Ця процедура застосовується до верстатів EC-400 та EC-500 зі шпинделем з конусом 40 та вбудованим стрижневим приводом.

Примітка: Див. розділ EC-400 — Вбудований привід — Двигун шпинделя з павуковою муфтою — заміна для шпинделів із павуковою муфтою.

Ця процедура стосується таких комплектів для технічного обслуговування:

• 93-30-12079A ДВИГУН ШПИНДЕЛЯ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД 15K
• 93-30-12078 ДВИГУН ШПИНДЕЛЯ З КОНУСОМ 40, ВБУДОВАНИЙ СТРИЖНЕВИЙ ПРИВІД 12K

Для цієї процедури також рекомендується використовувати наступні інструменти:

• Підіймач 150 фунтів (68кг)
• Ремені для підіймача
• T-0127 ЦЕНТРУВАЛЬНИЙ ІНСТРУМЕНТ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ШПИНДЕЛЯ З КОНУСОМ 40  

ПРИМІТКА: Усі зображення у цій процедурі стосуються верстата моделі EC-400, але для EC-500 зі шпинделем із конусом 40 вбудованим приводом дії будуть такі самі. 

Зніміть захисний чохол двигуна та вентилятор.

Від'єднайте кодер і кабелі живлення.

Наклейте етикетки на проводи двигуна, щоб визначити їхні з'єднання. Запишіть конфігурацію проводки шпинделя двигуна. Від’єднайте проводи.

Коли чохол двигуна знятий, перевірте, чи на машині встановлено систему ЗОР, і якщо встановлено, то зніміть її та встановіть на новому двигуні до його встановлення на верстат. 

Для отримання додаткової інформації про встановлення системи ЗОР зверніться до ВСТАНОВЛЕННЯ СИСТЕМИ ЗОР. 

Для двигунів старого зразка прикріпіть (2) підйомні ремені до блоку двигуна.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Двигун важить 68кг (150 фунтів). Використовуйте підіймальний пристрій належної потужності.

Викрутіть (4) гвинти, які тримають вузол двигуна на поршні вивільнення інструментів (ПВІ).

Зніміть двигун із верстата.

Для заміни двигунів нового типу використовується підіймальний кронштейн [1], до отвору якого кріпиться підіймальний пристрій. 

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: Двигун важить 68кг (150 фунтів). Використовуйте підіймальний пристрій належної потужності.

Викрутіть (4) гвинти, які тримають вузол двигуна на поршні вивільнення інструментів (ПВІ).

Зніміть двигун із верстата.

Очистіть і злегка обробіть шліфувальним каменем поверхні з'єднання [1] на вузлі ПВІ.

Приєднайте новий двигун [2] до вузла ПВІ.

Прикрутіть болти (4x) [3], щоб тримати двигун.

Вирівняйте шпиндель двигуна з шпиндель валом, щоб вирівняти шпиндель двигуна за наведеним нижче посиланням.

Вирівнювання двигуна шпинделя — EC-400

ПРИМІТКА: Для завершення цієї процедури потрібен інструмент T-0127. 

Вставте в шпиндель випробувальний стрижень.

Поставте індикатор на стіл.

Притуліть кінчик стилуса до бічної поверхні випробувального стрижня шпинделя. Переміщуйте поштовхами вісь Z і перевіряйте вирівнювання.

Якщо шпиндель вирівняний правильно, загальне значення має бути не більше ніж NTE 0,0005 дюйма.

Якщо шпиндель вирівняний неправильно, повторіть процес вирівнювання двигуна шпинделя ще раз. 

Закрутіть (4x) болти, які утримують двигун шпинделя. Див. Haas Fastener Torque Specifications. Використовуйте значення для заліза.

Проведіть тест на вібрацію шпинделя, щоб переконатися, що новий шпиндель відповідає специфікації, і задокументуйте результати. Докладні відомості див. у документі Фрезерний верстат – Вібрація шпинделя — Допуски RD0071.