يوضح هذا الإجراء كيفية تركيب لوحة I/O PCB المراجعة-AC. بدأت المراجعة-AC في يونيو 2010. المراجعة AC متوافقة مع الإصدارات الأدنى التالية: من S إلى AB.

تحتوي الماكينة على وظائف إنذار "ذكية" إذا كان لديك إصدارات البرامج هذه أو أحدث: ماكينة تفريز 17.04 أو مخرطة 10.04

طقم أدوات الخدمة:

• 93-0619F  I/O PCB

1. R310
2. P6‏، P7‏، P72‏، P81
3. J1
4. TP6 &TP7 عند R122
5. J2
6. P57
7. P87
8. P77
9. P15
10. P83
11. P9‏، P89
12. P48‏، P50
13. P20

الإيقاف الطوارئ،  والإدخال عن بُعد، ومداخل الأبواب، وتوصيلات سائل التبريد السخونة الزائدة

قم بتركيب لوحة I/O PCB الجديدة. وَصِل الكابلات والتوصيلات التي قمت بفصلها من لوحة I/O PCB الأصلية.

وَصِل التوصيلة بأي موصلات إدخال لإيقاف الطوارئ غير مستخدمة (P6، وP7، وP72، وP81) [2].
بالإضافة إلى ذلك، وَصِل وصلة بهذه الموصلات إذا لم يتم استخدامها:

• المدخل الثاني عن بُعد غير المثبت (P20) [1]
• مداخل مفتاح الباب الإضافية (P9، P89) [2]
• الموصلات P48 وP50 [3]

الوصلة J2

الوصلة في J2 [1] مخصصة للخدمة فقط.

• عند استبدال اللوحة I/O PCB-U من خلال اللوحة I/O PCB-AC، تحقق مما إذا كان توجد وصلة في J2. يجب أن تتطابق اللوحة الجديدة مع اللوحة القديمة.

تنبيه: سيؤدي الاستخدام غير الصحيح للوصلة إلى تلف الموصل أو تعثر القاطع أو عدم أمان طاقة التيار المتردد العائمة.

إعدادات وصلة ماكينة التفريز والمخرطة

• اضبط الوصلات في J1 [1] على وضع ماكينة التفريز عند استبدال لوحة I/O PCB-S أو لوحة I/O PCB-T لكل من ماكينات التفريز والمخارط.
  
  
• عند استبدال لوحة I/O PCB-U من خلال لوحة I/O PCB-AC، اضبط الوصلات في نفس الوضع كما هو الحال على اللوحة القديمة.

مبدل الأداة

في حالة عدم وجود كابل متصل بـ P57 [1]، وَصِل كابل الوصلة TC (33-0809A).

إذا كان P57 يحتوي على كابل، فوَصِل كابل الوصلة العبور TC (33-0809A) بـ P87 [2]. إذا كان الكابل الموجود في P57 قصيرًا للغاية، فاستخدم الكابل الأطول (33-8626A) المقدم في مجموعة أدوات الخدمة.

ماكينات السلسلة EC:

• تأكد من توصيل مقاوم ريجين منفصل بالمنفذ R310 [1] على لوحة الدائرة المطبوعة مع الكابل 33-0318. القطبية ليست مشكلة. ركّب المقاوم باستخدام فتحة موجودة في الجدار الخلفي لكابينة التحكم على يسار المحرك الناقل أو على غطاء لوحة I/O PCB في حالة توفر موقع.

بالنسبة لجميع الماكينات الأخرى، ركّب اللوحة دون هذه التعديلات.

نظام البريمة للتخلص من البُرادة والنواقل

استخدم أوميتر رقمي بين TP6 وTP7 في الموضع R122 [1] لقياس التيار الزائد لناقل البُرادة.

• اضبط التيار الزائد على 3 كيلو أوم +/-100 أوم لناقل البُرادة من نمط المثقاب أحادي المرحلة.
• اضبط التيار الزائد على 4.5 كيلو أوم +/-100 أوم لنواقل بُرادة المخرطة من نمط السير أحادي المرحلة.

المسبارات ونظام الفحص الحدسي اللاسلكي

إذا كان الكابل متصلاً بالمنفذ P77 [1] على لوحة I/O PCB القديمة، فابحث عن رقم الكابل. يتم تزويد كلا المهايئين مع مجموعة أدوات الخدمة.

*بالنسبة إلى LPRO-R، قد يتعين عليك تبديل الأسلاك البني والبني/الأبيض لواجهة المسبار. راجع تركيب مسبار المخرطة ST-10/20/30 أو تركيب مسبار المخرطة ST-40 للحصول على التفاصيل.

ملاحظة: إذا كانت مجموعة أدوات الخدمة تحتوي على المُهايئات 33-0607 و33-0613، فيجب إعادة تركيب الوصلات السوداء ذات 8 سنون في 33-0607A و33-0613A. راجع إعادة تكوين مُهايئ كابل المسبار 33-0607 VQCPS أو إعادة تكوين مُهايئ كابل مسبار 33-0613 WIPS لإعادة تشغيل الكابلات. حدّث ملصق المُهايئ برقم الجزء الجديد.

المنارة وأضواء العمل

• عند استبدال لوحة I/O PCB-S من خلال لوحة I/O PCB-Y، ركّب الوصلة 33-0807 في P83 [1].
  
  
• عند استبدال لوحة I/O PCB-W من خلال لوحة I/O PCB-AC، ركّب الوصلة 30-0807 في P83 ما لم يكن هناك كابل متصل في هذا الموضع.

ملاحظة: إذا لم يعمل ضوء المنارة أو مصباح العمل أو الإضاءة عالية الكثافة، فتأكد من تركيب وصلة أو كابل في P83.

HS-1/2 RP فقط - استبدل الكابل 810B (من HOPT إلى I/O PCB) بالكابل 33-8626A من مجموعة أدوات الخدمة.

• احرص على تعيين المعلمة 209:23 MCD RLY BRD على 1. وإذا كانت المعلمة تعرض "RESERVED" (محجوز) أو "UNUSED" (غير مستخدمة)، فلا تعدّل هذه المعلّمة.
• احرص على تعيين المعلّمة 57:10 PH LOSS DET على 0. وإذا كانت المعلمة تعرض "RESERVED" (محجوز) أو "UNUSED" (غير مستخدمة)، فلا تعدّل هذه المعلّمة.

قم بهذه الخطوة إذا كان لديك مثقاب أو ناقل بُرادة.

قم بتشغيل المثقاب أو ناقل البُرادة.

1. إذا لم يدُر المحرك للأمام باستمرار، فقم بقياس نقاط الاختبار بين TP6 TP7 في الموضع R122 [4] على لوحة I/O PCB. قم بتدوير البرغي الصغير على مقياس الجهد لإعداد المقاومة بحد أقصى 1 كيلو أوم.
2. قم بحجز المثقاب أو السير بقطعة من الخشب. تأكد من أن المحرك يتوقف مؤقتًا قبل تغيير اتجاهه.

   ملاحظة: من المحتمل ألا يغير الناقل ذي نمط السير اتجاهه، ولكنه سيتوقف مؤقتًا. وهذا هو التشغيل العادي.

3. إذا لم يتوقف المثقاب أو السير مؤقتًا، فقم بإعداد المقاومة في R122 [4] بحد أقصى 1 كيلو أوم.