Questa procedura si applica ai modelli EC-400 ed EC-500 che hanno un mandrino cono 40 con trasmissione a perno in linea.

Nota: Fare riferimento a EC - 400 - Trasmissione in linea - Accoppiamento a ragno motore del mandrino - Sostituzione per mandrini con accoppiamento a ragno.

Questa procedura si applica ai kit di riparazione seguenti:

• 93-30-12079A SPNDL MTR 40T INLINE 15K EC PIN DRV
• 93-30-12078 SPNDL MTR 40T INLINE 12K EC PIN DRV

Per questa procedura si consigliano anche i seguenti utensili:

• Capacità di sollevamento di 150 lb (68 kg)
• Cinghie di sollevamento
• T-0127 ALIGNMENT TOOL 40T HORIZONTAL SPINDLE 

NOTA: Le immagini in questa procedura sono tutte di un EC-400, ma gli stessi passaggi si applicano a un EC-500 con mandrino 40T con trasmissione in linea. 

Rimuovere il gruppo copertura motore e ventola.

Scollegare l’encoder e i cavi di alimentazione.

Applicare etichette sui fili del motore per identificarne i collegamenti. Registrare la configurazione del cablaggio per il motore del mandrino. Scollegare i fili.

Dopo aver rimosso la copertura, controllare se sulla macchina è installato un Passaggio refrigerante nel mandrino; se è presente, rimuovere il raccordo e installarlo sul motore di ricambio mentre è ancora spento. 

Fare riferimento alla PROCEDURA DI INSTALLAZIONE TSC per ulteriori informazioni su come installare il sistema TSC. 

Per i motori di tipo precedente, collegare (2) cinghie di sollevamento al gruppo motore.

ATTENZIONE: il gruppo motore pesa 150 lb (68 kg). Assicurarsi di utilizzare un sollevatore della capacità corretta.

Rimuovere le (4) viti che fissano il gruppo motore al pistone di rilascio utensile (TRP).

Rimuovere il motore dalla macchina.

Per i motori di tipo più recente è presente una staffa di sollevamento [1] montata sul motore, collegare l'apparecchio di sollevamento al foro di sollevamento. 

ATTENZIONE: il gruppo motore pesa 150 lb (68 kg). Assicurarsi di utilizzare un sollevatore della capacità corretta.

Rimuovere le (4) viti che fissano il gruppo motore al pistone di rilascio utensile (TRP).

Rimuovere il motore dalla macchina.

Pulire e modellare leggermente le superfici di accoppiamento [1] sul gruppo TRP.

Collegare il nuovo gruppo motore [2] al gruppo TRP.

Serrare i bulloni (4x) [3] per tenere fermo il motore.

Allineare il motore del mandrino all'albero del mandrino, per allineare il motore del mandrino seguire il collegamento sottostante.

Allineamento del motore del mandrino  - EC-400

NOTA: Per completare questa procedura è necessario l’utensile T-0127. 

Mettere una barra di prova sul mandrino.

Mettere l'indicatore sulla tavola.

Mettere la punta dello stilo contro il lato della barra di prova del mandrino. Far avanzare l’asse Z e controllare l'allineamento.

Se il mandrino è allineato correttamente, la lettura totale indicata è NTE 0,0005".

Se il mandrino non è allineato correttamente, ripetere nuovamente il processo di allineamento del motore del mandrino. 

Serrare i bulloni (4x) che fissano il motore del mandrino. Fare riferimento a Specifiche della coppia di falchi pescatori Haas. Utilizzare il valore per il ferro.

Eseguire un test di vibrazione del mandrino per verificare che il nuovo mandrino rientri nelle specifiche e documentare i risultati. Fare riferimento al documento Fresatrice - Vibrazione mandrino - Tolleranze RD0071 per ulteriori dettagli.