Αυτή η διαδικασία σας λέει πώς να εγκαταστήσετε την αναθεώρηση-AC I/O PCB. Η αναθεώρηση-AC ξεκίνησε τον Ιούνιο 2010. Η αναθεώρηση AC είναι συμβατή με τις παρακάτω χαμηλότερες εκδόσεις: S έως AB.

Το μηχάνημα διαθέτει λειτουργίες "έξυπνου" συναγερμού εάν έχετε αυτές τις εκδόσεις λογισμικού ή υψηλότερες: φρέζα 17.04 ή τόρνος 10.04

Κιτ υπηρεσιών:

• 93-0619F  I/O PCB

1. R310
2. P6, P7, P72, P81
3. J1
4. TP6 & TP7 στο R122
5. J2
6. P57
7. P87
8. P77
9. P15
10. P83
11. P9, P89
12. P48, P50
13. P20

ΔΙΑΚΟΠΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ,  ΑΠΟΜΑΚΡΥΣΜΕΝΗ ΕΙΣΟΔΟΣ, ΕΙΣΟΔΟΙ ΘΥΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΛΩΔΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ

Εγκαταστήστε το νέο PCB I / O. Συνδέστε τα καλώδια και τα καλώδια εκκίνησης που αποσυνδέσατε από το αρχικό I/O PCB.

Συνδέστε ένα καλώδιο εκκίνησης σε οποιουσδήποτε μη χρησιμοποιημένους συνδέσμους  εισόδου έκτακτης ανάγκης (P6, P7, P72, P81) [2].
Επιπλέον, συνδέστε ένα καλώδιο σε αυτούς τους συνδέσμους εάν δεν χρησιμοποιούνται:

• Δεύτερη απομακρυσμένη απασφαλισμένη είσοδος (P20) [1]
• Πρόσθετες είσοδοι διακόπτη θύρας (P9, P89) [2]
• Σύνδεσμοι P48 και P50 [3]

J2 JUMPER

Το καλώδιο εκκίνησης στο J2 [1] προορίζεται μόνο για σέρβις.

• Κατά την αντικατάσταση ενός I/O PCB-U/ μέσω I/O PCB-AC, ελέγξτε εάν υπάρχει καλώδιο εκκίνησης στο J2. Η νέα πλακέτα πρέπει να ταιριάζει με την παλιά πλακέτα.

Προσοχή: Η εσφαλμένη χρήση του καλωδίου εκκίνησης θα έχει ως αποτέλεσμα ζημιά στον σύνδεσμο, ενεργοποιημένο αποζεύκτη ή μη ασφαλή, κινητή παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος.

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΦΡΕΖΑΣ ΚΑΙ ΚΑΛΩΔΙΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΡΝΟΥ

• Ρυθμίστε τα καλώδια εκκίνησης στη J1 [1] στη θέση MILL όταν αντικαθιστάτε ένα I/O PCB-S ή I/O PCB-T για φρέζες και τόρνους.
  
  
• Κατά την αντικατάσταση μιας μονάδας I/O PCB-U μέσω I/O PCB-AC, ρυθμίστε τα καλώδια εκκίνησης στην ίδια θέση όπως στην παλιά πλακέτα.

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ

Εάν δεν υπάρχει καλώδιο συνδεδεμένο στο P57 [1], συνδέστε το καλώδιο εκκίνησης TC (33-0809A).

Εάν το P57 διαθέτει καλώδιο, συνδέστε το καλώδιο εκκίνσης TC (33-0809A) στο P87 [2]. Εάν το καλώδιο στο P57 είναι πολύ κοντό, χρησιμοποιήστε το μακρύτερο καλώδιο (33-8626A) που παρέχεται με το κιτ συντήρησης.

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΣΕΙΡΑΣ EC:

• Βεβαιωθείτε ότι έχει συνδεθεί στο R310 [1] μια αποσυνδεδεμένη αντίσταση αναγέννησης στην πλακέτα PCB με καλώδιο 33-0318. Η πολικότητα δεν αποτελεί πρόβλημα. Στερεώστε την αντίσταση χρησιμοποιώντας μια υπάρχουσα οπή στο πίσω τοίχωμα του ερμαρίου ελέγχου στα αριστερά του ηλεκτρονικού οδηγητή διανυσματικού ελέγχου ή στο κάλυμμα I/O PCB, εάν υπάρχει διαθέσιμη θέση.

Για όλα τα άλλα μηχανήματα, εγκαταστήστε την πλακέτα χωρίς αυτές τις τροποποιήσεις.

ΓΡΕΖΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ ΤΥΠΟΥ ΚΟΧΛΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑΣ

Χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό ωμόμετρο μεταξύ TP6 και TP7 στη θέση R122 [1] για να μετρήσετε την υπερένταση του γρεζομεταφορέα.

• Ρυθμίστε την υπερένταση στα 3 kOhm +/-100 Ohm για μονοφασικούς γρεζομεταφορείς κοχλιωτού τύπου.
• Ρυθμίστε την υπερένταση στα 4.5 kOhm +/-100 Ohm για μονοφασικούς γρεζομεταφορείς κοχλιωτού τύπου.

ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΚΑΙ WIPS

Εάν ένα καλώδιο είναι συνδεδεμένο στο P77 [1] στο παλιό I/O PCB, βρείτε τον αριθμό του καλωδίου. Και οι δύο προσαρμογείς παρέχονται με το κιτ σέρβις.

*για LPRO-R, μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε το καφέ και τα καφέ/λευκά καλώδια της διασύνδεσης του αισθητήρα. Ανατρέξτε στο ST-10/20/30 Εγκατάσταση αισθητήρα τόρνου ή στο ST-40 Εγκατάσταση αισθητήρα τόρνου για λεπτομέρειες.

Σημείωση: Εάν το κιτ συντήρησης διαθέτει προσαρμογείς 33-0607 και 33-0613, οι μαύροι σύνδεσμοι 8 ακίδων πρέπει να επανακατασκευαστούν σε 33-0607A και 33-0613A. Ανατρέξτε στην ενότητα 33-0607 Αναδιαμόρφωση προσαρμογέα καλωδίου αισθητήρα VQCPS ή 33-0613 Αναδιαμόρφωση προσαρμογέα καλωδίου αισθητήρα WIPS για την επανεπεξεργασία των καλωδίων. Ενημερώστε την ετικέτα του προσαρμογέα με τον νέο αριθμό εξαρτήματος.

ΦΑΡΟΣ ΚΑΙ ΦΩΤΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

• Κατά την αντικατάσταση ενός I/O PCB-S μέσω I/O PCB-Y, εγκαταστήστε το καλώδιο εκκίνησης 33-0807 στο P83 [1].
  
  
• Κατά την αντικατάσταση ενός I/O PCB-W μέσω I/O PCB-AC, εγκαταστήστε το καλώδιο εκκίνησης 30-0807 στο P83 εκτός εάν υπάρχει καλώδιο συνδεδεμένο σε αυτήν τη θέση.

Σημείωση: Αν ο φάρος, το φως εργασίας ή ο φωτισμός υψηλής ευκρίνειας δεν λειτουργούν, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει ένα καλώδιο εκκίνησης ή ένα καλώδιο είναι εγκατεστημένο στο P83.

HS-1/2 RP μόνο - Αντικαταστήστε το καλώδιο 810B (από HOPT σε I/O PCB) με 33-8626A από το κιτ σέρβις.

• Σιγουρευτείτε ότι η Παράμετρος 209:23 MCD RLY BRD έχει οριστεί σε 1. Εάν η παράμετρος εμφανίζει «RESERVED» (ΕΧΕΙ ΚΡΑΤΗΘΕΙ) ή «UNUSED» (ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ), μην προσαρμόσετε αυτήν την παράμετρο.
• Σιγουρευτείτε ότι η Παράμετρος 57:10 PH LOSS DET  έχει οριστεί σε 0. Εάν η παράμετρος εμφανίζει «RESERVED» (ΕΧΕΙ ΚΡΑΤΗΘΕΙ) ή «UNUSED» (ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟ), μην προσαρμόσετε αυτήν την παράμετρο.

Κάντε αυτό το βήμα εάν έχετε ένα τρυπάνι ή μεταφορέα τσιπ.

Λειτουργήστε το τρυπάνι ή τον γρεζομεταφορέα.

1. Εάν ο κινητήρας δεν περιστρέφεται συνεχώς προς τα εμπρός, μετρήστε τα σημεία ελέγχου μεταξύ TP6 και TP7 στη θέση R122 [4] στο I/O PCB. Στρέψτε τη μικρή βίδα στο ποτενσιόμετρο για να ρυθμίσετε την αντίσταση κατά το μέγιστο 1 kOhm.
2. Μπλοκάρετε το τρυπάνι ή τη ζώνη με ένα κομμάτι ξύλου. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας σταματά πριν αλλάξει κατεύθυνση.

   Σημείωση: Ο μεταφορέας τύπου ζώνης πιθανώς δεν θα αλλάξει κατεύθυνση, αλλά θα σταματήσει. Αυτή είναι η κανονική λειτουργία.

3. Εάν το τρυπάνι ή ο ιμάντας δεν σταματήσουν, ρυθμίστε την αντίσταση στο R122 [4]  το πολύ 1 kOhm.