utilizzando la pressione dell'aria e non sostituire le linee di rame o collettori, si può avere contaminazione nelle linee che potrebbero causare un nuovo intasato in futuro.
  • Verificare la contaminazione nel tubo di raccolta all'interno del gruppo contenitore [1]
  • Per garantire che non si verifichi un nuovo intasamento, svuotare le righe senza gli orifizi installati con olio Syngear SH1150 (93-2626)
  • Installare nuovi orifizi
  • Ripieno lattina con olio di Grasso Liquido Haas o Syngear SH1150
  • Prime le linee e correre come al solito