Тази процедура ще Ви насочи как да смените шпиндела на H-5AX на шпиндел с двойна платка.

Този документ важи за следните сервизни комплекти:

• 93-62-0148 ШПИНДЕЛ/МОТОР 24K RPM HSKA63 15KW

Необходими инструменти:

• T-0142 МОСТ ЕНКОДЕР НА ШПИНДЕЛ
• Сервизен ключ
• HSK-A63 инструмент за разделяне
• 4 мм x 22 мм болт (QTY:2)
• 8 мм индикатор  щифт
• 40-0289 SHCS M5 X 0,8 X 55MM (КОЛИЧЕСТВО: 12)
• 0,006" AMO ШИМ 

Преди да започнете процедурата, изпълнете следните стъпки:

• Почистете стружките.
• Уверете се, че всички остри инструменти са свалени и/или ориентирани далеч от работната зона.

Важно: Изтеглете и попълнете списъкът за проверка на отчета от проверката на шпиндела по-долу, преди да заменяте каквито и да било части.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато сменяте шпиндел в гаранция, уверете се, че старият компонент е върнат в опаковката на резервната част или гаранцията може да бъде анулирана.

Махнете капака на плочата [1] от оста C.

Придвижете стъпково оста до центъра на работната маса или в свободна зона, за да завършите работата на повърхността на масата.

С поставени оси X и Y, преместете стъпково оста C, така че страната на спирачката на шпиндел [2] е обърната към вратата.

Отстранете изпускателния тръбопровод на охладителя на шпиндела от помпата и продухайте въздуха през тръбата, за да изчистите излишната течност от охладителя в тръбите. Това предотвратява изтичането на охлаждаща течност в корпуса на мотора.

Местоположение на охладителя:

Серия VR – намира се в задната част на машината отстрани на колоната Използвайте ръководството за охладител на шпиндел на Haas за повече информация. 

Серия GM - разположен на гърба на моста от страната, която е най-близо до оператора. Използвайте Ръководството за охладител на шпиндел на  Haas  за повече информация.Haas шпиндел  

Отстранете листовия материал [1], за да получите достъп до кабелните/маркучните връзки в отливката на шпинделната глава.

Изключете следните маркучи и кабели на енкодера: 

    [2] TRP (черен маркуч/черна връзка с цип)
    [2] Почистване на конус (чист маркуч)
    [2] Охлаждаща течност на шпиндел (черен маркуч/зелена връзка с цип) охлаждаща течност
    [2] Охлаждаща течност (син маркуч/син кабелна връзка или черен маркуч/син кабелна връзка)
    [2] Охлаждаща течност на шпиндел (черен маркуч/зелена връзка с цип) охлаждаща течност
    [3] Мощнот на сервомотор (33-1296)
    [4] Сервомотор енкодер (33-1295)

 Забележка: Машините, произведени преди 05/9/2025 г., ще имат син маркуч със синя кабелна връзка за охлаждащата охлаждаща течност. Машините, произведени след 05/9/2025 г., ще имат черен маркуч със синя кабелна връзка за охлаждащата охлаждаща течност.

Забележка: За повече информация относно връзките на маркуча в главата с двойно свързване вижте Шпинделна глава с двойно задвижване H-5AX - Ръководство за отстраняване на неизправности.

Издърпайте разкачените маркучи [1] от отливката на хомота.

 Забележка: Оставете маркучите свързани към вала на ос  B [2].

Извадете кабелната скоба [3] от кабелите на шпиндел.

Издърпайте енкодера и захранващите кабели [4], с M23 конектори, един по един в отливката.

Свалете пластмасовите капаци [1] над клемния блок.

Изключете посочените проводници за заземяване и мотор от клемния блок.

[2] - W1/V2
[3] - V1/U2
[4] - U1/W2
[5] - ЗАЗЕМЯВАНЕ

 Забележка: Маркучите са свалени с илюстративна цел. Те трябва да останат свързани към вала на ос B за тази процедура. 

Отстранете винтовете [1],  които държат скобата [2] с четящата глава на енкодера на ос B и превключвателя за изходно положение към отливката. Оставете тази скоба настрана.

 Забележка: Четящата глава на енкодера и превключвателят за изходно положение трябва да останат на скобата.

Изключете сините [3] и белите [4] маркучи на спирачката. Включете края на двата маркуча, за да предотвратите изтичане на въздух при въртене на главата.

 Забележка: Маркучите са свалени с илюстративна цел. Те трябва да останат свързани към вала на ос  B за тази процедура. 

Разхлабете 8-те болта [1], които държат модула на вала на ос  B към правоъгълната скоба на шпиндел, така че модулът на вала на ос  B вече да не е свързан към скобата. 

Извадете 12 SHCS M5 X .8 X 35 [2], като държите спирачката към отливката на хомота.

 Забележка: Не докосвайте болтовете на въртящия момент, които са разположени до 12 SHCS.

Поставете болтовете M4 x 22 мм в отворите [3] до фитингите на маркуча и ги използвайте, за да повдигнете модула на вала на ос B извън отливката на хомота. 

 Забележка: Може да се наложи да се постави блок [4] или нещо подобно в пролуката между шпиндел и отливката за M4 блотовете [5], за  да се натисне. 

Внимателно издърпайте проводниците на мотора и заземяващия кабел  [1] от модула на вала на ос  B, последван от конекторите M23 на енкодера [2].

Поставете  модула на вала на ос B [3] настрана.

Отстранете обвивката на кабела на кабелите на шпиндел.

Включете машината.

Изключете енкодера на ос B.

Придвижете стъпково оста C, така че страната на задвижването на шпиндел да е обърната към вратите.

Извадете 2 [1] от 10-те болта, които държат шпиндел към отливката, тъй като те ще бъдат покрити, когато оста B се завърти до B = +90°.

Завъртете B-Axis на B = +90°.

Използвайки дървен блок [2] или нещо подобно, преместете стъпково ос Z надолу, за да поставите модула на шпиндела така, че да поддържа корпуса на шпиндела.

Извадете останалите 8 болта [3].

Придвижете стъпково нагоре по оста Z, докато внимателно подавате кабелите [1] през отливката.

 Забележка: Кабелите трябва да бъдат избутани хоризонтално, за да се подават през горичката [2] от вътрешната страна на хомота, докато оста Z се придвижва стъпково нагоре.

 Забележка: О-пръстените могат да изпаднат, тъй като шпиндел се отделя от отливката на хомота. 

Натиснете [EMERGENCY STOP].

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато сменяте шпиндел  в гаранция, уверете се, че старият компонент е върнат в опаковката на резервната част или гаранцията може да бъде анулирана.

Почистете и проверете резервния шпиндел за повреди.

Поставете шпиндел върху блок в същото положение като оригиналния шпиндел.

Пуснете [EMERGENCY STOP]. 

Задвижете оста Z, докато хомота е точно над шпиндел.

Почистете и проверете монтажната плоча на шпиндел за повреди, проверете дали О-пръстените на кръглата плоча  [1] и тези на правоъгълната плоча [2] са на място. 

Когато резервният шпиндел е на мястото си, внимателно подайте цилиндричните конектори на енкодера, сигналните цилиндрични конектори и кабелите [1] през централния отвор на спирачната страна на хомота. 

Забележка: Проводниците са много чупливи, прокарайте внимателно през централния отвор.

Внимателно придвижете стъпково оста Z, докато пластините на шпиндел се изравнят с отворите от двете страни на хомота.

 Забележка: Кабелите ще седят в канала [2] от вътрешната страна на отливката на хомота. Уверете се, че не прищипвате никакви кабели, когато придвижвате стъпково оста Z.

Докато шпиндел все още е върху блок [1],  монтирайте 8 от 10-те болта [2] от страната на задвижването на хомота. 

След като шпиндел е прикрепен, завъртете оста B така, че B = 0.

Монтирайте последните 2 от 10-те болта [3].

Затегнете всички болтове SHCS M6 X 1.0 X 25MM кръстообразно със инкременти от 5 ft-lb, обратно към спецификацията,  като използватеСПЕЦИФИКАЦИЯ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ  HAAS. 

  Забележка:шпиндел  или оста Z може да се наложи да бъдат регулирани, за да се изравнят отворите за болтовете. 

Изключете машината.

Прокарайте кабелите [1]през модула на вала на ос B [2] в следния ред:

• кабели на енкодера (един по един)
• заземителен кабел
• клемникови проводници

След като всички кабели са насочени, затегнете с болтове вала на ос B, като използвате 12-те по-дълги болта M5 [1] към страната на спирачката, за да осигурите прекъсването към отливката на хомота. 

Монтирайте 8-те болта [2],  които закрепват шпиндел към отливката на хомота.

След като валът на оста  B е поставен, извадете 12-те по-дълги болта M5 и ги сменете с оригиналните болтове SHCS M5 X .8 X 35.

Затегнете всички болтове кръстообразно, обратно към спецификацията,  като използвате СПЕЦИФИКАЦИЯТА НА ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ HAAS. 

Свържете посочените заземяващи и захранващи кабели към клемния блок.

[1] - W1/V2
[2] - V1/U2
[3] - U1/W2
[4] - GROUND

Монтирайте пластмасовите капаци  [5] над клемния блок.

Проверете проводниците на мотора и се уверете, че са свързани в делта конфигурацията [1], показана на изображението.

Конекторът за варел, който отива към вектор регулатора [2] също е осигурен, за да се гарантира, че кабелът е правилно свързан.

[3] - W1/V2
[4] - V1/U2
[5] - U1/W2
[6] - ЗАЗЕМЯВАНЕ
[7] - C/W
[8] - B/V
[9] - A/U
[10] - ЗАЗЕМЯВАНЕ

Свържете сините [1] и белите [2] спирачни маркучи.

Монтирайте скобата  [3] с четящата глава на енкодера на ос B и превключвателя за изходно положение към отливката.

 Забележка: Четящата глава на енкодера и превключвателят за изходно положение все още трябва да бъдат прикрепени към скобата.

 Забележка: Маркучите, свързани към вала на ос  B, са отстранени с илюстративна цел. Те трябва да останат свързани към вала на ос  B за тази процедура. 

Проверете износването и пролуките на енкодера на ос B. Междината използва шим 0,006" AMO и износването е  0,0005" NTE.

Използвайте кабелната скоба [1], за да закрепите енкодера, захранването и клемите към скобата на четящата глава на енкодера.

Подаване на  енкодера и захранващите кабели  [2], с M23 конектори, в отливката на хомота един по един.

Поставете разкачените маркучи [3] в отливката на хомота.

Свържете следните маркучи и кабели на енкодера: 

    [1] TRP (черен маркуч/черна връзка с цип)
    [1] Почистване на конус (чист маркуч)
    [1] Охлаждаща течност на шпиндел (черен маркуч/зелена връзка с цип) охлаждаща течност
    [1] Охлаждаща течност (син маркуч/син кабелна връзка или черен маркуч/син кабелна връзка)
    [1] Охлаждаща течност на шпиндел (черен маркуч/зелена връзка с цип) охлаждаща течност
    [2] Мощнот на сервомотор (33-1296)
    [3] Сервомотор енкодер (33-1295)

 Забележка: Машините, произведени преди 05/9/2025 г., ще имат син маркуч със синя кабелна връзка за охлаждащата охлаждаща течност. Машините, произведени след 05/9/2025 г., ще имат черен маркуч със синя кабелна връзка за охлаждащата охлаждаща течност.

 Забележка: Някои кабели, които остават свързани, са премахнати с илюстративна цел. 

Монтирайте всеки листов материал [4], който е отстранен, за да получите достъп до кабелните връзки/връзките на маркуча в отливката на шпинделната глава.

 Забележка: Листовият материал може да се държи изключен, за да се провери дали няма изтичане от връзките. След като капаците на ос B са монтирани, листовият материал трябва да бъде монтиран. 

Преди да инсталирате капака на оста B [1], включете електрозахранването и поставете машината на позиция за връщане в нулева точка, за да изпитате функцията на шпиндела.

Изпитайте следното:

1. Шпинделът няма да работи, когато в конуса НЯМА ИНСТРУМЕНТ
2. TRP превключвателите работят правилно
3. Пуснете шпиндела с инструмент в конуса, за да проверите правилната ориентация и оборотите.
4. Няма течове от страничните плочи или връзките на маркуча

 Ако възникне някакъв проблем с този тест, свържете се с Haas Service.

Когато целият тест бъде завършен, поставете защитата на осите B [1].