Свалете болта , шайбата и комплекта с гайка [1] от страната, която е най-близо до висящия пулт.

Започнете да отваряте таблото в положение на 90 градуса. 

Позиционирайте C-канала отгоре, както е показано, и започнете да изваждате контролните кабели от отвора, като държите кабелите вътре в C-каналната скоба, докато отваряте командното табло.

Уверете се, че никой от кабелите не е опънат, преди да ги закрепите с болтове към опорните скоби.  

ЗАБЕЛЕЖКА: C-каналите могат да бъдат намерени в машината за изпращане.

След като кабелите са издърпани от отвора и няма напрежение, използвайте BHCS 5/16-18 X 3/4 W/BLUE LOCTITE [2], за да прикрепите листовия метал към опорните скоби [1].

Преместете скобите на кабелните завеси от позицията за транспортиране до позицията за монтаж.

Предупреждение: Ако скобите на кабелната завеса не се разширят, кабелите ще се наместят с движение на оста X, което ще доведе до повреда на кабелите.

UMC-750/SS/P има монтирано оборудване [1], което ще даде възможност за монтиране на екстрактор за мъгла към машината. Също така има допълнителна изпускателна система на ограждението, която извежда мъглата от ограждението на машината. Определянето на най-подходящия за приложението вид екстрактор за мъгла зависи изцяло от собственика/оператора.

Забележка: Собственикът/Операторът поема цялата отговорност за монтирането на системата за екстракция на мъгла.

Обърнете се към UMC-750/SS/P – Готовност на екстрактора за мъгла – Капак на покрива – Монтаж за информация за демонтажа/монтажа.

Вижте Изпускателна тръба на ограждението – Монтаж за информация за демонтажа/монтажа.

Монтирайте блока на двигателя [1] върху листовия материал над вратата, като използвате предоставените крепежни елементи, (2x) 1/4-20 FBHCS [2]. 

 ЗАБЕЛЕЖКА: По-ранните промени на автоматичното отваряне на вратите няма да имат редактирани гайки на панела с ограждения, ако ограждението не използва (2x)  1/4-20 FBHCS и (2x) фланцова гайка за монтаж на блока на двигателя. 

Монтирайте капака на двигателя [1] над блока на двигателя и използвайте предоставения самопробиващ/самонарезен винт [2], за да монтирате напълно капака на двигателя към блока. 

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че винтът [2] не навлиза в нитрилната броня [3] , както е показано на изображението отдолу. 

ЗАБЕЛЕЖКА: Капакът на мотора има магнит [4], който помага за задържане на мотора в позиция заедно с винта, като се уверите, че капакът е поставен правилно преди пробиването. 

С оста Y и оста Z по средата на движението поставете инструмента за нивелиране (T-2181A / T-2192) успоредно на оста Y.

Забележка: Инструментът за нивелиране (T-2182/T-2192) трябва да се регулира ръчно след като бъде монтиран на шпиндела.  Затегнете монтажния болт на магнитната основа и чукайте с ръка нивелира, докато мехурчето на нивелира застане в средата на хода му.

Забележка: За постигане на по-добри резултати позиционирайте оста Z възможно 

Преместете стъпково оста X. Отчетете показанията в изходното положение, в средата и в края на хода на оста X. В края на хода на оста X вижте дали предната или задната страна на машината е по ниска.

Повдигайте или спускайте страната [1] или [2], докато балончето в инструмента отчете нула. Повторете тази стъпка във всеки от краищата на хода, докато инструментът отчете нула в двата края.

осите [ZERO RETURN] [B] [C] . Измерете челото на масата по протежение на оста X на разстояние 20" (500 mm).

Ако показанието не е нула, местете стъпково оста B (на инкременти 0,0001"), докато индикаторът отчете нула по протежение на дължината 20". Отбележете позицията на оста B за по-късно.

Преместете стъпково оста С до C90. Проверете паралелността на повърхността на масата по отношение на оста Y в посока нагоре и надолу.

Нулирайте вашия индикатор по задното чело на масата. Придвижете напред оста Y на разстояние 20" (500 mm). Запишете показанието на индикатора, като отбележите както размера, така и посоката.

Използвайте средните винтове за нивелиране, за да повдигнете средата на машината и регулирайте оста B. Въртете средните винтове за нивелиране надолу, докато опрат в подложките за нивелиране и след това ги завъртете надолу на допълнителни 10 градуса.

В началото винаги трябва да се повдига средата на машината. Регулирайте средните винтове еднакво от всички страни. Винаги правете регулировките на малки стъпки и настройвайте двата средни винта еднакво от двете страни.

Продължете да регулирате средните винтове нагоре или надолу, докато индикаторът отчете нула на разстояние 20" (500 mm).

Добавете 90 градуса към стойността, с която сте регулирали оста B по-рано. Подайте команда за преместване на оста B в тази позиция (например B90.003 градуса).

Нулирайте индикатора по задното чело на масата и преместете стъпково оста Y отзад напред на разстояние 20" (500 mm). Запишете показанието на индикатора, като отбележите както размера, така и посоката. Този размер показва позицията на масата по отношение на оста Y в напречна посока.

Ако люлката се наклони надясно, повдигайте я с десния преден винт за нивелиране и я спускайте с левия преден винт за нивелиране на малки, равни инкременти.

Ако люлката се наклони наляво, повдигайте я с левия, преден винт за нивелиране и я спускайте с десния преден винт.

Измерете масата отново, за да сте сигурни, че тя е подравнена така, че да се отчете нула по цялата дължина 20" (500 mm).

[ВЪРНЕТЕ СЕ В НУЛЕВАТА ТОЧКА] [B] и посочете таблицата на масата [1]. Преместете масата на разстояние 20 инча (500 mm), при стойност на NTE 0,001"/20" (0,025 mm/500 mm).

[ZERO RETURN] [C]  и измерете една от стените на Т-образния канал [2] на разстояние 20" (500 мм), със стойност на грешката, която не превишава (NTE) 0,001"/20" (0,025 мм/500 мм).

Забележка: Ако някое от показанията е по-голямо от една хилядна (0,001", 0,025 mm), повторете процеса на нивелиране на машината. Малки грешки в последователността на нивелиране могат да повлияят отрицателно върху началните позиции на B и C.

Ако се уверите, че нивелирането е правилно, но началните позиции B или C все още не са в рамките на спецификацията, можете да регулирате леко левия или десния преден винт, за да промените малко началните позиции на B и C. След като направите някакви корекции, проверете и двете начални позиции.

Преместете главата на шпиндела до средата на хода на оста Z. Поставете тестовия индикатор върху шпиндела, за да измерите кръг с диаметър 10" (250 mm) в центъра на масата. Нулирайте тестовия индикатор на масата от страната на оператора [1].

Направете измерване на всеки 90 градуса завъртане, [2], [3], [4]. Общото измерено биене (TIR) за всички четири позиции не трябва да надвишава (NTE) 0,0005" (0,012 mm).

Забележка: Стойностите на преместването на шпиндела също се влияят от точността на последователността на нивелиране; ако стойностите надвишават спецификацията, проверете отново нивелирането на машината.

Забележка: Ако има устройство за смяна на инструментите с 50 гнезда, проверете подравняването към шпиндела.

Изгответе доклад от проверката след нивелиране, проверката на геометрията и настройката на офсет на MRZP.

Докладът от проверката EA0373 може да бъде намерен в ръководството за обслужване на Haas.

Забележка: Този сайт е достъпен само за сервизните техници на Haas.

Изпратете по имейл готовия доклад от проверката на [email protected] Той ще бъде прикачен към историята на машината.

Монтирайте задните панели. Вижте етикета, който се намира зад машината.