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Last updated: 01/30/2022

PCB ES révision-AC - Remplacement - CHC

AD0007

Cette procédure s'applique aux machines construites de : janvier 1999 à janvier 2015

Introduction

Cette procédure vous indique comment installer la révision-AC du PCB E/S. La révision-AC a commencé en juin 2010. La révision AC est compatible avec les versions précédentes : S à AB.

La machine inclut une fonction d’alarme "intelligente" si vous disposez de ces versions de logiciel ou d’une version ultérieure : mill 17.04 ou tour 10.04

Kit de service :

  • 93-0619F  PCB E/S
Emplacements des composants :
  1. R310
  2. P6, P7, P72, P81
  3. J1
  4. TP6 et TP7 en position R122
  5. J2
  6. P57
  7. P87
  8. P77
  9. P15
  10. P83
  11. P9, P89
  12. P48, P50
  13. P20

remplacement

1

Appuyer sur POWER OFF. Mettez le disjoncteur principal en position  OFF . Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un verrou approuvé avec une étiquette de sécurité approuvée.

Danger : Lorsque la machine est éteinte, attendez au moins 5 minutes avant de travailler dans l'armoire électrique. Cela permet à l'énergie de se dissiper de la machine. Lorsque la LED d'indication de tension des servomoteurs à commande vectorielle s'éteint complètement, il est sûr de travailler dans l'armoire électrique.

Mise en garde : lorsque vous touchez un PCB qui n'est pas mis à la terre, vous devez mettre une sangle de décharge électrostatique (ESD).

Enlevez ou ouvrez le couvercle du PCB E/S.

Enregistrez la lettre de version du PCB E/S de la carte.

Assurez-vous que toutes les connexions de câbles ont les bonnes étiquettes. Enregistrez la position des cavaliers push-on sur le PCB E/S. Déconnectez tous les câbles.

Enlever le couvercle du PCB E/S. Placez le PCB E/S retiré dans le sac du PCB E/S de remplacement.

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ARRÊT D'URGENCE,  ENTRÉE À DISTANCE, ENTRÉES DE PORTE ET CAVALIERS DE SURCHAUFFE DU LIQUIDE DE COUPE

Installez le nouveau PCB E/S. Connectez les câbles et les cavaliers que vous avez déconnectés du PCB d’E/S d'origine.

Connectez un cavalier à tout connecteur d’entrée d'arrêt d'urgence inutilisé (P6, P7, P72, P81) [2].
Connectez également un cavalier sur ces connecteurs s'ils ne sont pas utilisés :

  • Deuxième entrée débridée à distance (P20) [1]
  • Entrées de commutateur de porte supplémentaires (P9, P89) [2]
  • Connecteurs P48 et P50 [3]

3

CAVALIER J2

Le cavalier en J2 [1] sert seulement à l’entretien.

  • Lors du remplacement d'un PCB-U d’E/S par un PCB-AC d’E/S, vérifiez s'il y a un cavalier en J2. La nouvelle carte doit correspondre à l'ancienne carte.

Attention : une mauvaise utilisation du cavalier entraînera un connecteur endommagé, un disjoncteur déclenché ou une alimentation CA flottante dangereuse.

4

RÉGLAGES DES CAVALIERS DE LA FRAISEUSE ET DU TOUR

  • Réglez les cavaliers en J1 [1] sur la position MILL lors du remplacement d'un PCB-S d'E/S ou d'un PCB-T d'E/S pour les fraiseuses et les tours.

  • Lors du remplacement d'un PCB-U d’E/S par un PCB-AC d’E/S, placez les cavaliers dans la même position que sur l'ancienne carte.

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CHANGEUR D’OUTILS

Si aucun câble n'est connecté à P57 [1], connectez le câble cavalier TC (33-0809A).

Si un câble est branché en P57, connectez le câble cavalier TC (33-0809A) en P87 [2]. Si le câble en P57 est trop court, utilisez le câble plus long (33-8626A) fourni dans le kit d’entretien.

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MACHINES DE LA SÉRIE EC :

  • Assurez-vous qu'une résistance de régénération détachée est connectée à R310 [1] sur le PCB avec le câble 33-0318. La polarité n'est pas un problème. Montez la résistance à l'aide d'un trou existant dans la paroi arrière de l'armoire de commande à gauche du servomoteur à commande vectorielle ou sur le couvercle du PCB d'E/S si un emplacement est disponible.

Pour toutes les autres machines, installez la carte sans ces modifications.

7

CONVOYEUR DE COPEAUX À VIS SANS FIN ET CONVOYEUR

Utilisez un ohmmètre numérique entre TP6 et TP7 à la position R122 [1] pour mesurer la surintensité du convoyeur de copeaux.

  • Réglez la surintensité sur 3 kOhm +/-100 Ohm pour les convoyeurs à copeaux à vis sans fin monophasés.
  • Réglez la surintensité sur 4,5 kOhm +/-100 Ohm pour les convoyeurs de copeaux à courroie monophasés pour tours.

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PALPEURS ET WIPS

Si un câble est connecté à P77 [1] sur l'ancien PCB d’E/S, recherchez le numéro de câble. Les deux adaptateurs sont fournis avec le kit d'entretien.

*pour LPRO-R, vous devrez peut-être échanger les fils marron et marron/blanc de l'interface du palpeur. Consultez la procédure Installation du palpeur du tour ST-10/20/30 ou Installation du palpeur du tour ST-40 pour plus de détails.

Remarque : si le kit d’entretien a des adaptateurs 33-0607 et 33-0613, les connecteurs noirs à 8 broches doivent être retravaillés en 33-0607A et 33-0613A. Consultez la procédure 33-0607 Reconfiguration de l'adaptateur de câble de palpeur VQCPS ou 33-0613 Reconfiguration de l'adaptateur de câble de palpeur WIPS pour retravailler les câbles. Mettez à jour l'étiquette de l'adaptateur avec le nouveau numéro de pièce.

Câble Adaptateur Système de palpeur
33-0615 33-0613A WIPS
33-0617 33-0607A VQCPS / MIPSl
33-0618 33-0607A/33-0613A PROMAC
33-0619 33-0607A LPRO-R*

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GYROPHARE ET ÉCLAIRAGE DE ZONE DE TRAVAIL

  • Lors du remplacement d'un PCB-S d'E/S par un PCB-Y d'E/S, installez le cavalier 33-0807 en P83 [1].

  • Lors du remplacement d'un PCB-W d'E/S par un PCB-AC d'E/S, installez le cavalier 30-0807 en P83 à moins qu'un câble ne soit connecté à cette position.

Remarque : si la verrine couleurs, l’éclairage de travail ou l’éclairage haute intensité ne fonctionnent pas, assurez-vous qu'un cavalier ou un câble est installé sur P83.

HS-1/2 RP uniquement – Remplacez le câble 810B (de HOPT au PCB d’E/S) par le 33-8626A du kit d’entretien.

Vérification

1

Effectuez ces étapes pour vous assurer que le PCB d’E/S fonctionne correctement.

Mettre le disjoncteur principal en position ALLUMÉ. Appuyer sur POWER ON. (Mise sous tension).

Appuyez sur POWER UP / RESTART (Démarrage / Redémarrage).

Remarque : si la verrine couleurs, l’éclairage de travail ou l’éclairage haute intensité ne fonctionnent pas, assurez-vous qu'un cavalier ou un câble est installé sur P83 [10].

2

  • Assurez-vous que le Paramètre 209:23 MCD RLY BRD est réglé sur 1. Si le paramètre affiche « RESERVED » (Réservé) ou « UNUSED » (Non utilisé), ne modifiez pas ce paramètre.
  • Assurez-vous que le Paramètre 57:10 PH LOSS DET est réglé sur 0. Si le paramètre affiche « RESERVED » (Réservé) ou « UNUSED » (Non utilisé), ne modifiez pas ce paramètre.

3

Effectuez cette étape si vous avez une vis sans fin ou un convoyeur de copeaux.

Faites fonctionner la vis sans fin ou le convoyeur de copeaux.

  1. Si le moteur ne tourne pas vers l’avant en continu, mesurez les points d’essai entre TP6 et TP7 en position R122 [4] sur le PCB E/S. Tournez la petite vis du potentiomètre pour régler la résistance sur 1 kOhm maximum.
  2. Bloquez la vis sans fin ou la courroie avec un morceau de bois. Assurez-vous que le moteur s'arrête avant de changer de direction.

    Remarque : il est possible que le convoyeur à courroie ne change pas de direction, mais qu’il s'arrête. Cela est normal.

  3. Si la vis sans fin ou la courroie ne s'arrête pas, ajustez la résistance en position R122 [4] à un maximum de 1 kOhm.

4

Utilisez la broche, le changeur d'outils grande vitesse, le liquide de coupe, l’arrosage centre broche, le robinet P-cool, l'arrêt d'urgence, la balise, la porte de l'opérateur et tout l'équipement optionnel.

Assurez-vous que toutes les pièces de la machine et les systèmes fonctionnent correctement. Si le changeur d'outil latéral fonctionne lentement, mettez sous tension.