Для рядних шпинделів послабте болти кріплення двигуна [1]. Для цього слід зняти кришку шпиндельної головки.

Переконайтеся, що стіл чистий. Видаліть всю поверхневу корозію. Використовуйте pH-нейтральний очищувач, знежирювач і абразивну серветку.

Огляньте стіл на наявність високих місць. Високі місця часто зустрічаються поблизу пошкоджених ділянок. Злегка посуньте дрібний камінь по столу. Високі місця стануть блискучими.

Встановіть магнітну основу з індикатором 0.0005" (0.01 мм) на шпиндель.

 Примітка: Впевніться, що основа індикатора не може рухатися або провертатися зі шпинделем.

Перемістіть вимірювальний блок під стилус ззаду індикатора. Встановіть індикатор на 0. Зніміть вимірювальний блок.

Огляньте стіл через кожні 10 дюймів (25,4 см) по осі X і Y. Перемістіть стіл на наступне місце. Перемістіть вимірювальний блок під стилус ззаду індикатора. Запишіть значення.

 Примітка: Максимально допустима помилка становить 0.0012" (0.03 мм) на відстані 10" (25.4 см).

Перемістіть шпиндель в центр області з найменшою помилкою.

Перемістіть основу магнітного індикатора на носову частину шпинделя. Змістіть стилус на 5" (12.7 см) від осьової лінії шпинделя.

 Примітка: Основа магнітного індикатора повинна обертатися зі шпинделем.

Перемістіть вимірювальний блок під стилус ззаду індикатора.

Перемістіть вісь Z, щоб встановити індикатор на 0.

Перемістіть вимірювальний блок під стилус ззаду індикатора. Запишіть значення. Повторюйте на кожному 90-градусному інтервалі.

Якщо помилка перевищує 0.0005" (0.01 мм), то треба додати чи прибрати прокладки зі шпинделя.

Якщо необхідне регулювання, послабте (6) гвинти кріплення шпинделя.

Додайте прокладки або змініть положення прокладок між фланцем шпинделя та корпусом головки. Це виправить вирівнювання.

Затягніть (6) гвинтів шпинделя у вигляді зірки, моментом до 10 фут-фунтів (14 Нм).

Потім затягніть гвинти моментом до 30 фут-фунтів (41 Нм).

Потім затягніть гвинти моментом до 50 фут-фунтів (68 Нм).

Повторіть кроки 2-5. При необхідності відрегулюйте прокладки.

 Примітка: Викиньте використані прокладки. Не намагайтеся знову використовувати прокладки.

Увімкніть шпиндель на 500 об/хв протягом 20 секунд. Зупиніть шпиндель. Це вирівнює двигун щодо шпинделя.

Затягніть (4) гвинти, які кріплять двигун до монтажної пластини. Див. СПЕЦИФІКАЦІЇ КРУТНОГО МОМЕНТУ HAAS. ГТО може бути залізним або алюмінієвим. Використовуйте правильне значення для заліза/алюмінію.

Замініть кришки головки шпинделя.