Início do serviço Lubrificante líquido Haas - Guia de resolução de problemas
Last updated: 09/14/2022

Lubrificante líquido Haas - Guia de solução de problemas

Lubrificante líquido Haas - Guia de resolução de problemas

HLG - Purge Linhas Entupidas - Como Vídeo

Introdução

  1. Solenóide do ar do Axis-Lube
  2. Reservatório de graxa de vasilha metálica
  3. Reservatório plástico da graxa da vasilha
  4. Manómetro de Pressão de Ar
  5. Colector de graxa
  6. Ballnut
  7. Caminhão de guia linear
  8. Colector de graxa Axis
  9. Encaixe do orifício-a graxa flui em uma forma helicoidal em torno de um parafuso ajustado e de uma linha perfurada oversize. Não retire o parafuso de fixação da conexão do orifício.
  10. Sensor de pressão: 4 interruptor PSI, normalmente aberto (não mostrado, localizado atrás (5))

Visão geral da operação do sistema

O sistema da graxa líquida de Haas (HLG) utiliza a pressão de ar da loja para pressurizar o reservatório de HLG através de um solenóide 120VAC. Ambos os componentes estão localizados no interior do gabinete de ar/lubrificante

O ciclo de lubrificação será iniciado quando:

  1. Os eixos foram em movimento para o tempo especificado em Configuração 277 (6 horas por predefinição).
  2. A máquina está inativa durante 24 horas (especificada em Parâmetro 1401).
  3. Se o usuário pressiona [F2] na secção de manutenção do lubrificante do visor de diagnóstico.

O coletor de HLG tem duas válvulas de retenção internas [1] e [2]; amortecedor interno antes da válvula de retenção [2]; o manómetro e o interruptor de pressão normalmente aberto de 4 PSI [3]. Existem várias linhas de lubrificação que saem do colector de graxa, dependendo do tipo de máquina e da configuração. As linhas de lubrificação que são roteadas acima da bomba de ar/graxa terão uma válvula de retenção [4] no coletor de graxa para evitar que a graxa seja drenada das linhas de volta para o reservatório entre os ciclos de lubrificação.

Quando um ciclo de lubrificação é ordenado, o solenóide aplica a pressão do ar no reservatório de graxa por 3 segundos (especificado em Parâmetro 2027), que força a graxa a subir a manga de recolha de graxa [5] e no colector de graxa. A graxa flui através das linhas da lubrificação aos pontos da lubrificação onde começ empurrado através dos restritores nos componentes que exigem a lubrificação (ballscrew, almofadas lineares das guias, etc.). Uma vez que o ciclo termina, a pressão do reservatório da graxa é ventilada à atmosfera, a válvula de retenção [1] prende a graxa pressurizada no distribuidor e a graxa começará fluir através do amortecedor e da válvula de retenção [2] de volta à vasilha da graxa até o pressão no colector cai para 0 PSI.

Durante o ciclo de lubrificação, o controlo monitoriza a pressão no colector de lubrificação de modo a detetar uma falha do sistema de lubrificação.

Quando o solenóide é ordenado para ligar, o controle começa a monitorar o status do interruptor de pressão [3]. O interruptor é esperado para fechar dentro de 3 segundos (especificado em Parâmetro 1374) a partir do momento em que o solenóide foi ordenado ON. Uma vez que a pressão é detectada, espera-se que fique por pelo menos 15 segundos (especificado em Parâmetro 1375). Se todas as instruções acima foram satisfeitas durante o ciclo, em seguida, o ciclo de lubrificação é considerado bem-sucedido.

Se a pressão no sistema não foi detectada dentro de 3 segundos (especificado no Parâmetro 1374) o controle parará de monitorar a pressão e exibirá o ícone de aviso "Low Lube" até o próximo ciclo de lubrificação. Se tal condição foi detectada por 5 ciclos de lubrificação consecutivos, então o controle irá gerar o Alarme 2073 PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO AXIS NÃO DETECTADA. O alarme não será gerado durante uma execução do programa, ele só será gerado após a execução do programa termina ou depois de pressionar um [RESET] Botão.

Se a pressão no sistema cair abaixo de 4 PSI antes de 15 segundos (especificado em Parâmetro 1375), o controle exibirá o ícone de aviso "Low Lube" até o próximo ciclo de lubrificação. Se tal condição for detectada para os próximos 4 ciclos de lubrificação consecutivos (5 ciclos totais) o controle irá gerar o Alarme 2075 O RESERVATÓRIO DE LUBRIFICAÇÃO AXIS ESTÁ VAZIO. O alarme não será gerado durante a execução do programa. Ele será gerado após a execução do programa termina ou depois de pressionar um [RESET] Botão.

Tabela de sintomas

Sintoma Causa possível Ação corretiva
Alarme 2082 PRESSÃO RESIDUAL DETECTADA ANTES DO CICLO DE LUBRIFICAÇÃO DA AXIS Orifícios entupidos, linhas de lubrificação ou manifolds. Inspecione todos os orifícios, linhas de lubrificação, acessórios, coletores para entupimentos/detritos.  Consulte a Graxa líquida Haas-purga linhas obstruídas  Procedimento. 

Alarm 2073 NÃO FOI DETECTADA PRESSÃO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO.

 

Alarme 2075 RESERVATÓRIO DE LUBRIFICAÇÃO DO EIXO VAZIO

 

 A graxa está baixa ou vazia. Encha a graxa. Consulte a Sistema de lubrificação Axis-reservatório de graxa-graxa líquida Haas-recarga Procedimento.

Certifique-se sempre de que substitui a graxa com graxa líquida Haas ou uma alternativa aprovada. O substituto de emergência ainda pode gerar alarmes.
Não há nenhuma válvula de retenção no tubo de graxa do eixo vertical. Certifique-se de que há uma válvula de retenção no tubo de graxa do eixo vertical se houver ar no tubo.
Há um problema com o colector de graxa. Inspecione o coletor de massa lubrificante, as linhas de lubrificação e os encaixes.
Há um problema com o interruptor de pressão para a graxa do eixo. Inspecione o interruptor de pressão para a graxa do eixo e verifique a versão do software.
Há um problema com o solenóide do ar do eixo-lubrificante. Inspecione o solenóide do ar do eixo-lubrificante.
Os anéis de vedação da válvula de retenção não estão devidamente encaixados no interior do conjunto do coletor de massa lubrificante. Utilize a imagem na secção Anéis de vedação da válvula de retenção para verificar se os anéis de vedação estão devidamente encaixados.
A vasilha da graxa está vazia mas nenhum alarme é gerado e o calibre de pressão está prendendo a pressão Orifícios entupidos, linhas de lubrificação ou manifolds. Inspecione todos os orifícios, linhas de lubrificação, acessórios, coletores para entupimentos/detritos. Soprar com ar, lave com Syngear 1150, substitua as peças que não podem ser desentupidas conforme necessário. Atualize o filtro de malha no tubo de pick-up do filtro de malha 40 anterior para o novo filtro de malha 80.
Máquina não parece estar usando graxa tanto quanto esperado

Válvula de retenção de eixo vertical

Ação corretiva: Verifique a presença de uma válvula de retenção na manga de graxa do eixo vertical.

Se houver ar neste manga ou sem graxa, instale a válvula de retenção (P/N: 58-2754) nesta porta no colector. Certifique-se de que a seta está apontando para baixo como mostrado na imagem.

A máquina faz um ciclo de lubrificação Axis a cada 24 horas de tempo de avanço do eixo. Em alguns casos, é possível que a máquina pode ir um período prolongado de tempo sem um ciclo de lubrificação Axis. Se isso acontecer e a manga de graxa do eixo Z da máquina não tiver uma válvula de retenção, a graxa poderá voltar para baixo da manga. Quando a máquina faz o seu próximo ciclo de lubrificação, apenas o ar é empurrado através da manga. Os eixos horizontais são lubrificados corretamente enquanto o veio vertical só recebe ar. Ao longo do tempo isso danifica o eixo vertical ballscrew, guias lineares e caminhões.

A válvula de retenção na manga de graxa do eixo vertical impede que a graxa volte para baixo da manga. Instale uma válvula de retenção se a máquina não tiver uma.

Anéis de vedação da válvula de retenção

Verifique se os anéis de vedação da válvula de retenção [1] e [2] estão encaixados corretamente.

Colector de graxa

Ação corretiva: Inspecione o colector de graxa.

Siga estes passos para se certificar de que o colector de graxa funciona correctamente.

Desconecte todos os tubos de graxa do eixo [1] do coletor de graxa e conecte um plugue [2] a cada conector no coletor.

Faça o teste de lubrificação Axis. Se o ícone check-Lube aparecer, o colector de graxa está defeituoso. Substitua o colector de graxa.

Se o ícone check-Lube não aparecer, siga estas etapas.

Desligue a ficha [1] do colector de graxa e ligue a manga do eixo-graxa [2].

Faça o teste de lubrificação Axis. Se o ícone check-Lube mostrar, há um vazamento nesse eixo. Examine todo o comprimento da manga e acessórios associados e manifolds e fixar o vazamento.

Repita este teste com os outros eixos.

Interruptor de pressão

Ação corretiva: Inspecione o interruptor de pressão para a graxa do eixo.

TL com o Controlador de próxima geração

Verifique a versão do software na máquina. A máquina deve ter a versão de software 100.16.000.1020 ou superior. Atualize o software da máquina, se necessário.

Faça o teste de lubrificação Axis e monitore ENTRADA 68, LOW_AXIS_GREASE_PRESSURE no Guia de e/s no diagnóstico.

Máquinas com controlador Haas clássico:

Faça o teste de lubrificação Axis e monitore o Ax Grease Press. entrada no E/S Guia.

Se a entrada mudar de um 1 a um 0, o interruptor de pressão funciona corretamente.

Se não, desconecte os cabos do interruptor de pressão e use um jumper para conectá-los como mostrado. O interruptor de pressão está atrás do colector de graxa. Se a entrada mudar de um 1 a um 0, o interruptor de pressão está defeituoso. Substitua o interruptor de pressão.

 Nota: Se o reservatório de graxa estiver vazio ou tiver sido reabastecido recentemente, os avisos/alarmes 2073 E 2075 pode ocorrer até que o sistema de lubrificação do eixo expurge algum ar do sistema.

Solenóide do ar do Axis-Lube

Ação corretiva: Inspecione o solenóide do ar do eixo-lubrificante.

Faça o teste de lubrificação Axis e certifique-se de que a voltagem para o solenóide de lubrificante min. é 120 VAC.

 Nota: Não meça a tensão com o solenóide de graxa lubrificante mín. desligado do conector.

Consulte a PCB de E/S - Guia de resolução de problemas (Controlador Haas Clássico) para resolover problemas relacionados com o PCB de E/S.

Consulte a Guia de Troubleshooting do solenóide para solucionar o solenóide.

Se o solenóide não estiver ativando quando ordenado, verifique se há:

  • o conector está no local correto.
  • fios soltos ou quebrados.
  • ar que sai do solenóide sem a manga conectado.
  • conexão de cabo de solenóide firme na placa de entradas e saídas.

Entupimento e contaminação

Limpar nuvens
  • Inspecione guias lineares e parafusos de esferas para graxa fresca
  • Se não parece ser graxa, mova-se para os orifícios
  • Verifique se há graxa suficiente na caixa para executar um teste
  • Desconecte os orifícios das almofadas de guia lineares e manualmente & continuamente disparar o solenóide
  • Se nenhuma graxa sai do orifício eles são provavelmente entupidos
  • Retire os orifícios das linhas de cobre e inspecione as linhas de cobre para tamancos
  • Disparar novamente o solenóide com os orifícios removidos
  • Se nenhuma graxa sai das linhas pode haver um entupir em uma das manifolds
  • Vá para o gabinete de lubrificação e desconecte a manga de plástico para o eixo que você está testando
  • Blow ar pressurizado loja na manga e ver se isso vai limpar o entupir
  • Se o entupir não limpar, consulte o Graxa líquida Haas-purga linhas obstruídas Procedimento.

Eliminando a contaminação

  • Se você fosse capaz de limpar um entupir apenas usando a pressão do ar e não substituir quaisquer linhas de cobre ou Manifolds, você pode ter contaminação nas linhas que poderiam causar um novo entupir no futuro.
  • Verificar a contaminação na manga de recolha dentro do conjunto da caixa [1]
  • Para garantir uma nova obstrução não ocorre, lave as linhas sem os orifícios instalados com óleo Syngear SH1150 (93-2626)
  • Instalar novos orifícios
  • Reencha a lata com graxa líquida de Haas ou óleo de Syngear SH1150
  • Prime as linhas e corre como de costume

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