Kontaktujte nás

1. Teleskopický kryt: teleskopické kryty dráhy využívajú prepojené plechové profily so stieračmi v kĺboch.
2. Prekrývaný kryt: prekrývané kryty dráhy využívajú gumené pásy na spájanie plechových pásov, ktoré sa navzájom prekrývajú.
3. Rolovací kryt – stroje EC: rolvoacie kryty dráhy využívajú napínač, ktorý natiahne gumovú fóliu zvinutú na špuľke. Špuľky sa otáčajú napnutím, aby umožnili vytiahnutie fólie a jej zasunutie späť.

Príznak: stierače sú opotrebované alebo poškodené.

Možná príčina: bežné opotrebovanie stieračov.

Nápravné opatrenie:

Ak je to možné, vymeňte poškodené stierače.

Poškodené stierače vymeňte na teleskopických krytoch za správnu súpravu pre vaše zariadenie. Prejdite na parts.haascnc.com.

Príznak: Kryty dráhy sú poškodené alebo opotrebované.

Možná príčina: Na kryt dráhy padol diel alebo iný ťažký predmet. Rezanie abrazívnych alebo absorbčných materiálov. Kryty nie sú správne namazané. Zhlukovanie triesok okolo spodnej časti rolovacích krytov dráhy.

Nápravné opatrenie:

Zložte kryt dráhy a preliačené časti vyklopte gumeným kladivom. Ak sú preliačené časti príliš nepoddajné, vymeňte kryt. Navštívte stránku  diy.haascnc.coma vyhľadajte správny postup výmeny krytu dráhy pre váš stroj.

Rezanie abrazívnych materiálov: stroje Haas sú navrhnuté a skonštruované na rezanie kovov. Ak režete abrazívny alebo absorpčný materiál, spôsobí to predčasné opotrebenie krytov dráhy. Toto záruka nepokrýva. Namontujte manžety z náhradných dielov, ktoré sa ovíjajú okolo krytov dráhy, aby ste ich ochránili pred abrazívnym materiálom.

Časti prekrývaného krytu dráhy sú oddelené: medzi časťami prekrývaného krytu dráhy je gumový článok. Ak je niektorý z týchto článkov prerušený, oddelia sa časti prekrývaného krytu. Vymeňte kryty so zlomenými gumovými článkami.

Rolovacie kryty dráhy – stroje EC: obidve strany vretena sú pokryté ťažkými rolovacími krytmi dráhy [1,2]. Rolety sú napnuté pomocou kanistra s pružinou [3, 4]. Triesky sa hromadia okolo spodnej časti kanistrov s pružinou a tým spôsobuje nedostatočné napätie na rolovacích krytoch dráhy. To spôsobuje, že komponenty sú kontaminované chladiacou kvapalinou.

Odstráňte triesky z roliet a okolo nich.

Na opätovné napnutie krytov:

Plochú časť oceľového hriadeľa [8] zachyťte pomocou zvieracích klieští alebo svorky. To udrží hriadeľ počas nastavovania napnutia pružiny. Uvoľnite nastavovaciu skrutku [7]. Hriadeľ sa otáča, keď je nastavovacia skrutka uvoľnená. Otočte hriadeľ o jednu úplnú otáčku proti sile pružiny.

 Poznámka: Otočte hriadeľom doľava [5] pre ľavý kanister [3] a doprava [6] pre pravý kanister [4].

Utiahnite nastavovaciu skrutku. Uistite sa, že nastavovacia skrutka [7] dosadá na rovnú časť oceľového hriadeľa. Skontrolujte napnutie rolovacích krytov. Tento postup opakujte podľa potreby po jednej otáčke. Pružinu príliš neutiahnite.

Príznak: kryt dráhy má ťažkosti s vysunutím alebo zasunutím Časti krytu sa môžu rozpadnúť.

Možná príčina: kryt dráhy je plný triesok.

Nápravné opatrenie: vykonajte bežnú údržbu stroja.

Zložte kryt dráhy a odstráňte triesky. Ak je to potrebné, kryt rozoberte a vyčistite a znovu poskladajte. Po dokončení namontujte kryt dráhy späť.

Príznak: kryty dráhy sú hrdzavé alebo spôsobujú nadmerný hluk.

Možná príčina: koncentrácia chladiacej kvapaliny je nízka. Pohyb krytu počas suchej prevádzky stroja spôsobuje trenie. Skrutky koľajnice sú uvoľnené.

Nápravné opatrenie:

Ak stroj pracuje normálne, kryty sú namazané chladiacou kvapalinou. Je dôležité udržiavať správnu koncentráciu chladiacej kvapaliny. Pokyny nájdete v časti Štandardná chladiaca kvapalina – udržiavanie zmesi chladiacej kvapaliny

Obrábanie za sucha: ak režete obrobky bez použitia chladiacej kvapaliny, uistite sa, že všetky kryty dráhy namažete ľahkým olejom. Kryt dráhy úplne vysuňte. Na kryt nastriekajte rovnomernú vrstvu ľahkého oleja.

KRyty dráhy sa kĺžu po koľajniciach, ktoré sú pripevnené k odliatku. Ak namažete kryt dráhy z vonkajšej strany a stále vydáva hluk, naneste mazivo na koľajnice.

Koľajnice krytov dráh sú uvoľnené: Utiahnite uvoľnené skrutky koľajníc.

Ak sú skrutky [1], ktoré pridržiavajú koľajnice krytov dráhy k odliatku, uvoľnené, kryty dráhy pri pohybe vydávajú zvuk praskania. To môže poškodiť plastové jazýčky [2], ktoré sa posúvajú po koľajniciach. To spôsobí, že sa časti krytu dráhy oddelia a chladiaca kvapalina presiakne.

Hneď ako sa začnú kryty dráhy vydávať zvuk, skontrolujte koľajnice, či nie sú uvoľnené skrutky. Uvoľnené skrutky utiahnite, aby ste zabránili poškodeniu jazýčkov.